摩擦式离合器.pdf

本发明涉及摩擦式离合器、尤其是用于机动车的摩擦式离合器，它具有一个相对壳体无相对转动的、但可轴向有限地移动的压板，该压板通过一个可摆动地支撑在壳体上的盘状弹簧可在向着当摩擦式离合器装配在一个飞轮上的状态中设置在该飞轮与该压板之间的离合器从动盘的方向上加载。

1.  摩擦式离合器、尤其是用于机动车的摩擦式离合器，它具有一个相对壳体无相对转动的、但可轴向有限地移动的压板，该压板通过一个可摆动地支撑在壳体上的盘状弹簧可在向着当摩擦式离合器装配在一个飞轮上的状态中设置在该飞轮与该压板之间的离合器从动盘的方向上加载，其中设置有至少另一个弹簧部件，该弹簧部件在摩擦式离合器的操作中至少在操作过程的部分区域上影响对于操作摩擦式离合器所需的力曲线，其特征在于：该另一个弹簧部件由至少一个膜片式弹簧构成，该膜片式弹簧这样地一方面支撑在壳体上，另一方面支撑在盘状弹簧上，使得在当摩擦式离合器操作时发生盘状弹簧的锥度变化期间，该膜片式弹簧既在轴向方向上又在径向方向上经历弹性的材料变形。

2.  根据权利要求1的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧用径向外部的区域固定地连接在盖上，并且用径向内部的区域支撑在盘状弹簧的一些径向向内指向的簧片上。

3.  根据权利要求1或2的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧具有一个本身闭合的环形的区域，由该环形的区域伸出一些径向上突出的区段，这些区段由于盘状弹簧的锥度变化至少在径向方向上承受弹性的弯曲负荷。

4.  根据权利要求1至3中一项的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧具有一个本身闭合的环形的基体，由该环形的基体伸出至少三个在该基体的圆周上星形分布的且径向向外延伸的支片，后者在径向外部与离合器壳体固定地连接。

5.  根据权利要求4的摩擦式离合器，其特征在于：这些支片被构造成三角形的。

6.  根据权利要求4或5的摩擦式离合器，其特征在于：支片具有一个槽口，使得构成至少两个板簧状区域，这些板簧状区域在径向内部与所述环形的基体相连接。

7.  根据权利要求6的摩擦式离合器，其特征在于：相应的两个板簧状区域在径向外部彼此相连接。

8.  根据权利要求4至7中一项的摩擦式离合器，其特征在于：支片至少在径向方向上具有一个波状部分。

9.  根据权利要求3至8中一项的摩擦式离合器，其特征在于：盘状弹簧具有一个外部的环形的基体，由该基体伸出一些径向向内指向的簧片，其中这些簧片构成用于一个操作装置的径向内部的支撑区域，且膜片式弹簧的环形的基体包围这些区域。

10.  根据权利要求1至9中一项的摩擦式离合器，其特征在于：摩擦式离合器具有一个自动地补偿至少摩擦片上的磨损的补偿装置。

11.  根据权利要求1至10中一项的摩擦式离合器，其特征在于：压板与离合器壳体通过可轴向上弹性变形的板簧形部件相连接。

12.  根据权利要求1至11中一项的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧在摩擦式离合器分离时至少在该分离过程的部分区域上产生一个支持该过程的力。

13.  根据权利要求1至12中一项的摩擦式离合器，其特征在于：与摩擦式离合器共同作用的离合器从动盘在其摩擦片之间具有摩擦片弹性装置，该摩擦片弹性装置在离合器分离过程的一个部分区域上支持该离合器分离过程。

14.  根据权利要求1至13中一项的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧在摩擦式离合器的接合状态中位于一个张紧的位置中，在该位置中，该膜片式弹簧实际上不施加作用在摩擦式离合器轴向上的力。

15.  根据权利要求1至13中一项的摩擦式离合器，其特征在于：该膜片式弹簧在摩擦式离合器的接合状态中位于一个张紧的位置中，在该位置中，该膜片式弹簧施加相对小的、作用在摩擦式离合器轴向上的力。

