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本发明涉及一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，包括上缸盖、下缸盖、上气缸、下气缸、吸气口、壳体、泵体，所述的壳体与泵体通过中间板焊接连接，焊接点位于中间板上。与现有技术相比，本发明具有可降低压缩机高度、降低曲轴扰度、减少焊接变形、提高压缩机性能等特性。

1.  一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，包括上缸盖、下缸盖、上气缸、下气缸、吸气口、壳体、泵体，其特征在于，所述的壳体与泵体通过中间板焊接连接，焊接点位于中间板上。

2.  根据权利要求1所述的一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，其特征在于，所述的吸气口设有两个，分别设置在上汽缸和下气缸上，汽缸采用上下气缸吸气方式进行吸气。

3.  根据权利要求1所述的一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，其特征在于，所述的吸气口设有一个，设置在中间板上，汽缸采用中间板单吸气方式进行吸气。

一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构
技术领域
本发明涉及压缩机，具体涉及一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构。
背景技术
现有的双转子压缩机采用上缸盖焊接方式(图1)或上汽缸焊接方式(图2)。采用上缸盖焊接，焊接点5位于上缸盖1上，可以减少焊接变形对于压缩机性能的影响，但是由于上缸盖与电机绝缘距离的要求，导致压缩机整体高度较高，且由于电机与泵体距离较大，导致轴系扰度较大，压缩机可靠性降低。采用上汽缸焊接，焊接点5位于上汽缸3上，虽然可以降低压缩机高度及轴系扰度，但是其焊接变形对于压缩机性能有不利影响。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可降低压缩机高度、降低曲轴扰度、减少焊接变形、提高压缩机性能的滚动双转子式压缩机中间板焊接结构。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，包括上缸盖、下缸盖、上气缸、下气缸、吸气口、壳体、泵体，其特征在于，所述的壳体与泵体通过中间板焊接连接，焊接点位于中间板上。
所述的吸气口设有两个，分别设置在上汽缸和下气缸上，汽缸采用上下气缸吸气方式进行吸气。
所述的吸气口设有一个，设置在中间板上，汽缸采用中间板单吸气方式进行吸气。
与现有技术相比，本发明采用了中间板焊接的方式，壳体与泵体的焊接点位于中间板上。汽缸吸气方式可采用上下汽缸吸气方式或者中间板单吸气方式。由于上缸盖不需要焊接，所以电机可以离泵体较近且满足绝缘距离的要求，这样可以降低轴系扰度，提高了压缩机的可靠性。并且由于焊接位置在中间板上，避免了汽缸内径方向的焊接变形，提高了压缩机的性能。
附图说明
图1为现有滚动双转子压缩机上缸盖焊接的示意图；
图2为现有滚动双转子压缩机上气缸焊接的示意图；
图3为本发明滚动双转子式压缩机中间板焊接结构；
图4为本发明另一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
实施例1
如图3所示，一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，包括上缸盖1、下缸盖2、上气缸3、下气缸4、壳体7、泵体8，壳体7与泵体8通过中间板6焊接连接，焊接点5位于中间板6上，在上汽缸3上设有吸气口31，下气缸4上设有吸气口41，采用上下气缸吸气方式进行吸气。
实施例2
如图4所示，一种滚动双转子式压缩机中间板焊接结构，包括上缸盖1、下缸盖2、上气缸3、下气缸4、壳体7、泵体8，壳体7与泵体8通过中间板6焊接连接，焊接点5位于中间板6上，在中间板6上设有吸气口61，采用中间板单吸气方式进行吸气。
由于上缸盖外缘取消，电机位置可以向下移动5mm，由于压缩机运转过程中，电机转子受横向拉力，使曲轴产生扰度，转子位置下移以后，减少了力臂，使曲轴扰度降低约30％，提高了压缩机的可靠性。另外，由于焊接点位于中间板，汽缸内径没有焊接变形的影响，压缩机性能与可靠性均与上缸盖焊接相同，比上汽缸焊接效果要好。