控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机.pdf

本发明属于涡旋压缩机，特别涉及一种控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机；其特征在于：在壳体内的活动涡旋件上装油量控制装置，所述的油量控制装置由横向油孔、或节流的塞杆或节流的活塞、顶孔和底孔组成，在活动涡旋件一侧的齿跟板面内加工一横向油孔，先在横向油孔内密封连接或是孔式节流的塞杆，或是毛细管式节流的活塞，然后用丝堵密封孔口；横向油孔顶部的齿跟板面内加工与塞杆和活塞相连通的顶孔；在横向油孔另一端底面的齿跟板面内加工与曲轴内油孔相连通的底孔。本发明不仅设计合理，结构紧凑，既通过节流控制合适的给油量，又确保压缩机的正常工作，而且具有运行稳定可靠，低成本，便于安装，操作安全以及使用十分方便等优点。

1、  一种控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机，包括壳体(4)、固定涡旋件(2)、活动涡旋件(1)、十字环形件(3)和曲轴(5)，其特征在于：在壳(4)内的活动涡旋件(1)上装设油量控制装置，所述的油量控制装置由横向油孔(6)、丝堵(7)、或节流的塞杆(8)或节流的活塞(9)、顶孔(10)和底孔(11)组成，在活动涡旋件(1)一侧的齿跟板面内加工一横向油孔(6)，先在横向油孔(6)内密封连接或是孔式节流的塞杆(8)，或是毛细管式节流的活塞(9)，然后用丝堵(7)密封孔口，在横向油孔(6)顶部的齿跟板面内加工或是与塞杆(8)或是与活塞(9)相连通的顶孔(10)；在横向油孔(6)另一端底面的齿跟板面内加工与曲轴(5)内油孔相连通的底孔(11)。

2、  按权利要求1所述的控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机，其特征在于：所述的孔式节流的塞杆(8)或采用金属材料或采用非金属材料制成；或是以过盈密封连接或是以螺纹密封连接在横向油孔(6)内，塞杆(8)内开有节流孔道(13)。

3、  按权利要求1所述的控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机，其特征在于：所述的毛细管式节流的活塞(9)或是由活塞体和毛细管(12)组成，或是由活塞体、毛细管(12)和密封垫(14)组成，其中活塞或采用金属材料或采用非金属材料制成，或是以过盈密封连接或是以螺纹密封连接在横向油孔(6)内。

