用于车辆的提升装置.pdf

一种用于横向提升汽车(30)的提升装置(1)，该提升装置(1)使汽车(30)在一边上倾斜以有助于为了维护的目的而从汽车(30)下方进入，该提升装置(1)具有滑动底架(2)、与所述底架(2)基本垂直地连接的支柱(3)；沿所述支柱(3)滑动的支架(23)，该支架(23)具有从支柱(3)横向突出的提升元件(12)；具有平行于支柱(3)的轴线的液压缸(18)，该液压缸(18)具有连接至支柱(3)或底架(2)的第一端和连接至导轮(21)的第二端，该导轮(21)沿着液压缸(18)的轴线被可操作地拖拽；用于供给液压缸(18)的液-气泵；接合在导轮(21)上的传动链(22)，该传动链(22)具有连接至支柱(3)或底架(2)的第一端以及连接至支架(23)的第二端。

1、  一种用于使汽车在一侧上倾斜以有助于为了维护目的而从所述汽车的下方进入的提升装置，所述提升装置包括：
底架，所述底架在平行于地面的平面中延伸；
支柱，所述支柱在紧固点与所述底架基本垂直地连接；
支架，所述支架沿所述支柱滑动，所述支架具有提升部件，所述提升部件从所述支柱横向突出并适于与所述汽车接合；
用于沿所述支柱移动所述支架的装置；
所述提升装置的特征在于：
用于移动的所述装置包括：
液压缸，所述液压缸具有与所述支柱平行的轴线，所述液压缸具有在连接点连接至所述支柱或所述底架的第一端以及连接至导轮的第二端，所述导轮被所述液压缸而被沿着所述轴线拖拽；
用于供给所述液压缸的装置；
与所述导轮接合的柔性带部件，所述柔性带部件具有连接至所述支柱或所述底架的第一端以及连接至所述支架的第二端，所述柔性带部件以类似U形的方式绕所述导轮转向。

2、  一种用于使汽车在一侧上倾斜以有助于为了维护目的而从汽车的下方进入的提升装置，所述提升装置包括：
底架，所述底架在平行于地面的平面中延伸；
支柱，所述支柱在紧固点与所述底架基本垂直地连接；
支架，所述支架沿所述支柱滑动，所述支架具有提升部件，所述提升部件从所述支柱横向突出并适于与所述汽车接合；
用于沿所述支柱移动所述支架的装置；
所述提升装置的特征在于：
用于沿所述支柱移动所述支架的所述装置包括与液-气泵相关联的液压缸，所述泵在包括所述液压缸的回路中输送加压液体，所述泵由作为输入的压缩空气操作。

3、  根据权利要求2所述的提升装置，其中，所述柔性带部件选自以下的组：
传动链；
柔性缆索；
传动带。

4、  根据权利要求1或2所述的提升装置，其中，所述缸的所述第一端在所述紧固点附近连接至所述支柱。

5、  根据权利要求1或2所述的提升装置，其中，所述液压缸布置在所述支柱内。

6、  根据权利要求1所述的提升装置，其中，用于供给所述液压缸的所述装置包括液-气泵，所述泵在包括所述液压缸的回路中输送加压液体，所述泵由作为输入的压缩空气操作。

7、  根据权利要求2或6所述的提升装置，其中，所述液-气泵安装在所述底架上，靠近所述液压缸的流体入口。

8、  根据权利要求1或2所述的提升装置，其中，所述支柱包括至少一个横向的通孔，所述通孔适于允许引入锁止螺栓，所述锁止螺栓适于可操作地防止所述支架沿所述支柱意外下降。

9、  根据权利要求8所述的提升装置，其中所述至少一个孔设置为沿所述支柱的多个等距孔，以在需要的高度处锁止所述支架。

10、  根据权利要求1或2所述的提升装置，其中，所述提升装置包括适于从下方推动所述汽车的悬臂提升元件，所述提升元件具有提升部件，该提升部件选自以下的组：
大致U形的结构，特别地，所述大致U形的结构形成可与所述汽车的车轮接合的叉形；
臂状结构，所述臂状结构具有自由端，所述自由端带有可与所述汽车的车体接合的截面。

