一种超静音轿车顶蓬的制造方法 技术领域 本发明涉及一种汽车顶蓬的制造方法， 尤其是一种超静音轿车顶蓬的制造方法， 属于汽车内饰吸音部件制造技术领域。
背景技术 国内轿车顶蓬的制造方法一般分为两种， 一种是使用 PU( 聚氨酯 ) 毡和玻璃纤维 毡根据重量和刚性需要合成为基材再黏贴面料制作成轿车顶蓬 ； 另一种是 PP( 聚丙烯 ) 与 玻璃纤维混合成板材再黏贴面料制作成轿车顶蓬， 这两种顶蓬虽然都具备一定的吸音性 能， 但对于目前高级轿车需要的超静音要求来讲都是难以达到的。 因此， 研发制造出高吸声 的超静音轿车顶蓬对轿车性能的提升具有重要的意义。
发明内容 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足， 提供一种超静音轿车顶蓬的制造方 法， 生产效率高， 生产出的顶蓬吸音性能好， 符合高级轿车对于静音方面的指标要求。
按照本发明提供的技术方案， 所述超静音轿车顶蓬的制造方法， 特征是， 包括以下 工艺步骤 ：
(1) 制作成型模具 ： 根据产品要求制作成型模具 ；
(2) 制作针刺模具 ： 制作型腔与成型模具型腔相同的针刺模具， 在针刺模具的下 模表面设有 5 ～ 35 支 / 平方厘米的针， 形成针状的下模表面 ；
(3) 顶蓬成型 ： 将顶蓬基材在成型模具里压制成型， 得到顶蓬半成品 ；
(4) 顶蓬针刺 ： 将顶蓬半成品固定在针刺模具的上模上， 合模， 使顶蓬半成品的背 面形成不刺穿顶蓬的小孔， 即得到所述的超静音轿车顶蓬。
所述针刺模具下模表面的针直径为 0.05 ～ 1 毫米， 针的长度与顶蓬基材的厚度相 同。
所述顶蓬半成品背面形成的小孔的直径为 0.05 ～ 1 毫米， 密度为 5 ～ 35 个 / 平 方厘米。
所述顶蓬半成品背面形成的小孔的深度与顶蓬基材的厚度相同。
步骤 (3) 中， 顶蓬成型的压力为 6.5 ～ 7.5MPa， 成型时间为 45 ～ 55s。
所述成型模具的质地为铝质或钢质。
本发明与现有工艺制造的顶蓬相比具有以下优点 ：
本发明制造工艺简单， 只是比传统顶蓬制作多了一道针刺工艺， 但起到的作用却 是其他方法无法比拟的。这主要体现在顶蓬的整体吸音性能方面， 经过本发明工艺制作的 顶蓬在各个频率的吸音性能上， 相比原来一般可以提高百分之十到百分之五十， 这对于即 使提高百分之五吸音率都很难的高级轿车顶蓬来讲是一个很大的突破， 也是一种可行并可 靠的超静音轿车顶蓬制作方法。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明所采用的顶蓬基材是由浙江华江科技发展有限公司生产的 PU 复合板或者 PP 复合板。
实施例一 ： 一种超静音轿车顶蓬的制造方法， 特征是， 包括以下工艺步骤 ：
(1) 制作成型模具 ： 根据产品要求制作成型模具， 模具质地为铝质 ；
(2) 制作针刺模具 ： 制作型腔与成型模具型腔相同的针刺模具， 在针刺模具的下 模表面设有 5 支 / 平方厘米的针， 形成针状的下模表面 ； 所述针的直径为 0.05 毫米， 针的长 度与顶蓬基材的厚度相同 ；
(3) 顶蓬成型 ： 将顶蓬基材在成型模具里压制成型， 得到顶蓬半成品 ； 顶蓬成型的 压力为 6.5MPa， 成型时间为 55s ；
(4) 顶蓬针刺 ： 将顶蓬半成品固定在针刺模具的上模上， 合模， 使顶蓬半成品的背 面形成不刺穿顶蓬的小孔， 即得到所述的超静音轿车顶蓬 ； 所述小孔的直径为 0.05 毫米， 密度为 5 个 / 平方厘米， 所述小孔的深度与顶蓬基材的厚度相同。
本实施例生产得到的汽车顶蓬的性能与现有技术中生产的汽车顶蓬吸音性能的 对比如表 1 所示。
表 1 现有技术与本实施例吸音性能的比较表 1 中， 现有技术 A 是采用 PU 复合板作为汽车顶蓬基材， 并采用现有生产方法得 到的汽车顶蓬各频率的吸音性能指标， 现有技术 B 是采用 PP 复合板作为汽车顶蓬基材， 并 采用现有生产方法得到的汽车顶蓬各频率的吸音性能指标， 本实施例产品的各频率的吸音 性能指标相比现有技术 A 和现有技术 B 的普通制法均有大幅度的提升， 且采用本实施例方
法得到的汽车顶蓬均能达到较高要求的静音汽车顶蓬的吸音性能指标。
实施例二 ： 一种超静音轿车顶蓬的制造方法， 特征是， 包括以下工艺步骤 ：
(1) 制作成型模具 ： 根据产品要求制作成型模具， 模具质地为钢质 ；
(2) 制作针刺模具 ： 制作型腔与成型模具型腔相同的针刺模具， 在针刺模具的下 模表面设有 35 支 / 平方厘米的针， 形成针状的下模表面 ； 所述针的直径为 1 毫米， 针的长度 与顶蓬基材的厚度相同 ；
(3) 顶蓬成型 ： 将顶蓬基材在成型模具里压制成型， 得到顶蓬半成品 ； 顶蓬成型的 压力为 7.5MPa， 成型时间为 45s。
(4) 顶蓬针刺 ： 将顶蓬半成品固定在针刺模具的上模上， 合模， 使顶蓬半成品的背 面形成不刺穿顶蓬的小孔， 即得到所述的超静音轿车顶蓬 ； 所述小孔的直径为 1 毫米， 密度 为 35 个 / 平方厘米， 所述小孔的深度与顶蓬基材的厚度相同。
实施例三 ： 一种超静音轿车顶蓬的制造方法， 特征是， 包括以下工艺步骤 ：
(1) 制作成型模具 ： 根据产品要求制作成型模具， 模具质地为钢质 ；
(2) 制作针刺模具 ： 制作型腔与成型模具型腔相同的针刺模具， 在针刺模具的下 模表面设有 20 支 / 平方厘米的针， 形成针状的下模表面 ； 所述针的直径为 0.5 毫米， 针的长 度与顶蓬基材的厚度相同 ；
(3) 顶蓬成型 ： 将顶蓬基材在成型模具里压制成型， 得到顶蓬半成品 ； 顶蓬成型的 压力为 7MPa， 成型时间为 40s。
(4) 顶蓬针刺 ： 将顶蓬半成品固定在针刺模具的上模上， 合模， 使顶蓬半成品的背 面形成不刺穿顶蓬的小孔， 即得到所述的超静音轿车顶蓬 ； 所述小孔的直径为 0.5 毫米， 密 度为 20 个 / 平方厘米， 所述小孔的深度与顶蓬基材的厚度相同。5