集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统 【技术领域】
本发明涉及集装箱装卸技术领域，特别涉及集装箱堆场轮胎吊供电系统技术领域，具体是指一种集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统。
背景技术
现代社会中，各种各样的集装箱码头越来越多，而集装箱码头堆场装卸设备主要采用轮胎吊。现有技术中的轮胎吊大多是以柴油发动机为动力，转场灵活，但庞大的柴油发电机组效率很低，无功消耗大、噪声大、烟尘污染环境也大。
同时，在现有技术中已经出现了一种能够从电网直接供电的系统，从而改变了轮胎吊从用柴油为直接用电能(简称“油改电”)，在很大程度上可以降低能耗成本。但目前的三种方式是电缆卷筒(地面)，低架滑触线(低架)和高架滑触线(高架)都存在一定的局限性，电缆卷筒(地面)和低架滑触线往往给轮胎吊的“灵活转场”带来新的问题，它无法带电过箱区，而只进行电源转换，这个过程和操作非常费时、费力、且不安全。高架滑触线可以很好地解决轮胎吊在堆场跨箱区作业，但架线的塔基需要一定的空间，通常需要有备用车道去占据车道的局部，这在部分码头很难实现。
地沟滑触线是走地下布线的方式，如同高架滑触线，原理上也是可以跨箱区运行的，地沟滑触线在大型门座式轨道起重机方面已经有了大量的应用，技术成熟可靠。但在集装箱轮胎吊中还没有应用，主要原因是，
●集装箱轮胎吊不同于轨道吊，其行走时不同于轨道吊，轨道吊行走的位置是由轨道保证而保持不变的，但轮胎吊行走的位置是会在路径上有一定的左右偏移；
●集装箱轮胎吊在箱区内行走速度较快，传统轨道起重机的地沟供电方式采用的大型翻盖由于重量重，体积大，翻盖慢，无法满足要求，另外，轮胎吊过箱区车道又必须满足承重要求，翻盖又需要坚固厚重，解决这一矛盾在集装箱轮胎吊地沟滑触线是至关重要的。
●地沟还可以采用盖板的形式使得地沟保留很细的缝隙用来导出导电线，这样，可以减小地沟翻盖的要求和难度，甚至于采用其它柔性活动覆盖物等方法替代翻盖板。
【发明内容】
本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种占地要求小、能够带电跨箱区运行、经济实用、结构简单、成本较低、运行安全可靠、适用范围较为广泛的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统。
为了实现上述的目的，本发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统具有如下构成：
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统，其特点是，包括地沟槽体和覆盖设置于所述地沟槽体口部的地沟盖板，所述地沟槽体内沿槽体延伸方向布设有滑触线，与所述滑触线平行布设有轨道，所述轨道上活动设置有集电小车，所述集电小车的取电装置与所述滑触线滑动弹性接触，所述地沟盖板和所述地沟槽体之间或者所述地沟盖板中具有一缝隙，一牵引导电线穿设所述缝隙并分别与所述集电小车和轮胎吊适接，所述轨道和所述集电小车设置在所述地沟槽体内，或者，所述轨道和所述集电小车设置在所述地沟槽体外，所述的集电小车的取电装置穿设所述缝隙从而与所述滑触线滑动弹性接触。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的地沟盖板为T型盖板或Γ型盖板。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的地沟盖板通过连接件与地沟槽体内固定设置的基础件可拆卸连接。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的滑触线设置于所述的地沟盖板下部且沿槽体延伸方向布设，并支撑于独立间隔支架上。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的滑触线为输送交流电或者直流电的滑触线。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的滑触线为单根或者多根。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的滑触线与所述的地沟盖板相平行或者相垂直。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的滑触线为安全滑触线或者裸滑线。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的轨道是单轨轨道或多轨轨道供所述集电小车行走。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统还设置有与所述的滑触线相平行的地线，所述的地线为滑触地线或者轨道地线。