车辆视镜天线组件.pdf

本发明通常涉及天线组件，并且尤其涉及机动车后视镜天线组件。天线组件包括与限定出外周边(4)的外壳(11)相连接的视镜，组件进一步包括具有辐射元件的天线元件(1)，其中，所述辐射元件容纳在所述视镜与所述外壳中，并且其实质上沿所述外周边定位。

1.  车辆视镜天线组件，包括连接至外壳(11)的视镜(5)，所述外壳限定外周边(4)，所述组件进一步包括具有辐射元件(1)的天线结构，其中，所述辐射元件被容纳于由所述视镜和所述外壳限定的空间内，并且其中，该辐射元件的至少一部分被实质上沿所述外周边的至少一部分定位。

2.  根据权利要求1所述的车辆视镜组件，其中，整个辐射元件被实质上沿该视镜的周边的至少一部分定位。

3.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件为平面的和柔软的条，其被固定于柔软的薄片状基底的表面。

4.  根据权利要求1或2所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件被印刷在所述外壳的内表面上。

5.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件的至少一部分实质上垂直于该视镜。

6.  根据权利要求1-41任何一项所述的车辆视镜组件，其中，该视镜限定出实质上平面表面，并且该辐射元件的至少一部分限定出关于所述平面表面的角度，所述角度在范围内(-30度至+30度)。

7.  根据权利要求3所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件和该基底被放置在折叠的位置，该折叠的位置具有至少部分地相似于该视镜的所述外周边的形状。

8.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件的区段具有环(12)的形式，并且其中，所述环(12)限定出关于由该视镜玻璃限定的平面的角度。

9.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件由竖直的、水平的和倾斜的节段形成。

10.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，所述辐射元件的该形状的至少一部分具有分形设计。

11.  根据权利要求10所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件的该形状由生成主题的重复来获得，并且其中，该辐射元件的该形状具有所述生成主题的至少两个比例等级。

12.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件由导体，超导体或半导体材料制成，或由导体，超导体或半导体材料限定。

13.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该视镜组件容纳机械和电子部件，并且该辐射元件被定位成围绕所述部件。

14.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该辐射元件包括至少一个分支，该分支具有至少一个生成主题形状。

15.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，该天线为多频带的，并且其适合于至少以两个频带操作，该频带从包括AM、FM、VHF、UHF、DAB-III、DAB-L、DVB-H、DVB-T、GSM900、GSM1800、AMPS、DCS、GPS、SDARS、CDMA800、UMTS、W-CDMA、TMC(交通信息频道)、RKE(远程密钥入口)、FBH(燃料燃烧加热器)、TPMS(轮胎压力监控系统)、、Tetra、DECT，DMB、Zigbee、WLAN 802a/b/g的组中选择。

16.  根据任一前述权利要求所述的车辆视镜组件，其中，所述外壳设置有用于连接所述辐射元件和该柔软基底的装置。

17.  根据权利要求16所述的车辆视镜组件，其中，所述装置包括衬垫支架，该衬垫支架适合于其与该外壳的内表面的连接或其与该视镜组件的机械部件的连接，并且其中，该辐射元件和该柔软基底被固定于所述衬垫支架。

18.  根据权利要求16所述的车辆视镜组件，其中，该柔软基底被粘合于该外壳。

19.  根据权利要求14所述的车辆视镜组件，其中，该柔软基底通过夹紧装置被固定于该外壳。

20.  根据权利要求16所述的车辆视镜组件，其中，所述装置包括两个平行的壁，该平行的壁限定了在中间的狭窄间隔，其中，所述壁外周边和该辐射元件以及柔软基底被至少部分地插入所述间隔中。

