脚蹬电动助力自行车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110215933.9

申请日:

2011.07.30

公开号:

CN102358392A

公开日:

2012.02.22

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B62M 6/65申请公布日:20120222|||实质审查的生效IPC(主分类):B62M 6/65申请日:20110730|||公开

IPC分类号:

B62M6/65(2010.01)I; B62M6/45(2010.01)I

主分类号:

B62M6/65

申请人:

霍虎英

发明人:

霍虎英

地址:

030031 山西省太原市小店区晋阳街北四巷10号树林2巷窑洞2排6号

优先权:

专利代理机构:

太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109

代理人:

崔雪花

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内容摘要

本发明脚蹬电动助力自行车,属于自行车技术领域;所要解决的技术问题是:提供一种靠人力发电驱动电动机助力的脚蹬电动助力自行车;采用的技术方案是:脚蹬电动助力自行车,自行车前轮中轴安装有直流电动机,中轴安装有电动车助力器,后轮中轴安装有直流电机,电动车控制器位于车后架;所述直流电机的输出端接电动车控制器的输入端,所述电动车控制器的输出端接直流电动机的输入端,电动车控制器的控制端接电动车助力器的输出端;本发明适用于自行车等领域。

权利要求书

1: 脚蹬电动助力自行车, 其特征在于 : 自行车前轮中轴安装有直流电动机 (1) , 中轴安 装有电动车助力器 (2) , 后轮中轴安装有直流电机 (3) , 电动车控制器 (4) 位于车后架 ; 所述 直流电机 (3) 的输出端接电动车控制器 (4) 的输入端, 所述电动车控制器 (4) 的输出端接直 流电动机 (1) 的输入端, 电动车控制器 (4) 的控制端接电动车助力器 (2) 的输出端。
2: 根据权利要求 1 所述的脚蹬电动助力自行车, 其特征在于 : 所述电动车控制器 (4) 的 电路结构为 : 电动车控制器 (4) 由储存电容模块 (5) 、 整流模块 (6) 、 信号输入模块 (7) 和驱 动模块 (8) 构成 ; 所述整流模块 (6) 分别连接储存电容模块 (5) 、 信号输入模块 (7) 和驱动 模块 (8) ; 所述信号输入模块 (7) 与驱动模块 (8) 连接 ; 所述储存电容模块 (5) 的输入端为电动车控制器 (4) 的输入端, 所述信号输入模块 (7) 的输入端为电动车控制器 (4) 的控制端, 所述驱动模块 (8) 的输出端为电动车控制器 (4) 的 输出端。