16.  根据权利要求1至15中一项的摩擦式离合器，其特征在于：膜片式弹簧在摩擦式离合器的接合状态中对盘状弹簧施加一个在离合器的分离方向上的力。

17.  根据权利要求1至16中一项的摩擦式离合器，其特征在于：盘状弹簧至少在摩擦式离合器的分离行程的一部分上具有一个下降的力-位移曲线，其中当摩擦式离合器分离时，压板走过一个分离行程，该分离行程分为两个部分区段，其中在第一部分区段中，由压板作用在离合器从动盘上的加载力被减小，而在第二部分区段中，在离合器从动盘与压板及飞轮之间形成一个间隙，其中膜片式弹簧至少在该第一部分区段中起作用。

18.  根据权利要求17的摩擦式离合器，其特征在于：膜片式弹簧也在所述第二部分区段的一个部分区域上起作用。

19.  根据权利要求1至18中一项的摩擦式离合器，其特征在于：从摩擦式离合器的接合状态出发及在分离行程上观察，膜片式弹簧首先具有一个上升的(正的)力-位移曲线，该力-位移曲线在分离过程期间过渡到一个下降的(渐减的)力-位移曲线。

摩擦式离合器
技术领域
本发明涉及一种摩擦式离合器、尤其是用于机动车的摩擦式离合器，它具有一个相对壳体无相对转动的、但可轴向有限地移动的压板，该压板通过一个可摆动地支撑在壳体上的盘状弹簧可在向着当摩擦式离合器装配在一个飞轮上的状态中设置在该飞轮与该压板之间的离合器从动盘的方向上加载，其中设置有至少另一个弹簧部件，该弹簧部件在摩擦式离合器的操作中至少在操作过程的部分区域上影响对于操作摩擦式离合器所需的力曲线。两个弹簧部件的力曲线的叠加例如已由DE 40 13 186 C2及DE 39 91 022 C2公开。在此情况下，与压紧盘状弹簧并联设置的第二弹簧部件的叠加用于限制由于在摩擦式离合器的使用寿命期间的摩擦片磨损而出现的分离力提高。
背景技术
为了达到低的最大分离力或低的分离力曲线，一般情况下在摩擦式离合器中使用一些盘状弹簧，这些盘状弹簧至少在新状态中在分离行程的主要部分上具有一个力下降或一个渐减的力-位移曲线。但通过这种弹簧的使用在许多情况下在分离力曲线中具有一个过高值或最大值，经过一定的分离行程后，在该最大值后跟随着一个最小值，其中该力最大值与力最小值之间的差别可很大。这些值之间的比例可为1.5至2.5的量级，而且在一些情况下可能甚至更大。
分离力曲线中的大波动在通常情况下是不期望的，因为由于自动化摩擦式离合器中过高的力需要相应更稳定的操作部件及具有更高的功率的马达。在脚操作的离合器中，在离合器操作期间过大的力波动也引起干扰。
发明内容
本发明的任务在于，提出一种摩擦式离合器，它在整个分离行程期间——包括可能的行程公差在内——具有尽可能低的和/或在分离行程的主要部分上具有尽可能恒定的分离力或相应的分离力曲线，其中为此使用的第二弹簧部件能以特别简单的且低成本的方式制造并可组合在离合器中。该另一个弹簧部件在此尤其可与所述自补偿调节的摩擦式离合器相关地使用。
本发明提出了一种摩擦式离合器、尤其是用于机动车的摩擦式离合器，它具有一个相对壳体无相对转动的、但可轴向有限地移动的压板，该压板通过一个可摆动地支撑在壳体上的盘状弹簧可在向着当摩擦式离合器装配在一个飞轮上的状态中设置在该飞轮与该压板之间的离合器从动盘的方向上加载，其中设置有至少另一个弹簧部件，该弹簧部件在摩擦式离合器的操作中至少在操作过程的部分区域上影响对于操作摩擦式离合器所需的力曲线，其中：该另一个弹簧部件由至少一个膜片式弹簧构成，该膜片式弹簧这样地一方面支撑在壳体上，另一方面支撑在盘状弹簧上，使得在当摩擦式离合器操作时发生盘状弹簧的锥度变化期间，该膜片式弹簧既在轴向方向上又在径向方向上经历弹性的材料变形。通过轴向上的及径向上的弹性的材料变形的叠加可产生有利的弹簧特性曲线，这些弹簧特性曲线通过膜片式弹簧部件的相应的构型可适配于相应的应用情况。通过使用膜片式弹簧及轴向上的和径向上的弹性变形的上述叠加也可提供相对长的特性曲线。
