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1、10申请公布号CN102358112A43申请公布日20120222CN102358112ACN102358112A21申请号201110200478522申请日20110718B60C23/04200601B60C29/0020060171申请人上海为彪汽配制造有限公司地址201323上海市浦东新区祝桥镇金闻路51号72发明人尤山泉林东峰丁得宝74专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所31251代理人郭桂峰54发明名称一种胎压感测器与气嘴总成57摘要本发明公开了一种胎压感测器与气嘴总成，包括一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座具有一结合孔；一气嘴，具有一结合柱，所述结合柱插置于所述固定座的。
2、结合孔中；以及一固定件，以垂直所述气嘴的结合柱的轴向方式穿过所述胎压感测器的固定座而与所述气嘴的结合柱相互固定结合，使所述气嘴与所述胎压感测器相互结合。本发明的优势在于由于固定件以垂直气嘴结合柱轴向的方式与气嘴结合，固定件不易因轮胎转动时的离心力影响而松动，因此该气嘴与胎压感测器可稳固地相互结合。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN102358123A1/1页21一种胎压感测器与气嘴总成，其特征在于包括一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座具有一结合孔；一气嘴，具有一结合柱，所述结合柱插置于所述固定座的结合孔中；以及一固定件，以垂直。
3、所述气嘴的结合柱的轴向方式穿过所述胎压感测器的固定座而与所述气嘴的结合柱相互固定结合，使所述气嘴与所述胎压感测器相互结合。2根据权利要求1所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于所述胎压感测器的固定座具有一沿着所述结合孔径向设置的穿孔，且所述气嘴的结合柱具有一沿所述结合柱径向设置的螺孔；所述固定件为一穿过所述固定座的穿孔且锁合于所述结合柱的螺孔的螺丝。3根据权利要求2所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于所述固定座的结合孔孔壁具有一第一定位平面，而所述气嘴的结合柱具有一沿其轴向延伸的第二定位平面，所述结合柱通过所述第二定位平面面对所述第一定位平面的方式插置于所述结合孔中。4根据权利要求3所述的胎。
4、压感测器与气嘴总成，其特征在于所述结合柱的螺孔自所述第二定位平面沿着所述结合柱的径向向内延伸。5根据权利要求3所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于所述第一定位平面为沿着所述结合孔的孔壁轴向延伸且向所述结合孔中心突出的平直段。6根据权利要求3所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于所述第二定位平面为沿着所述结合柱外周面轴向延伸且向内凹陷的平直段。权利要求书CN102358112ACN102358123A1/3页3一种胎压感测器与气嘴总成技术领域0001本发明涉及一种用来测量并无线传输例如轮胎胎压、温度等轮胎特性数据的胎压感测器与气嘴总成，尤其涉及一种可确保胎压感测器与气嘴稳固结合的胎压感测器与气。
5、嘴总成。背景技术0002由于胎压监测系统TIREPRESSUREMONITORINGSYSTEM，TPMS可将如胎压、温度等轮胎特性即时数据反馈给驾驶者以提升驾驶安全，因此安装有胎压监测系统的车辆数量日渐增加。现有的胎压监测系统主要是由一位于轮胎内部的胎压感测器来监测轮胎运转时的特性数据，并由无线传输技术将即时数据传输至一处理器，再进一步通过文字、图表、灯光或声音等方式通知驾驶者。0003现有技术中，例如美国第7,916,011专利所揭露，胎压感测器与一固定在轮胎胎框上的气嘴结合，可相对该轮胎固定不动地容置于轮胎内部。具体地说，该胎压感测器具有一结合孔，通过该结合孔套合于气嘴的结合柱上，再通过。
6、一螺丝锁合于气嘴结合柱并以螺丝头部紧抵该胎压感测器，该胎压感测器即可与气嘴固定结合。然而，上述固定螺丝是自该气嘴结合柱的自由端端面沿着该结合柱的轴向锁合于该结合柱，而且该结合孔及结合柱的截面都是圆形，因此，固定螺丝容易因轮胎转动时的离心力影响而松动甚至脱落，进而造成胎压感测器在轮胎高速转动时因转动、松动或脱落以致撞击胎框而损坏。发明内容0004本发明所要解决的技术问题是提供一种胎压感测器与气嘴总成，其胎压感测器与气嘴可以稳固地结合在一起。0005为了达到上述目的，本发明提出了一种胎压感测器与气嘴总成，包括0006一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座具有一结合孔；0007一气嘴，具有一结合柱，。
7、所述结合柱插置于所述固定座的结合孔中；以及0008一固定件，以垂直所述气嘴的结合柱的轴向方式穿过所述胎压感测器的固定座而与所述气嘴的结合柱相互固定结合，使所述气嘴与所述胎压感测器相互结合。0009上述胎压感测器与气嘴总成，所述胎压感测器的固定座具有一沿着所述结合孔径向设置的穿孔，且所述气嘴的结合柱具有一沿所述结合柱径向设置的螺孔；所述固定件为一穿过所述固定座的穿孔且锁合于所述结合柱的螺孔的螺丝。这样可快速且稳固地结合该胎压感测器与气嘴。0010上述胎压感测器与气嘴总成，所述固定座的结合孔孔壁具有一第一定位平面，而所述气嘴的结合柱具有一沿其轴向延伸的第二定位平面，所述结合柱通过所述第二定位平面面。
8、对所述第一定位平面的方式插置于所述结合孔中。借此，可避免该结合柱在该结合孔内相对该胎压感测器转动，也可避免该胎压感测器绕该结合柱相对轮胎转动。0011上述胎压感测器与气嘴总成，所述结合柱的螺孔自所述第二定位平面沿着所述结说明书CN102358112ACN102358123A2/3页4合柱的径向向内延伸。借此，该结合柱定位于该结合孔中时，螺孔与穿孔可快速且正确地对正，以利螺丝设置锁合。0012上述胎压感测器与气嘴总成，所述第一定位平面为沿着所述结合孔的孔壁轴向延伸且向所述结合孔中心突出的平直段。0013上述胎压感测器与气嘴总成，所述第二定位平面为沿着所述结合柱外周面轴向延伸且向内凹陷的平直段。0。
