一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液.pdf

摘要
申请专利号：	CN201510897539.6	申请日：	20151207
公开号：	CN105385213B	公开日：	20170517
当前法律状态：		有效性：	有效
法律详情：
IPC分类号：	C09D5/10,C09D7/12	主分类号：	C09D5/10,C09D7/12
申请人：	潍坊远大金属表面科技有限公司
发明人：	耿雷,张景平,张文浩
地址：	262513 山东省潍坊市峱山经济发展区冀州路南首
优先权：	CN201510897539A
专利代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司	代理人：	于晓晓
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内容摘要

本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。该种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。

权利要求书

1.一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1～2.5%、锌12～23%、铝2～7%、乙二醇3～7%、乳化剂2.5%、分散剂0.1～0.5%、消泡剂0.1～0.4%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水；所述硅烷偶联剂为KH-550；所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂；所述分散剂为有机硅分散剂；所述有机硅分散剂为BYK-161；所述消泡剂为水性消泡剂。 2.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.5～2%、锌15～20%、铝3～6%、乙二醇4～6%、乳化剂2.5%、分散剂0.2～0.4%、消泡剂0.1～0.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。 3.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9%、锌18%、铝6.5%、乙二醇3.5%、乳化剂2.5%、分散剂0.45%、消泡剂0.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。

说明书

技术领域

本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。

背景技术

传统的护栏波形梁、立柱、防阻块、紧固螺栓等使用热浸锌方法处理，因为涂层较厚以及表面流挂、毛糙等问题，螺栓配合间隙大，紧固扭力要求高，易影响螺栓连接的整体性和刚度，造成连接性能降低，增加施工难度；基材表面经过酸洗后，因酸蚀出现氢脆现象，耐腐蚀性降低，强度降低；热浸锌处理护栏表面粗糙，摩擦系数高，当车辆撞击护栏时，较大的摩擦力易使车辆受到更为严重的损伤；热浸锌涂层易氧化而发黑，影响视觉美观；另外，传统的热浸锌生产工艺因为高耗能、高污染，已被列入国家限制产业目录。

达克罗技术以金属锌片为主，同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料均匀涂覆在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成达克罗涂层，成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

现有达克罗技术虽然能够有效抵抗氯离子的侵蚀，但是其达克罗涂层却存在表面硬度差、涂层的耐酸碱能力低的缺陷。首先目前达克罗涂层的硬度低，易形成划痕而造成损伤，在公路防撞钢护栏的施工过程中尤为容易造成划伤，而这些划痕使得公路防撞钢护栏的达克罗涂层产生缺口，致使达克罗技术无法发挥其有效作用，导致防撞钢护栏容易生锈腐蚀。再有目前达克罗涂层的耐酸碱能力低，尤其在氯离子环境或酸雨环境下易腐蚀。

现有技术中公开了一种针对达克罗涂层的有机溶液，其主要成分为丙烯酸共聚树脂、消化纤维素、增韧剂及有机溶剂。然而表面涂覆该种有机溶液所形成的达克罗涂层洛氏硬度为25～30，仍然无法满足公路防撞钢护栏对于硬度的需求，仍然不达标。

发明内容

本发明的目的在于针对目前达克罗涂层表面硬度和涂层耐酸碱能力低的缺陷而提供一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。

本发明的技术方案为：一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1～2.5％、锌12～23％、铝2～7％、乙二醇3～7％、乳化剂2.5％、分散剂0.1～0.5％、消泡剂0.1～0.4％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.5～2％、锌15～20％、铝3～6％、乙二醇4～6％、乳化剂2.5％、分散剂0.2～0.4％、消泡剂0.1～0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9％、锌18％、铝6.5％、乙二醇3.5％、乳化剂2.5％、分散剂0.45％、消泡剂0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

所述硅烷偶联剂为KH-550，由南京向前化工有限公司生产。

所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂，由上海格闰宁化工科技有限公司生产。

所述分散剂为有机硅分散剂。

所述有机硅分散剂为BYK-161。

所述消泡剂为水性消泡剂，由上海立奇化工助剂有限公司生产。

本发明的有益效果为：本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液属于水溶性，包括以下原料硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。上述原料之间相互配合协同使得由该钢化封闭液涂覆的达克罗涂层硬度大幅度提高，尤其在施工过程中不会造成划痕损伤，保证达克罗技术的有效实施。通过表面洛氏硬度试验测得：由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了25％～30％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了100～150小时。

