用于加热阀致动的致动顶部件 技术领域 本发明涉及用于加热阀致动的致动顶部件， 该加热阀具有包括驱动段和用于与加 热阀连接的具有安装几何结构的安装段。
背景技术 该致动顶部件作用为使流体通过加热构件以及因此实现期望的热供给的目的。 致 动顶部件用于墙壁散热器或者地板加热分配器。
经由致动构件， 致动顶部件控制加热阀的闭合构件的位置。 因此， 致动顶部件必须 与加热阀连接。 然而， 可购买的阀的安装几何结构没有标准化， 以使得通常来自于不同的制 造商的致动顶部件和加热阀不能组合。
因此， DE10119588C1 提出了一种适配器用于适配加热阀的安装几何结构， 该适配 器固定至加热阀。该适配器与用于不同致动顶部件的对应的安装几何结构是可得到的。
从 DE20110500U1 可知， 同时使用适配器作为用于加热阀的保护盖， 以在第一次安 装过程中保护加热阀。在此， 适配器的一部分设置有剪切点， 以使得在移除盖子以后， 适配 器准备容纳致动顶部件。
使用这些已知的解决方法， 适配器必须首先安装在加热阀上， 并且总是表示可以 丢失的额外的部件。此外， 适配器的安装也需要额外的安装空间。
发明内容 本发明基于提供致动顶部件的任务， 致动顶部件使得简单适配具有不同安装几何 结构的加热阀。
使用介绍中提及的致动顶部件， 该任务得以解决在于安装段是可拆卸的。
与已知的解决方法相反， 不需要额外的适配器在阀上初始安装作为额外的部件。 相反， 致动顶部件的安装段是可拆卸地连接至驱动段且因此可更换。 因此， 可能使得致动顶 部件更紧凑。这能够预安装致动顶部件， 以使得安装段和驱动段彼此固定连接。使用该解 决方法， 不需要提供完全不同的致动顶部件。 相反， 仅提供不同的实施方式用于致动顶部件 的一部分， 即用于安装段即足够。在此， 安装段的可拆卸的实施方式保证了简单的更换。
优选地， 驱动段围绕连接至驱动构件的电调节驱动。致动构件用作为致动加热阀 的闭合构件的目的。在该连接中， 电调节驱动具有零点校准仅可以在加热阀上安装致动顶 部件之后得以执行的优点。与传统的温度调节装置顶部件相反， 它不需要知道加热阀的闭 合构件的准确的轴向位置。当调节驱动由驱动段围绕， 致动顶部件也可以没有安装段而得 以使用， 意味着驱动段和安装段的连接点代表用于连接至加热阀的对应的安装几何结构。 然偶， 驱动段， 例如与加热阀直接连接。
优选地， 安装段具有容纳在驱动段的一个端部中的轴向延伸。因此， 可得到相对 大的表面用于安装段和驱动段之间的连接， 以获得牢固的连接。在这两个段之间的压簧杆 (cocking) 在实际情况下可以完全得以避免。
有利地， 轴向延伸设置有外螺纹， 其与在驱动段端部的内螺纹相互作用。因此， 外 螺纹和内螺纹形成螺纹副。这样螺纹副能够在驱动段和安装段之间形成可靠的， 但是可拆 卸的连接。取决于该实施例， 这使得可以不需要额外的工具从驱动段拆卸安装段。然而， 也 可旋拧安装段紧紧地进入驱动段以使得再次需要相应的工具以拆卸安装段。 取决于应用的 领域， 例如在公共建筑物中， 这可以是有利的， 因为由未授权的人拆卸得以因此避免。
在一个优选实施例中， 安装段和驱动段经过间隔件彼此连接。 因此， 安装段和驱动 段不直接连接， 而是经由间隔件非直接连接。这允许了与延伸上的外螺纹相互作用的内螺 纹形成在间隔件上， 以使得驱动段自身可以具有相对简单的实施方式。也当安装段和驱动 段由不同材料制成时， 间隔件可以是有利的， 因为所述间隔件可以由与安装段的材料和驱 动段的材料二者工作的材料制成。
