冷藏集装箱.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910168344.2

申请日:

2009.08.27

公开号:

CN101992913A

公开日:

2011.03.30

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B65D 88/74申请公布日:20110330|||实质审查的生效IPC(主分类):B65D 88/74申请日:20090827|||公开

IPC分类号:

B65D88/74

主分类号:

B65D88/74

申请人:

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司; 青岛中集特种冷藏设备有限公司

发明人:

黄田化; 黄国浩; 王世魁; 胡亮

地址:

518067 广东省深圳市蛇口港湾大道2号中集集团研发中心

优先权:

专利代理机构:

隆天国际知识产权代理有限公司 72003

代理人:

吕俊清

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内容摘要

一种冷藏集装箱,包括:由顶板、底板、左、右两侧板以及前、后两端板围成的厢体以及给厢体提供冷风的冷机,所述顶板、底板、侧板以及端板均包括有内壁板和外壁板,所述厢体的侧板和/或顶板的内壁板和外壁板之间布设有与所述冷机的出风口连通的冷风管路,设置冷风管路的内壁板上开设有多个通风孔,所述冷风管路与所述多个通风孔连通。该冷藏集装箱制冷均匀,冷藏效果好。

权利要求书

1: 一种冷藏集装箱, 包括 : 由顶板、 底板、 左、 右两侧板以及前、 后两端板围成的厢体以 及给厢体提供冷风的冷机, 所述顶板、 底板、 侧板以及端板均包括有内壁板和外壁板, 其特 征在于, 所述厢体的侧板和 / 或顶板的内壁板和外壁板之间布设有与所述冷机的出风口连 通的冷风管路, 设置冷风管路的内壁板上开设有多个通风孔, 所述冷风管路与所述多个通 风孔连通。
2: 如权利要求 1 所述的冷藏集装箱, 其特征在于, 所述冷风管路包括 : 至少一主管和多 根支管, 所述主管的始端与所述冷机的出风口相连, 所述多根支管的一端分别与所述多个 通风孔密封连接, 所述多根支管的另一端与所述主管密封连接。
3: 如权利要求 2 所述的冷藏集装箱, 其特征在于, 所述多根支管设置在所述主管的下 方。
4: 如权利要求 2 所述的冷藏集装箱, 其特征在于, 所述冷机也设置在集装箱的前端, 集 装箱前端还设置有一风道盒, 所述风道盒与所述冷机的出风口以及所述主管的始端相连。
5: 如权利要求 1 所述的冷藏集装箱, 其特征在于, 所述冷风管路设置在所述厢体的侧 板和 / 或顶板上。
6: 如权利要求 1 所述的冷藏集装箱, 其特征在于, 所述通风孔设置在所述内壁板远离 所述冷机的部分。