对于膜片式弹簧的构型及可由该膜片式弹簧产生的力特性曲线合乎要求的是，该膜片式弹簧被这样地设置在摩擦式离合器中，使得该膜片式弹簧可用径向外部的区域与离合器盖固定地连接，并且可用位于径向更内部的区域支撑在盘状弹簧的一些径向向内指向的簧片上。通过这样地将膜片式弹簧固定在摩擦式离合器的内部而保证了：当盘状弹簧偏转时，膜片式弹簧也经历一个弹性变形。该膜片式弹簧能以有利的方式具有一个本身闭合的环形地区域，由该环形的区域伸出一些径向上突出的区段，这些区段由于盘状弹簧的锥度变化而至少在径向方向上承受弹性的弯曲负荷。对于膜片式弹簧的功能、制造及在盖上的固定合乎要求的一个构型在于，该膜片式弹簧具有一个本身闭合的环形的基体，由该环形的基体伸出至少三个在该基体的圆周上星形分布的且径向向外延伸的支片，后者在径向外部与离合器壳体固定地连接。在未张紧状态中，膜片式弹簧在此具有一个至少基本上截锥状的构型，其中所述环形的基体由于其本身闭合的构型而在径向上实际是刚性的。该基体的这种刚性保证了：当膜片式弹簧的锥度变化时，这些径向的支片可承受弯曲负荷。
但对于一些应用合乎目标的是，膜片式弹簧具有一个径向外部的环形的基体及一些径向向内延伸的支片。在此情况下，这些支片可固定地或实际上刚性地与盘状弹簧、尤其是盘状弹簧簧片相连接。该外部的环形的基体则仅可摆动地在盖上轴向地被保持。
在一个有利的方式中，这些支片可被构造成三角形的。支片为了协调它们在承受弯曲负荷时的弹簧特性或径向的弹簧特性而具有至少一个槽口。在此情况下，该槽口以有利的方式这样地构造，使得构成至少两个板簧状区域，这些板簧状区域在径向内部与所述环形的基体相连接。这些板簧状区域可有利地在径向外部彼此一体地相连接。尽管这些支片鉴于材料厚度而实际上被构成平面的，但特别合乎要求的是，支片在径向上具有至少一个小的波状部分。这种波状部分有利于支片的径向弹性变形或径向弹性弯曲。
在一个有利的方式中，所述环形的基体被这样地定尺寸，使得该环形的基体包围盘状弹簧簧片的用于一个操作装置的一些支撑区域。这些支撑区域被设置在径向向内指向的盘状弹簧簧片上，这些盘状弹簧簧片由径向外部的、用作储能器的环形的盘状弹簧基体伸出。根据本发明设置并构造的膜片式弹簧尤其可与所谓的自补偿调节的摩擦式离合器相结合地使用，这些摩擦式离合器具有一个自动地补偿至少摩擦片上的磨损的补偿装置。所述压板可用简单的方式与离合器盖或壳体通过可轴向上弹性变形的板簧形部件相连接。
膜片式弹簧可用有利的方式这样地安装在摩擦式离合器中，使得该膜片式弹簧在摩擦式离合器分离时至少在该分离过程的部分区域上产生一个支持该过程的力。
为了得到用于摩擦式离合器的所期望的操作力曲线，合乎要求的还在于，与摩擦式离合器结合使用的离合器从动盘在其摩擦片之间具有一个所谓的摩擦片弹性装置(Belagfederung)，该摩擦片弹性装置在离合器分离过程的一个部分区域上支持该离合器分离过程。这种摩擦片弹性装置与该膜片式弹簧的作用相叠加。
此外，对于根据本发明构造的摩擦式离合器的结构及功能有利的是，膜片式弹簧在摩擦式离合器的接合状态中位于一个张紧的位置中，在该位置中，该膜片式弹簧实际上不施加或者仅施加一个相对小的作用在摩擦式离合器轴向方向上的力。在存在一个小的力的情况下，该力与盘状弹簧这样并列地起作用，使得它或是作用在摩擦式离合器的接合方向上或是作用在其分离方向上。合乎要求的是，从摩擦式离合器的接合状态出发，膜片式弹簧在对于离合器分离所需的分离行程的至少一个部分区域上首先具有一个上升的、即正的力-位移曲线。该力-位移曲线在分离行程上可达到一个最大值，并且如果需要的话，然后具有一个下降的或负的曲线。
