一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法.pdf

一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法，属于热轧型钢领域。一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法，它由卡套、压板两部分组成。它是通过在水泥梁上增加刚性卡套装置，并在刚卡套上焊接压板，使用压板把行车道轨固定住。本发明提供的一种水泥梁道轨固定方法，这种固定方法能够结构简单、固定牢固、使用方便。

1.  一种水泥梁上行车道轨的固定装置，其特征在于：包括固定在水泥梁上的卡套，卡套上端设有轨道，轨道与卡靠上用于将轨道压设在卡套上的压板。

2.  根据权利要求1所述的水泥梁上行车道轨的固定装置，其特征在于所述的卡套截面呈下端开口的矩形结构；卡套内尺寸与水泥梁宽度相同，卡槽高度大于水泥梁高度。

3.  根据权利要求1所述的水泥梁上行车道轨的固定装置，其特征在于：压板为直角梯形。

4.  一种水泥梁上行车道轨的固定方法，其特征在于：根据水泥梁尺寸制做卡套，把卡套卡在水泥梁上，把道轨吊装在卡套上，然后把压板一端焊接在卡套上，另一端压在道轨上。

一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法
技术领域
本发明涉及一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法。
背景技术
目前生产领域很多行车道轨仍然安装在水泥梁结构厂房中，由于行车道轨长期处于交变载荷作用，行车道轨对水泥梁反复作用，水泥梁上螺栓孔磨损增大，压板螺栓在行车频繁作用下，在水泥梁螺栓孔中晃动，最终导致螺栓松动以及道轨移位。
发明内容
为了克服目前水泥梁上行车道轨螺栓松动以及移位的问题，本发明提供一种新型水泥梁上行车道轨的固定装置。
本发明的技术方案如下：
一种水泥梁上行车道轨的固定装置，包括固定在水泥梁上的卡套，卡套上端设有轨道，轨道与卡靠上用于将轨道压设在卡套上的压板。
优选的，所述的卡套截面呈下端开口的矩形结构；卡套内尺寸与水泥梁宽度相同，卡槽高度大于水泥梁高度。
优选的，压板为直角梯形。
一种水泥梁上行车道轨的固定方法，其特征在于：根据水泥梁尺寸制做卡套，把卡套卡在水泥梁上，把道轨吊装在卡套上，然后把压板一端焊接在卡套上，另一端压在道轨上。
本水泥梁上行车道轨的固定装置和方法，它由卡套、压板两部分组成。
卡套外形与水泥梁断面相同，卡套内张尺寸与水泥梁宽度相同，卡槽高度大于水泥梁高度；压板为直角梯形；
水泥梁上行车道轨固定方法为，根据水泥梁尺寸制做卡套，把卡套卡在水泥梁上，把道轨吊装在卡套上，然后把压板一端焊接在卡套上，另一端压在道轨上。
这种固定方法通过把水泥梁和道轨刚性的固定在一起，能够大大提高行车道轨在水泥梁上稳定性，减少水泥梁上道轨固定不牢固的问题，并且这种固定方法结构简单、固定牢固、使用方便。
附图说明
图1是本发明的主视图，
图2是发明的俯视图；
其中，1、道轨，2、压板，3、卡套，4、水泥梁。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步说明。
一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法，它由卡套3、压板2两部分组成。
卡套3截面呈下端开口的矩形结构，外形与水泥梁4断面相同，卡套3内张尺寸与水泥梁4宽度相同，卡槽高度大于水泥梁高度；压板2为直角梯形；
水泥梁4上行车道轨固定方法为，根据水泥梁4尺寸制做卡套，把卡套3卡在水泥梁4上，把道轨1吊装在卡套3上，然后把压板2一端焊接在卡套上，另一端压在道轨1上。
这种固定方法通过把水泥梁和道轨刚性的固定在一起，能够大大提高行车道轨在水泥梁上稳定性，减少水泥梁上道轨固定不牢固的问题，并且这种固定方法结构简单、固定牢固、使用方便。
它由卡套、压板两部分组成。
实施例1：
一种水泥梁上行车道轨的固定装置，如图1和图2所示，卡槽尺寸640毫米×440毫米×20毫米，压板尺寸220毫米×100毫米×60毫米。
上述水泥梁上行车道轨固定方法为：
根据水泥梁尺寸制做卡套，把卡套卡在水泥梁上，把道轨吊装在卡套上，然后把压板一端焊接在卡套上，另一端压在道轨上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。