窗墙运组技术领域
本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种窗墙的组合运输装置。
背景技术
在高层工业化装配式建筑体系中，内墙、外墙是其中的重要基础构件之一。在装配式建筑的建造过程中，往往需要将工厂内预制的大量的窗墙通过公路、铁路或水路运输到施工现场或目的地。但对于大量窗墙的运输，存在很多困难，装载时需要将窗墙一件件吊入运输工具内，并整齐堆码，窗墙与窗墙之间再用支撑物体间隔和固定，到达目的地时，又需将窗墙一件件从运输工具内吊出，由于窗墙数量多、质量重，整个运输吊装过程，非常麻烦，而且作业时间长、工作量大、还存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种吊装迅速、便于运输、安全可靠性高的新型的窗墙运组。
本发明是通过以下技术方案予以实现的：
窗墙运组，包括组合窗墙、吊架，所述组合窗墙由多件窗墙组合而成，所述组合窗墙两端分别连接有吊架。
进一步的，所述吊架包括墙运杆、长斜杆、短斜杆、铰链，所述墙运杆安装在组合窗墙的两端，所述墙运杆上下两端均设有吊运件，所述墙运杆之间设有长斜杆、短斜杆，所述长斜杆的两端分别通过铰链与墙运杆相连，所述短斜杆一端通过铰链与墙运杆相连，所述短斜杆另一端通过螺栓与长斜杆交叉相连。
进一步的，所述窗墙运组还包括连杆，所述连杆穿过每件窗墙上的螺纹孔，将多件窗墙连接成组合窗墙。
作为本发明的另一方案，所述吊架由两根墙运杆、两根横杆、两根斜杆构成，两根墙运杆与两根横杆垂直相连，所述横杆两端通过焊接或螺栓连接分别固定在左右两根墙运杆上，所述横杆上设有多个连板，所述连板分别与组合窗墙中的窗墙固定相连，两根墙运杆之间还设有交叉连接的斜杆，每根墙运杆上下两端均设有吊运件。
进一步的，所述吊运件为集装箱角件，所述集装箱角件通过焊接、螺栓连接或其他连接方式固定在墙运杆的上端和下端，所述墙运杆及集装箱角件的安装位置符合国际通用的集装箱标准。
本发明具有以下技术效果：
本发明将多件窗墙组装成组合窗墙，再在组合窗墙两端用横杆、墙运杆连接固定，墙运杆上下两端均设有吊运件，同时采用斜杆交叉连接，加强整体受力性能，使窗墙运组形成一个受力整体、运输整体，吊运方便、安全可靠、运输快捷，解决了多件窗墙运输困难、整体吊运受力差、连接固定安全可靠性低、运输成本高、运输时间长的问题。本发明中横杆的位置与数量、连板的形状与结构，可根据不同的窗墙形状、不同的组合方式变化，解决了不同形状的窗墙组装运输的难题，而且在窗墙运组的内部还可安装放置其他较小的建筑构件，显著节约了运输成本、提高了运输效率。
本发明吊装方便迅速、作业时间短、安全可靠性高，还可节约运输成本、提高运输效率、提高建筑施工进度。
附图说明
图1为本发明实施例1的主视图。
图2为图1中A向视图。
图3为本发明实施例1的立体透视图。
图4为本发明实施例2的主视图。
图5为图4中B向视图。
图6为本发明实施例2的立体透视图。
附图中：1—组合窗墙，2—吊架，3—墙运杆，4—吊运件，5—长斜杆，6—短斜杆，7—铰链，8—连杆，9—横杆，10—连板，11—斜杆。
具体实施方式
实施例1
如图1-3所示，一种窗墙运组，包括组合窗墙1、吊架2。