同时所述各原料之间相互协同配合解决了如下问题：(1)解决了公路防撞钢护栏安装后易氧化变色的问题；(2)当车辆与公路防撞钢护栏发生碰撞时，大大降低减轻车辆的刮伤程度；(3)在车灯照射下具有反光作用，为司机提供了有效的警示效果，避免车辆与公路防撞钢护栏发生碰撞。

综上所述，本发明潍坊远大金属表面科技有限公司针对，借鉴国内外先进技术配方，

研制生产的WFYD-320达克罗钢化封闭涂液，显著增强了金属构件表面的硬度，极大提高了防腐性能，各项指标(请见表1)优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术的处理效果。

表1

序号项目指标检验频率和方法 1 不挥发份(％) 30 GB1725， 2 涂层厚度(μm) 一涂≥8 金属测厚仪 3 附着力(级) ≤2 GB1720， 4 柔韧性(mm) ≤3 GB/T1731-93， 5 硬度(单位) ≥0.70 GB/T1730-93， 6 耐冲击(kg·cm) 50 GB/T1732-93， 7 耐湿热(h) 240 GB/T174070， 8 光泽％≥ 95 GB/T1743，

具体实施方式

下面通过实施例对本发明进行详细的描述。

实施例1

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501.3％、锌14％、铝2.5％、乙二醇5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.15％、水性消泡剂0.1％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了25.9％。

对由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了114.7小时。

实施例2

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501.9％、锌18％、铝6.5％、乙二醇3.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.45％、水性消泡剂0.3％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了30％。

对由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了150小时。

实施例3

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5502.2％、锌22％、铝5.5％、乙二醇6.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.35％、水性消泡剂0.25％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了28.2％。

对由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了137小时。

实施例4

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5502.5％、锌23％、铝7％、乙二醇7％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.5％、水性消泡剂0.4％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例4所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.8％。

对由实施例4所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了124.7小时。

实施例5

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5501％、锌12％、铝2％、乙二醇3％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5％、BYK-161有机硅分散剂0.1％、水性消泡剂0.1％、羟乙基纤维素0.1％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例5所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.1％。

对由实施例5所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了108.5小时。

对照例1

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5503.4％、锌8％、铝7.5％、乙二醇9％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂1.5％、BYK-161有机硅分散剂0.05％、水性消泡剂0.58％、羟乙基纤维素0.34％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了10.9％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了58.7小时。

对照例2

所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：KH-5500.7％、锌31％、铝1.5％、乙二醇2.5％、GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂0.5％、BYK-161有机硅分散剂0.8％、水性消泡剂0.08％、羟乙基纤维素0.34％、金属反光粉0.55％，余量为去离子水。

通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了8.3％。

对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了42.5小时。

通过对照例1、对照例2与实施例的对比可知，不同的配比所带来的协同效果具有巨大的差异。本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液在对各原料配比的选择上并非本领域技术人员的常规选择，是非显而易见的。

资源描述

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201510897539.6 (22)申请日 2015.12.07 (65)同一申请的已公布的文献号申请公布号 CN 105385213 A (43)申请公布日 2016.03.09 (73)专利权人潍坊远大金属表面科技有限公司地址 262513 山东省潍坊市峱山经济发展区冀州路南首 (72)发明人耿雷张景平张文浩 (74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人于晓晓 (51)Int.Cl. C09D 5/10(2006.01) C09D 7/12。

2、(2006.01) (56)对比文件 CN 101260252 A,2008.09.10, CN 103740152 A,2014.04.23, CN 102277022 A,2011.12.14, 审查员陈娇 (54)发明名称一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液 (57)摘要本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。该种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面。

3、的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。权利要求书1页说明书4页 CN 105385213 B 2017.05.17 CN 105385213 B 1.一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂12.5%、锌1223%、铝27%、乙二醇37%、乳化剂2.5%、分散剂0.1 0.5%、消泡剂0.10.4%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水；所述硅烷偶联剂为KH-550；所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳。