说明书


冷藏集装箱

    【技术领域】
     本发明涉及集装箱领域, 尤其涉及冷藏集装箱的出风结构。背景技术 冷藏集装箱是一种带有冷冻设备的国际标准化的集装箱, 其厢体 1 结构如图 1 所 示, 包括 : 顶板 11、 底板 12、 左、 右两侧板 13 以及前、 后端板 ( 未图示 ), 顶板 11、 底板 12、 侧 板 13 以及前、 后端板均包括有内壁板 a 和外壁板 b, 在内壁板 a 和外壁板 b 之间设置有保 温层。底板 1 于其内壁板 a 的内面还铺设有多块由铝型材冲压而成的 “T” 形板 121, 各 “T” 形板 121 沿着底板 11 的宽度方向排布且每两 “T” 形板 121 之间具有间隙, 冷机安装在厢体 1 的前端, 冷风从下面进入 “T” 形板 121, 经由 “T” 形板 121 之间的间隙向厢体 1 内部输送, 同时热空气从上方回到冷机系统内, 通过这样的循环实现货物保温要求。因为在普通 40 英 尺长的集装箱内, “T” 形板 121 的长度约为 11 米, 又因为冷机安装在厢体 1 的前端, 所以冷 气在向厢体 1 内输送时, 会逐步从从厢体 1 前部的 “T” 形板间隙 122 中散出, 到厢体 1 后部 的门端 131 时风压减小, 冷风温度上升, 冷箱门端 131 上方是制冷效果最差的地方。因此, 在带托盘装满货物的情况下, 厢内温度会分布不均匀, 不利于门端货物降温。
     发明内容
     本发明要解决的技术问题是提供一种制冷均匀、 冷藏效果好的冷藏集装箱。
     为解决上述技术问题, 本发明提供一种冷藏集装箱, 包括 : 由顶板、 底板、 左、 右两 侧板以及前、 后两端板围成的厢体以及给厢体提供冷风的冷机, 所述顶板、 底板、 侧板以及 端板均包括有内壁板和外壁板, 其中, 所述厢体的侧板和 / 或顶板的内壁板和外壁板之间 布设有与所述冷机的出风口连通的冷风管路, 设置冷风管路的内壁板上开设有多个通风 孔, 所述冷风管路与所述多个通风孔连通。
     所述的冷藏集装箱, 其中, 所述冷风管路包括 : 至少一主管和多根支管, 所述主管 的始端与所述冷机的出风口相连, 所述多根支管的一端分别与所述多个通风孔密封连接, 所述多根支管的另一端与所述主管密封连接。
     所述的冷藏集装箱, 其中, 所述多根支管设置在所述主管的下方。
     所述的冷藏集装箱, 其中, 所述冷机也设置在集装箱的前端, 集装箱前端还设置有 一风道盒, 所述风道盒与所述冷机的出风口以及所述主管的始端相连。
     所述的冷藏集装箱, 其中, 所述冷风管路设置在所述厢体的侧板和 / 或顶板上。
     所述的冷藏集装箱, 其中, 所述通风孔设置在所述内壁板远离所述冷机的部分。
     本发明的有益技术效果在于 : 本发明冷藏集装箱通过在厢体内壁板上设置冷风管 路来输送冷气, 弥补了厢体内某些制冷薄弱的部位, 使得厢体内温度更均匀, 冷藏效果更好。 附图说明
     图 1 为现有冷藏集装箱的结构示意图 ;图 2 为冷风管路设置在冷藏集装箱上的结构示意图 ; 图 3 为冷风管路与内壁板的连接示意图 ; 图 4 为冷风管路与风道盒的连接示意图。具体实施方式
     参阅图 2, 本发明冷藏集装箱于在厢体 1 至少一面厢板的内壁板 a 和外壁板 b 之间 布设有冷风管路 2, 并在对应厢板 1 的内壁板 a 上开设有多个通风孔 3, 冷风管路 2 与冷机 出风口以及该多个通风孔 3 连通, 从而将冷机输出的冷风通过冷风管路 2 输送到厢体 1 制 冷效果较差的位置, 保证厢体 1 内部制冷均匀。
     通常冷机是安装在厢体 1 的前端, 制冷效果差的位置通常是远离冷机的后部或者 门端部分, 因此, 在实际应用时, 冷风管路 2 通常是布设在侧板 13 和 / 或顶板 11 的内壁板 a 与外壁板 b 之间, 通风孔 3 开设在侧板 13 和 / 或顶板 11 远离冷机的后半段部分, 从而保 证冷风能被直接输送到制冷薄弱环节。 考虑到高度越高的位置制冷效果越差, 因此, 可在侧 板 13 靠近其顶部的位置多开设些通风孔 3。
     冷风管路 2 与通风孔 3 之间通过密封连接, 如果厢板 1 的内壁板 a 和外壁板 b 之 间还设置有保温层, 那么冷风管路 2 通常是布设在保温层与内壁板 a 之间, 从而将冷风管路 与外界高温环境隔绝开, 以尽可能减少冷风在管路输送过程中的损失。 参阅图 3, 冷风管路 2 包括至少一主管 21 和多根与主管 21 连接的支管 22, 主管 21 与冷机的出风口相连, 支管 21 用于连接内壁板 a 上的通风孔 3 和主管 21。通常支管 22 设 置在主管 21 的下方, 即: 支管 22 与主管 21 的连接位置位于主管 21 的底部, 以方便主管 21 内的冷凝水通过支管 22 流出。当冷风管路 2 只设置在厢体 1 的一面厢板上时, 如: 只设置 在一侧板 13 上, 只需要沿着该侧板布设一根主管 21 即可 ; 当冷风管路 2 同时设置在多面厢 板上时, 如同时布设在两侧板 13 上时, 可对应在两侧板上分别设置一根主管 21。
     参阅图 4, 该冷藏集装箱还包括一风道盒 4, 该风道盒设置在厢体 1 的前端, 其与冷 机的出风口以及主管 21 的始端相连, 冷机的高压制冷空气通过风道盒 4 进入冷风管路 2 的 主管 21, 再通过主管 21、 各支管 22 输送到厢体 1 后部制冷效果薄弱的位置。
     综上所述, 本发明的冷藏集装箱在厢体 1 内壁板上设置冷风管路 2, 通过该冷风管 路 2 将冷气输送到厢体 1 制冷薄弱的后半段, 从而使厢体 1 内部温度更均匀, 冷藏效果更 好。
     以上所述仅为本发明的较佳可行实施例, 并非限制本发明的保护范围, 故凡运用 本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化, 均包含在本发明的保护范围内。
    

