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1、10申请公布号CN102464035A43申请公布日20120523CN102464035ACN102464035A21申请号201010531888322申请日20101104B62D65/0220060171申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号72发明人朱秀满王羽张启发74专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇54发明名称副车架装配系统结构57摘要本发明涉及一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于副车架分装支架由底板、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过。
2、螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。其将副车架置于分装支架上进行分装；用副车架转运小车进行转运工件，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换；其切换时省力、省时；操作方便，结构简单，可靠实用。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页1/1页21一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于副车架分装支架由底板、。
3、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。权利要求书CN102464035A1/2页3副车架装配系统结构技术领域0001本发明涉及一种副车架装配系统结构，主要用于副车架的分装与转运上线装配。背景技术0002原一总装车间为森雅独立装配线，现有工艺装备无法满足新车型V70的装配要求。为了实现V70车型与森雅车型的混流生产，副车架体积大，质量重，常规装配时需。
4、要有环形轨道及吊运设备转运至举升机上。因此需要投入几十万资金进行改造与新设备的购入，并且会延后V70与森雅顺利混流生产的计划时间。发明内容0003本发明的目的在于提供一种副车架装配系统结构，其将副车架置于分装支架上进行分装；用副车架转运小车进行转运工件，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换；其切换时省力、省时；操作方便，结构简单，可靠实用。0004本发明的技术方案是这样实现的一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于副车架分装支架由底板、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺。
5、栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。0005本发明的积极效果是在现有车间基础上，缩短了森雅线的改造工程时间，顺利满足了V70在森雅线上的生产条件，而且节省了大笔资金投入；分装小车同时可作为发动机周转地车，将发动机从分装线转运至装配车间，同时上线安装，减少了工艺装备资金的投入；副车架分装支架两侧装配下控制臂的设计构想，有效的降低了劳动强度，缩短了劳动工时。附图说明0006图1为本发明的结构示意图。0007图2为本发明的侧面结构示意图。具体实施方式0008下面结合附图对。
6、本发明做进一步的描述如图12所示，一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于副车架分装支架由底板1、立柱2、立柱定位板3、定位板4、胶垫5组成，其中立柱2与立柱定位板3成60度焊接而成，然后和底板1通过螺栓连接；定位板4与立柱2焊接在一起，胶垫5通过螺栓和定位板4连接；工件副车架总成6放在副车架分装支架上，支架对工件起到了良好的支撑作用，又保护了工件。副车架转运小车由车体8、扶手7、脚轮9、轴承11组成；其中轴承11通过轴12和说明书CN102464035A2/2页4挡圈10连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销13进行限。
7、位。当装配设备液压举升机降到与副车架转运小车同一高度时，拔下插销，带有工件的副车架分装支架，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换。0009扶手7和脚轮9，通过螺栓与车体8连接。实现从分装工位到主线装配工位的转运。副车架转运小车即起到了分装平台的作用，又具有转运功能。同时还可以作为类似分装产品的分装平台和转运小车，节约投资。0010其工作时在主线装配工位，当装配设备液压举升机降到与副车架转运小车同一高度时，拔下副车架转运小车上的插销13，将空的副车架分装支架切换到副车架转运小车上，插上插销13；推小车至分装工位；将工件放在副车架分装支架进行分装；分装完成后，将带有工件和副车架分装支架的小车推到主线装配工位；当装配设备液压举升机降到与副车架转运小车同一高度时，拔下副车架转运小车上的插销13，将带有工件的副车架分装支架切换到液压举升机上，进行工件的装配。0011转运小车在实际生产中作为移动分装台的同时，又充当了悬链移行吊具的角色。副车架下控制臂与前减震器制动盘连接时，下控制臂有一定向下倾斜角度，因此需要在车重自然状态下装配，即车身落地后才能校正下控制臂与副车架连接处的扭力值。目前设计的副车架分装支架两侧带有分装下控制臂的定位支架，可在分装时直接完成扭力值的校正。说明书CN102464035A1/1页5图1图2说明书附图CN102464035A。