优选地， 间隔件保持在驱动段的轴向方向上， 以及沿着转动方向可转动， 相对的转 动方向被阻挡。 因此， 间隔件不仅具有连接安装段至驱动段的功能， 也作为保护抵抗无意识 的拆卸。 然而， 例如， 在阀上的致动顶部件的安装方向上， 间隔件关于驱动段不可转动， 以使 得安装运动被传递， 经由间隔件驱动段的转动运动的传递不是立即可能沿相反方向的， 即 拆除方向。驱动段从安装段无意识的拆卸因此得以可靠的避免。当安装段通常不具有用于 径向力施加的足够大的应用表面时， 也至少使得致动顶部件从加热阀的拆除更困难。
优选地， 间隔件具有径向地向外延伸的闩状延伸， 其接合在驱动段中的环形凹槽。 这允许了间隔件和驱动段之间的相对简单和安全的连接。 为了把间隔件简单插入驱动段的 环形凹槽， 闩状延伸可以在一侧具有倾斜的抬高表面。相对侧可以形成作为与环形凹槽的 一侧相互作用的保持侧， 因此防止了经由形状匹配移除间隔件。
优选地， 间隔件具有径向槽。 该径向槽允许了间隔件的弹性变形， 特别当把间隔件 插进驱动段时， 弹性缩减间隔件的直径。 因此， 当不需要闩状延伸产生弹性变形以插入间隔 件时， 闩状延伸可以制造得相对稳固。
有利地， 间隔件具有挡板 (flap)， 其允许在一个转动方向运动且在另一个转动方 向阻挡运动。因此， 这些挡板工作作为与驱动段中的对应的凹槽， 特别地驱动段的环形凹 槽， 相互作用的制动器。 它们提供了阻挡转动运动的相对简单的机会， 而其它转动方向被释 放。然后， 在一个转动方向上， 足够高的转动扭矩可以经由挡板得以传递， 以使得牢固地固 定间隔件至安装段且在一些情况下， 也牢固地固定安装段至加热阀， 固紧力经由驱动段的 壳体提供。
优选地， 间隔件包括轴向凹槽。这些轴向凹槽也可以制造为通孔的形式。特别地， 当制造间隔件为注射模制部件时， 该凹槽可以在根本没有任何问题的情况下制造。这些凹 槽可以用作接合工具， 从而相对于驱动段在两个转动方向得到间隔件的转动保护， 以使得 具有间隔件的驱动段可以从安装段拆卸。
在该连接中， 特别有利的是驱动段包括用于能量源的腔， 该腔具有通孔， 通过该通 孔， 工具可以被带到接合至少一个凹槽。使用正确安装的安装段， 它不能从外部看见， 在间 隔件和驱动段之间的自由的转动方向如何被阻挡， 以使得驱动段可以从安装段拆卸。这可 靠地防止了不允许的拆卸。同时， 当移除能量源时， 例如电池或者蓄电池， 该腔允许了容易 地操作工具。该工具可以以形状配合的方式保持在凹槽和通孔中， 以使得相对高的扭矩也 得以传递。优选地， 安装段包括围绕延伸的环形凹槽， 间隔件轴向延伸进入环形凹槽。例如， 从外部， 其作用于驱动段的侧向力接着不被经由间隔件和安装段之间的螺纹副专有地传 递， 而是也经由环形凹槽的安装区域中的间隔件和安装段之间的扩大的支撑表面。 同时， 环 形凹槽可以得以设计以使得某预张力作用于间隔件， 以使得间隔件和安装段之间的螺纹副 中的螺纹游隙最小化。 同时， 间隔件直径的弹性缩减通过环形凹槽得以防止， 以使得间隔件 的闩状延伸不能从环形凹槽错误拆卸。
优选地， 缩减构件插入在安装几何结构中。特别地， 与更多的特殊的阀的形式连 接， 提供对应设计的安装段不总是有利的。 然而， 对应的缩减构件仍然能够连接这些加热阀 至致动顶部件。因此， 致动顶部件的应用机会得以增加。
优选地， 延伸件具有盖， 在盖中已经制造用于阀推杆的开口。 通常， 在该连接中， 阀 推杆固定连接至加热阀的闭合构件。具有开口的盖提供了用于阀推杆的引导。在阀推杆上 的侧向压力可以因此得以避免。同时， 除了开口， 致动顶部件的内部由盖闭合。因此， 致动 顶部件的污染， 例如在运输期间， 是非常困难的。