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资源描述

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1、10申请公布号CN101992913A43申请公布日20110330CN101992913ACN101992913A21申请号200910168344222申请日20090827B65D88/7420060171申请人中国国际海运集装箱集团股份有限公司地址518067广东省深圳市蛇口港湾大道2号中集集团研发中心申请人青岛中集特种冷藏设备有限公司72发明人黄田化黄国浩王世魁胡亮74专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人吕俊清54发明名称冷藏集装箱57摘要一种冷藏集装箱,包括由顶板、底板、左、右两侧板以及前、后两端板围成的厢体以及给厢体提供冷风的冷机,所述顶板、底板、侧板以及端板。

2、均包括有内壁板和外壁板,所述厢体的侧板和/或顶板的内壁板和外壁板之间布设有与所述冷机的出风口连通的冷风管路,设置冷风管路的内壁板上开设有多个通风孔,所述冷风管路与所述多个通风孔连通。该冷藏集装箱制冷均匀,冷藏效果好。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图4页CN101992916A1/1页21一种冷藏集装箱,包括由顶板、底板、左、右两侧板以及前、后两端板围成的厢体以及给厢体提供冷风的冷机,所述顶板、底板、侧板以及端板均包括有内壁板和外壁板,其特征在于,所述厢体的侧板和/或顶板的内壁板和外壁板之间布设有与所述冷机的出风口连通的冷风管路,设置冷风。

3、管路的内壁板上开设有多个通风孔,所述冷风管路与所述多个通风孔连通。2如权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述冷风管路包括至少一主管和多根支管,所述主管的始端与所述冷机的出风口相连,所述多根支管的一端分别与所述多个通风孔密封连接,所述多根支管的另一端与所述主管密封连接。3如权利要求2所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述多根支管设置在所述主管的下方。4如权利要求2所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述冷机也设置在集装箱的前端,集装箱前端还设置有一风道盒,所述风道盒与所述冷机的出风口以及所述主管的始端相连。5如权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述冷风管路设置在所述厢体的侧板和/或顶板上。6如。

4、权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述通风孔设置在所述内壁板远离所述冷机的部分。权利要求书CN101992913ACN101992916A1/2页3冷藏集装箱技术领域0001本发明涉及集装箱领域,尤其涉及冷藏集装箱的出风结构。背景技术0002冷藏集装箱是一种带有冷冻设备的国际标准化的集装箱,其厢体1结构如图1所示,包括顶板11、底板12、左、右两侧板13以及前、后端板未图示,顶板11、底板12、侧板13以及前、后端板均包括有内壁板A和外壁板B,在内壁板A和外壁板B之间设置有保温层。底板1于其内壁板A的内面还铺设有多块由铝型材冲压而成的“T”形板121,各“T”形板121沿着底板11的宽度。

5、方向排布且每两“T”形板121之间具有间隙,冷机安装在厢体1的前端,冷风从下面进入“T”形板121,经由“T”形板121之间的间隙向厢体1内部输送,同时热空气从上方回到冷机系统内,通过这样的循环实现货物保温要求。因为在普通40英尺长的集装箱内,“T”形板121的长度约为11米,又因为冷机安装在厢体1的前端,所以冷气在向厢体1内输送时,会逐步从从厢体1前部的“T”形板间隙122中散出,到厢体1后部的门端131时风压减小,冷风温度上升,冷箱门端131上方是制冷效果最差的地方。因此,在带托盘装满货物的情况下,厢内温度会分布不均匀,不利于门端货物降温。发明内容0003本发明要解决的技术问题是提供一种制。