组合窗墙1由多件窗墙组合而成，窗墙可以是钢筋混凝土窗墙，也可以是钢结构窗墙，或者是钢混结构的窗墙。将多件窗墙竖直摆放，用连杆8穿过每件窗墙的螺纹孔将多件窗墙组装成组合窗墙1。在某些场合，也可用钢索、或铁丝、或绳索代替上述连杆8，所述钢索、或铁丝、或绳索穿过每件窗墙上的孔将多件窗墙连接成组合窗墙1。
组合窗墙1两端分别连接有吊架2，所述吊架2包括墙运杆3、长斜杆5、短斜杆6、铰链7，所述墙运杆3、长斜杆5、短斜杆6均采用槽钢、方钢、钢管、圆钢等型材制作。在本实施例中，组合窗墙1两端各设置一个吊架2，每个吊架2由两根墙运杆3、一根长斜杆5、两根短斜杆6构成。
如图2、图3所示，两根墙运杆3与组合窗墙1两侧用螺栓连接，两根墙运杆3之间设有长斜杆5、短斜杆6，所述长斜杆5的两端分别通过铰链7与左右两侧的墙运杆3相连，所述短斜杆6一端通过铰链7与墙运杆3相连，所述短斜杆6另一端通过螺栓与长斜杆5交叉相连。
每根墙运杆3上下两端均设有吊运件4，所述吊运件4可以是吊环、集装箱角件或其他结构的吊运物件，吊运件4通过焊接、螺栓连接或其他连接方式固定在墙运杆3的上端和下端。对于需要进行水上运输的窗墙运组来说，柱运杆上下两端的吊运件4优先采用集装箱角件，墙运杆3及集装箱角件的安装位置符合国际通用的集装箱标准，以利于码头吊运和轮船运输。
实施例2
如图4、图5、图6所示，一种窗墙运组，包括组合窗墙1、吊架2。
组合窗墙1由多件窗墙组合而成，窗墙可以是钢筋混凝土窗墙，也可以是钢结构窗墙，或者是钢混结构的窗墙。每件窗墙上预制有模数相同或成倍数关系的螺栓孔或连接孔，多件窗墙之间互相用螺栓组合成一体。
组合窗墙1两端或两侧分别连接有吊架2，所述吊架2包括墙运杆3、横杆9、斜杆11、连板10，所述墙运杆3、横杆9、斜杆11采用槽钢、方钢、钢管、圆钢等型材制作。在本实施例中，组合窗墙1两端各设置一个吊架2，每个吊架2由两根墙运杆3、两根横杆9、两根斜杆11构成。
两根墙运杆3与两根横杆9垂直相连，横杆9可根据需要设置多根或设置在不同的位置，横杆9两端通过焊接或螺栓连接分别固定在左右两根墙运杆3上，两根墙运杆3之间还设有交叉连接的斜杆11。
每根墙运杆3上下两端均设有吊运件4，所述吊运件4可以是吊环、集装箱角件或其他结构的吊运物件，吊运件4通过焊接、螺栓连接或其他连接方式固定在墙运杆3的上端和下端。对于需要进行水上运输的窗墙运组来说，柱运杆上下两端的吊运件4可采用集装箱角件，墙运杆3及集装箱角件的安装位置符合国际通用的集装箱标准。
吊架2的横杆9上设有多个连板10，所述连板10分别与组合窗墙1中的窗墙固定相连。连板10上设有连接孔，连板10的形状及连接孔的位置可根据需要运输的窗墙的形状或组合方式来确定。
窗墙运组的内部还可以放置一些其它小型建筑构件，再用螺栓紧固在窗墙上。当梁集装箱到达目的地时，小型建筑构件可迅速取出，窗墙运组也可迅速拆卸。需要说明的是，本实施例中的吊架2可以不采用斜杆11，而只采用横杆9连接。横杆9与连接板之间的连接方式，可以为固定连接，也可以为插入式、滑动式等活动式连接。
应当指出的是，以上实施例是对本发明的解释，并非限定，以上只是部分举例。以上实施例中的零部件数量和形状并非对本发明的限制，在实际应用时，可根据情况进行相应的数量调整和结构变形，对本行业的技术人员来说，根据本发明的基本原理和结构进行的简单变换和改进，均包括在本发明的保护范围之内。