21.  包括至少一个根据任一前述权利要求所述的视镜组件的车辆。

22.  根据权利要求21所述的车辆，其中，其包括两个视镜组件，该两个视镜组件具有适合于以不同频带操作的天线元件。

车辆视镜天线组件
技术领域
本发明通常涉及一种天线组件，尤其涉及机动车后视镜天线组件。
本发明的目标在于提供一种天线组件，优选地用于AM/FM接收，其可以被有效地集成于车辆视镜组件内，同时保持令人满意的天线性能。
背景技术
典型地，后视镜内装配有大量塑料和金属部件，和甚至是一些电子部件，例如电致变色镜系统、玻璃加热器、视镜玻璃致动器、电动折叠致动器、侧标示指示器、后视镜脚灯、闪光信号灯、线束、电路等。进而，由于AM/FM天线具有较大波长的事实，因此天线尺寸较大，AM/FM天线的现有技术在实现能够装配于车辆后视镜内，且保持良好的天线频带宽度，增益以及效率的性能上并不成功。
发明内容
根据本发明的车辆视镜天线组件，包括视镜和彼此连接的外壳。包括辐射元件的天线结构被容纳在所述视镜组件内，并且其实质上沿视镜的外周边定位，因此，辐射元件的位置的形状与视镜玻璃的外周的至少一部分的形状相似。
辐射元件为伸长的臂，其有至少一部分采用分形设计的形式，所述臂由导体、超导体或半导体材料制成，或者由导体、超导体或半导体材料材料限定。
辐射元件的形状以公知方式由生成主题(generating motive)的成比例的重复而获得，并且至少两个所述生成主题的比例等级用于成形辐射元件。
优选地，辐射元件的形状具有大于1的计盒维数。计盒维数为该技术领域中用于表征复杂曲线的公知技术，并且例如其在PCT申请WO04/075342中被描述。因此，在本发明中，根据在所述PCT申请中说明的方法计算曲线的计盒维数。
由于辐射元件的分形设计(fractal design)，天线结构形成具有宽频带性能、多频带性能或两种效果结合的小天线。优选地，天线结构的辐射元件适合于接收AM/FM信号。
在本发明中，已经知道的是，柔软的辐射元件可以被有利地放置成垂直于或几乎垂直于后视镜组件的视镜玻璃，并且围绕后视镜系统的所有内部机械和电子部件。根据本发明，后视镜内部的天线结构的形状和空间布置，使得天线性能在频带宽度、增益和效率方面表现得更好。由于后视镜内部的天线的特定布置而优化了信号的发射和接收。
辐射元件为平坦的和柔软的条，并且其被固定于柔软薄片状基底的表面。如可以在附图中观察到的，薄片状基底为伸长体，大致矩形，其具有纵轴线。当薄片状基底被连接到视镜上时，其限定了垂直于由视镜表面限定的平面的弯曲或环形平面。这意味着任何对于基底的所述纵轴线的横向线正交于视镜表面。
根据本发明的车辆视镜天线组件，该视镜限定出实质上平面表面，并且该辐射元件的至少一部分限定出关于所述平面表面的角度，所述角度在一定范围内(-30度至+30度)。
根据本发明的车辆视镜天线组件，该天线适合于至少以两个频带操作，该频带从包括AM、FM、VHF、UHF、DAB-III、DAB-L、DVB-H、DVB-T、GSM900、GSM1800、AMPS、DCS、GPS、SDARS、CDMA800、UMTS、W-CDMA、TMC(交通信息频道)、RKE(远程密钥入口)、FBH(燃料燃烧加热器)、TPMS(轮胎压力监控系统)、蓝牙、Tetra、DECT，DMB、Zigbee、WLAN 802a/b/g的组中选择。
因此，即使现有技术示出了后视镜内部的不同天线结构，该发明为第一个允许：
-AM/FM天线被有效地集成于后视镜的内部。由于现有技术AM/FM天线的尺寸，不可能将AM/FM天线集成于后视镜的内部。天线的分形技术与特定布置允许了小型化，因此集成于后视镜内部，同时保持了天线性能。
-天线的形状(PCB柔软性)遵随后视镜的外形，能够在不同视镜中具有相同的天线设计，该不同视镜具有不同的机械特性。这对操作成本特别有益，由于天线对于特定频率带操作可以是标准的，但是仅通过改变固定方法就可以与其他车辆的其他后视镜互换。
-通过将天线放置为这种结构，避免了受到放置在视镜内部的其他电子设备的干扰，该其他电子设备例如电致变色镜、玻璃加热器、视镜玻璃致动器、电动折叠致动器、侧标示指示器、后视镜脚灯、闪光信号灯、线束、电路等。