4、化剂；所述分散剂为有机硅分散剂；所述有机硅分散剂为BYK-161；所述消泡剂为水性消泡剂。 2.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.52%、锌1520%、铝36%、乙二醇46%、乳化剂 2.5%、分散剂0.20.4%、消泡剂0.10.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。 3.根据权利要求1所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，其特征在于，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9%、锌18%、铝6.5%、乙二醇3.5%、乳化剂 2.5。

5、%、分散剂0.45%、消泡剂0.3%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。权利要求书 1/1 页 2 CN 105385213 B 2 一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液技术领域 0001 本发明属于公路设施的技术领域，具体的涉及一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液。背景技术 0002 传统的护栏波形梁、立柱、防阻块、紧固螺栓等使用热浸锌方法处理，因为涂层较厚以及表面流挂、毛糙等问题，螺栓配合间隙大，紧固扭力要求高，易影响螺栓连接的整体性和刚度，造成连接性能降低，增加施工难度；基材表面经过酸洗后，因酸蚀出现。

6、氢脆现象，耐腐蚀性降低，强度降低；热浸锌处理护栏表面粗糙，摩擦系数高，当车辆撞击护栏时，较大的摩擦力易使车辆受到更为严重的损伤；热浸锌涂层易氧化而发黑，影响视觉美观；另外，传统的热浸锌生产工艺因为高耗能、高污染，已被列入国家限制产业目录。 0003 达克罗技术以金属锌片为主，同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料均匀涂覆在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成达克罗涂层，成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 0004 现有达克罗技术虽然能够有效抵抗氯离子的侵蚀，但是其达克罗涂层却。

7、存在表面硬度差、涂层的耐酸碱能力低的缺陷。首先目前达克罗涂层的硬度低，易形成划痕而造成损伤，在公路防撞钢护栏的施工过程中尤为容易造成划伤，而这些划痕使得公路防撞钢护栏的达克罗涂层产生缺口，致使达克罗技术无法发挥其有效作用，导致防撞钢护栏容易生锈腐蚀。再有目前达克罗涂层的耐酸碱能力低，尤其在氯离子环境或酸雨环境下易腐蚀。 0005 现有技术中公开了一种针对达克罗涂层的有机溶液，其主要成分为丙烯酸共聚树脂、消化纤维素、增韧剂及有机溶剂。然而表面涂覆该种有机溶液所形成的达克罗涂层洛氏硬度为2530，仍然无法满足公路防撞钢护栏对于硬度的需求，仍然不达标。发明。

8、内容 0006 本发明的目的在于针对目前达克罗涂层表面硬度和涂层耐酸碱能力低的缺陷而提供一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，该钢化封闭液显著增强了公路防撞钢护栏表面的硬度，大大提高了其防腐性能，各项指标不仅远远优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术处理效果。 0007 本发明的技术方案为：一种用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，包括以下原料：硅烷偶联剂、锌、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。 0008 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂12。

9、.5、锌1223、铝27、乙二醇37、乳化剂2.5、分散剂0.1 0.5、消泡剂0.10.4、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0009 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.52、锌1520、铝36、乙二醇46、乳化剂2.5、分散剂0.2 说明书 1/4 页 3 CN 105385213 B 3 0.4、消泡剂0.10.3、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0010 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂1.9、。

10、锌18、铝6.5、乙二醇3.5、乳化剂2.5、分散剂0.45、消泡剂 0.3、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0011 所述硅烷偶联剂为KH-550，由南京向前化工有限公司生产。 0012 所述乳化剂为GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂，由上海格闰宁化工科技有限公司生产。 0013 所述分散剂为有机硅分散剂。 0014 所述有机硅分散剂为BYK-161。 0015 所述消泡剂为水性消泡剂，由上海立奇化工助剂有限公司生产。 0016 本发明的有益效果为：本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液属于水溶性，包括以下原料硅烷偶联剂、锌、。