用于车辆的提升装置
技术领域
本发明涉及一种用于提升汽车的装置，该装置使汽车在两个轮子上倾斜，使得操作人员特别为了维护的目的而能够轻松地进入车体的下部。
背景技术
在已知的用于横向提升汽车的装置中，一种已知的类型是提供例如带有轮子的可移动的底架，在其上安装有基本竖直的支柱。悬臂元件从支柱突出以与汽车接合，该悬臂元件可沿支柱竖直地移动。该悬臂元件可包括例如叉形的托架。
EP1602618 A1中描述了一种此类型的提升装置，其中通过螺杆的旋转而实现悬臂元件的竖直运动，该螺杆接合在与支柱内滑动的支架成一体的螺母上。悬臂元件从支架突出并在一侧与汽车接合，使得螺杆的旋转竖直地升高支架并于是提高悬臂元件，从而在一侧提升车辆。
FR1506537描述了一提升装置，其操作与以上描述的类似，不同的是支架竖直地移动、从支柱滑出。
这些装置具有的缺点在于，为了移动支架，它们采用螺母-螺杆系统，其中螺杆因为必须提供机械以及结构特征以抵抗由于高负荷下重复操作造成的磨损，从而导致了高昂的成本，其中所述螺杆必须具有与支架在下支座和上支座之间的行程相同的长度。    
另外，具有的缺点还在于，现有技术的提升装置不能在例如喷漆间的、充满可燃气体的地方使用，以避免着火。
发明内容
因而，本发明的一特征在于提供一种即使在以非常高的负荷重复操作的情况下也能抗磨损的提升装置。
本发明的另一特征在于提供一种具有低维护成本的提升装置。
本发明的另一特征在于提供一种具有减少的生产成本的提升装置。
本发明的另一特征在于提供一种在充满可燃气体的地方也能够使用以确保抗火灾风险的总体安全性的提升装置。
另外，本发明的另一特征在于提供一种在提升/降低系统故障的情况下也足够安全的提升装置。
通过根据本发明的提升装置实现了这些以及其它目标，所述提升装置用于使汽车在一侧上倾斜以有助于为了维护的目的而从下方进入汽车的下车体，所述提升装置具有：
底架，所述底架在平行于地面的平面中延伸；
支柱，所述支柱在紧固点与所述底架基本垂直地连接；
支架，所述支架沿所述支柱滑动，所述支架具有提升部件，所述提升部件从所述支柱横向突出并适于与所述汽车接合；
用于沿所述支柱移动所述支架的装置；
特征在于，用于移动的所述装置包括：
液压缸，所述液压缸具有与所述支柱平行的轴线，所述缸具有在连接点连接至所述支柱或所述底架的第一端以及连接至导轮的第二端，所述导轮被所述缸沿着所述轴线拖拽；
用于供给所述液压缸的装置；
接合在所述导轮上的柔性带部件，其具有连接至所述支柱或所述底架的第一端以及连接至所述支架的第二端，所述柔性带部件以类似U形的方式绕所述导轮转向。
这样，该柔性带部件能够放大液压缸的行程，将比该缸更长的行程传递给支架。
根据本发明的另一方面，通过一种用于使汽车在一侧上倾斜以有助于为了维护目的而从汽车的下方进入的提升装置实现了以上所述的目的，所述提升装置包括：
底架，所述底架在平行于地面的平面中延伸；
支柱，所述支柱在一紧固点与所述底架基本垂直地连接；
支架，所述支架沿所述支柱滑动，所述支架具有提升部件，所述提升部件从所述支柱横向突出并适于与所述汽车接合；
用于沿所述支柱移动所述支架的装置；
特征在于：用于沿所述支柱移动所述架的装置包括与液-气泵相关联的液压缸，所述泵在包括所述液压缸的回路中输送加压液体，所述泵由作为输入的压缩空气操作。
有利地，所述柔性带部件从以下组中选择：
传动链；
柔性缆索；
传动带。
特别地，所述缸的所述第一端在所述紧固点附近连接至所述支柱。
有利地，所述液压缸布置在所述支柱内。
有利地，用于供给所述液压缸的所述装置包括液-气泵，所述泵在包括所述液压缸的回路中输送加压液体，所述泵由作为输入的压缩空气操作。这样，由于避免了使用电动机来操作流体的泵送，就没有了在充满可燃气体的环境中(例如在喷漆间中)产生会引发火灾的火花的风险。
有利地，所述液-气泵安装在所述底架上，靠近所述液压缸的流体入口。
有利地，所述支柱包括至少一个横向的通孔，所述通孔适于允许引入锁止螺栓，所述锁止螺栓用于可操作地防止所述支架沿所述支柱意外下降。
特别地，所述至少一个孔设置成沿所述支柱的多个等距孔，以在期望的高度处锁止所述支架。
有利地，所述提升装置包括悬臂提升元件，所述悬臂提升元件适于从下方推动所述汽车，所述提升部件从以下组中选择：
大致U形的结构，特别地，所述大致U形的结构形成可与所述汽车的车轮接合的叉形；
臂状结构，所述臂状结构具有自由端，所述自由端带有可与所述汽车的车体接合的截面。
附图说明
利用以下参照附图的、对于一些实施方式的示意性但不是限制性的描述，本发明将更清楚，其中：
