改进的汽车出气锥管整形模具.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010551427.2

申请日:

2010.11.19

公开号:

CN102139311A

公开日:

2011.08.03

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B21D 37/10申请公布日:20110803|||实质审查的生效IPC(主分类):B21D 37/10申请日:20101119|||公开

IPC分类号:

B21D37/10; B21D3/14

主分类号:

B21D37/10

申请人:

无锡曙光模具有限公司

发明人:

吴国平; 曹一枢; 黄健

地址:

214145 江苏省无锡市新区鸿山机光电工业园鸿达路106号

优先权:

专利代理机构:

无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227

代理人:

刘瑞平

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内容摘要

本发明提供了改进的汽车出气锥管整形模具,其能有效平移上模凹模块受到的单面侧向力,提高模具的安全性,并能有效提高加工效率。其包括上模结构和下模结构,所述上模结构与下模结构通过导向部件导向合模,所述上模结构安装有凹模块,所述下模结构安装有凸模块,其特征在于:所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个,所述两个凹模型腔、两个凸模块均均沿横向对称布置。

权利要求书

1: 改进的汽车出气锥管整形模具, 其包括上模结构和下模结构, 所述上模结构与下模 结构通过导向部件导向合模, 所述上模结构安装有凹模块, 所述下模结构安装有凸模块, 其 特征在于 : 所述凹模块内设置有两个凹模型腔、 所述凸模块对应设置有两个, 所述两个凹模 型腔、 两个凸模块均均沿横向对称布置。
2: 根据权利要求 1 所述的改进的汽车出气锥管整形模具, 其特征在于 : 所述上模结构 包括上模板, 所述凹模块安装于所述上模板下部。
3: 根据权利要求 2 所述的改进的汽车出气锥管整形模具, 其特征在于 : 所述上模板上 部安装有垫铁和打板结构。
4: 根据权利要求 3 所述的改进的汽车出气锥管整形模具, 其特征在于 : 所述打板结构 包括打板,所述打板两端通过顶杆安装于所述上模板上, 所述打板上安装有打杆。
5: 根据权利要求 1 所述的改进的汽车出气锥管整形模具, 其特征在于 : 所述下模结构 包括下模板, 所述凸模块通过压料板安装于所述下模板。
6: 根据权利要求 5 所述的改进的汽车出气锥管整形模具, 其特征在于 : 所述压料板两 侧安装有导向块。

说明书


改进的汽车出气锥管整形模具

    【技术领域】
     本发明涉及管件的冲压模具技术领域, 具体为改进的汽车出气锥管整形模具。背景技术 一种汽车出气锥管的整形模具, 其结构见图 1, 其上模结构与下模结构在合模过程 中, 其上模的凹模块 14 受单面侧向力大, 易引起模具窜动而损坏模具 ; 且其单次只能加工 一个工件, 加工效率低。图 1 中, 15 为上模板, 16 为下模板, 17 为凸模块。
     发明内容 针对上述问题, 本发明提供了改进的汽车出气锥管整形模具, 其能有效平移上模 凹模块受到的单面侧向力, 提高模具的安全性, 并能有效提高加工效率。
     其技术方案是这样的, 其包括上模结构和下模结构, 所述上模结构与下模结构通 过导向部件导向合模, 所述上模结构安装有凹模块, 所述下模结构安装有凸模块, 其特征在 于: 所述凹模块内设置有两个凹模型腔、 所述凸模块对应设置有两个, 所述两个凹模型腔、 两个凸模块均均沿横向对称布置。
     其进一步特征在于 : 所述上模结构包括上模板, 所述凹模块安装于所述上模板下 部; 所述上模板上部安装有垫铁和打板结构 ; 所述打板结构包括打板, 所述打板两端通过 顶杆安装于所述上模板上, 所述打板上安装有打杆 ; 所述下模结构包括下模板, 所述凸模块 通过压料板安装于所述下模板 ; 所述压料板两侧安装有导向块。
     本发明的改进的汽车出气锥管整形模具, 其凹模块与凸模块均对应为一模两腔布 置, 模具在对管件进行合模整形时, 凹模块两侧同时受到侧相力, 其受力平衡, 不易出现模 具的窜动, 保证了加工过程中模具的安全性, 减少了模具的维修成本 ; 另外, 其一模两腔结 构能够一次合模同时对两个管件进行整形加工, 能大大提高加工效率。
     附图说明
     图1为原出气锥管整形模具结构示意图 ; 图 2 为本发明的改进的用于出气锥管的整形模具结构示意图 ; 图 3 为图 2 的俯视结构示意图。 具体实施方式
     见图 2 和图 3, 本发明出气锥管的整形模具其包括上模结构和下模结构, 上模结构 与下模结构通过导向部件 11 导向合模, 上模结构安装有凹模块 4, 下模结构安装有凸模块 12, 凹模块 4 内设置有两个凹模型腔 13、 凸模块 12 对应设置有两个, 两个凹模型腔 13、 两个 凸模块 12 均沿横向对称布置 ; 上模结构包括上模板 6, 凹模块 4 安装于上模板 6 下部 ; 上模 板 6 上部安装有垫铁 7 和打板结构 ; 打板结构包括打板 9, 打板 9 两端通过打杆 8 安装于上 模板 6 上, 打板 9 上安装有顶杆 10 ; 下模结构包括下模板 1, 凸模块 12 通过压料板 3 安装于下模板 1 ; 压料板 3 两侧安装有导向块 2。图 2 中, 5 为靠山。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102139311A43申请公布日20110803CN102139311ACN102139311A21申请号201010551427222申请日20101119B21D37/10200601B21D3/1420060171申请人无锡曙光模具有限公司地址214145江苏省无锡市新区鸿山机光电工业园鸿达路106号72发明人吴国平曹一枢黄健74专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所普通合伙32227代理人刘瑞平54发明名称改进的汽车出气锥管整形模具57摘要本发明提供了改进的汽车出气锥管整形模具,其能有效平移上模凹模块受到的单面侧向力,提高模具的安全性,并能有效提高加工效率。其包括上模结。

