自发电不充电电动车.pdf

本发明提供一种自发电不充电电动车，包括：电流控制器(1)、蓄电池(2)、车架立柱(3)、发电机电动部分(4)、发电机发电部分(5)、变压器(6)、车架横梁踏板(7)、整流器(8)、后轮驱动电机(9)，其特征是：不需要外能源做动力，靠自身发电，发出的电流经变压器(6)、电流整流器(8)一部分进入发电机电动部分(4)，使电动部分(4)转速增快、发电量增加，另一部分又返回到蓄电池(2)，使电动车快速行驶，本发明结构简单、节能环保、便于推广。

权利要求书

自发电不充电电动车
本发明提供一种自发电不充电电动车，属机械运输领域，本发明不需要外能源做动力，靠自身发电，发出的电流经变压器、电流调节器进入蓄电池并带动电动车快速行驶。
目前的电动车一般都靠给蓄电池充电做为电动车的动力，而普通电动车，存在蓄电池储电量低，有时蓄电池老化甚至忘记充电或充电不足，使电动车不能远距离行驶，给人们带来烦恼和不便，本发明从根本上解决了这些问题，它是根据电磁原理，使电动车自身发电，并且带动电动车快速行驶，当电动车减速或停车时，发电机可给蓄电池充电，保障电动车有充足的电能。
本发明包括：电流控制器(1)、蓄电池(2)、车架立柱(3)、发电机电动部分(4)、发电机发电部分(5)、变压器(6)、车架横梁踏板(7)、整流器(8)、后轮驱动电机(9)。
根据附图加以说明：本图为自发电不充电电动车的示意图，将蓄电池(2)、安装在车架立柱(3)上，正极与后轮驱动电机(9)的正极相连，负极与车把电流控制器(1)相连，将发电机固定在车横梁踏板(7)上，发电机电动部分(4)与蓄电池(2)的正极相连连，负极接车把上的电流控制器(1)，发电部分(5)的正极接蓄电池(2)的正极，发电部分(5)的负极接整流器(8)、变压器(6)和蓄电池(2)的负极，后轮驱动电机负极(9)与车把上的电流控制器(1)连接。
具体施是：打开车把电流控制器，使后轮电动机转动，同时发电机电动部分也同时运转，因电动部分和发电部分在同一转轴上，所以发电部分开始发电，又因为发电部分定子线圈匝数高于电动部分线圈一倍，所以发出的电量一定高于电动部分的用电量，发出的电流，通过变压器、整流器大部分经蓄电池进入后轮驱动电机，带动电动车快速行驶，小部分电流进入发电机的电动部分，使电动机高速运转，同时使发电机的发电量增加，为了保证蓄电池有充足的电量，在停车时，可以用发电机自动充电。