说明书


脚蹬电动助力自行车

    【技术领域】
     本发明脚蹬电动助力自行车, 属于自行车技术领域。背景技术
     自行车是大众最普遍的出行工具, 以脚踩脚蹬为动力, 是绿色环保的交通工具, 但 由于完全需要人力骑行, 在上坡或者长时间骑行时, 需要耗费很大的体力 ; 电动自行车采用 电池或者电瓶供电, 减少了骑行过程中的体力消耗, 但电池、 电瓶需要经常充电, 而且电池、 电瓶的重量体积比较大, 使用不方便。发明内容
     本发明克服现有技术存在的不足, 所要解决的技术问题是提供一种靠人力发电驱 动电动机助力的脚蹬电动助力自行车。
     为解决上述技术问题, 本发明所采用的技术方案是 : 脚蹬电动助力自行车, 自行车 前轮中轴安装有直流电动机, 中轴安装有电动车助力器, 后轮中轴安装有直流电机, 电动车 控制器位于车后架 ; 所述直流电机的输出端接电动车控制器的输入端, 所述电动车控制器 的输出端接直流电动机的输入端, 电动车控制器的控制端接电动车助力器的输出端。
     所述电动车控制器的电路结构为 : 电动车控制器由储存电容模块、 整流模块、 信号 输入模块和驱动模块构成 ; 所述整流模块分别连接储存电容模块、 信号输入模块和驱动模 块; 所述信号输入模块与驱动模块连接 ; 所述储存电容模块的输入端为电动车控制器的输入端, 所述信号输入模块的输入端为 电动车控制器的控制端, 所述驱动模块的输出端为电动车控制器的输出端。
     本发明与现有技术相比具有的有益效果是 : 骑行时中轴转动, 同时带动电动车助 力器和后轮转动, 后轮带动直流电机发电, 电流通过电动车控制器储存和控制, 通过电动车 助力器的控制驱动直流电动机带动前轮转动, 增加了自行车的动力, 减少了骑行过程中体 力的消耗, 并且不需要安装电池或者电瓶, 比普通电动车重量轻。 附图说明
     下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
     图 1 是本发明的结构示意图 ; 图 2 是本发明的控制系统图。
     图中 1 为直流电动机、 2 为电动车助力器、 3 为直流电机、 4 为电动车控制器、 5 为储 存电容模块、 6 为整流模块、 7 为信号输入模块、 8 为驱动模块。 具体实施方式
     如图 1 所示, 本发明脚蹬电动助力自行车, 自行车前轮中轴安装有直流电动机 1, 中轴安装有电动车助力器 2, 后轮中轴安装有直流电机 3, 电动车控制器 4 位于车后架或者车身的任何部位 ; 所述直流电机 3 的输出端接电动车控制器 4 的输入端, 所述电动车控制器 4 的输出端接直流电动机 1 的输入端, 电动车控制器 4 的控制端接电动车助力器 2 的输出 端。
     所述电动车控制器 4 的电路结构为 : 电动车控制器 4 由储存电容模块 5、 整流模块 6、 信号输入模块 7 和驱动模块 8 构成 ; 所述整流模块 6 分别连接储存电容模块 5、 信号输入 模块 7 和驱动模块 8 ; 所述信号输入模块 7 与驱动模块 8 连接 ; 所述储存电容模块 5 的输入端为电动车控制器 4 的输入端, 所述信号输入模块 7 的输 入端为电动车控制器 4 的控制端, 所述驱动模块 8 的输出端为电动车控制器 4 的输出端。
     上述直流电动机 1 采用 24 伏有刷直流电动机, 直流电机 3 采用 48 伏有刷直流电 机, 电动车控制器 4 采用 24 伏到 48 伏通用的电动车控制器, 上述电动车助力器 2、 储存电容 模块 5、 整流模块 6、 信号输入模块 7 和驱动模块 8 为现有技术。
     骑行中脚蹬带动中轴转动, 中轴同时带动电动车助力器 2 和后轮转动, 后轮带动 直流电机 3 开始发电, 当发出的电压为 25 伏到 35 伏时, 进入电动车控制器 4, 电动车控制器 4 开始工作, 电流通过储存电容模块 5 储存, 并通过信号输入模块 7 进行控制, 电动车控制器 4 驱动直流电动机 1 的信号来自电动车助力器 2 的磁感信号, 电动车助力器 2 每转一圈, 直 流电动机 1 可以转五圈, 通过电动车助力器 2 的控制驱动直流电动机 1 带动前轮转动, 增加 了自行车的动力, 减少了骑行过程中体力的消耗, 并且不需要安装电池或者电瓶, 比普通电 动车重量轻。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102358392A43申请公布日20120222CN102358392ACN102358392A21申请号201110215933922申请日20110730B62M6/65201001B62M6/4520100171申请人霍虎英地址030031山西省太原市小店区晋阳街北四巷10号树林2巷窑洞2排6号72发明人霍虎英74专利代理机构太原高欣科创专利代理事务所普通合伙14109代理人崔雪花54发明名称脚蹬电动助力自行车57摘要本发明脚蹬电动助力自行车,属于自行车技术领域;所要解决的技术问题是提供一种靠人力发电驱动电动机助力的脚蹬电动助力自行车;采用的技术方案是脚蹬电动助力自行。

2、车,自行车前轮中轴安装有直流电动机,中轴安装有电动车助力器,后轮中轴安装有直流电机,电动车控制器位于车后架;所述直流电机的输出端接电动车控制器的输入端,所述电动车控制器的输出端接直流电动机的输入端,电动车控制器的控制端接电动车助力器的输出端;本发明适用于自行车等领域。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN102358403A1/1页21脚蹬电动助力自行车,其特征在于自行车前轮中轴安装有直流电动机(1),中轴安装有电动车助力器(2),后轮中轴安装有直流电机(3),电动车控制器(4)位于车后架;所述直流电机(3)的输出端接电动车控制器(4。

3、)的输入端,所述电动车控制器(4)的输出端接直流电动机(1)的输入端,电动车控制器(4)的控制端接电动车助力器(2)的输出端。2根据权利要求1所述的脚蹬电动助力自行车,其特征在于所述电动车控制器(4)的电路结构为电动车控制器(4)由储存电容模块(5)、整流模块(6)、信号输入模块(7)和驱动模块(8)构成;所述整流模块(6)分别连接储存电容模块(5)、信号输入模块(7)和驱动模块(8);所述信号输入模块(7)与驱动模块(8)连接;所述储存电容模块(5)的输入端为电动车控制器(4)的输入端,所述信号输入模块(7)的输入端为电动车控制器(4)的控制端,所述驱动模块(8)的输出端为电动车控制器(4)。