此外，对于摩擦式离合器的结构及功能有利的是，盘状弹簧至少在摩擦式离合器的分离行程的一部分上具有一个下降的力-位移曲线，其中当摩擦式离合器分离时，压板走过一个行程，该行程分为两个部分区段，其中在第一部分区段中，由压板作用在离合器从动盘上的加载力被减小，而在第二部分区段中，在离合器从动盘与压板及飞轮之间形成一个间隙，其中膜片式弹簧至少在该第一部分区段中起作用。而该膜片式弹簧鉴于其弹簧行程也可用有利的方式这样地被构造，使得该膜片式弹簧也在所述第二部分区段的一个部分区域上起作用。
取代地，如已所述：膜片式弹簧这样地组合在摩擦式离合器中，使得该膜片式弹簧至少在离合器分离行程的一个部分区域上支持摩擦式离合器的分离过程，则对于一些应用情况合乎要求的还在于：从摩擦式离合器的接合状态出发，膜片式弹簧至少在分离行程的一个部分区域上施加一个与盘状弹簧并列地起作用的力，该力抵抗摩擦式离合器的分离。这意味着，一个这样地安装的膜片式弹簧施加由压板作用在离合器从动盘上的压紧力的至少一部分。在摩擦式离合器分离期间，由膜片式弹簧施加的轴向力则应至少在分离行程的一个部分区域上下降。并且通过膜片式弹簧相对盘状弹簧的这种设计或协调可实现所合成的分离力曲线的均衡化。因此在这种构型中，至少在分离行程的一个部分区域上，膜片式弹簧及盘状弹簧的轴向力曲线相加。在开始描述的实施形式中实际上进行力曲线的相减。这意味着，在开始描述的实施形式中，盘状弹簧本身必须比最后描述的实施形式施加一个更高的压紧力最大值或一个更高的力曲线，在最后描述的实施形式中通过膜片式弹簧与盘状弹簧的力曲线的叠加构成压紧力。
附图说明
以下将结合附图说明来描述本发明技术方案的其它优点、合乎目标的进一步构型及功能。附图表示：
图1根据本发明的摩擦式离合器的一个俯视图，
图2沿图1的线II-II剖割的截面的上半部分，
图3在图1的俯视图中构造成星形或三角形的弹簧部件的沿图1中线II-II的一个半截面，
图4该星形或三角形的弹簧部件的俯视图，及
图5可在根据图1的摩擦式离合器中使用的弹簧部件的另一个
实施例变型，
图6操作摩擦式离合器所需的力-位移曲线。
具体实施方式
图1及图2中所示的摩擦式离合器1在压紧盘状弹簧4的构型及其在离合器壳体2上的支撑方面以及在压盘3与该盖2之间的传动连接方面具有与结合DE 100 25 850 A1所述的类似的结构。并且该摩擦式离合器1具有一个自行动作的或自动的补偿装置7，后者能够补偿至少在离合器从动盘的摩擦片上出现的磨损。在这里所示的实施例中，该补偿装置在离合器壳体2(盖)与盘状弹簧4之间在轴向上起作用，使得通过该盘状弹簧4的轴向补偿调节能够补偿所述的磨损。并且在这种补偿装置7的功能及构型可能性方面可参考上述DE 10025 850 A1、DE 43 22 677 A1、DE 195 24 827 A1及DE 198 55 583 A1，它们中与此相关的内容将结合在本发明中作为参考。
然而，根据本发明的、以下将要详细描述的膜片式弹簧部件20的应用可完全普遍地在摩擦式离合器上实现。因此这种弹簧部件20也可使用在这样一些摩擦式离合器上，在这些摩擦式离合器中，磨损补偿装置在轴向上被设置盘状弹簧4与压盘3之间。这种离合器例如已由DE 42 39 289 A1及DE 199 22 724 A1提出。
压盘3与盖2优选通过一些板簧状部件无相对转动地、但可轴向有限地移动地连接，这例如已由上述现有技术公开。压紧盘状弹簧4在轴向上被张紧在压盘3与盖2之间，该压紧盘状弹簧在这里可绕一个由壳体2承载的环形的摆动支承部件5偏转并对压盘3朝一个可与壳体2固定地连接的对应压板、如一个飞轮的轴向方向加载。由此使一个设置在压盘3与所述和壳体2连接的对应压板之间的离合器从动盘的摩擦片被夹紧。由于该夹紧，离合器从动盘可将由一个发动机输出的转矩继续传递到一个变速器上。
如由图2中可看到的，在操作一个双臂杠杆形式的摩擦式离合器1时，盘状弹簧4在环形的摆动支承部件5的区域中偏转。