有利地， 开口引导与致动构件相互作用的延伸构件。当能够通过安装段的对应的 设计引起的致动构件和阀推杆或者加热阀的闭合构件之间各自的太大的距离通过延伸构 件一致化时， 调整驱动所需的调整行程可以接着被保持相对小。 可以生动地说， 延伸构件引 起零点位移， 且因此致动顶部件的校准。 特别优选地， 延伸构件的每个端部包括径向凸起， 其比开口进一步沿径向方向延 伸， 该凸起之间的轴向距离大于盖的厚度。 因此， 延伸构件以形状配合的方式保持在盖的开 口中， 但是， 延伸构件的轴向运动仍然是可以的。径向凸起可以， 例如， 制作为圆周的领状 件， 至少一个凸起弹性变形以允许延伸构件易于装配进入盖的开口。这保证了延伸构件不 会丢失。
如果延伸构件包括至少一个圆锥形端部， 这是有利地。圆锥形端部有利于延伸构 件插入盖的开口。在该连接中， 位于圆锥形端部处的径向凸起可以是可弹性变形的。圆锥 形设计使得相对简单地将延伸构件插入开口 ； 然而， 移除实质上更困难。
优选地， 延伸构件具有圆柱中空部分， 其朝向其中一个端部敞开。该中空部分可 以， 例如， 用作容纳阀推杆。因此， 可靠的连接出现在阀推杆和延伸构件之间。在该连接中， 中空部分可以朝向位于与圆锥形端部相对的端部敞开。
优选地， 安装段的外直径对应于驱动段端部的外直径。这提供了壳体的平滑的表 面。安装段可拆卸地与驱动段连接几乎不可见。同时， 优选出现于凸起上， 杂质的危险可以 保持小的。
优选地， 驱动段包括固定安装段的固定构件。然后， 安装段不能拆卸， 直至固定构 件已经被拆卸或者移除。 无意识的或者独立的拆卸， 例如由振动引起的， 通过固定构件得以 有效地防止。
优选地， 安装几何结构制造作为圆周凹槽。然后， 致动顶部件可以容易地， 例如通 过弹簧环， 安装在加热阀上。 相对于将安装几何结构设计为螺纹， 这具有当连接致动顶部件 至加热阀时， 不必需转动致动顶部件的优点。特别地， 当圆周凹槽布置在安装段的内部时， 当安装段被安装时， 安装几何结构也基本上是不可见的。这允许了非常融合的外观。
在另一个优选实施方式中， 安装几何结构制造为圆柱中空部分， 安装段包括夹紧
件。因此， 加热阀简单插入在圆柱中空部分中， 致动顶部件通过夹紧件固定。圆柱中空部分 可以以低成本制造。台阶可以形成在圆柱中空部分内以作为用于加热阀的支撑表面。
优选地， 安装几何结构具有转动保护。这限定了致动顶部件相对于加热阀的径向 排列。因此， 可以， 例如， 保证致动构件上的标记总是可读的。 附图说明
接下来， 本发明基于优选实施例与以示意图示出的附图进行描述 ：
图 1 采用截面视图示出的致动顶部件 ；
图 2 根据图 1 的致动顶部件的截面 ；
图 3 具有可拆卸的安装段的根据图 1 的致动顶部件的截面 ；
图 4 具有有改进的安装几何结构的安装段的致动顶部件的截面 ；
图 5 采用截面视图示出的第二优选实施例的致动顶部件 ；
图 6、 7 间隔件， 以及
图 8 致动顶部件的三维视图。 具体实施方式
图 1 示出了具有壳体 2 的致动顶部件 1， 壳体 2 包括驱动段 3 和安装段 4。安装段 4 经由螺纹副 5 可拆卸地连接至驱动段 3。安装段 4 包括用于连接至加热阀 ( 未示出 ) 的 安装几何结构 6， 在该实施例中， 形成为圆柱形中空部分。
驱动段 3 围绕包括输出轴 8 的电调节驱动 7。与致动构件 10 相互作用的齿轮 9 不 可旋转地连接至输出轴 8。为了该目的， 致动构件 10 在它的周围表面上具有齿状结构。致 动构件 10 经由齿轮副 11 保持在壳体 2 中。经由输出轴 8 和齿轮 9 从调整驱动 7 传输的致 动构件 10 的转动运动， 通过螺纹副 11 转换为线性调整运动。 因此， 致动构件 10 沿着向着或 者离开安装段的方向可运动。因此， 加热阀的对应的闭合构件可以通过致动构件 10 致动， 以使得流得以增加或者减少。
