一种快速定量装车系统 【技术领域】
本发明涉及一种快速定量装车系统， 尤其是应用于铁路上的、 适用于煤炭、 矿石、 化工原料、 粮食等散装物料的快速定量装车。背景技术
快速定量装车站广泛应用于煤矿、 港口码头等地方， 快速定量装车站是集机械、 液 压、 电控等世界先进技术于一体的煤炭装运系统， 是具有当今国际先进水平的机电液一体 化大型计量器具。 适用于煤炭、 矿石、 化工原料、 粮食等散状物料的快速定量装车， 快速定量 装车站基于大型料斗秤的工作原理， 预先在称重仓中按车皮标重装载， 通过控制闸门和装 车溜槽， 向定量仓中按车皮标重快速装载和精确计量， 然后向行进中的列车车厢快速卸载， 实现列车的连续动态快速定量精确装车， 同时自动完成配套输煤系统的控制， 是目前最为 先进的煤炭及大宗散状物料铁路装车方式。 它主要由大型钢结构塔架、 装车机械设备、 称重 系统、 液压系统、 电控系统、 计算机软件系统等组成。但是现有的装车系统越来越无法满足 需要， 主要的问题为 ：
1、 装车站自动控制系统无法自动识别各类车厢型号。
2、 无法针对不同型号的车厢自动配料混合装车， 只能对相同车型的列车进行配料 装车。 发明内容 考虑到上述的问题， 本发明提供了一种新型的利用列车车号自动识别系统实现各 类车型的鉴别、 从而根据其额定载重自动配料的快速定量装车系统。
一种快速定量装车系统， 包括 ：
在列车底部固定有电子标签， 并在电子标签中记录有该列车的数据信息， 这样， 对 列车而言， 其每一电子标签都是唯一的， 为了便于识别， 电子标签可以设置在车厢的底部 ；
设置有自动识别系统 AEI， 包括设置在铁轨上、 与电子标签对应的天线以及在主机 房内设置的读出装置 -AEI 主机， 天线用于采集电子标签中的数据信息并发送给 AEI 主机， AEI 主机再将数据信息发送给工控机 ； 天线识别电子标签并发送给 AEI 主机， AEI 主机作为 读取装置读取电子标签中的数据信息并传输给工控机， 实现车厢信息的读取 ；
工控机接收 AEI 主机发送来的数据信息并发送给现场 PLC， 工控机作为操作平台 控制整个系统的运行， 实现设定参数、 下载和上传 PLC 程序等， 工控机优选设置为双机冗 余， 互为备用， 最大程度的保证系统的正常运行 ；
现场 PLC， 接收工控机发送来的数据信息并判断数据信息中的列车型号信息， 识 别其对应的额定载重， 并自动配料， 达到针对不同型号的列车进行自动识别、 自动配料的目 的， 无需人工干预。
电子标签和自动识别系统 AEI 作为列车车号自动识别装置是现有存在的， 也是容 易实现的。
优选的， 天线与 AEI 主机之间通过有线或无线通信， 这是容易实现的。
优选的， 所述工控机为计算机。计算机可以采用双机冗余设置， 互为备用。
进一步优选的， 所述电子标签中记录的列车的数据信息包括车厢编号、 车厢额定 毛重、 皮重、 额定装载重量、 实际装载重量、 备注等。根据这些数据信息， 现场 PLC 就可以实 现对每一列车的自动配料。
本发明提供的快读定量装车系统， 实现了对不同型号的列车的自动识别、 自动配 料， 具有如下优点 ：
1. 解决了不同类型的列车的混装的问题， 可以根据每一列列车的数据自动装车。
2. 采用先进的列车车号自动识别装置， 可以自动、 快速、 准确的识别不同的列车信 息， 节省了大量的人力、 物力， 也提高了效率。
3. 采用先进的 PLC 技术， 功能强大。
4. 自动进行配料， 大大提高了安全性能和效率， 不会出现配料错误的现象。 附图说明
图 1 是本发明实施例的电气原理框图 ； 其中， 1、 铁轨， 2、 天线， 3、 信号传输天线， 4、 AEI 主机， 5、 机房， 6、 计算机， 7、 现场PLC。 具体实施方式
下面以非限定性的实施方式对本发明做进一步的解释和说明。
一种快速定量装车系统， 如图 1 所示的结构， 应用于火车装车领域， 在火车底部固 定有电子标签， 并在电子标签中记录有该列车的数据信息， 包括车厢编号、 车厢额定毛重、 皮重、 额定装载重量、 实际装载重量、 备注等， 这是容易实现的， 不在赘述。
而在铁轨 1 上设置有能读取上述电子标签的天线 2， 天线采集电子标签中的数据 信息， 并且通过信号传输天线 3 发送给与其连接的读出装置 -AEI 主机 4， AEI 主机 4 一般设 置在铁路附近的机房 5 内， 需要安全防盗、 通风防水。目前来说， AEI 是一项比较完整的技 术， 其天线等外露设置， 需要防水防盗， 而主机放置在机房内， 通过无线或有线通信， 本例采 用有线通信方式， 需要设置信号传输天线 3，
还设置有工控机， 采用计算机 6， 计算机 6 接收 AEI 主机 4 发送来的信息， 并可以进 行信息读取、 记录、 核对、 显示等处理， 并控制整个系统的运行， 再将信息发送给现场 PLC7， 现场 PLC7 根据数据信息判断列车的型号信息， 识别其额定载重， 自动配料。现场 PLC 中预 先设置有所有列车的额定数据信息， 读取的信息和额定信息相比较， 得到列车的装载数据。
具体应用时， 每列列车上都预先设置有唯一的电子标签， 记录列车的各种数据， 每 当列车经过时， 天线 2 会自动采集电子标签的信息并发送给 AEI 主机 4， AEI 主机 4 再将这 些信息传送给计算机 6， 计算机 6 可以显示该信息， 便于工作人员查阅 ； 计算机 6 再将该信 息发送给现场 PLC7， 现场 PLC7 判断数据信息中的列车型号信息， 识别其对应的额定载重， 并自动配料， 配合机械部分的装车系统完成自动装车， 这样就实现了针对各列列车的数据 都不尽相同的混装的问题。