手持式工具机 【技术领域】
本发明涉及一种手持式工具机。
技术背景
为了避免当钻头或镶装圆形钻头在墙内卡死时由使用者握持的冲击钻仍不受控制地继续旋转，已知，钻头或镶装圆形钻头通过一个防护离合器与冲击钻的驱动装置连接，一旦钻头被卡死，防护离合器便立即脱开。
由DE 3832202 C1已知一种这一类型的带防护离合器的手持式工具机。为了传递扭矩防护离合器具有一第一径向内离合器件和一包围第一离合器件的第二离合器件，离合器件通过做成滚柱的卡锁元件相互连接。滚柱在第一离合器件中在导向槽内运动。在导向槽内设有一压力弹簧，它在其第一末端处支承在槽底上，并以其第二末端径向向外朝第二离合器件方向作用在滚柱上，将滚柱压在第二离合器件的缺口内。如果超过规定的扭矩，该柱径向向内从缺口中滑出，压向压力弹簧，并脱开防护离合器。接着滚柱滑出缺口。
【发明内容】
本发明涉及一种具有至少一个安装在壳体内的在传动链中的防护离合器的手持式工具机，为了传递绕旋转轴的扭矩，该防护离合器具有至少两个离合器元件，离合器元件通过带有至少一个卡锁元件的卡锁机构相互连接，在超过一极限扭矩时卡锁机构脱开。
本发明建议，极限扭矩可借助于至少一个调整装置调整到不同数值。在根据现有技术的手持式工具机中极限扭矩虽然小于按人机工程学求出的最大扭矩，但是调整到大于可能出现的最大工作扭矩，与此相比以上方案具有这样的优点，即以较小的可能的工作扭矩使用手持式工具机时，例如用不超过40mm直径的标准钻头，极限扭矩则可以调整得比较小。可能的最大工作扭矩出现在特别是用大的镶装圆形钻头钻入混凝土时。
在用与最大工作扭矩相比较小的工作扭矩工作时，在卡死的情况下可以避免操作者、材料或者卡锁机构承受不必要的高负荷，并通过避免不必要的高反作用扭矩提高安全性。可以减小特别是在卡锁机构内的磨损，并在极限扭矩至少基本保持不变的情况下达到长地使用寿命。
极限扭矩可以通过将不同的、在专业人员看来合理的结构做得可以调整，例如用一种可调的卡锁轮廓等等。但是如果极限扭矩可通过一种可通过调整装置调整的卡锁机构的预紧力来调整，便可以实现一种结构特别简单的解决方案。预紧力可以做成有级或无级调节。
在本发明一种优选结构中卡锁元件的预紧力通过至少一个压力弹簧产生。其可以方便地做成标准结构，并可以达到小的结构费用。
压力弹簧在其背向卡锁元件的一端最好支承在一弹簧顶杆上，它可以通过调整装置的外轮廓移动。弹簧顶杆提供可与调整装置的外轮廓最佳匹配的贴合面的优点。因此压力弹簧可通过弹簧顶杆安全、可靠和无材料磨损地通过调整装置张紧和放松。在其朝向压力弹簧的一端上可以通过弹簧顶杆达到对于压力弹簧的有利的、特别平的贴合面，使得压力弹簧可靠地移动，并可避免卡死或纵向弯曲。
调整装置有利地由一推杆构成，至少一个弹簧顶杆支承在其外壳面上，并且其直径在与弹簧顶杆的接触区内是变化的。调整装置可节省位置地内置在卡锁机构内，而且特别是垂直于弹簧顶杆布置。可以有利地围绕调整装置或者推杆星形设置多个弹簧顶杆，并通过调整装置调整。
本发明其次建议，压力弹簧和弹簧顶杆装在离合器元件的一个孔内，由此达到有利的导向，并可以可靠地避免卡锁机构的歪斜和卡死。
调整装置最好预紧在一凸轮上并可通过此凸轮移动，由此可方便地将旋转运动转变成调整装置的轴向移动，并达到有利的传动比。
在本发明的另一种结构中建议，凸轮可通过一装在手持式工具机壳体上的外部转动杆转动。可以用少的结构费用达到调整装置的简便操作。为了能够将调整装置固定在各个希望的位置上，转动杆可以做得能卡入不同的位置中。
在一种优选的实施形式中凸轮可旋转地支承在一拧入手持式工具机壳体内的密封螺纹件中。本文提供了一种一旋转套管相对于手持式工具机壳体内部进行结构简单的密封的可能性，特别是可以在安装密封螺纹件时方便地达到将调整装置压在凸轮上的弹簧的预紧。
其次建议，调整装置可通过一装在壳体内的促动器操纵，由此可以提高舒适性。促动器可以做成气动的、电动的和/或电磁的，例如由一电动机或一电操纵的往复运动电磁铁构成。