2、构和下模结构,所述上模结构与下模结构通过导向部件导向合模,所述上模结构安装有凹模块,所述下模结构安装有凸模块,其特征在于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个,所述两个凹模型腔、两个凸模块均均沿横向对称布置。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102139315A1/1页21改进的汽车出气锥管整形模具,其包括上模结构和下模结构,所述上模结构与下模结构通过导向部件导向合模,所述上模结构安装有凹模块,所述下模结构安装有凸模块,其特征在于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个,所述两个凹模型腔、两个凸模。

3、块均均沿横向对称布置。2根据权利要求1所述的改进的汽车出气锥管整形模具,其特征在于所述上模结构包括上模板,所述凹模块安装于所述上模板下部。3根据权利要求2所述的改进的汽车出气锥管整形模具,其特征在于所述上模板上部安装有垫铁和打板结构。4根据权利要求3所述的改进的汽车出气锥管整形模具,其特征在于所述打板结构包括打板,所述打板两端通过顶杆安装于所述上模板上,所述打板上安装有打杆。5根据权利要求1所述的改进的汽车出气锥管整形模具,其特征在于所述下模结构包括下模板,所述凸模块通过压料板安装于所述下模板。6根据权利要求5所述的改进的汽车出气锥管整形模具,其特征在于所述压料板两侧安装有导向块。权利要求书C。

4、N102139311ACN102139315A1/2页3改进的汽车出气锥管整形模具技术领域0001本发明涉及管件的冲压模具技术领域,具体为改进的汽车出气锥管整形模具。背景技术0002一种汽车出气锥管的整形模具,其结构见图1,其上模结构与下模结构在合模过程中,其上模的凹模块14受单面侧向力大,易引起模具窜动而损坏模具;且其单次只能加工一个工件,加工效率低。图1中,15为上模板,16为下模板,17为凸模块。发明内容0003针对上述问题,本发明提供了改进的汽车出气锥管整形模具,其能有效平移上模凹模块受到的单面侧向力,提高模具的安全性,并能有效提高加工效率。0004其技术方案是这样的,其包括上模结构和。

5、下模结构,所述上模结构与下模结构通过导向部件导向合模,所述上模结构安装有凹模块,所述下模结构安装有凸模块,其特征在于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个,所述两个凹模型腔、两个凸模块均均沿横向对称布置。0005其进一步特征在于所述上模结构包括上模板,所述凹模块安装于所述上模板下部;所述上模板上部安装有垫铁和打板结构;所述打板结构包括打板,所述打板两端通过顶杆安装于所述上模板上,所述打板上安装有打杆;所述下模结构包括下模板,所述凸模块通过压料板安装于所述下模板;所述压料板两侧安装有导向块。0006本发明的改进的汽车出气锥管整形模具,其凹模块与凸模块均对应为一模两腔布置,模具在。

6、对管件进行合模整形时,凹模块两侧同时受到侧相力,其受力平衡,不易出现模具的窜动,保证了加工过程中模具的安全性,减少了模具的维修成本;另外,其一模两腔结构能够一次合模同时对两个管件进行整形加工,能大大提高加工效率。附图说明0007图为原出气锥管整形模具结构示意图;图2为本发明的改进的用于出气锥管的整形模具结构示意图;图3为图2的俯视结构示意图。具体实施方式0008见图2和图3,本发明出气锥管的整形模具其包括上模结构和下模结构,上模结构与下模结构通过导向部件11导向合模,上模结构安装有凹模块4,下模结构安装有凸模块12,凹模块4内设置有两个凹模型腔13、凸模块12对应设置有两个,两个凹模型腔13、两个凸模块12均沿横向对称布置;上模结构包括上模板6,凹模块4安装于上模板6下部;上模板6上部安装有垫铁7和打板结构;打板结构包括打板9,打板9两端通过打杆8安装于上模板6上,打板9上安装有顶杆10;下模结构包括下模板1,凸模块12通过压料板3安装于说明书CN102139311ACN102139315A2/2页4下模板1;压料板3两侧安装有导向块2。图2中,5为靠山。说明书CN102139311ACN102139315A1/2页5图1图2说明书附图CN102139311ACN102139315A2/2页6图3说明书附图CN102139311A。

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