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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410316395.6 (22)申请日 2014.07.04 C09D 175/04(2006.01) C09D 161/20(2006.01) (71)申请人 江苏飞翔涂料实业总公司 地址 212351 江苏省镇江市丹阳市吕城镇纺 工东路 2 号 (72)发明人 庄建平 (54) 发明名称 电动汽车外装玻钢件的涂料 (57) 摘要 本发明涉及一种电动汽车外装玻钢件的 涂料， 其组分及重量百分比如下 ： 聚氨酯树脂 40-45%、 三聚氰胺树脂 18-20%、 颜料 20-25%、 助 剂 3-6%、 二甲苯溶剂 8-10%、 15。
2、0# 溶剂 2.5-3.5%。 所述助剂包括消泡剂、 流平剂、 附着力促进剂、 分散剂、 防沉剂等的一种或多种。本申请的电动 汽车外装玻钢件的涂料对涂料内部化学结构、 分 子结构进行了有效的调整， 涂料的分子含量在 15000-30000 之间， 使涂料在二次涂层后附着力 提高， 有较强的结合强度， 且在修复重涂时， 底漆 涂料无需打刮腻子灰， 该涂料即可使用， 因而修复 重涂性能好， 不影响工艺与质量， 既节约了人工又 降低了环境污染。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 CN 105295691 A 2016.02。
3、.03 CN 105295691 A 1/1 页 2 1. 一种电动汽车外装玻钢件的涂料， 其特征在于 ： 其组分及重量百分比如下 ： 聚氨酯 树脂 40-45%、 三聚氰胺树脂 18-20%、 颜料 20-25%、 助剂 3-6%、 二甲苯溶剂 8-10%、 150# 溶剂 2.5-3.5%。 2. 如权利要求 1 所述的电动汽车外装玻钢件的涂料， 其特征在于 ： 所述助剂包括消泡 剂、 流平剂、 附着力促进剂、 分散剂、 防沉剂的一种或多种。 3. 一种根据权利要求 1 的电动汽车外装玻钢件的涂料的制备方法， 其特征在于包括如 下步骤 ： （1） 按配比将聚氨酯树脂、 三聚氰胺树脂混合， 。
4、搅拌生成基础混合树脂 ； （2） 基础混合树脂在搅拌中投入颜料， 并在搅拌时用喷雾法将消泡剂、 流平剂、 附着力 促进剂、 分散剂、 防沉剂等各种助剂投入， 形成漆料 ； （3） 在漆料中投入二甲苯溶剂、 150# 溶剂， 搅拌 3-5 分钟即可配置成该电动汽车外装玻 钢件的涂料。 权 利 要 求 书 CN 105295691 A 2 1/2 页 3 电动汽车外装玻钢件的涂料 技术领域 0001 本发明涉及一种涂料， 具体是一种以聚氨酯树脂与三聚氰胺树脂为主体的涂料， 适用于电动汽车外装玻钢件上。 背景技术 0002 电动汽车外装玻钢件在进行修复重涂时， 一般需将底漆涂料的腻子灰打刮掉， 然 。
5、后再进行涂覆， 因此不仅人工成本大， 而且对不利于环保。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是提供一种结合强度高、 重涂性能好的电动汽车外装 玻钢件的涂料。 0004 为解决上述技术问题， 本发明提供了一种电动汽车外装玻钢件的涂料， 其组分及 重量百分比如下 ： 聚氨酯树脂 40-45%、 三聚氰胺树脂 18-20%、 颜料 20-25%、 助剂 3-6%、 二甲 苯溶剂 8-10%、 150# 溶剂 2.5-3.5%。 0005 所述助剂包括消泡剂、 流平剂、 附着力促进剂、 分散剂、 防沉剂等的一种或多种。 0006 上述电动汽车外装玻钢件的涂料的制备方法包括如下步骤 ： （1）。