控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机
技术领域
本发明属于涡旋压缩机，特别涉及一种控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机。
背景技术
众所周知，涡旋压缩机的结构包括壳体、固定涡旋件、活动涡旋件，十字环形件和曲轴，在壳内装设有螺旋形涡旋齿的固定涡旋件，在固定涡旋件内配合装入螺旋形涡旋齿的活动涡旋件，固定涡旋件的多个涡旋齿与活动涡旋件的多个涡旋齿通过互相配合形成压缩腔，通过电机带动曲轴驱动的活动涡旋件与固定涡旋件作往复平动，从而形成吸入、压缩、吐出制冷剂的连续运动；为了防止活动涡旋件发生自转在固定涡旋件内的一侧还装有十字环形件。目前，压缩机中的固定涡旋件与活动涡旋件间的润滑及密封用的冷冻机油是通过吸气进入压缩腔，并经压缩腔通过曲轴内的油孔与压缩机底部润滑油箱相连；通过控制油孔的关闭时间控制油路通过的油量，而油孔的开闭一般是利用固定涡旋部件和活动涡旋部件的接触面实现，压缩腔内的油量的多少决定了压缩过程中密封效果和相互滑动的摩擦系数。但由于压缩过程中倾覆力矩的存在，活动涡旋会出现和固定涡旋部件脱离的状态，使油孔打开并增加润滑油流量，一般来说，油量越多密封效果越好，摩擦损耗也越小，但是，当油量过多的时候，会减少压缩机的有效排气容积，增大电机输入功率，所以，必须恰当控制压缩腔内的油循环量。同时，也由于系统的不确定性，回到吸气腔的油量是不稳定的，例如当压缩机运行在较小的排气量工况时，制冷系统回油量也会随之变小。因此，这种忽大忽小的给润滑油量，就不能确保压缩机的正常工作。
发明内容
本发明旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，结构紧凑，既通过节流控制合适的给油量，又确保压缩机的正常工作，而且具有运行稳定可靠，低成本，便于安装，操作安全以及使用十分方便的一种控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机。
本发明的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机，包括壳体、固定涡旋件、活动涡旋件、十字环形件和曲轴，其特征在于：在壳体内的活动涡旋件上装设油量控制装置，所述的油量控制装置由横向油孔、或节流的塞杆或节流的活塞、顶孔和底孔组成，在活动涡旋件一侧的齿跟板面内加工一横向油孔，先在横向油孔内密封连接或是孔式节流的塞杆，或是毛细管式节流的活塞，然后用丝堵密封孔口；在横向油孔顶部的齿跟板面内加工或是与塞杆或是与活塞相连通的顶孔；在横向油孔另一端底面的齿跟板面内加工与曲轴内油孔相连通的底孔。
所述的孔式节流的塞杆或采用金属材料或采用非金属材料制成；或是以过盈密封连接或是以螺纹密封连接在横向油孔内，塞杆内开有节流孔道。
所述的毛细管式节流的活塞或是由活塞体和毛细管组成，或是由活塞体、密封垫和毛细管组成，其中活塞或采用金属材料或采用非金属材料制成，或是以过盈密封连接或是以螺纹密封连接在横向油孔内。
本发明原理和操作分述于下：由于本发明在齿跟板面内加工一横向油孔，且孔口一端用用丝堵密封后，在横向油孔内装入或节流的塞杆或节流的活塞，并与活动涡旋件齿跟板面中的顶孔相连通，顶孔在压缩机运转时位于吸气腔内或位于固定涡旋、活动涡旋的滑动面上；横向油孔另一端的齿跟板面内的底孔与曲轴内油孔相连通；且曲轴内油孔和压缩机底部润滑油箱相连通，当曲轴油孔内的润滑油压力大于压缩腔内的压力时，润滑油便经曲轴内油孔、齿跟板面内的底孔进入横向油孔经节流的塞杆或节流的活塞流进压缩腔室，从而实现了对固定涡旋部件与活动涡旋部件间的运动润滑。为了提供合适的给送润滑油量，在节流的塞杆或节流的活塞中设有经计算确定尺寸的节流小孔。一般情况，压缩机单位时间吐出冷媒携带油量要小于吐出冷媒量的5％。该节流结构具有安全可靠、低成本和安装方便的优点。
综以上所采取的技术方案，实现本发明的目的。
与现有技术相比，本发明不仅设计合理，结构紧凑，既通过节流控制合适的给油量，又确保压缩机的正常工作，而且具有运行稳定可靠，低成本，便于安装，操作安全以及使用十分方便等优点。
附图说明
本发明共有四幅附图，其中：
附图1是本发明的实施例之一的主视结构示意图；
附图2是图1中的A处的放大示意图。
附图3是本发明的实施例之二，它是在活动涡旋件中的横向油孔内装有毛细管式节流的活塞的示意图。
附图4是本发明的实施例之三，它是在活动涡旋件中的横向油孔内装有毛细管式节流的活塞和密封垫的示意图。
图中：1、活动涡旋件，2、固定涡旋件，3、十字环形件，4、壳体，5、曲轴，6、横向油孔，7、丝堵，8、塞杆，9、活塞，10、顶孔，11、底孔，12、毛细管，13、节流孔道，14、密封垫。
具体实施方式
图1、2所示是本发明的是本发明的实施例之一，它是在活动涡旋件1中的横向油孔6内装有节流的塞杆8的控制给送润滑油量装置的涡旋压缩机，它的结构包括壳体4、固定涡旋件2、活动涡旋件1、十字环形件3和曲轴5，其特征在于：在壳体4内的活动涡旋件1上装设油量控制装置，所述的油量控制装置由横向油孔6、节流的塞杆8、顶孔10和底孔11组成，在活动涡旋件1的左侧的齿跟板面内加工一横向油孔6，先在横向油孔内密封连接孔式节流的塞杆，然后用丝堵7密封孔口；在横向油孔6顶部的齿跟板面内加工与塞杆相连通的顶孔10；在横向油孔6的另一端底面的齿跟板面内加工与曲轴5内油孔相连通的底孔11。
图3所示是本发明的实施例之二，它是在活动涡旋件1中的横向油孔6内装有毛细管式节流的活塞8的示意图；它的结构包括壳体4、固定涡旋件2、活动涡旋件1、十字环形件3和曲轴5，其特征在于：在壳体4内的活动涡旋件1上装设油量控制装置，所述的油量控制装置由横向油孔6、节流的活塞9、顶孔10和底孔11组成，在活动涡旋件1的左侧的齿跟板面内加工一横向油孔6，先在横向油孔内密封连接由活塞体和毛细管12组成的毛细管式节流的活塞9，然后用丝堵7密封孔口；在横向油孔6顶部的齿跟板面内加工与塞杆相连通的顶孔10；在横向油孔6的另一端底面的齿跟板面内加工与曲轴5内油孔相连通的底孔11。
图4所示是本发明的实施例之三，它是在活动涡旋件1中的横向油孔6内装有毛细管式节流的活塞8的示意图，它与实施例之二不同的是在毛细管式节流的活塞9后面装设密封垫14。其余与实施例之二相同。
以上所述，仅为本发明的较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围之内。