盘状弹簧4具有一个用作储能器的环形的基体6，由该基体延伸出一些径向上向内指向的簧片6a。这些簧片6a具有径向内部的簧片尖部6b，这些簧片尖部限定了一个中心孔。为了操作摩擦式离合器1，簧片尖部6b被一个操作装置加载。这种操作装置通常具有一个所谓的分离轴承，该分离轴承通过一个轴承环将必要的操作力传递到簧片尖部6b上。这种操作装置也被描述在上述的现有技术中。
如上所述，摩擦式离合器1具有一个附加弹簧部件20，后者可被称为膜片式弹簧，因为相对于材料厚度而言它具有一个大的径向延伸距离。
该膜片式弹簧被这样地设置在离合器壳体或盖2与盘状弹簧4的区域之间并处于这这样的夹紧状态中，使得在操作摩擦式离合器1时盘状弹簧4产生锥度变化期间，该膜片式弹簧既在轴向方向上又在径向方向上经历一个弹性的材料变形。尤其是该膜片式弹簧20至少局部地在轴向方向上有弹簧弹性地被弯曲，由此在该膜片式弹簧的这些区域中也产生一个至少径向的材料墩压或弯曲负荷。
为此，在所示的实施例中，该膜片式弹簧20通过一些径向向外延伸的支片或臂21固定地与壳体2连接并通过一个内区域——在此构成一个环状的基体22——支撑在盘状弹簧簧片6a上。该膜片式弹簧20可构造成单件式的或由多个部件组装而成，这些部件彼此具有固定的连接，例如借助铆接连接。此外，该膜片式弹簧20可具有一个单层的厚度或通过至少两个薄层彼此叠置来构成，并优选使用弹簧钢来制造该膜片式弹簧20。
如尤其由图2可看到的，这些支片21与壳体2通过铆接连接部分23刚性地连接。
由图1及图4可看出，该膜片式弹簧20具有三个在圆周上均匀分布的支片21，其中也可设置多个这样的支片。所述环形的基体20在此在直径上这样地定尺寸，使得其内边缘邻接在簧片尖部6b上。
这些支片21被构造成三角形的且在径向内部与环状的基体22一体地连接。在所示的实施例中，在支片21中开设有至少一个槽口24。例如由图4可看到，通过一个槽口24在一个支片21的区域中构成两个板簧状区域25、26，它们基本上延伸在径向上。这些板簧状区域25、26在径向外部彼此一体地连接。
如从根据图3的截面图可看到的，一个支片21的径向外部的铆接区域27及径向内部的环形的基体22相对该支片21的其余区域28被弯角，即具有另外的锥度。可以看到，该环形的基体22在轴向上比支片区域28具有更大的锥度或更大的角度，而铆接区域27则具有一个较小的轴向角度。在所示的实施例中，铆接区域27实际上平行于一个相对旋转轴线29垂直延伸的面。由于铆接区域27与盖2刚性的连接及本身闭合的环形的基体22的在径向方向上刚性构型，径向的支片区域25、26、28在它们偏转到一个平面中时在径向方向上受到墩压(Stauchung)或弯曲负荷。
通过径向延伸的支片区域28或支片21的相应构型可使膜片式弹簧20的力-位移曲线适配于相应的应用情况。在此情况下，该膜片式弹簧20可这样的构造，使得该膜片式弹簧至少在对于操作摩擦式离合器1所需的操作行程或盘状弹簧簧片6a的偏转行程的一个部分区域上将支持摩擦式离合器1打开或分离的力导入或施加到摩擦式离合器1中或盘状弹簧4上。
但膜片式部件20也可这样地构型及构造，使得该膜片式部件至少在摩擦式离合器1的操作行程的部分区域上产生一个力，该力与摩擦式离合器1的分离相反地作用。
膜片式弹簧20也可这样地构型及构造，使得它在摩擦式离合器1所需分离行程的不同的部分区域中与盘状弹簧4的力曲线平行地展开不同地在轴向上定向的力。这意味着，在分离行程的部分区域上，该膜片式弹簧20可产生支持分离过程的力，而在另一个部分区域上可产生抵抗分离过程的力。因此，这种膜片式弹簧20在其力曲线中具有一个带有过零点的特性曲线。
在图5中所示的膜片式弹簧120中，预成波状地构造有从环形的基体122径向地向外延伸的板簧状区域125、126。这些板簧状区域125、126在此相对该环形的基体122切向地延伸，由此，这些区域125、126与环形的基体122的、它们导入其中的区域相连接地构成一个三角形构型。