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的集电小车的取电装置中具有弹簧，所述的弹簧将所述的取电装置的接触端压设接触于所述的滑触线上，所述弹簧是压缩弹簧或涡卷弹簧。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统还包括活动覆盖物，所述地沟盖板活动连接所述活动覆盖物从而通过所述活动覆盖物与所述地沟槽体之间形成所述缝隙，或者所述地沟盖板中活动设置所述活动覆盖物从而通过所述活动覆盖物的活动形成所述缝隙。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的活动覆盖物为柔性活动覆盖物，所述柔性活动覆盖物局部受挤压产生形变从而与所述地沟槽体之间形成所述缝隙。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的活动覆盖物为刚性活动覆盖物，所述集电小车具有自动翻盖装置，所述自动翻盖装置设置在所述刚性活动覆盖物和所述地沟槽体之间用于在所述集电小车行走时自动翻开所述刚性活动覆盖物从而在所述刚性活动覆盖物和所述地沟槽体之间形成所述缝隙。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的刚性活动覆盖物为重量自平衡式地沟翻盖，所述的重量自平衡式地沟翻盖所具有的转动铰链位于该地沟翻盖的中间重心位置，且该重量自平衡式地沟翻盖通过所述的转动铰链固定于所述的地沟盖板的边缘部位。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的刚性活动覆盖物的材料为塑料、橡胶、金属或复合材料。(具体如何选择放到说明书中描述即可)
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的牵引导电线根据所述轮胎吊运动的方向和位置牵引所述的集电小车运动。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统中在集装箱堆场的盲道中的供电系统可以做在地面上或半地面上的滑触线供电形式而不完全是地下的地沟形式，而仅在集装箱堆场的车道上的供电系统做成地下的地沟滑触线供电的形式。
采用了该发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统，由于可以克服现有地沟滑触线在集装箱轮胎吊遇到的困难，从而使地沟滑触线在集装箱轮胎吊中的应用成为可能，可以在集装箱轮胎吊中展现地沟滑触线供电的优越性，特别是可以跨箱区不断电工作，也不需要占用车道，由于地沟架设宽度对于交流供电来讲，通常在1米～1.5米左右，覆盖两边的箱区(单箱区仅仅占用一半的空间)，且不需要考虑轮胎吊与滑触线的碰撞问题，故地沟可以开设在集装箱堆场的盲道上，从而有广泛的适用性，另外，地沟的深度也可以控制在30cm～80cm，由于有盖板，可以防止滑触线被雨淋，因此滑触线可以使用裸滑线，性价比高，故障率低。另外，由于有翻板，地沟可以保持相对清洁，同时，如果考虑直流供电，地沟的尺寸可以进一步减小，而且轮胎吊滑触线供电较柴油机供电的其它的优越性在地沟方式中仍然同样保持，还可以进一步考虑在盲道中采用地面上的或半地面上的滑触线供电方式，而仅在在集装箱堆场的车道上的供电系统做成地沟滑触线供电的形式。该系统经济实用，结构简单，成本较低，运行安全可靠，适用范围较为广泛。
【附图说明】
图1为本发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的第一具体实施例的整体架构示意图。
图2为本发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的第二具体实施例的整体架构示意图。
图3为本发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的第三具体实施例的整体架构示意图。
【具体实施方式】
为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1所示，图1所示的是本发明的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统的第一具体实施例，包括地沟槽体1、覆盖设置于地沟槽体口部的地沟盖板2，所述的地沟槽体内沿槽体延伸方向布设有滑触线3，与滑触线3平行布设有轨道4，所述的轨道4上活动设置有集电小车5，所述的集电小车5的取电装置与所述的滑触线3滑动弹性接触，所述地沟盖板2和所述地沟槽体1之间具有一缝隙7，缝隙7也可以如图2和图3所示的第二具体实施例和第三具体实施例那样设置在所述地沟盖板2中一牵引导电线8穿设所述缝隙7并分别与集电小车5和轮胎吊(未示出)连接，所述轨道4和所述集电小车5设置在所述地沟槽体1内。