为了调整驱动 7 的能量供给， 该实施例包括作为能量源的电池 12。也可以设想其 它的能量源。电池 12 布置在隔间 28 中。
在背对安装段 4 的端部上， 壳体 2 通过端部件 13 闭合。端部件 13 以形状匹配的 方式安装至驱动段 3。在该连接中， 驱动段可以以相对简单的方式制成， 如中空圆柱。端部 件 13 也可以制造为可拆卸的， 例如制造为便于电池 12 的更换的。也可提供额外的用于隔 间 28 的可拆卸的盖。
齿轮副 5 布置在安装段 4 的轴向延伸 14 上， 外螺纹 15 压印在延伸 14 上。因此， 驱动段 13 包括内螺纹 16。外螺纹 15 和内螺纹 16 一起形成螺纹副 5。
图 2 示出了致动顶部件 1 的截面， 相同的构件具有相同的附图标记。 电调整驱动 7 和致动构件 10 之间的连接在该实施例中某种程度的修改， 以使得致动构件 10 仅执行线性 运动且没有转动。然而， 该原理与根据图 1 的实施例相同。
在安装段 4 中， 设置夹紧件 17。夹紧件 17 制造为螺纹销， 其插入在安装段 4 中的 螺纹孔 18 中。在该连接中， 孔 18 连接至安装段 4 内部的圆柱中空部分。当加热阀容纳在 代表安装几何结构的圆柱中空部分中时， 夹紧件 17 可以被径向移位进入中空部分， 因此使用夹紧力作用于加热阀上。接着， 加热阀不能在不松开夹紧件 17 的情况下被移除。
驱动段 3 包括用于固定安装段 4 的固定构件 19， 固定构件 19 位于驱动段 3 中的螺 纹副 5 的高度处。在该实施例中， 固定构件 19 制造为螺纹销， 然而， 固定构件 19 不能够直 接接触安装段 4。然而， 安装固定构件 19 引起在螺纹副 5 的区域中的驱动段 3 的轻微弹性 变形， 以使得驱动段 3 和安装段 4 之间的摩擦增加。这使得更难于从驱动段 3 拆卸安装段 4。
图 3 示出了致动顶部件 1 的截面， 安装段 4 被移除。如果需要， 可经由驱动段 3 的 内螺纹 16 直接连接加热阀至致动顶部件 1。在这种情况中， 加热阀必须天然地具有对应的 外螺纹。
图 4 示出了致动顶部件 1 的截面， 安装段具有已改变的安装几何结构 6。在该实 施方式中， 安装几何结构 6 制造为圆周凹槽 20。经由该槽， 致动顶部件 1 可以通过钩住 (catching)， 例如经由弹簧环连接至加热阀。然而， 与实施例 1 至 3 比较， 安装段 4 具有另 一少量的特殊特征。因此， 安装段 4 设置有用作用于加热阀止挡部的台阶 21。此外， 安装 段 4 具有盖 22， 在其中布置开口 23。延伸构件 24 在该开口 23 中被引导。延伸构件 24 与 致动构件 10 接触且通过致动构件 10 线性运动。 延伸构件 24 的每一端部包括径向凸起 25、 26， 其形成作为圆周领状件。面对致动 构件 10 的延伸构件 24 的端部制造为圆锥形。在该连接中， 在圆锥形端部处的径向凸起 25 具有比凸起 26 更小的径向延伸。 随着径向凸起 25、 26 径向延伸超过开口 23 ； 当插入延伸构 件 24 时， 需要至少一个径向凸起 25、 26 的弹性变形。方便地， 选择使更小的凸起 25 变形。 圆锥形端部便于在开口 23 中插入延伸构件 24。
背对致动构件 10 的延伸构件 24 的端部具有在一侧打开的圆柱中空部分 27。 该中 空部分作为分别容纳阀推杆或者加热阀的闭合构件的目的。