11、铝、乙二醇、乳化剂、分散剂、消泡剂、羟乙基纤维素、金属反光粉和去离子水。上述原料之间相互配合协同使得由该钢化封闭液涂覆的达克罗涂层硬度大幅度提高，尤其在施工过程中不会造成划痕损伤，保证达克罗技术的有效实施。通过表面洛氏硬度试验测得：由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了2530。 0017 对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了100150小时。 0018 同时所述各原料之间相互协同配合解决了如下问题： (1)解决了公路防撞钢护栏安装后易氧化变色的问题； (2)当车辆与公路防撞钢护栏。

12、发生碰撞时，大大降低减轻车辆的刮伤程度； (3)在车灯照射下具有反光作用，为司机提供了有效的警示效果，避免车辆与公路防撞钢护栏发生碰撞。 0019 综上所述，本发明潍坊远大金属表面科技有限公司针对，借鉴国内外先进技术配方， 0020 研制生产的WFYD-320达克罗钢化封闭涂液，显著增强了金属构件表面的硬度，极大提高了防腐性能，各项指标(请见表1)优化于传统热浸锌的工艺标准，而且大大优于现有达克罗技术的处理效果。 0021 表1 0022 序号项目指标检验频率和方法 1不挥发份()30GB1725， 2涂层厚度( m)一涂8金属测厚仪 3附着力(级)2GB1720，。

13、 4柔韧性(mm)3GB/T1731-93， 5硬度(单位)0.70GB/T1730-93， 6耐冲击(kgcm)50GB/T1732-93， 7耐湿热(h)240GB/T174070， 8光泽95GB/T1743，说明书 2/4 页 4 CN 105385213 B 4 具体实施方式 0023 下面通过实施例对本发明进行详细的描述。 0024 实施例1 0025 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5501.3、锌14、铝2.5、乙二醇5、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5、 BYK-161有机硅分散剂0.15、水性消泡剂0.1、。

14、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0026 通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了25.9。 0027 对由实施例1所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了114.7小时。 0028 实施例2 0029 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5501.9、锌18、铝6.5、乙二醇3.5、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5、 BYK-161 有机硅分散剂0.45、水性消泡剂0.3、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0。

15、.55，余量为去离子水。 0030 通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了30。 0031 对由实施例2所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了150小时。 0032 实施例3 0033 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5502.2、锌22、铝5.5、乙二醇6.5、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5、 BYK-161 有机硅分散剂0.35、水性消泡剂0.25、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0034 。

16、通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了28.2。 0035 对由实施例3所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了137小时。 0036 实施例4 0037 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5502.5、锌23、铝7、乙二醇7、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5、 BYK-161有机硅分散剂0.5、水性消泡剂0.4、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0038 通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例4所述钢化封。

17、闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.8。 0039 对由实施例4所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了124.7小时。说明书 3/4 页 5 CN 105385213 B 5 0040 实施例5 0041 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5501、锌12、铝2、乙二醇3、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂2.5、 BYK-161有机硅分散剂0.1、水性消泡剂0.1、羟乙基纤维素0.1、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0042 通过表面洛氏硬度试验测得：由实施例5。

18、所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了26.1。 0043 对由实施例5所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了108.5小时。 0044 对照例1 0045 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5503.4、锌8、铝7.5、乙二醇9、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂1.5、 BYK-161有机硅分散剂0.05、水性消泡剂0.58、羟乙基纤维素0.34、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0046 通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬。

19、度较之现有提高了10.9。 0047 对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了58.7小时。 0048 对照例2 0049 所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液，由以下体积配比的原料组成： KH-5500.7、锌31、铝1.5、乙二醇2.5、 GR-203氧化聚乙烯蜡乳化剂0.5、 BYK-161 有机硅分散剂0.8、水性消泡剂0.08、羟乙基纤维素0.34、金属反光粉0.55，余量为去离子水。 0050 通过表面洛氏硬度试验测得：由对照例所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层洛氏硬度较之现有提高了8.3。 0051 对由本发明所述钢化封闭液涂覆的达克罗涂层进行国家标准的中性盐雾试验，测得出现红锈的时间延长了42.5小时。 0052 通过对照例1、对照例2与实施例的对比可知，不同的配比所带来的协同效果具有巨大的差异。本发明所述用于达克罗公路防撞钢护栏上的钢化封闭液在对各原料配比的选择上并非本领域技术人员的常规选择，是非显而易见的。说明书 4/4 页 6 CN 105385213 B 6 。

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