-而且，该天线结构避免了在如今已经设计的后视镜内部的较大改变，因此，最小化了将具有集成天线的视镜供应给市场的研制周期。这样的结果是更好的生产线安装以及更好的后勤。
附图说明
为了补充所作的说明以及为了辅助更好的理解本发明特征的目的，根据其实施例的优选示例，一组附图作为所述说明的完整部分而附上，其中，以下已经使用示例性的，非限制的特征来表示：
图1示出了后视镜组件的透视图，其部分地开放，以示出布置于视镜内部的辐射元件。
图2示出了图1的后视镜的几个透视图。
图3示出了放置于平坦平面上的辐射元件和柔软基底。
图4示出了放置于平面上的辐射元件和柔软基底的另一优选设计。
图5示出了图4的辐射元件的两个透视图，该辐射元件装配于已移开塑料外壳的后视镜。
图6为视镜玻璃的俯视平面图，示出了辐射元件的布置遵随视镜玻璃的外周边的一部分。
具体实施方式
在附图中，可以观察到根据本发明的后视镜组件，其中，为了示例目的，视镜的外壳已经移开。
天线结构包括辐射元件(1)，该辐射元件由根据分形设计折叠的平面导电条组成，该分形设计由生成主题(9)的成比例的重复而获得。提供生成主题(9)的几个比例等级，以实现天线的多频带/小型化性能。
辐射元件(1)通过任意已知的技术连接至柔软基底(2)的表面，例如柔软基底为印刷电路板，并且辐射元件形成于其表面之一上。
可替换地，辐射元件(1)可以被固定或直接印刷于视镜组件的外壳(11)的内表面(6)上。在这种情况中，视镜组件的外壳作为辐射元件的基底而起作用。辐射元件可以通过使用任意公知的加工方法被印刷于所述外壳的内表面上，例如LDS(激光直接构造)。辐射元件的该位置使得介于辐射元件与后视镜的金属部件之间的距离最大化，从而使得干扰最小化。
将柔软的天线元件放置于后视镜的内部，实质上越过或靠近视镜(5)自身的外周边(4)，以使得天线元件与安装于后视镜内部的机械和电子部件(10)适当地隔开，因此，避免了与这些元件的机械和电子的干扰以及来自这些元件的机械和电子的干扰。
正如作为例子在图2(a)中观察的，视镜玻璃(5)限定出平坦平面，并且具有辐射元件(1)的柔软基底关于所述平面被垂直地布置。
由于例如金属支架的金属部件在该组件内部，该特定布置允许在不受天线干扰影响的情况下，后视镜关于装配其的车辆的运动。
为了将天线元件安装于后视镜组件内部，外壳形成一对平行的壁(3)，该平行的壁(3)限定了在中间的狭窄间隔，该壁(3)被垂直连接于视镜(5)的后表面。辐射元件与柔软基底被至少部分地插入并且保持在所述间隔内，如在图2(d)中作为例子示出的。
可替换地，避免需要具有在中间的狭窄间隔的两个平行壁，天线元件还可以通过使用对于塑料壁的粘合剂而被连接于后视镜的内部结构。其他可替换地解决方案是将天线元件夹在所述塑料壁上。
具有生成主题(9)的至少一个分支(8)被连接至辐射元件的所选择的点上，如图3中所示。
在图3的实施例中，辐射元件(1)限定出伸长的主体部分(15)，该主体部分处于由多个不同比例、连接成串的生成主题形成的直线带形式。该结构包括平行于辐射元件(1)，并且在一个点与辐射元件连接的分支(8)。图3的实施例通过竖直的和水平的直节段形成，也就是说两个相邻节段的任何一对形成90°角。一些切断(7)区域设置在选择的位置，以避免与组件内部的金属部件接触。
在图4的实施例中，辐射元件(1)还由生成主题(9’)的成比例的重复形成。在这种情况中，辐射元件(1)形成环(12)，并且包括一些倾斜的区段(18)，也就是说辐射元件由竖直的、水平的、并且倾斜的节段形成，这具有改进天线对来自不同方向的信号的接收的优势。
此外，天线结构具有连接于辐射元件(1)的寄生臂(16)。
在图5的实施例中，辐射元件(1)的主要部分遵随视镜玻璃的周边部分的形状。然而，环(12)不垂直于视镜玻璃的平面。该环(12)关于视镜玻璃的平面限定出角度，并且其定位成紧接外壳(11)的后部，如图5所示。
天线结构进一步包括电子电路(13)，例如放大器，以及将辐射元件与车辆的电子设备连接的一些线(14)。
在优选示例中，车辆视镜组件包括衬垫支架，该衬垫支架适合于其与外壳的内表面连接或其与视镜组件的机械部件连接，并且其中辐射元件和柔软基底被固定于所述衬垫支架。