用于电池叉车的电池固定装置.pdf

一种电池固定装置，其包括框架构件、止动件和锁臂。所述框架构件形成在叉车车体中，并且由其中放置电池壳体的电池空间提供。所述框架构件具有通孔。所述止动件具有锁部和槽。所述止动件能够在所述通孔中运动。所述锁臂以可枢转的方式支撑在所述框架构件上以便与所述锁部接合或从所述锁部脱离。所述锁臂与所述锁部的接合保持所述止动件从所述通孔朝向所述电池空间凸伸出，使得所述槽能够与所述电池壳体接合。所述锁臂从所述锁部的脱离允许将所述止动件拉回到所述通孔中，从而使得所述槽不与所述电池壳体接合。

1.  一种用于电池叉车的电池固定装置，所述叉车具有电池壳体(9)，所述电池壳体(9)位于形成在所述叉车的车体(1)中的电池空间(20)中，
所述电池固定装置的特征在于：
框架构件(1A)，其形成在所述车体(1)中并且由所述电池空间(20)提供，所述框架构件(1A)具有通孔(1B)；
止动件(10)，其具有锁部(10E)和槽(10D)，所述止动件(10)能够在所述通孔(1B)中移动；以及
锁臂(12)，其以可枢转的方式支撑在所述框架构件(1A)上以便与所述锁部(10E)接合或者从所述锁部(10E)脱离，
其中，所述锁臂(12)与所述锁部(10E)的接合保持所述止动件(10)从所述通孔(1B)朝向所述电池空间(20)凸伸出，使得所述槽10D能够与所述电池壳体(9)接合，并且，所述锁臂(12)从所述锁部(10E)的脱离允许将所述止动件(10)拉回到所述通孔(1B)中，从而使得所述槽(10D)不与所述电池壳体(9)接合。

2.  如权利要求1所述的电池固定装置，其中，所述框架构件(1A)竖向延伸从而形成所述电池空间(20)。

3.  如权利要求1所述的电池固定装置，其中，所述锁臂(12)能够沿与所述止动件在所述通孔(1B)中的运动垂直的方向在所述框架构件(1A)上旋转。

4.  如权利要求1所述的电池固定装置，其中，所述锁臂(12)支撑在所述框架构件(1A)的与所述电池空间(20)相反的一侧上。

5.  如权利要求4所述的电池固定装置，其中，所述锁部由贯穿所述止动件(10)形成的矩形孔(10E)提供，并且所述锁臂(12)具有装配到所述矩形孔(10E)中以锁定所述止动件(10)的接合部(12B)。

6.  如权利要求1所述的电池固定装置，其中，所述止动件(10)被防止从所述通孔(1B)中移出。

7.  如权利要求6所述的电池固定装置，其中，所述止动件(10)具有凸伸部(10B、10C、11)，当所述锁臂(12)从所述锁部(10E)脱离时，所述凸伸部(10B、10C、11)与所述框架构件(1A)相干涉从而限制所述止动件(10)的运动。

