船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf

上传人:Y94****206 文档编号:924456 上传时间:2018-03-19 格式:PDF 页数:6 大小:343.15KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN200910248953.9

申请日:

2009.12.29

公开号:

CN102106620A

公开日:

2011.06.29

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):A41D 13/005申请公布日:20110629|||实质审查的生效IPC(主分类):A41D 13/005申请日:20091229|||公开

IPC分类号:

A41D13/005

主分类号:

A41D13/005

申请人:

大连水产学院

发明人:

于功志; 苏照龙; 王赫; 富鹤天

地址:

116000 辽宁省大连市沙河口区黑石礁街52号

优先权:

专利代理机构:

大连非凡专利事务所 21220

代理人:

田和穗

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明公开一种船舶轮机舱作业制冷服系统,其特征在于:所述的船舶轮机舱作业制冷服系统包括设置船体内的外置充冷设备(1)和多个制冷服(2),且每个制冷服(2)都设有可与充冷设备(1)的充冷端口相连的充冷管路,在充冷管路上还设置有阀门。结构简单,使用方便,在不影响操作者正常工作的同时,还能节省大量空间的船舶轮机舱作业制冷服系统。

权利要求书

1: 一种船舶轮机舱作业制冷服系统, 其特征在于 : 所述的船舶轮机舱作业制冷服系统 包括设置船体内的外置充冷设备 (1) 和多个制冷服 (2), 且每个制冷服 (2) 都设有可与充冷 设备 (1) 的充冷端口相连的充冷管路, 在充冷管路上还设置有阀门。

说明书


船舶轮机舱作业制冷服系统

    技术领域 本发明涉及一种船舶用的冷却系统, 主要用于船舶的轮机舱作业时, 保证工作人 员能够在高温环境下长时间工作, 在提高工作效率的同时保障其身体健康的船舶轮机舱作 业制冷服系统。
     背景技术 随着全球航运业的蓬勃发展, 航行在世界各海域的船舶数量十分庞大。无论是大 型远洋船舶还是中型近岸船舶, 在船舶航行过程中却始终存在着船舶轮机舱工况温度过 高, 轮机舱工作人员工作环境恶劣的问题。正常航行状态下的船舶轮机舱内的温度为 40℃ 左右, 当船舶在热带地区航行时其轮机舱内的温度可达 50℃左右 ; 同时由于现代大型船舶 为了满足其航行动力需要, 一般以重油作为其柴油机燃料, 这也导致了轮机舱内的工作温 度过高。这种高温作业严重阻碍了轮机工作人员的定时执班工作, 轮机工作人员一般工作 30 分钟左右就无法继续工作了, 工作时间超过 30 分钟后将会导致工作人员严重脱水。 轮机 舱的高温作业条件不仅影响了轮机舱的工作效率和执勤时间, 同时也对轮机舱中的工作人 员在身体健康上产生了不良影响。
     为了解决上述问题, 目前市场上出现了一种降温服装, 该降温服装通过将体积和 质量都较大的制冷设备随身携带, 并通过单纯的与服装内部管道连接的内循环回路对服装 进行制冷, 使得穿着人员感受低温, 但是这种服装的最大问题则是这套随身携带的制冷设 备, 该设备体积和质量较大, 并不方便携带, 而且轮机舱内工作空间狭小, 如果使用该系统, 则会极大地阻碍正常工作, 其狭小的工作空间并不允许随身携带这种制冷设备, 该服装并 不适合在轮机舱内使用, 并不具备在轮机舱内使用的实用性。
     发明内容
     本发明是为了解决现有技术所存在的上述问题, 提供一种结构简单, 使用方便, 在 不影响操作者正常工作的同时, 还能节省大量空间的船舶轮机舱作业制冷服系统。
     本发明的具体解决方案是 : 一种船舶轮机舱作业制冷服系统, 其特征在于 : 所述 的船舶轮机舱作业制冷服系统包括设置船体内的外置充冷设备 1 和多个制冷服 2, 且每个 制冷服 2 都设有可与充冷设备 1 的充冷端口相连的充冷管路, 在充冷管路上还设置有阀门。
     本发明同现有技术相比, 具有如下优点 :
     本发明的制冷服系统创造性地将制冷服与制冷设备分开, 免去了传统的制冷服装 需要携带体积、 质量均较大的制冷设备的麻烦, 节省了大量的空间, 方便操作者在轮机舱内 进行作业, 提高工作效率, 保障操作者的人身健康, 特别在当今海运越来越重要的情况下, 本发明的产品具备广泛的市场前景, 十分有利于推广应用。 附图说明
     图 1 是本发明系统的充冷状态框图。图 2 是本发明系统的使用状态框图。具体实施方式
     下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图 1 所示 : 一种船舶轮机舱作业 制冷服系统, 由两部分组成, 一部分是固定设置在船体内部的外置充冷设备, 其内装有制冷 剂; 另一部分则是多个制冷服 2, 在外置充冷设备上设置有充冷端口, 而每一个制冷服 2 上 都设置有与充冷端口相配的充冷管路, 并且在充冷管路上还都设置有阀门。
     本发明实施例的船舶轮机舱作业制冷服系统的工作过程如下 : 首先将制冷服 2 通 过充冷管路连接在充冷端口上, 打开阀门, 使外置充冷设备中的制冷剂进入制冷服 2 内部, 当制冷服 2 内的温度下降到一定值后, 将制冷服 2 取下并关闭阀门, 此时制冷剂在制冷服 2 内部进行内循环, 操作者穿上这样的制冷服 2 进行工作, 不会受到轮机舱内高温环境的影 响, 可以进行较长时间的正常工作, 当制冷服 2 内的制冷剂消耗完毕后, 再一次重复上述工 作过程, 重新填充制冷剂即可。

