梁式桥的构筑方法.pdf

提供既可以增加桥梁的跨度，又可以降低梁高的梁式桥的构筑方法。梁式桥的构筑方法是，形成主梁，该主梁是将在两端部具有支承凸缘(7)的多个梁材组件(3)通过接合板(11)纵向接合的同时，以规定的力拉紧纵向布设的内钢丝绳(5)、赋予预应力，在主梁(1)的两端部上的固定板(12)之间贯通梁材组件的支承凸缘，布设外钢丝绳(14)后，在桥台(2)之间，在横向留有适当的间隙部(16)、设置多根该主梁(1)，用工地灌筑混凝土(17)或预制混凝土部件(18)将该间隙部(16)填充，形成桥梁(21)，用在该桥梁(21)的横向布设的横钢丝绳(20)捆扎主梁(1)后，用规定的力拉紧外钢丝绳(14)，赋予整个桥梁(21)预应力。

1.  一种梁式桥的构筑方法，其特征在于，形成主梁，该主梁是将在两端部具有支承凸缘的多个梁材组件通过接合板在纵向接合的同时，以规定的力拉紧沿纵向布设的内钢丝绳、赋予预应力，在该主梁的两端部上的固定板之间贯通梁材组件的支承凸缘、布设外钢丝绳后，在桥台之间，在横向留有适当的间隙部地设置多根该主梁，用工地灌筑混凝土或预制混凝土部件将该间隙部填充，形成桥梁，通过在该桥梁的横向布设的横钢丝绳捆扎主梁后，用规定的力拉紧外钢丝绳，赋予整个桥梁预应力。

2.  一种梁式桥的构筑方法，其特征在于，形成主梁，该主梁是将在两端部具有支承凸缘的多个梁材组件通过接合板在纵向接合的同时，以规定的力拉紧沿纵向布设的内钢丝绳、赋予预应力，在该主梁的两端部上的固定板之间贯通梁材组件的支承凸缘、布设外钢丝绳后，在桥台之间，在横向留有适当的间隙部地设置多根该主梁，用工地灌筑混凝土或预制混凝土部件将该间隙部填充，形成桥梁，通过在该桥梁的横向布设的横钢丝绳捆扎主梁后，将用规定的力拉紧外钢丝绳的桥梁依次设置在桥墩之间后，连接这些桥梁。