9、014本发明的优势在于由于固定件以垂直气嘴结合柱轴向的方式与气嘴结合，固定件不易因轮胎转动时的离心力影响而松动，因此该气嘴与胎压感测器可稳固地相互结合。附图说明0015通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。0016图1是为本发明第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成的立体分解图；0017图2是为本发明第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成从另一方向观视的立体分解图；0018图3是为本发明第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成的气嘴的立体图；0019图4是为本发明第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成组装于一轮胎的示意图；00。
10、20图5是本发明第二较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成的立体分解图。0021附图符号说明002210胎压感测器与气嘴总成002320胎压感测器22壳体002424固定座24A结合孔002524B穿孔24C第一定位平面002630气嘴32结合柱002732A第二定位平面34螺孔002840固定件50轮胎胎框002960轮胎具体实施方式0030下面结合附图对本发明作进一步详细说明。0031请先参阅图1至图3，本发明第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成10，主要包含有一胎压感测器20、一气嘴30，以及一固定件40。以下将就前述构件逐一详细说明其结构特征。0032胎压感测器20包含有一壳体2。
11、2，以及一容置于壳体22中用以量测并无线传输轮胎压力以及温度等轮胎特性数据的电子电路图中未示出。上述电子电路可采用现行市面上可获得的各种常用技术。由于上述电子电路技术内容与本发明所解决的问题无关，因此容申请人在此不予详述。其次，壳体22的顶面一侧边设置有一固定座24，固定座24具有说明书CN102358112ACN102358123A3/3页5一结合孔24A，以及一沿着结合孔24A的径向即沿着垂直该结合孔24A的轴向贯穿固定座24座体而与结合孔24A连通的穿孔24B。再者，如图1所示，结合孔24A的横切面并非呈圆形；结合孔24A的孔壁具有一沿着结合孔轴向延伸且向结合孔24A中心突出的平直段，借。
12、此形成一第一定位平面24C。此外，上述穿孔24B贯穿该第一定位平面24C。0033气嘴30的功能以及基本结构大体上与常用的气嘴无异，只是气嘴30具有一概呈圆柱状的结合柱32，以及一位于接近结合柱32自由端位置且沿着该结合柱32径向即沿着垂直该结合柱32轴向贯穿该结合柱32柱身的螺孔34。如图3所示，结合柱32的外周面具有一沿着该结合柱32轴向延伸且向内凹陷的平直段，形成一第二定位平面32A。0034其次，在此实施例中，固定件40以一螺丝来实现。实际上，铆钉或其他合适的固定元件皆可作为前述固定元件，换言之，该固定元件并不以螺丝为限。0035组装时，以结合柱32上的第二定位平面32A面对该结合孔2。
13、4A的第一定位平面24C的方式，将气嘴30的结合柱32插置于该胎压感测器20的结合孔24A中，并使该螺孔34对正该穿孔24B，而后，将该固定件螺丝40穿过该穿孔24B并锁紧于该螺孔34中，使该固定件螺丝40的头部紧抵于该胎压感测器20的固定座24，这样即可将该气嘴30与该胎压感测器20相互结合固定。由前述描述可知，本发明所提供的胎压感测器与气嘴总成10的整个组装程序十分快速与容易。0036图4示出了本发明所提供的胎压感测器与气嘴总成10装设于一轮胎胎框50且位于一轮胎60内部的情形。如图所示，此时轮胎60转动时的离心力方向实质上是垂直该固定件40的轴心方向，因此该固定件40不易松脱，可确保气嘴。
14、30与胎压感测器20能稳固结合。0037其次，结合柱32以第二定位平面32A面对结合孔24A的第一定位平面24C的方式插置于胎压感测器20的结合孔24A中，因此可避免结合柱32在结合孔24A内相对胎压感测器20转动，换言之，可避免固接于结合柱32上的胎压感测器20以结合柱32为轴心而相对胎框50转动而撞击胎框50。0038图5示出了本发明第二较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成10，气嘴30与固定件螺丝40的结构与前一实施例所揭露的完全相同，不同之处在于胎压感测器20的固定座24穿孔24B是自该固定座24座体顶面往内延伸而与固定孔24A相通，而且固定孔24A为一沉头孔，此时，固定件40自该固。
15、定座24顶面穿过穿孔24B而锁合于气嘴30的结合柱32螺孔34中，而且固定件螺丝40的头部可以完全容置于该穿孔24B中，如此，同样可以达成本发明的目的。0039最后，必须再次说明，本发明于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本桉的范围，其他等效元件的替代或变化，也应为本申请专利范围所涵盖。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式仅限于此，在本发明的上述指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本发明的保护范围内。说明书CN102358112ACN102358123A1/2页6图1图2说明书附图CN102358112ACN102358123A2/2页7图3图4图5说明书附图CN102358112A。