6、冷均匀、冷藏效果好的冷藏集装箱。0004为解决上述技术问题,本发明提供一种冷藏集装箱,包括由顶板、底板、左、右两侧板以及前、后两端板围成的厢体以及给厢体提供冷风的冷机,所述顶板、底板、侧板以及端板均包括有内壁板和外壁板,其中,所述厢体的侧板和/或顶板的内壁板和外壁板之间布设有与所述冷机的出风口连通的冷风管路,设置冷风管路的内壁板上开设有多个通风孔,所述冷风管路与所述多个通风孔连通。0005所述的冷藏集装箱,其中,所述冷风管路包括至少一主管和多根支管,所述主管的始端与所述冷机的出风口相连,所述多根支管的一端分别与所述多个通风孔密封连接,所述多根支管的另一端与所述主管密封连接。0006所述的冷藏集。

7、装箱,其中,所述多根支管设置在所述主管的下方。0007所述的冷藏集装箱,其中,所述冷机也设置在集装箱的前端,集装箱前端还设置有一风道盒,所述风道盒与所述冷机的出风口以及所述主管的始端相连。0008所述的冷藏集装箱,其中,所述冷风管路设置在所述厢体的侧板和/或顶板上。0009所述的冷藏集装箱,其中,所述通风孔设置在所述内壁板远离所述冷机的部分。0010本发明的有益技术效果在于本发明冷藏集装箱通过在厢体内壁板上设置冷风管路来输送冷气,弥补了厢体内某些制冷薄弱的部位,使得厢体内温度更均匀,冷藏效果更好。附图说明0011图1为现有冷藏集装箱的结构示意图;说明书CN101992913ACN1019929。

8、16A2/2页40012图2为冷风管路设置在冷藏集装箱上的结构示意图;0013图3为冷风管路与内壁板的连接示意图;0014图4为冷风管路与风道盒的连接示意图。具体实施方式0015参阅图2,本发明冷藏集装箱于在厢体1至少一面厢板的内壁板A和外壁板B之间布设有冷风管路2,并在对应厢板1的内壁板A上开设有多个通风孔3,冷风管路2与冷机出风口以及该多个通风孔3连通,从而将冷机输出的冷风通过冷风管路2输送到厢体1制冷效果较差的位置,保证厢体1内部制冷均匀。0016通常冷机是安装在厢体1的前端,制冷效果差的位置通常是远离冷机的后部或者门端部分,因此,在实际应用时,冷风管路2通常是布设在侧板13和/或顶板1。

9、1的内壁板A与外壁板B之间,通风孔3开设在侧板13和/或顶板11远离冷机的后半段部分,从而保证冷风能被直接输送到制冷薄弱环节。考虑到高度越高的位置制冷效果越差,因此,可在侧板13靠近其顶部的位置多开设些通风孔3。0017冷风管路2与通风孔3之间通过密封连接,如果厢板1的内壁板A和外壁板B之间还设置有保温层,那么冷风管路2通常是布设在保温层与内壁板A之间,从而将冷风管路与外界高温环境隔绝开,以尽可能减少冷风在管路输送过程中的损失。0018参阅图3,冷风管路2包括至少一主管21和多根与主管21连接的支管22,主管21与冷机的出风口相连,支管21用于连接内壁板A上的通风孔3和主管21。通常支管22设。

10、置在主管21的下方,即支管22与主管21的连接位置位于主管21的底部,以方便主管21内的冷凝水通过支管22流出。当冷风管路2只设置在厢体1的一面厢板上时,如只设置在一侧板13上,只需要沿着该侧板布设一根主管21即可;当冷风管路2同时设置在多面厢板上时,如同时布设在两侧板13上时,可对应在两侧板上分别设置一根主管21。0019参阅图4,该冷藏集装箱还包括一风道盒4,该风道盒设置在厢体1的前端,其与冷机的出风口以及主管21的始端相连,冷机的高压制冷空气通过风道盒4进入冷风管路2的主管21,再通过主管21、各支管22输送到厢体1后部制冷效果薄弱的位置。0020综上所述,本发明的冷藏集装箱在厢体1内壁板上设置冷风管路2,通过该冷风管路2将冷气输送到厢体1制冷薄弱的后半段,从而使厢体1内部温度更均匀,冷藏效果更好。0021以上所述仅为本发明的较佳可行实施例,并非限制本发明的保护范围,故凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化,均包含在本发明的保护范围内。说明书CN101992913ACN101992916A1/4页5图1说明书附图CN101992913ACN101992916A2/4页6图2说明书附图CN101992913ACN101992916A3/4页7图3说明书附图CN101992913ACN101992916A4/4页8图4说明书附图CN101992913A。

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