4、的输出端。权利要求书CN102358392ACN102358403A1/2页3脚蹬电动助力自行车技术领域0001本发明脚蹬电动助力自行车,属于自行车技术领域。背景技术0002自行车是大众最普遍的出行工具,以脚踩脚蹬为动力,是绿色环保的交通工具,但由于完全需要人力骑行,在上坡或者长时间骑行时,需要耗费很大的体力;电动自行车采用电池或者电瓶供电,减少了骑行过程中的体力消耗,但电池、电瓶需要经常充电,而且电池、电瓶的重量体积比较大,使用不方便。发明内容0003本发明克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供一种靠人力发电驱动电动机助力的脚蹬电动助力自行车。0004为解决上述技术问题,本发明所采。

5、用的技术方案是脚蹬电动助力自行车,自行车前轮中轴安装有直流电动机,中轴安装有电动车助力器,后轮中轴安装有直流电机,电动车控制器位于车后架;所述直流电机的输出端接电动车控制器的输入端,所述电动车控制器的输出端接直流电动机的输入端,电动车控制器的控制端接电动车助力器的输出端。0005所述电动车控制器的电路结构为电动车控制器由储存电容模块、整流模块、信号输入模块和驱动模块构成;所述整流模块分别连接储存电容模块、信号输入模块和驱动模块;所述信号输入模块与驱动模块连接;所述储存电容模块的输入端为电动车控制器的输入端,所述信号输入模块的输入端为电动车控制器的控制端,所述驱动模块的输出端为电动车控制器的输出。

6、端。0006本发明与现有技术相比具有的有益效果是骑行时中轴转动,同时带动电动车助力器和后轮转动,后轮带动直流电机发电,电流通过电动车控制器储存和控制,通过电动车助力器的控制驱动直流电动机带动前轮转动,增加了自行车的动力,减少了骑行过程中体力的消耗,并且不需要安装电池或者电瓶,比普通电动车重量轻。附图说明0007下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。0008图1是本发明的结构示意图;图2是本发明的控制系统图。0009图中1为直流电动机、2为电动车助力器、3为直流电机、4为电动车控制器、5为储存电容模块、6为整流模块、7为信号输入模块、8为驱动模块。具体实施方式0010如图1所示,。

7、本发明脚蹬电动助力自行车,自行车前轮中轴安装有直流电动机1,中轴安装有电动车助力器2,后轮中轴安装有直流电机3,电动车控制器4位于车后架或者说明书CN102358392ACN102358403A2/2页4车身的任何部位;所述直流电机3的输出端接电动车控制器4的输入端,所述电动车控制器4的输出端接直流电动机1的输入端,电动车控制器4的控制端接电动车助力器2的输出端。0011所述电动车控制器4的电路结构为电动车控制器4由储存电容模块5、整流模块6、信号输入模块7和驱动模块8构成;所述整流模块6分别连接储存电容模块5、信号输入模块7和驱动模块8;所述信号输入模块7与驱动模块8连接;所述储存电容模块5。

8、的输入端为电动车控制器4的输入端,所述信号输入模块7的输入端为电动车控制器4的控制端,所述驱动模块8的输出端为电动车控制器4的输出端。0012上述直流电动机1采用24伏有刷直流电动机,直流电机3采用48伏有刷直流电机,电动车控制器4采用24伏到48伏通用的电动车控制器,上述电动车助力器2、储存电容模块5、整流模块6、信号输入模块7和驱动模块8为现有技术。0013骑行中脚蹬带动中轴转动,中轴同时带动电动车助力器2和后轮转动,后轮带动直流电机3开始发电,当发出的电压为25伏到35伏时,进入电动车控制器4,电动车控制器4开始工作,电流通过储存电容模块5储存,并通过信号输入模块7进行控制,电动车控制器4驱动直流电动机1的信号来自电动车助力器2的磁感信号,电动车助力器2每转一圈,直流电动机1可以转五圈,通过电动车助力器2的控制驱动直流电动机1带动前轮转动,增加了自行车的动力,减少了骑行过程中体力的消耗,并且不需要安装电池或者电瓶,比普通电动车重量轻。说明书CN102358392ACN102358403A1/2页5图1说明书附图CN102358392ACN102358403A2/2页6图2说明书附图CN102358392A。

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