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1、10申请公布号CN102363413A43申请公布日20120229CN102363413ACN102363413A21申请号201110372281X22申请日20111122B60K35/00200601B60R16/0220060171申请人常州市万航工矿设备有限公司地址213000江苏省常州市武进高新技术开发区南区龙飞路20号72发明人薛祖敏王槐庭74专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进54发明名称一种内燃机车的油位显示控制电路57摘要本发明涉及一种内燃机车的油位显示控制电路，包括可编程控制器控制电路、模拟量输入模块控制电路、内燃机车，可编程控制器控制电路的机车运转。
2、参数输入端及串行接口COM通过光电耦合器与传感器输入端电连接，可编程控制器控制电路的档位控制参数输入端及串行接口COM与内燃机车的变扭箱挂档开关输入端电连接，可编程控制器控制电路的机车动作参数输出端与继电器线圈电连接，可编程控制器控制电路的温压控制参数输出端与发光二极管的正极电连接，模拟量输入模块控制电路的电源输入端与可编程控制器控制电路的电源输入端电连接。本发明对内燃机车系统进行了有效的监测，提高了机车的可操纵性，实现机车的自动换档、换向及机车操纵的半自动化。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN102363431A1/1页21一种。
3、内燃机车的油位显示控制电路,包括可编程控制器控制电路、模拟量输入模块控制电路、内燃机车，其特征在于还包括油位显示器控制电路，所述油位显示器控制电路的输出端与内燃机车上的主台接线柱电连接。权利要求书CN102363413ACN102363431A1/2页3一种内燃机车的油位显示控制电路技术领域0001本发明属于内燃机车领域，具体涉及一种内燃机车的油位显示控制电路。背景技术0002内燃机车是以内燃机产生动力，并通过传动装置驱动车轮的机车。按用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车，柴油机车使用最为广泛。在现有技术中，内燃机车一般采用的是继电器控制，电路比较繁所，线路也十分复杂，操作人员以手动。
4、操作为主，操作过程难以顾全所有系统，且不能对内燃机车变扭箱、柴油机等部件进行有效的监控，如果出现故障，检修人员则难以找出故障的原因，很难对电路进行有效的检修。发明内容0003为解决上述问题，本发明提供一种内燃机车的油位显示控制电路，该装置线路简单、安装方便，且能够对内燃机车的油位进行监控。0004本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为包括可编程控制器控制电路、模拟量输入模块控制电路、内燃机车，为了控制内燃机车的油位，还包括油位显示器控制电路，所述油位显示器控制电路的输出端与内燃机车上的主台接线柱电连接，当油位超出或低于标准值时，油位显示器控制电路中相应的指示灯会亮。0005所述可编程控制器控。
5、制电路采用FX2N64MRD模块芯片。0006所述模拟量输入模块控制电路采用FX2N4AD芯片。0007本发明通过利用可编程控制器来控制内燃机车，不仅对内燃机车的系统进行了有效的监测，使内燃机车的油位系统处于随时监控中，大大提高了机车的安全性。附图说明0008图1为本发明中可编程控制器控制电路的连接示意图；图2为本发明中模拟量输入模块控制电路的连接示意图；图3为本发明中油位显示器控制电路的连接示意图。具体实施方式0009以下结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。0010实施例，参见附图1、附图2、附图3，本发明涉及一种内燃机车的油位显示控制电路,包括可编程控制器控制电路1、模拟量输入模块控制。
6、电路2、内燃机车，所述可编程控制器控制电路1中的可编程控制器采用FX2N64MRD模块芯片，所述模拟量输入模块控制电路2中的模拟量输入模块采用FX2N4AD芯片，所述可编程控制器控制电路1的机车运转参数输入端X0X3及串行接口COM通过光电耦合器R1、R2、R3、R4分别与转速传感器4、脉冲传感器5、转速传感器4、无源传感器5的输入端电连接，所述可编程控制器控制电路1的档位控制参数输入端X6、X7及串行接口COM与内燃机车的变扭箱挂档开关7的输入端电连说明书CN102363413ACN102363431A2/2页4接，且X10、X11及串行接口COM与内燃机车的变扭箱挂档开关8的输入端电连接，。
7、所述可编程控制器控制电路1的机车动作参数输出端Y0Y7及Y10分别与相应的继电器HDSR、YZSR、ISR、IISR、TZSR、LSSR、AQSR、ZSR及ALSR电连接，所述可编程控制器控制电路1的温压控制参数输出端Y13、Y15、Y17分别与发光二极管LED5和LED6的正极、LED9和LED10的正极、LED13和LED14的正极电连接，所述模拟量输入模块控制电路2的电源输入端40、41分别与可编程控制器控制电路1的电源24V、COM电连接。当内燃机车的变扭箱油温过高时，报警指示灯LED5和LED6灯变亮，当变扭箱油压过低时，报警指示灯LED9和LED10变亮，当水箱水位过低时，报警指示。
8、灯LED13和LED14变亮；为了控制内燃机车的油位，还增加了油位显示器控制电路3，所述油位显示器控制电路3的输出端14与内燃机车上的主台接线柱CA1/10电连接（图中未示）。附图1中的D1/9代表控制电源。0011可编程控制器控制系统在内燃机车的应用是对内燃机车性能的一次有效提升，大大提升了内燃机车的操纵性，大大减少了操作人员、检修人员的工作强度、工作难度。可编程控制器控制系统不仅对内燃机车的系统进行了有效的监测，使内燃机车的系统处于随时监控中，有效的防止了机车故障的产生，延长了机车的使用期限，且大大提高了机车的可操纵性，实现机车的自动换档，自动换向，实现了机车操纵的半自动化，可大规模推广使用。说明书CN102363413ACN102363431A1/3页5图1说明书附图CN102363413ACN102363431A2/3页6图2说明书附图CN102363413ACN102363431A3/3页7图3说明书附图CN102363413A。