自行车闸线穿帽的生产方法.pdf

自行车闸线穿帽的生产方法
    技术领域：

    本发明涉及一种自行车零件即闸线穿帽的生产方法。

    背景技术：

    自行车闸线穿帽的结构是这样的，穿帽的大端是一带有大孔的圆柱体，穿帽的小端是一个带有小孔的小凸台，该小孔与圆柱体内的大孔相通。一般通用的穿帽的尺寸如下：穿帽总长7.0mm，重约1克左右，大端圆柱体外径7.0mm，长度为5.5mm，大孔直径6.0mm、孔深5mm，小端小凸台外径4mm、长度为1.5mm，小孔直径为2.8mm、孔深2mm。现有的穿帽生产方法分为以下五道工序，①备料：将直径8.0mm的线材冷拔成直径7.0mm，并去除外层氧化皮；②切料：将直径7.0mm的线材，切成成品穿帽的长度，即7.0mm的原料段，每个原料段重约2克；③车小端：将原料段的一端车削成外径为4mm、长度为1.5mm的小凸台；④钻大孔：将原料段的另一端钻出直径6.0mm、深5mm的大孔；⑤钻小孔：在小凸台端钻出直径为2.8mm的小通孔，该孔与上一道工序钻的大孔相通。

    采用上述方法，生产每个长7mm、重约1克的穿帽成品，需要直径7mm、长度7mm、重约2克的原料段，多余出的重约1克地原料成为车小凸台、钻大小孔余下来的废料，因而使得原材料的利用率仅为50％，生产成本高；同时，由于上述生产方法工序复杂，备料、切料、车削、钻孔每道工序需要在各种不同的机器上分开进行，不能连续作业，需要的机器设备多，生产人员相应地也多，费工费力，正常生产时每分钟只能生产20个成品，生产速度慢，也提高了生产成本；另外，由于采用车、钻等工艺，这种工艺造成成品表面光洁度不高，不利于进行镀锌处理，影响表面外观质量。

    发明内容：

    本发明要提供一种自行车闸线穿帽的生产方法，该方法原材料利用率高，生产工艺简单，省工省力，生产速度快，生产成本低，成品的表面光洁度高，利于表面进行镀锌处理。

    本发明采用的技术方案是，自行车闸线穿帽是用冷镦机冲压成形，即：将切好的原料段置于与穿帽形状相应的模具内，先用与大孔尺寸相应的冲针冲压，冲出大孔后，再用与小孔尺寸相应的冲针，冲出与大孔相通的小孔。

    作为本发明生产方法的一种改进，大孔分三次冲压而成。

    由于本发明生产方法是将原料段置于模具内，经多次冲压成形，穿帽的大、小孔、小凸台均是冲压拉伸所形成，在生产过程中基本上不形成废料，原料得以充分利用，原材料的利用率高，可达到95％以上，大大降低了生产成本。以生产目前通用尺寸的穿帽为例，生产所需原料只及现有生产方法的一半，即长3.5mm、重约1克的原料段就能做成长7mm、重约0.95克的成品。同时，由于采用冲压的方法，原料在模具内用冷镦机经多次冲压、拉伸成形，生产工艺简单，整个生产过程可在一台具有多工位的冷镦机内连续进行，需要的机器设备少，生产人员少，省工省力，而且连续生产速度快，每分钟可生产240个，也降低了生产成本。另外，由于原料是在模具内进行冲压加工，这种加工工艺决定了成品的表面光洁度高，容易进行镀锌处理，镀锌后穿帽的外观质量有明显改善。

    附图说明：

    图1为本发明生产方法穿帽在模具内的示意图。

    具体实施方式：

    如图1所示，取直径6.5mm的线材，冷拔并去除外层的氧化皮后，首先进行切料整形，即将线材切成长3.5mm的原料段，对原料段的两端面进行冲压，使切断面平齐、光滑；其次冲压成形，即将原料段放入模具3进行冲压拉伸，所使用的模具3形状与穿帽的形状相似。为使原料段逐渐变形，便于加工，冲压大孔11拉伸的过程可分为三次，冲压大孔11时使用直径为6mm的冲针进行，第一次冲压，孔深约为1.7mm，第二次孔深约为3.5mm，第三次孔深达到最终要求，即5mm。在上述冲压大孔11的过程中，原料段在模具3内逐渐伸长，同时小凸台2也逐渐形成，大孔11冲压完成时小凸台2也形成。在冲压过程中使用的模具3尺寸也应相应调整，即随着冲压的进行，使大孔11的孔径逐渐增大，大孔11外圆柱体1的外径也增大，小凸台2端逐渐伸出、伸长，直至成形。当然，上述冲压的次数及每次冲压的深度，也可以根据具体的操作条件进行调整。然后冲压小孔21，使用冲针直径为2.8mm，一次冲压完成。为使冲压小孔21形成的废料与成品分离，冲压小孔21可从圆柱体1侧向小凸台2侧进行。最后，为提高穿帽的表面质量，可对其进行镀锌处理。