在一种优选的实施形式中促动器根据至少一个运行参数控制。可以可靠地避免操作错误，并可进一步提高舒适性。
尤其是运行参数由一选择的运行方式推导出来，也就是说，根据调整的运行方式的不同通过促动器使卡锁机构调整到最佳预紧力。但是也可以，由传感器测出运行参数。例如根据钻夹头位置的不同，也就是说根据所用钻头直径的不同自动地最佳调整极限扭矩，用传感器可以达到特别灵活的调整。
【附图说明】
其他优点由以下对附图的说明得到。在图中表示了本发明的一个实施例。附图、说明和权利要求书包含许多特征的组合。专业人员也可以适宜的方式单独考虑这些特征并合并成有意义的其他组合。
附图如下：
图1 通过一带有在传动链中的具有强力预紧的卡锁机构的卡扣离合器的冲击钻的横截面；
图2 通过一按图1的带有弱预紧的卡锁机构的冲击钻的横截面；
图3 沿图1中III-III线的剖面；
图4 沿图2中IV-IV线的剖面。
【具体实施方式】
图1表示通过一未详细画出的带有一安装在壳体44内在传动链中的做成卡扣离合器的防护离合器14的冲击钻的剖面。防护离合器14具有两个离合器元件、一带有卡锁凸轮18的离合器正齿轮16和一离合器盘20，它通过卡锁机构与做成滚柱的卡锁元件22相互连接。离合器正齿轮16可旋转地支承在冲击钻一锥齿轮传动装置的小齿轮10的轴肩24和压配在轴26上的离合器盘20之间。锥齿轮传动装置的小齿轮10在轴26上成形，小齿轮与锥齿轮传动装置的锥齿轮12啮合。
离合器盘20具有至少两个彼此相对的槽28，槽内分别安装有一滚柱22、一压力弹簧30和一弹簧顶杆32，其中滚柱22和弹簧顶杆32在槽28内移动。预紧的压力弹簧30将滚柱22径向向外压在卡锁凸轮18上，同时将弹簧顶杆32径向向内压在一做成推杆的调整装置36上。
滚柱部分伸出槽28，并且在未超过极限扭矩时在圆周方向支承在卡锁凸轮18的陡峭边沿34上(图3和4)。如果超过极限扭矩，滚柱便克服压力弹簧30的作用压入槽28内，因此卡锁凸轮18的陡峭边沿34可以转离滚柱。离合器正齿轮16连同其卡锁凸轮18相对于离合器盘20旋转，防护离合器14脱开。
打开防护离合器14的极限扭矩取决于卡锁机构或者说压力弹簧30的预紧力。弹簧力由压力弹簧30的压缩量确定，亦即在滚柱卡入时由其上支承有压力弹簧30的弹簧顶杆32的位置确定。
做成推杆的调整装置36安装在做成空心轴的轴26内，并通过一安装在轴26朝向小齿轮10一侧的弹簧38沿背向小齿轮10的方向压在凸轮40上。凸轮40在背向推杆的一侧支承在一拧入壳体44的密封螺纹件42上，以一圆柱形部分52可旋转地支承在密封螺纹件42的通孔内，并以一加工在其上的外六角54延伸超出密封螺纹件42和壳体44。为了密封螺纹件42内的通孔的密封，在凸轮40的圆柱形部分52内的一环形槽中装入一O形圈58。密封螺纹件42在拧入时通过凸轮40和推杆预紧弹簧38。
在壳体外侧凸轮40的外六角54上安装一带有一相应内六角的转动杆46。转动杆46或凸轮40的转动造成推杆的一个升程48。推杆在朝向小齿轮10的一侧在与弹簧顶杆32的接触区内具有一朝小齿轮10方向逐渐缩小的部分区域56。
如果通过凸轮40沿背向小齿轮10的方向调整推杆，那么弹簧顶杆32径向向内移动。从而减小压力弹簧30的预紧力和极限扭矩(图2和4)。冲击钻调整到适合于使用不大于40mm的标准钻头。
如果通过凸轮40使推杆向小齿轮10方向调整，那么弹簧顶杆32径向向外移动。从而加大压力弹簧30的预紧力和极限扭矩(图1和3)。冲击钻调整到适合于采用镶装圆形钻头。
冲击钻的壳体44部分灌满油，油通过小齿轮10中的润滑剂孔50到达轴26，并进入防护离合器14。
图形标记
10 小齿轮 28 槽
12 锥齿轮 30 压力弹簧
14 防护离合器 32 弹簧顶杆
16 离合器正齿轮 34 边沿
18 卡锁凸轮 36 调整装置
20 离合器盘 38 弹簧
22 卡锁元件 40 凸轮
24 轴肩 42 密封螺纹件
26 轴 44 壳体
46 转动杆 54 外六角
48 升程 56 部分区域
50 润滑剂孔 58 O形圈
52 圆柱形部分