6、 将聚氨酯树脂、 三聚氰胺树脂混合， 搅拌生成基础混合树脂 ； （2） 基础混合树脂在搅拌中投入颜料， 并在搅拌时用喷雾法将消泡剂、 流平剂、 附着力 促进剂、 分散剂、 防沉剂等各种助剂投入， 形成漆料 ； （3） 在漆料中投入二甲苯溶剂、 150# 溶剂， 搅拌 3-5 分钟即可配置成该电动汽车外装玻 钢件的涂料。 0007 本发明的技术效果 ： 本申请的电动汽车外装玻钢件的涂料对涂料内部化学结构、 分子结构进行了有效的调整， 涂料的分子含量在 15000-30000 之间， 使涂料在二次涂层后 附着力提高， 有较强的结合强度， 且在修复重涂时， 底漆涂料无需打刮腻子灰， 该涂料即可 使用。
7、， 因而修复重涂性能好， 不影响工艺与质量， 既节约了人工又降低了环境污染。 具体实施方式 0008 实施例 1 本实施例的电动汽车外装玻钢件的涂料， 其组分及重量百分比如下 ： 聚氨酯树脂 45%、 三聚氰胺树脂 18%、 颜料 22%、 助剂 4%、 二甲苯溶剂 8%、 150# 溶剂 3%。 0009 所述助剂包括消泡剂、 流平剂、 附着力促进剂、 分散剂、 防沉剂等的一种或多种。 0010 上述电动汽车外装玻钢件的涂料的制备方法包括如下步骤 ： （1） 按配比将聚氨酯树脂、 三聚氰胺树脂混合， 搅拌生成基础混合树脂 ； （2） 基础混合树脂在搅拌中投入颜料， 并在搅拌时用喷雾法将消泡剂。
8、、 流平剂、 附着力 促进剂、 分散剂、 防沉剂等各种助剂投入， 形成漆料 ； （3） 在漆料中投入二甲苯溶剂、 150# 溶剂， 搅拌 3-5 分钟即可配置成该电动汽车外装玻 说 明 书 CN 105295691 A 3 2/2 页 4 钢件的涂料。 0011 实施例 2 本实施例的电动汽车外装玻钢件的涂料， 其组分及重量百分比如下 ： 聚氨酯树脂 40%、 三聚氰胺树脂 20%、 颜料 23%、 助剂 4%、 二甲苯溶剂 10%、 150# 溶剂 3%。 0012 所述助剂包括消泡剂、 流平剂、 附着力促进剂、 分散剂、 防沉剂等的一种或多种。 0013 上述电动汽车外装玻钢件的涂料的制备。
9、方法包括如下步骤 ： （1） 按配比将聚氨酯树脂、 三聚氰胺树脂混合， 搅拌生成基础混合树脂 ； （2） 基础混合树脂在搅拌中投入颜料， 并在搅拌时用喷雾法将消泡剂、 流平剂、 附着力 促进剂、 分散剂、 防沉剂等各种助剂投入， 形成漆料 ； （3） 在漆料中投入二甲苯溶剂、 150# 溶剂， 搅拌 3-5 分钟即可配置成该电动汽车外装玻 钢件的涂料。 0014 附着力检测 ： 附着力通过冷、 热处理法， 先将涂试板在 100沸水中煮 15 分钟后， 再将涂试板放入 -20的冷冻箱里保持 15 分钟， 最后等涂试板在常温下解冷后进行划格试 验 ； 划格试验是指国家标准 GB T92861998色漆和清漆漆膜的划格试验 规定的测定 方法。该标准等效采用国际标准 ISO 2409 ： 1992。该标准规定了以直角网格图形切割涂层 穿透至底材时， 来评定涂层从底材上脱离的抗性的一种实验方法。试验结果分为 0 5 级， 0 级完好无损， 经检测， 本申请的涂料附着力为 1 级， 因此好于现有技术的 3 至 4 级。 0015 龟纹检测 ： 将涂试板通过冷热处理后， 在常温摆放 2-3 小时， 经检测， 涂试板无裂 痕、 无龟纹。 说 明 书 CN 105295691 A 4 。