图1示出了根据本发明的提升装置的一种可能的应用，通过从下方与汽车车轮接合的提升部件而提升汽车的一侧；
图2示出了这种提升装置的立体图；
图3和4示出了这种提升装置的剖视图，其中沿支柱滑动的支架分别处于上端和下端；
图5示出了根据本发明的沿支柱滑动的支架的一种可能的示例性实施方式的立体图；
图6示出了用于通过升高车轮来提升汽车的U形提升部件；
图7示出了能够通过下车体提升汽车的可替换的提升部件。
具体实施方式
在下面的描述中，将阐述根据本发明的提升装置1的一个示例，该提升装置1用于横向地提升汽车30，使其在一边倾斜以有助于为了维护的目的而从汽车30下方进入。在图1中示出了汽车30在一边通过提升部件10的动作而被升高，提升部件10具有托架的形状并通过图1未示出的液压缸而沿支柱3升高，该液压缸由液-气泵6供给，所述液-气泵6能够通过管道8将加压油输送到液压缸。
该液-气泵包括未示出的叶轮，该叶轮在入口处由压缩空气7推动，适于不采用电动机或其它可能的电火花源来操作泵6。
支柱3连接至底架2，底架2大致沿水平面延伸并且包括两个侧支撑臂4，适于在使用时、于提升汽车前进入汽车下方，在所述侧支撑臂4的端部是各自的轮5。如图2所示，这些臂通过横向部件15和16相互连接，并且支柱3连接至横向部件16。在图2中未示出图1中所示的提升部件10。提升部件10适于安装在相应的提升元件12上，所述提升元件12与沿支柱3滑动的支架23成一体，并且，如图2中的示例性实施方式所示，它布置在支柱3内。显然，可替换地，液压活塞可安装在支柱3的外部。
沿支柱3特别是彼此等距地设置有多个横向的通孔17，它们的功能是允许安全螺栓穿过，以避免支架23意外地下降。液-气泵6可被安装在适于收集可能渗漏的油的容纳盘14中。
在图3和4中，示出了这种提升装置1的纵向平面的剖视图。示出了液压缸18在支柱中，图3中，液压缸18在支柱3中滑动，在支架23的最上位置处处于最大长度。在图4中代替地显示为，所述缸处于对应于支架23的最下位置的最小长度。在缸18的自由端20处安装有导轮21，链22接合在该导轮上，该链22具有连接至支柱3的第一端和连接至支架23的第二端。提升元件12一体地连接至支架23并作为悬臂从支柱横向突出，支柱中设置有允许提升元件纵向运动的槽13。图3和4中还示出了具有两个臂4和轮5的底架2。另外，液-气泵6还示出为在出口处通过管道8连接至液压缸18的入口，并且在入口处从管道7接收压缩空气。
图5示出了沿根据本发明的提升装置的支柱滑动的支架23的示例性实施方式的立体图。
支架23包括相互连接的前板36和两个侧板37和38，从而形成U形截面以在它们中间留出空间用于围绕液压缸(图中未示出)滑动。支架23具有的外部尺寸使其容纳在支柱3的截面中，如前面的附图中所示。提升元件12焊接至前板36，并具有用于容纳提升件的凹槽24，例如在图6和7中所示出的其中一个。支架23具有四个导轮25，以允许其在支柱3中自由滑动。另外，支架23还具有足部26，该足部26具有在支柱3中对准支架23的功能。
图6示出了提升部件10的一种可能的示例性实施方式，其设置有折叠成U形的管，该U形管具有两个笔直部分35，其形成适于定位于汽车车轮下以进行提升的叉形。在其中央部分，该提升部件连接至支撑件33，适于安装在图5中的提升元件12上。该示例性实施方式还包括在笔直部分35之间的加强件32。
类似地，图7示出了另一个提升部件40，其具有臂的形状，该臂在一端处带有支撑件33且在另一端处是V形截面，适于支撑车辆的车体下方的部件以使其横向提升而无需接合车轮。
液-气泵6允许将提升装置1置于炉或喷漆室中，因为不是使用电动机而是使用由压缩空气操作的液-气泵6向缸18输送加压油，从而避免了电动机中产生电火花的风险，如果在工作环境中存在有可燃气体，电火花可能引发火灾。
另外，由于提升支架23与缸18、柔性带部件22以及导轮21相关联，可以得到优点在于，能够以不昂贵的方式来容易地制造该装置，这是因为如果通过螺母螺杆来进行提升步骤，螺杆要具有精确抛光的表面以及机械阻力，这样就会增加成本。进而，活塞的行程可以是低的。
以上具体实施方式的阐述从概念的角度全面展示了本发明，因而其仍能够通过应用现有的知识而对具体实施方式进行修改和/或适应性改动以用于不同的应用，而不需进一步地研究且不会背离本发明，因而应该理解的是，这种适应性改动和修改应该被认为与具体实施方式是等同的。基于此，此处所述的各种用于实现不同功能的装置以及材料可以具有不背离本发明领域的本质。可以理解的是，在此所用的用语以及术语是用于阐述的目的而不是限制的目的。