梁式桥的构筑方法
技术领域
本发明涉及梁式桥的构筑方法。
背景技术
现有的梁式桥有例如特开2003-213622号公报的发明。另外，如图14所示，也有以下梁式桥34，即桥梁31被设置在桥台32之间，桥梁31由横向捆扎主梁30形成，其中央部被桥墩(支柱)33支撑。该主梁30是由纵向连接混凝土制的梁材组件35而形成。
但是，由于桥梁的自重使弯曲力矩增大，因此上述那样的梁式桥的跨度上限在30～40m。并且，由于梁高跨度比(梁的高度∶横宽)的限度在1/17.5，因此，在梁高受到限制的地方构筑是困难的。
本发明鉴于上述问题，目的是提供可以一方面增大桥梁的跨度，一方面降低梁高的构筑方法。
发明内容
本发明的梁式桥的构筑方法的特征是，形成主梁，该主梁是将在两端部具有支承凸缘的多个梁材组件通过接合板在纵向接合的同时，以规定的力拉紧沿纵向布设的内钢丝绳、赋予预应力，在该主梁的两端部上的固定板之间贯通梁材组件的支承凸缘、布设外钢丝绳后，在桥台之间，在横向留有适当的间隙部地设置多根该主梁，用工地灌筑混凝土或预制混凝土部件将该间隙部填充，形成桥梁，用在该桥梁的横向布设的横钢丝绳捆扎主梁后，用规定的力拉紧外钢丝绳，赋予整个桥梁预应力。
并且，梁式桥的构筑方法的特征是，形成主梁，该主梁将在两端部具有支承凸缘的多个梁材组件通过接合板在纵向接合的同时，以规定的力拉紧沿纵向布设的内钢丝绳、赋予预应力，在该主梁的两端部上的固定板之间贯通梁材组件的支承凸缘、布设外钢丝绳后，在桥台之间，在横向留有适当的间隙部地设置多根该主梁，用工地灌筑混凝土或预制混凝土部件将该间隙部填充，形成桥梁，用在该桥梁的横向布设的横钢丝绳捆扎主梁后，将用规定的力拉紧外钢丝绳后的桥梁依次设置在桥墩之间后，连接这些桥梁。
可以构筑跨度为70m并且梁高跨度比(梁的高度)的限度为1/30左右的梁式桥，通过用外钢丝绳导入张紧力成为张弦梁，形成整体为一体的无压屈的、具有高韧性的梁式桥。
附图说明
图1是主梁的水平方向的剖面图。
图2将内钢丝绳布设后的主梁的正视图。
图3是梁材组件的剖面图。
图4(1)是梁材组件接合部的正视图，(2)是该俯视图。
图5(1)是布设外钢丝后主梁的正视图，(2)是梁材组件接合部的水平方向剖面图，(3)是梁材组件接合部的正视图。
图6是固定外钢丝端部后的梁材组件的剖面图。
图7(1)是将梁材组件设置在桥台之间的正视图，(2)是该水平方向的剖面图。
图8是桥梁的横剖面图。
图9是图8的扩大图。
图10(1)是连接桥梁的正视图，(2)是该水平方向的剖面。
图11(1)是布设内钢丝后的主梁的正视图，(2)是布设外钢丝后主梁的正视图。
图12是主梁接合部的剖面图。
图13(1)是布设一根内钢丝后的主梁的正视图，(2)是主梁接合部的剖面图。
图14是现有的梁式桥的正视图。
具体实施方式
将多根主梁横向地设置在桥台之间形成桥梁，主梁是将在两端部具有支承凸缘的多个梁材组件通过内钢丝接合形成，用在该桥梁地横向上布设的横钢丝绳捆扎梁材后，以规定的力拉紧外钢丝绳、通过向桥梁整体赋予预应力，可以构筑增加桥梁的跨度并且降低梁高的梁式桥。
第一实施例
根据单梁式桥就本发明的梁式桥进行说明。该梁式桥构筑方法是，将图1所示的主梁1设置在桥台2之间，首先，制造该主梁1。如图2所示，该主梁1是用纵向布设的内钢丝绳5将五个纵向接合的梁材组件3捆扎制造，通过该内钢丝绳5，被赋予规定的预应力。
另外，如图2和图3所示，在主梁1的上下部遍及全长布设六根内钢丝绳5，同时在中央部的三个梁材组件3上布设两根。这样，通过被布设在主梁1的上下部的内钢丝绳5的张力和埋设在上部的钢架(以下记载)6，在主梁1上产生起吊载荷，静载荷的应力部分被抵消。
另外，梁材组件3是两端部具有支撑凸缘的、剖面为I形的混凝土板，在上部埋设由两张L形钢板8形成的钢架6，在该钢架6的下面，突出设置有为了与混凝土9结合成一体的双头螺栓10。另外，如图4所示，在钢架6的两端面上，设置有接合板11的同时，在两端部的梁材组件3上的钢架6的另一端面上设置有固定板12。该接合板11通过剪切楔13被接合，将各梁材组件3的钢架6相互连接成一根，如同形成了一根被埋设了一根钢架的主梁1。
以下，如图5所示，将两根一组的外钢丝绳14布设在整个主梁1的两侧上。该外钢丝绳14被布设成贯通梁材组件3的支承凸缘的贯通孔4，其两端部被固定在梁材组件的固定板12上(参照图6)。该外钢丝绳14只靠布设仍然不被拉紧。
这样，布设有内钢丝绳5和外钢丝绳14的主梁1完成后，如图7所示，用起重机将其吊起设置在桥台2之间。并且，将该主梁1在桥台2的横向上留有适当的间隙部16地设置六根。
然后，用现场灌注混凝土17或预制混凝土部件18填充主梁之间的间隙部16形成规定宽度的桥面板19。然后，如图8所示，用横向布设的横钢丝绳20捆扎该六根主梁1，形成桥梁21。通过横钢丝绳20，该桥梁21在横向被赋予规定的预应力。
完成该桥梁21后，用规定的力将各主梁1的外钢丝绳14拉紧、赋予预应力，这样桥梁21成为紧弦梁、被施加起吊载荷、对应动载荷。这样，整个桥梁21(动载荷部分)成为一体被抬起后，成为无压屈的、高韧性的梁式桥22。
以下，就连续梁式桥的构筑方法进行说明。该连续梁式桥的构筑方法也与上述的单梁式桥的构筑方法大致相同，如图10所示，将六根主梁1设置在桥台2和桥墩26之间，形成桥梁21(与图7相同的形状)后，用与上述相同的方法，在接下去的桥墩26之间形成同样的桥梁21。并且，在各桥墩26之间依次形成桥梁21后，将这些桥梁21相互接合构筑成连续梁式桥23。
如图11所示，上述的主梁1与上述图2所示的相同，布设有对应静载荷的内钢丝绳5和对应动载荷的外钢丝绳14。
该桥梁21的接合是相互接合各主梁1，如图12所示，用连接材料28连接设置在桥墩26上的主梁1的钢架6的同时，用PC圆钢29或PC钢丝绳29接合主梁1的端部后，将工地灌注混凝土27浇注到主梁1之间。
另外，图13是将上侧的外钢丝绳形成一根长大的外钢丝绳24，如上所述，将桥梁21相互接合后，将长大的外钢丝绳24布设在该接合后的整个桥梁21上，通过用规定的张力将其拉紧、赋予预应力，使其对应梁式桥22的动载荷。
由于通过这样的方法可以构筑无压屈的、高韧性的梁式桥，因此可以横跨45m以上的河流、道路、铁路，并且可以构筑梁高受限制的梁式桥。