用于电池叉车的电池固定装置
技术领域
本发明涉及一种用于电池叉车的电池固定装置。
背景技术
在电池叉车中，电池壳体放置在形成于叉车车体中的电池空间中。电池壳体承载电池。日本未审专利申请公报No.2001-55049公开了一种用于这种电池叉车的电池固定装置。
该电池固定装置具有从车体竖向延伸从而形成电池空间的一部分的框架构件。该框架构件具有通孔，销插入该通孔。销形成有槽。
销装配到框架构件的通孔中，使得销的槽与电池壳体接合，这样防止电池壳体和电池从电池空间中移出。当更换电池时，将销拔出通孔，使得槽与电池壳体脱离，这允许电池壳体从车体中的电池空间中移出。
然而，在上述装置中，会发生销相对于框架构件的通孔的未对准。销的这种未对准会导致电池壳体从电池空间中移出。
本发明旨在提供一种电池固定装置，其可靠且简单地防止了电池壳体从电池空间中移出。
发明内容
根据本发明的一个方面，电池固定装置用于具有位于电池空间中的电池壳体的电池叉车，电池空间形成在叉车的车体中。电池固定装置包括框架构件、止动件和锁臂。框架构件形成在车体中并由电池空间提供。框架构件具有通孔。止动件具有锁部和槽。止动件能够在通孔中运动。锁臂以可枢转的方式支撑在框架构件上，以便与锁部接合或从锁部脱离。锁臂与锁部的接合保持止动件从通孔朝向电池空间凸伸出，从而使得槽能够与电池壳体接合。锁臂从锁部的脱离允许将止动件拉回到通孔中，从而使得槽不与电池壳体接合。
从结合通过示例示出本发明原理的附图的以下描述中，本发明的其它方面和优点将变得显而易见。
附图说明
图1是装备有根据本发明的一个实施方式的电池固定装置的三轮电池叉车的侧视图；
图2是图1的叉车的局部立体图；
图3是图1的叉车的局部立体图，其中移除了罩盖；
图4是电池固定装置的立体图；
图5是图4的电池固定装置的分解立体图；
图6是图4的电池固定装置的剖视图，其中电池壳体锁定；以及
图7是图4的电池固定装置的剖视图，其中电池壳体未锁定。
具体实施方式
下面将参照附图描述根据本发明的电池固定装置的实施方式。
应当指出，当在图1中观看时，左侧和右侧分别为叉车的前侧和后侧，并且当在图1中观看时，上侧和下侧分别是叉车的上侧和下侧。
参见图1，叉车具有：车体1；一对驱动轮2(仅示出一个)，其设在车体1的前部的相对侧上；以及带有两个轮胎的转向轮3，其设在车体1的后部的中间。车体1的前部上支撑立柱组件4并且顶部上支撑操作员座椅5。叉车还具有：位于操作员座椅5前方的方向盘6；围绕操作员座椅5延伸的前柱7和后柱8；以及位于操作员座椅5下方的电池壳体9，其承载电池9A并且通常由未示出的罩盖遮挡(见图2和图3)。
参见图3至图5，车体1具有在操作员座椅5后方竖向延伸的框架构件1A。框架构件1A形成有矩形通孔1B，止动件10插入通孔1B中。承载电池9A的电池壳体9放置在形成于车体1中的电池空间20中。框架构件1A形成电池空间20的一部分。
止动件10为大体矩形板的形式并且能够在框架构件1A的通孔1B中移动。止动件10包括矩形基体10A和一对从基体10A的各个侧表面的前端部侧向凸伸出的凸缘10B和10C。基体10A能够在通孔1B中滑动移动，但凸缘10B和10C被防止进入通孔1B。基体10A具有形成在基体10A的下表面上的横向延伸的槽10D。槽10D位于靠近电池壳体9的基体10A的前侧上。基体10A具有贯穿基体10A形成的矩形锁孔10E(锁部)和螺栓孔10F。锁孔10E位于远离电池壳体9的基体10A的后侧上。螺栓孔10F位于锁孔10E附近。止动件10具有螺栓11，螺栓11从下方拧入基体10A的螺栓孔10F中(见图6和图7)。可以用槽替代锁孔10E。
参见图4和图5，框架构件1A具有从框架构件1A水平凸伸出的固定销1C。销1C在框架构件1A的与电池壳体9(电池空间20)相反的一侧上支撑大体L形的锁臂12。锁臂12形成有与销1C相关联的孔12A。在销1C插在孔12A中的情况下，保持销13插在销1C的孔1D中，使得锁臂12以可绕孔12A相对于框架构件1A枢转的方式受到支撑。锁臂12能够沿与止动件10在框架构件1A的通孔1B中的运动垂直的方向在框架构件1A上旋转。锁臂12形成有接合部12B和推动部12C。接合部12B具有矩形横截面并且位于锁臂12的远离销1C的一个端部处。推动部12C位于锁臂12的靠近销1C的另一个端部处。
在本实施方式中，电池固定装置由诸如框架构件1A、止动件10、锁臂12以及螺栓11的上述部件构成。
如图6所示，在电池固定装置的操作中，首先，止动件10移动到槽10D能够与电池壳体9接合的位置，从而从框架构件1A的通孔1B朝向电池壳体9凸伸出。然后锁臂12旋转使得接合部12B装配到止动件10的锁孔10E中。通过该操作，相对于框架构件1A的通孔1B锁定了止动件10并防止止动件10落入电池空间20中。这可靠地防止了电池壳体9和电池9A从电池空间20移出。
当通过推动推动部12C使锁臂12沿反方向旋转时，锁臂12的接合部12B从止动件10的锁孔10E脱离。在这种情况下，因为拧入到止动件10中的螺栓11与框架构件1A相干涉，止动件10朝向电池壳体9的向前运动受到限制，这样防止止动件10从框架构件1A的通孔1B中移出。
如图7所示，当更换电池9A时，锁臂12旋转使得接合部12B从止动件10的锁孔10E脱离。然后将止动件10从电池空间20拉回到通孔1B中，使得槽10D不与电池壳体9接合，这允许电池壳体9和电池9A能够从车体1中的电池空间10移出。
当锁臂12的接合部12B从止动件10的锁孔10E脱离时，因为止动件10的凸缘10B和10C与框架构件1A相干涉，止动件10远离电池壳体9的向后运动受到限制。因此，防止止动件10从框架构件1A的通孔1B移出。
如上所述，锁臂12与止动件10的锁孔10E的接合保持止动件10从框架构件1A的通孔1B朝向电池空间20凸伸出，使得止动件10的槽10D能够与电池壳体9接合。锁臂12从锁孔10E脱离允许将止动件10拉回到通孔1B中，使得槽10D不与电池壳体9接合。因此，根据本发明的电池固定装置可靠并简单地防止了电池壳体9和电池9A从电池空间20移出。另外，止动件10具有诸如凸缘10B和10C以及螺栓11的凸伸部，当锁臂12从止动件10的锁孔10E脱离时，这些凸伸部与框架构件1A相干涉从而限制止动件10的运动。因此，防止了止动件10从框架构件1A的通孔1B移出，并且在更换电池9A之后能够继续使用止动件10。也就是说，可以使用相同的止动件10来防止后续提供的另一电池9A从电池空间20移出。
进一步地，其主要部件是位于操作员座椅5后面的框架构件1A的电池固定装置不会变成对叉车操作员的妨碍。