图2中表示摩擦式离合器1的各个部件的相对位置，所述各部件在新的摩擦式离合器的情况下及在其装配到一个飞轮上的状态中占有该相对位置。在该盘状弹簧4在摩擦式离合器1内部被张紧的状态中，膜片式弹簧20也在轴向上被预加载经过一定的行程。这可由图2与图3的比较清楚地看出，图3表示膜片式弹簧20在去压的状态中。在此情况下，膜片式弹簧20优选这样地被预加载，使得它至少近似地被张紧到其最小弹簧力上。在摩擦式离合器1的、图2中所示的接合状态中，由膜片式弹簧20作用在盘状弹簧4上的轴向力几乎为零。特别有利的是，膜片式弹簧20在摩擦式离合器1接合时在分离方向30上将一个很小的力施加在盘状弹簧4上。由此可保证，膜片式弹簧20在轴向上不被盘状弹簧4拉过去。只要期望在摩擦式离合器1的接合状态中通过膜片式弹簧20将一个与分离方向30相反地定向的轴向力施加在盘状弹簧4上，则必须例如在盘状弹簧簧片6a或盘状弹簧4上设置膜片式弹簧20的径向内部区域的相应的轴向的支撑结构或可偏转的支承结构。膜片式弹簧20与盘状弹簧4之间的这种耦合允许该膜片式弹簧20被这样地构造，使得在摩擦式离合器分离行程上观察在其对盘状弹簧4的轴向的力作用上经历一个转向。
在摩擦式离合器1的分离过程中，膜片式弹簧20根据分离行程被减压，其中由膜片式弹簧20在分离方向30上作用在盘状弹簧4上的力优选首先增大，而在部分分离行程后实际作为伺服力起作用的力又下降或减小。在力增大与减小之间发生过渡的部分分离行程区域可优选位于分离行程的一个区段中，在该区段中达到分离力曲线的大致最小值。合乎要求的是，即使当摩擦式离合器1完全分离时，该膜片式弹簧20仍用一定的轴向预加载力靠触在盘状弹簧4的簧片6a上。但也可存在这样的应用情况，在该应用情况中有利的是，在分离过程期间，膜片式弹簧20取得一个完全去压的位置。
图6中示出了对于操作摩擦式离合器1所需的力曲线31，该力曲线是为了盘状弹簧4的偏转而在簧片尖部6b的直径区域中必须施加的。
为了使摩擦式离合器1分离，必须例如借助一个分离装置使簧片尖部6b在图2中箭头30的方向上轴向地移过一个操作行程32。由根据图6的曲线31的分离力曲线可看出：在整个分离行程32上来观察，在盘状弹簧4的分离力最大值33与分离力最小值34之间存在着相对大的差别或力分散性。分离力最大值33与分离力最小值34之间的这种大的差别是不利的，因为接合行程及分离行程的精确计量是困难的，这无论是在脚操作的摩擦式离合器中还是尤其在通过伺服马达操作的摩擦式离合器中均如此。为了排除在许多情况中的不利特性或为了得到在所需的分离行程32上所期望的分离力曲线，设置了该膜片式弹簧20。该膜片式弹簧20在所示实施例中具有根据曲线35的力-位移曲线。
如由图6中可看出的，该膜片式弹簧20在整个分离行程32的一个部分区域36上产生了一个支持摩擦式离合器1的分离过程的力。在此情况下，盘状弹簧4及膜片式弹簧20具有一个相对横坐标反向的力-位移曲线。如上所述，膜片式弹簧20在摩擦式离合器1的接合状态中优选位于一个张紧的位置中，该位置大致相应于一个力最小值37。特别合乎要求的是，在该张紧的位置中，膜片式弹簧20在分离方向上——即在根据图2中箭头30的方向上——还作用一个剩余力或正的力。在行程36上，膜片式弹簧20卸载，其中首先由该膜片式弹簧施加的轴向力增大，也就是直至最大值38。当超过该最大值38时，由膜片式弹簧20施加的轴向力又下降。在这里所示的实施例中，当达到点39时，膜片式弹簧20完全卸载。但如上所述，膜片式弹簧20也可这样地构造及安装，使得该膜片式弹簧在通过整个分离行程32后还具有一定的预加载力或在达到整个分离行程32时才完全被卸载。对于该弹簧的一个相应的力-位移曲线在图6中被表示为双点划线35a。