船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf_第1页
第1页 / 共6页
船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf_第2页
第2页 / 共6页
船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf_第3页
第3页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶轮机舱作业制冷服系统.pdf(6页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN102106620A43申请公布日20110629CN102106620ACN102106620A21申请号200910248953922申请日20091229A41D13/00520060171申请人大连水产学院地址116000辽宁省大连市沙河口区黑石礁街52号72发明人于功志苏照龙王赫富鹤天74专利代理机构大连非凡专利事务所21220代理人田和穗54发明名称船舶轮机舱作业制冷服系统57摘要本发明公开一种船舶轮机舱作业制冷服系统,其特征在于所述的船舶轮机舱作业制冷服系统包括设置船体内的外置充冷设备1和多个制冷服2,且每个制冷服2都设有可与充冷设备1的充冷端口相连的充冷管路,。

2、在充冷管路上还设置有阀门。结构简单,使用方便,在不影响操作者正常工作的同时,还能节省大量空间的船舶轮机舱作业制冷服系统。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102106623A1/1页21一种船舶轮机舱作业制冷服系统,其特征在于所述的船舶轮机舱作业制冷服系统包括设置船体内的外置充冷设备1和多个制冷服2,且每个制冷服2都设有可与充冷设备1的充冷端口相连的充冷管路,在充冷管路上还设置有阀门。权利要求书CN102106620ACN102106623A1/2页3船舶轮机舱作业制冷服系统技术领域0001本发明涉及一种船舶用的冷却系统,主要用于。

3、船舶的轮机舱作业时,保证工作人员能够在高温环境下长时间工作,在提高工作效率的同时保障其身体健康的船舶轮机舱作业制冷服系统。背景技术0002随着全球航运业的蓬勃发展,航行在世界各海域的船舶数量十分庞大。无论是大型远洋船舶还是中型近岸船舶,在船舶航行过程中却始终存在着船舶轮机舱工况温度过高,轮机舱工作人员工作环境恶劣的问题。正常航行状态下的船舶轮机舱内的温度为40左右,当船舶在热带地区航行时其轮机舱内的温度可达50左右;同时由于现代大型船舶为了满足其航行动力需要,一般以重油作为其柴油机燃料,这也导致了轮机舱内的工作温度过高。这种高温作业严重阻碍了轮机工作人员的定时执班工作,轮机工作人员一般工作30。

4、分钟左右就无法继续工作了,工作时间超过30分钟后将会导致工作人员严重脱水。轮机舱的高温作业条件不仅影响了轮机舱的工作效率和执勤时间,同时也对轮机舱中的工作人员在身体健康上产生了不良影响。0003为了解决上述问题,目前市场上出现了一种降温服装,该降温服装通过将体积和质量都较大的制冷设备随身携带,并通过单纯的与服装内部管道连接的内循环回路对服装进行制冷,使得穿着人员感受低温,但是这种服装的最大问题则是这套随身携带的制冷设备,该设备体积和质量较大,并不方便携带,而且轮机舱内工作空间狭小,如果使用该系统,则会极大地阻碍正常工作,其狭小的工作空间并不允许随身携带这种制冷设备,该服装并不适合在轮机舱内使用。

5、,并不具备在轮机舱内使用的实用性。发明内容0004本发明是为了解决现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单,使用方便,在不影响操作者正常工作的同时,还能节省大量空间的船舶轮机舱作业制冷服系统。0005本发明的具体解决方案是一种船舶轮机舱作业制冷服系统,其特征在于所述的船舶轮机舱作业制冷服系统包括设置船体内的外置充冷设备1和多个制冷服2,且每个制冷服2都设有可与充冷设备1的充冷端口相连的充冷管路,在充冷管路上还设置有阀门。0006本发明同现有技术相比,具有如下优点0007本发明的制冷服系统创造性地将制冷服与制冷设备分开,免去了传统的制冷服装需要携带体积、质量均较大的制冷设备的麻烦,节省了大量的。

6、空间,方便操作者在轮机舱内进行作业,提高工作效率,保障操作者的人身健康,特别在当今海运越来越重要的情况下,本发明的产品具备广泛的市场前景,十分有利于推广应用。附图说明0008图1是本发明系统的充冷状态框图。说明书CN102106620ACN102106623A2/2页40009图2是本发明系统的使用状态框图。具体实施方式0010下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1所示一种船舶轮机舱作业制冷服系统,由两部分组成,一部分是固定设置在船体内部的外置充冷设备,其内装有制冷剂;另一部分则是多个制冷服2,在外置充冷设备上设置有充冷端口,而每一个制冷服2上都设置有与充冷端口相配的充冷管路,并且在充。

7、冷管路上还都设置有阀门。0011本发明实施例的船舶轮机舱作业制冷服系统的工作过程如下首先将制冷服2通过充冷管路连接在充冷端口上,打开阀门,使外置充冷设备中的制冷剂进入制冷服2内部,当制冷服2内的温度下降到一定值后,将制冷服2取下并关闭阀门,此时制冷剂在制冷服2内部进行内循环,操作者穿上这样的制冷服2进行工作,不会受到轮机舱内高温环境的影响,可以进行较长时间的正常工作,当制冷服2内的制冷剂消耗完毕后,再一次重复上述工作过程,重新填充制冷剂即可。说明书CN102106620ACN102106623A1/2页5图1说明书附图CN102106620ACN102106623A2/2页6图2说明书附图CN102106620A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 人类生活必需 > 服装


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1