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1、10申请公布号CN102079357A43申请公布日20110601CN102079357ACN102079357A21申请号201010610563422申请日20101229B62K21/16200601B62K15/0020060171申请人史真亮地址045000山西省阳泉市郊区荫营镇桥上村72发明人史真亮赵洪亮史晓宇54发明名称自行车车把立管折叠装置57摘要本发明公开了一种自行车车把立管折叠装置，其特点是锁紧装置依托上下接头自身而设置上接头锁紧孔和下接头锁紧滑孔，结构简练本体化。回位弹簧和滑动锁紧杆置于下接头锁紧滑孔中，通过偏心扳柄的直接给力作用于滑动锁紧杆，使其在下接头锁紧滑孔中滑动。
2、顶压在上接头锁紧孔上，使上、下接头稳定的合二为一，具有结构简单，效果好的优点，适应于折叠自行车车把立管折叠。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN102079360A1/1页21自行车车把立管折叠装置设有车把立管1，铰链螺钉5，上接头2，其特征是上接头2上分别设置有上接头铰链孔17，上接头上部18，上接头锁紧孔10，和上接头下部14，上接头下部14内安装有锁紧度调节螺母12，下接头3上分别设置有下接头铰链孔16，下接头孔芯20，偏心扳柄架21扳柄固定孔15，锁紧滑孔11，回位弹簧13和滑动锁紧杆7装于锁紧滑孔11内，偏心扳柄4顶压在滑。
3、动锁紧杆7上，车把定位管9固定在下接头孔芯20内，吊钉稳定螺杆8安装在车把定位管9内与车把和自行车前叉立管的固定接合，铰链螺钉5通过贯穿上接头铰链孔17与下接头铰链孔16一端相连接，偏心扳柄4通过扳柄固定螺钉6固定在下接头3的扳柄固定孔15之间。2如权利要求1所述的自行车车把立管折叠装置，其特征在于上接头2是由上接头铰链孔17，上接头上部18、上接头下部14连接组成一整体构件，上接头锁紧孔10置于上接头2上的上接头下部14的前段内，上接头下部14的内部设置有锁紧度调节螺母12。3如权利要求1所述自行车车把立管折叠装置，其特征在于下接头3是由下接头铰链孔16，偏心扳柄架21中部设有下接头空心20。
4、组成一整体构件，下接头锁紧滑孔11置于下接头3的自身体内位于偏心扳柄架21一端之间，下接头锁紧滑孔11内装有回位弹簧13和滑动锁紧杆7。4如权利要求1所述自行车车把立管折叠装置，其特征在于上接头2和下接头3的锁紧是由上接头2上的上接头锁紧孔10和下接头锁紧滑孔11相对应时，被偏心扳柄4给力与滑动锁紧杆7滑动顶置在上接头锁紧孔10内，上接头2的上接头下部14结合于下接头3上的下接头孔芯20内。权利要求书CN102079357ACN102079360A1/2页3自行车车把立管折叠装置技术领域0001本发明涉及一种自行车车把立管折叠装置，属于机械制造技术领域，特别适应于折叠自行车车把立管折叠。背景技。
5、术0002自行车车把立管折叠装置广泛的应用在折叠自行车上，使得折叠自行车折叠效果更加紧凑。目前市场上出现的许多折叠装置其结构是在矩形体焊接的上接头和下接头之间安装锁定螺栓，用手搬动上下折叠紧固费时费力外形笨拙。一种专利号为200920221390X用于折叠自行车车把竖管的折叠接头对外形做了改观，但设置在折叠接头内盖里侧的锁紧装置结构复杂繁琐。发明内容0003本发明的目的是为弥补以上技术缺陷，提供的一种自行车车把立管折叠装置，锁紧装置依托上下接头自身而设置上接头锁紧孔和下接头锁紧滑孔，结构简练本体化。回位弹簧和滑动锁紧杆置于下接头锁紧滑孔中，通过偏心扳柄的直接给力作用于滑动锁紧杆，使其在下接头锁。
6、紧滑孔中滑动顶压在上接头锁紧孔上，使上下接头稳定的合二为一的自行车车把立管折叠装置。0004本发明的是这样实现的，所述的自行车车把立管折叠装置设有车把立管1，铰链螺钉5，上接头2，上接头2上分别设置有上接头铰链孔17，上接头上部18，上接头锁紧孔10，和上接头下部14，上接头下部14内安装有锁紧度调节螺母12，下接头3上分别设置有下接头铰链孔16，下接头孔芯20，偏心扳柄架21扳柄固定孔15，锁紧滑孔11，回位弹簧13和滑动锁紧杆7装于锁紧滑孔11内，偏心扳柄4顶压在滑动锁紧杆7上，车把定位管9固定在下接头孔芯20内，吊钉稳定螺杆8安装在车把定位管9内与车把和自行车前叉立管的固定接合，铰链螺钉。
