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1、10申请公布号CN102094915A43申请公布日20110615CN102094915ACN102094915A21申请号201010573105822申请日20101206F16D65/1220060171申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号72发明人李成74专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294代理人吴宝泰何宜章54发明名称一种低噪音制动盘57摘要本发明涉及一种低噪音制动盘，包括制动盘工作面和法兰盘，制动盘工作面和法兰盘分体设置，二者通过螺栓和螺母连接；制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙；螺栓与制动盘工作面之间和螺母与制动盘工作面。
2、之间均设有弹簧垫片。本发明能够避免现有制动盘的锥形形变，平衡制动盘DTV超差时的不均匀轴向力，从而有效降低制动噪音。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN102094921A1/1页21一种低噪音制动盘，包括制动盘工作面和法兰盘，其特征在于制动盘工作面和法兰盘分体设置，二者通过螺栓和螺母连接。2根据权利要求1所述的低噪音制动盘，其特征在于制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙。3根据权利要求2所述的低噪音制动盘，其特征在于螺栓与制动盘工作面之间和螺母与制动盘工作面之间均设有弹簧垫片。4根据权利要求3所述的低噪音制动盘，其特征在于制动盘工。
3、作面的内侧沿径向均匀设有半圆孔，法兰盘外侧沿径向相应设有半圆孔，前述制动盘工作面的半圆孔和法兰盘的半圆孔形成螺栓连接孔。5根据权利要求4所述的低噪音制动盘，其特征在于制动盘工作面的内侧沿径向均匀设有12个半圆孔，法兰盘外侧沿径向相应设有12个半圆孔。6根据权利要求5所述的低噪音制动盘，其特征在于制动盘工作面和法兰盘通过12个螺栓、12个螺母连接。7根据权利要求6所述的低噪音制动盘，其特征在于弹簧垫片为蝶形弹簧垫片。权利要求书CN102094915ACN102094921A1/2页3一种低噪音制动盘技术领域0001本发明涉及一种汽车用低噪音制动盘。背景技术0002现有技术中，如发明名称制动盘组件。
4、专利号CN2004800050221和发明名称汽车车轮的制动盘组合件专利号CN2005800312426所公开的技术方案中，制动盘包括轮毂、转子和摩擦装置，制动盘工作面和法兰盘为一体，存在的不足之处为如图4所示，制动盘受热时容易出现锥形形变，使制动盘工作面与制动块之间由面接触变成线接触，造成制动盘、制动块磨损加剧，制动噪音大；由于制动盘工作面存在DTV厚度差，具体分径向厚度差及轴向厚度差，其中轴向厚度差对制动盘噪音、振动影响最大，当制动盘DTV超差时，进行制动时不均匀的轴向力会引起制动盘的振动及较大制动噪音。发明内容0003本发明的发明目的在于提供一种低噪音制动盘，能够有效降低制动噪音，防止制。
5、动盘锥形形变。0004实现本发明目的技术方案0005一种低噪音制动盘，包括制动盘工作面和法兰盘，其特征在于制动盘工作面和法兰盘分体设置，二者通过螺栓和螺母连接。0006制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙。0007螺栓与制动盘工作面之间和螺母与制动盘工作面之间均设有弹簧垫片。0008制动盘工作面的内侧沿径向均匀设有半圆孔，法兰盘外侧沿径向相应设有半圆孔，前述制动盘工作面的半圆孔和法兰盘的半圆孔形成螺栓连接孔。0009制动盘工作面的内侧沿径向均匀设有12个半圆孔，法兰盘外侧沿径向相应设有12个半圆孔。0010制动盘工作面和法兰盘通过12个螺栓、12个螺母连接。0011弹簧垫片为蝶形弹簧垫片。00。
6、12本发明具有的有益效果0013由于本发明制动盘工作面和法兰盘分体设置，制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙，制动盘工作盘面制动受热可以沿径向向外膨胀，有效避免了现有制动盘的锥形形变，从而降低制动噪音，减少制动盘、制动块的磨损。0014由于本发明制动盘工作面和法兰盘分体设置，制动盘工作面和法兰盘通过螺母、螺栓连接，且螺栓与制动盘工作面之间和螺母与制动盘工作面之间均设有弹簧垫片，当制动盘DTV超差时，制动时的不均匀轴向压力将迫使制动盘工作面沿轴向做微小滑动，从而有效降低了制动噪音。说明书CN102094915ACN102094921A2/2页4附图说明0015图1为本发明的结构示意图；0016图。
7、2为本发明的组合部件示意图；0017图3为本发明制动盘工作面和法兰盘连接示意图；0018图4为现有制动盘受热前后的对比示意图；0019图5为本发明制动盘受热前后的对比示意图；0020图6制动盘DTV超差时，本发明制动盘工作面轴向移动前后的对比示意图。具体实施方式0021如图2所示，制动盘工作面1和法兰盘2分体设置，制动盘工作面的内侧沿径向均匀设有12个半圆孔，法兰盘外侧沿径向相应设有12个半圆孔，前述制动盘工作面的半圆孔和法兰盘的半圆孔形成12个螺栓连接孔。如图1、图3所示，制动盘工作面1和法兰盘2通过12个剪切紧固螺栓5和12个紧固自锁螺母3连接，剪切紧固螺栓5与制动盘工作面1之间和紧固自锁。
8、螺母3与制动盘工作面1之间均设有弹簧垫片4，弹簧垫片为蝶形弹簧垫片，制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙。0022如图5所示，制动盘工作面受热时向外膨胀，由于制动盘工作面和法兰盘分体设置，制动盘工作面和法兰盘之间留有径向间隙，只有很少热量传递到了法兰盘上，所以法兰盘的热变形较小。同时，由于蝶形弹簧垫片的作用，使轴向压紧力不大，因此，制动盘工作面的热膨胀只会引起间隙的增大而不会拖拽法兰盘，从而使制动盘工作面的热膨胀属平面内的扩张方式，并不会引起制动盘的锥形形变，从而有效降低了制动噪音。0023如图6所示，当制动盘DTV超差时，由于制动盘工作面和法兰盘分体设置，剪切紧固螺栓与制动盘工作面之间和紧固自锁螺母与制动盘工作面之间均设有弹簧垫片，制动时的不均匀轴向压力将迫使制动盘工作面沿法兰盘轴向做微小滑动此时弹簧垫片被压缩，从而平衡不均匀的轴向力，有效降低了制动噪音。说明书CN102094915ACN102094921A1/3页5图1图2说明书附图CN102094915ACN102094921A2/3页6图3图4图5说明书附图CN102094915ACN102094921A3/3页7图6说明书附图CN102094915A。