延伸构件 24 的线性运动由凸起 25、 26 限定。然而， 如果在凸起 25、 26 之间的距离 大于盖 22 的厚度， 那么足够的调整运动是可能的。
图 5 示出了致动顶部件 1 的第二优选实施例， 其中， 与之前的例子比较， 驱动段 3 通过间隔件 29 不直接与安装段 4 连接。此外， 相同部件具有相同的附图标记。
经由闩状延伸 30， 间隔件 29 保持在驱动段 3 的环形凹槽 31 中。为了便于插入间 隔件 29， 闩状延伸 30 在面向驱动段 3 的侧面上设置有倾斜的间隔件表面。闩状延伸 30 的 相对侧面制造作为保持侧面 32， 其与环形凹槽 31 一起阻止间隔件 29 离开驱动段 3 的轴向 运动。经由内螺纹 33， 间隔件 29 螺纹连接至安装段 4 的轴向延伸 14 的外螺纹。如果需要， 在此也可以使用不同的连接， 例如闩连接。在该连接中， 间隔件 29 延伸进入围绕轴向延伸 14 的环形凹槽 34。在该连接中， 驱动段 3 与间隔件 29 轴向重叠， 重叠范围至， 在环形凹槽 34 的区域中， 其从外部径向地停靠在安装段 4 上。因此， 间隔件 29 从外部不可见。相反， 驱 动段 3 看起来与安装段 4 直接连接。同时， 相对大的接触面在驱动段和安装段之间可得到， 以使得可以得到无公差。
图 6 示出了间隔件 29。在各个闩状延伸 30 之间， 布置连接器 35， 其作为制动装置 (detent)， 因此允许一个转动方向， 防止了在驱动段中的间隔件的相对转动方向。 在闩状延 伸 30 的区域中， 形成凹槽 36， 在该例子中， 作为通孔。此外， 间隔件 29 具有径向槽 37， 其允 许了间隔件 29 的弹性变形。当在驱动段 3 中插入间隔件 29 时， 间隔件 29 可以径向变小以
使得闩状延伸 30 可以插入在环形凹槽 31 中。
图 7 示出了间隔件 29 在某种程度的转动视图， 其证明了连接器 35 轴向凸起具有 自由端。因此， 连接器 35 可以与形成在驱动段或者安装段 4 的前侧中的对应的凸起相互作 用。因此， 锁定了转动方向。
如图 5 所示， 至少一个凹槽 36 可以被带到以重叠通孔 38， 以使得工具可以通过隔 间 28 和通孔 38 接合凹槽 36。借助工具， 其至今是自由的间隔件 29 的转动方向可以被挡住 以使得驱动段 3 可以与间隔件 29 一起从安装段 4 拆卸。
在根据图 5 的视图中， 在安装段 4 中布置缩减 (reduction) 构件 39。该缩减构件 39 作为进一步的适配安装段 4 至加热阀。然而， 该安装段 4 也可以制造为像在之前的实施 例中的一样。
在图 8 中， 致动顶部件 1 以未组装的状态示出它的构件， 具有驱动段 3、 安装段 4、 间隔件 29 以及缩减构件 39。在组装状态， 间隔件 29 和缩减构件 39 布置在致动顶部件 1 的 内部且不能从外部看见以确保融合的效果。
电控制马达 7 具有零点校准， 意味着不需要知道加热阀的闭合构件的精确的轴向 位置。该校准不被进行， 直至致动顶部件已经被安装。因此， 可致为动顶部件设置可拆卸的 或者可更换的安装段。 在传统的致动顶部件中， 需要精确地知道闭合构件的位置， 以使得在 某些情况中， 必需直接在加热阀上布置适配器件。 适配器件接着包括用于闭合构件或者阀推杆的对应的延伸， 该延伸接着提供限定 的轴向位置。
然而， 根据本发明， 该延伸可以得以避免。在每个例子中， 小的差别可以通过调整 驱动和校准使其一致。 因此， 可为致动顶部件设置可拆卸和可更换的安装段， 以使得对于不 同的加热阀可简单地适应致动顶部件的。不再需要额外的适配件。