7、5通过贯穿上接头铰链孔17与下接头铰链孔16一端相连接，偏心扳柄4通过扳柄固定螺钉6固定在下接头3的扳柄固定孔15之间。上接头2上是由上接头铰链孔17，上接头上部18、上接头下部14连接组成一整体构件，上接头锁紧孔10置于上接头2上的上接头下部14的前段内，上接头下部14的内部设置有锁紧度调节螺母12。下接头3是由下接头铰链孔16，偏心扳柄架21中部设有下接头空心20组成一整体构件，下接头锁紧滑孔11置于下接头3的自身体内位于偏心扳柄架21一端之间，下接头锁紧滑孔11内装有回位弹簧13和滑动锁紧杆7。上接头2和下接头3的锁紧是由上接头2上的上接头锁紧孔10和下接头锁紧滑孔11相对应时，被偏心扳。
8、柄4给力与滑动锁紧杆7滑动顶置在上接头锁紧孔10内，上接头2的上接头下部14结合于下接头3上的下接头孔芯2内。0005本发明的自行车车把立管折叠装置，具有锁紧装置依托上下接头自身而设置上接头锁紧孔和下接头锁紧滑孔，结构简练本体化。回位弹簧和滑动锁紧杆置于下接头锁紧滑孔中，通过偏心扳柄的直接给力作用于滑动锁紧杆，使其在下接头锁紧滑孔中滑动顶压在上接头锁紧孔上，使上、下接头稳定的合二为一的有益效果。说明书CN102079357ACN102079360A2/2页4附图说明0006附图1为自行车车把立管折叠装置结构图0007附图2为自行车车把立管折叠装置折叠图0008附图3为自行车车把立管折叠装置分解。
9、图0009图中00101车把立管，2上接头，3下接头，4偏心扳柄，5铰链螺钉，6扳柄固定螺钉，7滑动锁紧杆，8吊钉稳定螺杆，9车把定位管，10上接头锁紧孔，11下接头锁紧滑孔，12锁紧度调节螺母，13回位弹簧，14上接头下部，15扳柄固定孔，16下接头铰链孔，17上接头铰链孔，18上接头上部，19立管下口，20下接头孔芯，21偏心扳柄架。具体实施方式0011下面结合附图实施例对本发明做出进一步的详细说明如图一所示自行车车把立管折叠装置设有车把立管1，铰链螺钉5，上接头2，上接头2上分别设置有上接头铰链孔17，上接头上部18，上接头锁紧孔10，和上接头下部14，上接头下部14内安装有锁紧度调节螺。
10、母12，用于调节上接头2和下接头3的锁紧稳定性。下接头3上分别设置有下接头铰链孔16，下接头孔芯20，偏心扳柄架21扳柄固定孔15，锁紧滑孔11，回位弹簧13和滑动锁紧杆7装于锁紧滑孔11内，用于和上接头2上的锁紧孔10顶压。可见图1图2。偏心扳柄4用于顶压滑动锁紧杆7。车把定位管9固定在下接头孔芯20内，吊钉稳定螺杆8安装在车把定位管9内用于车把和自行车前叉立管的固定接合。0012铰链螺钉5通过贯穿上接头铰链孔17和下接头铰链孔16使一端相连接可见图3图1。偏心扳柄4通过扳柄固定螺钉6固定在下接头3的扳柄固定孔15之间可见图3图1，上接头上部18和立管下口19装配。0013下接头铰链孔16，。
11、对应一端设置有偏心锁紧扳柄固定支撑架21。下接头锁紧滑孔11设置于下接头3的自身体中，位于偏心扳柄架21的中间位置。0014车把上接头2和下接头3的连接是由上接头铰链孔17和下接头铰链孔16相对应铰链螺钉5贯穿二者孔中将其连接。0015如图3所示所述上接头2上是由上接头铰链孔17，上接头上部18和上接头下部14组成一整体的结构件，上接头锁紧孔10置于上接头2上的上接头下部14自身体的前段内，上接头下部14的内部设置有锁紧度调节螺母12用于调节自行车车把立管折叠装置的稳定性可见图1。0016如图3所示所述下接头3是由下接头铰链孔16，偏心扳柄架21中部设有下接头空心20组成一整体结构件，下接头锁紧滑孔11置于下接头3的自身体内位于偏心扳柄架21之间，下接头锁紧滑孔11内装有回位弹簧13和滑动锁紧杆7。0017所述上接头2和下接头3的锁紧是由上接头2上的上接头锁紧孔10和下接头锁紧滑孔11相对应时，被偏心扳柄4给力与滑动锁紧杆7滑动顶置在上接头锁紧孔10内，上接头2的上接头下部14结合于下接头3上的下接头孔芯20内可见图1。说明书CN102079357ACN102079360A1/3页5图1说明书附图CN102079357ACN102079360A2/3页6图2说明书附图CN102079357ACN102079360A3/3页7图3说明书附图CN102079357A。