通过曲线31与35叠加或相减得到的力曲线由40标示。如由图6可看到的，通过曲线31与35的叠加曲线40，分离力曲线的幅值实质地下降。这里起伺服弹簧作用的膜片式弹簧20的使用可使分离力变化曲线线性化或均衡化并同时转移到较小的力的区域中。由图6可看到，通过膜片式弹簧20的作用可避免分离力曲线中的过高值33。此外省掉了由阴影线区代表的功或能量。因此，通过根据本发明的构型可使用更小的伺服马达来操作摩擦式离合器1。
在所示的实施例中，膜片式弹簧20被张紧在离合器盖2与盘状弹簧4之间。由于该结构，在摩擦式离合器1的工作寿命期间该膜片式弹簧20的张紧状态发生变化。这可归因于：在所示的实施例中至少补偿摩擦片磨损的补偿装置7作用在离合器盖2与盘状弹簧4之间，由此，盘状弹簧根据在摩擦式离合器的工作寿命期间的摩擦片磨损而轴向地移动。这种结构在许多情况下是合乎要求的，因为随着压板3相对壳体2增大的轴向位移，在这些部件2与3之间设置的板簧在轴向上可受到变大的张紧力。因此，由板簧作用在压板3上的在分离方向上的轴向力的增高可至少部分地补偿膜片式弹簧20的张紧状态的变化或保证所期望的合成的力曲线。
然而，在本发明的范围中所描述的膜片式弹簧20也可被这样地设置，使得它在摩擦式离合器的整个工作寿命期间实际上总是具有相同的工作区域或在摩擦式离合器的接合状态中具有相同的张紧状态。在盘状弹簧4相对离合器盖2可轴向固定地偏转及磨损补偿装置在盘状弹簧4与压板3之间在轴向上起作用的摩擦式离合器上，根据所示实施例，张紧在离合器盖2与盘状弹簧4之间的膜片式弹簧20可在摩擦式离合器1的整个工作寿命期间实际上在离合器的接合状态中具有相同的张紧状态。
在所示的实施例中可这样来保证膜片式弹簧20的保持至少基本上相同的张紧状态，即膜片式弹簧20例如通过其径向外部的区域27相对盘状弹簧4轴向固定地被保持。在此情况下特别符合要求的是，膜片式弹簧20的外部的区域27的轴向固定至少近似地发生在环形的摆动支承部件5的径向的高度上。在此情况下，这些径向外部的区域27优选这样地既在径向方向上又在轴向方向上相对盘状弹簧4定位，使得这些区域不是刚性地与盘状弹簧4相连接，而是保证膜片式弹簧20也相对盘状弹簧4的实际上不受阻的锥度变化或偏转。
这些实施例不应理解为对本发明的限制。而在本发明公开的范围中可以有多种变化及变型，尤其是可通过各个与在一般描述及附图说明以及权利要求中所描述的、并包含在附图中的特征或单元或方法步骤构成的组合或变型。
参考标号清单
1  摩擦式离合器                     28  支片区域
2  壳体                             29  旋转轴线
3  压盘                             30  分离方向
4  压紧盘状弹簧                     31  力曲线
5  摆动支承部件                     32  操作行程
6a 簧片                             33  分离力最大值
6b 簧片尖部                         34  分离力最小值
7  补偿装置                         35  曲线
20 膜片式弹簧                       36  部分区域
21 支片或臂                         37  力最小值
22 基体                             38  最大值
23 铆接连接部分                     39  点
24 槽口                             120 弹簧
25 板簧状区域                       122 基体
26 板簧状区域                       125 板簧状区域
27 铆接区域                         126 板簧状区域