其中，所述的地沟盖板2为T型盖板，当然也可以是左半个或右半个T型，即单边的Γ型。所述的T型盖板通过连接件10与地沟槽体1内固定设置的基础件可拆卸连接。
所述的滑触线3设置于所述的地沟盖板2下部且沿槽体1延伸方向布设，并支撑于独立间隔支架11上；所述的滑触线3可以为输送交流电或者直流电的滑触线，所述的滑触线3为多根，当然也可以为单根，所述的滑触线3与所述的地沟盖板2相平行，当然也可以相垂直，所述的滑触线3可以为安全滑触线或者裸滑线，所述的供集电小车5活动的轨道4与滑触线3平行布设，轨道4和集电小车5在地沟槽体1内，当然也可以如图3所示的第三具体实施例那样在地沟槽体1外，此时，所述的集电小车5的取电装置穿设所述缝隙7从而与所述滑触线3滑动弹性接触；轨道4可以是单轨轨道也可以是多轨轨道供集电小车5行走。所述的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统还设置有与所述的滑触线3相平行的地线(未示出)，所述的地线为滑触地线或者轨道地线。
所述的集电小车5的取电装置中具有弹簧6，即通过弹簧6实现与所述滑触线3弹性接触，所述的弹簧6将所述的取电装置的接触端压设接触于所述的滑触线3上，弹簧6可以是压缩弹簧或涡卷弹簧。
根据需要缝隙7处可加活动覆盖物9，所述地沟盖板2活动连接所述活动覆盖物9从而通过所述活动覆盖物9与所述地沟槽体1之间形成所述缝隙7，或者如图2和图3所示的第二具体实施例和第三具体实施例那样，所述地沟盖板2中活动设置所述活动覆盖物9从而通过所述活动覆盖物9的活动形成所述缝隙7。缝隙7供牵引导电线8导出，根据需要活动覆盖物9可以是柔性或刚性活动覆盖物；柔性活动覆盖物可以使得牵引导电线8从柔性活动覆盖物中挤出，而柔性活动覆盖物的其它部分在正常使用中与地面保持很好的结合。刚性活动覆盖物也称为地沟翻盖，它对应的集电小车5具有自动翻盖装置13，使集电小车5在行走时具有自动翻盖功能，可以使得牵引导电线8从刚性活动覆盖物活动后形成的缝隙7中导出，而刚性活动覆盖物的其它部分在正常使用中与地面保持很好的结合；在本发明的3个具体实施例中，所述的地沟翻盖均为重量自平衡式地沟翻盖，所述的重量自平衡式地沟翻盖所具有的转动铰链12位于该地沟翻盖的中间重心位置，且该重量自平衡式地沟翻盖通过所述的转动铰链12固定于所述的地沟盖板2的边缘部位；所述的所述活动覆盖物9的材料可为塑料、橡胶、金属和复合材料，在集装箱堆场盲道中，可选用轻型材料，便于集电小车5快速翻盖和快速行走；在集装箱堆场车道上，需选用高强度材料，使得地沟系统不影响车道的耐压性，由于轮胎吊过车道为安全起见本身需要低速行驶，高强度材料可能增加活动覆盖物9的重量和影响集电小车5翻盖和行走速度，但不会对吊车工作造成影响。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统中的牵引导电线8可根据轮胎吊运动的方向和位置牵引所述的集电小车5运动。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统中在集装箱堆场的盲道中的供电系统可以做在地面上或半地面上的滑触线供电形式而不完全是地下的地沟形式，而仅在集装箱堆场的车道上的供电系统做成地下的地沟滑触线供电的形式。
采用了上述的集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统，由于可以克服现有地沟滑触线在集装箱轮胎吊遇到的困难，从而使地沟滑触线在集装箱轮胎吊中的应用成为可能，可以在集装箱轮胎吊中展现地沟滑触线供电的优越性，特别是可以跨箱区不断电工作，也不需要占用车道，由于地沟架设宽度对于交流供电来讲，通常在1米～1.5米左右，覆盖两边的箱区(单箱区仅仅占用一半的空间)，且不需要考虑轮胎吊与滑触线3的碰撞问题，故地沟可以开设在集装箱堆场的盲道上，从而有广泛的适用性，另外，地沟的深度也可以控制在30cm～80cm，由于有地沟盖板2，滑触线3可以使用裸滑线.性价比高，故障率低。另外，由于有地沟翻板，地沟可以保持相对清洁。同时，如果考虑直流供电，地沟的尺寸可以进一步减小。还有，可以根据需要把集电小车5的部分做到地面上来，这样可以进一步减小地沟的尺寸。而且轮胎吊滑触线供电较柴油机供电的其它的优越性在地沟方式中仍然同样保持。在集装箱堆场的盲道中的供电系统还可以做在地面上或半地面上的滑触线供电形式，而仅在集装箱堆场的车道上的供电系统做成地沟滑触线供电的形式。该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统中的地沟槽体1的底部设计应有排水功能，保证系统在雨天可以正常工作。
该集装箱堆场轮胎吊地沟滑触线供电系统经济实用，结构简单，成本较低，运行安全可靠，适用范围较为广泛。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。