与用于密封窗户的密封件一起使用的紧固条 【技术领域】
本发明涉及在机动车情况下用于密封窗玻璃的车辆密封件和紧固条。此类窗户或玻璃板可设置在机动车的门中或者可替代地设置为直接安装至车辆上的封装式玻璃部件。
背景技术
在现有技术中，提供密封件和条装置以同时密封机动车上的门窗玻璃和车门开口。例如US5743047描述了此类装置。
然而，在例如车辆制造的制造过程中，对增效以及对易于制造和组装的构件的需求不断提高。对质量例如提高的密封件质量的需求也不断提高。
【发明内容】
通过包括根据本发明的教导的用于密封车辆窗户的紧固条和密封件在内的密封布置来处理这些需要及其它需要，该密封件具有密封体以及在使用中抵接所述紧固条的第一外紧固侧和在使用中面对所述车辆的一部分的第二内密封侧；并且其中该密封件包括用于与所述紧固条的保持元件接合的内接合面，
其中，该保持元件包括头部，该头部成形为易于插入所述密封件中并具有用于与所述密封件的内接合面接合的一个或更多保持面，
其中，所述密封件是可变形的并构造成：当将所述保持元件组装至所述密封件时，在所述保持元件在力的作用下插入穿过所述密封件时，所述密封件变形以容纳所述保持元件，并且收缩使得所述密封件的内接合面与所述一个或更多保持面以形状配合方式接合。
本发明因此提供一种如权利要求1所述的装置。有利的实施方式在其从属权利要求中提供。
在可替代的设置中，本发明根据权利要求49提供一种包括用于密封车辆窗户的密封件和紧固条的密封布置。有利的实施方式在其从属权利要求中提供。
在可替代的实施方式中，本发明还根据权利要求39提供一种分离的悬垂件(hostess trolley)。
参考以下提供用于帮助理解本发明的教导的示例性实施方式将理解本发明的这些及其它特征。
【附图说明】
现在将参考附图描述本发明，在附图中：
图1A是附接在车门凸缘上的紧固条和密封件的截面图；图1B是图1A的详图；
图2A是根据本发明的可替代的密封件和紧固条的截面图；图2B是图2B的详图；图2C是从方向R穿过组装至密封件的紧固条的轴线Y-Y剖切的截面图，示出了保持元件的细节；
图3A是根据本发明的可替代的紧固条的截面图；图3B是图3A的详图；
图4A是根据本发明与可替代的密封件一起使用的图3A的紧固条的截面图；图4B是图4A的详图；
图5A是整体设置有可替代的实施方式(例如图3-4)的紧固条的保持元件的横截面的详图，该保持元件组装并接合在根据本发明的一实施方式的密封件中的预成型穿孔中；图5B是整体设置有可替代的实施方式(例如图3-4)的紧固条的保持元件的截面图，该保持元件组装并接合在根据本发明的一实施方式地在密封件中具有内覆盖层的密封件的预成型穿孔中；图5C是在具有薄覆盖层的密封件例如图5B的密封件中的适当位置接合的保持元件的截面图；图5D是整体设置有插入到根据本发明的又一实施方式的密封件中的紧固条的保持元件的截面图，该密封件具有薄覆盖层；以及图5E是图5A至图5D的示例保持元件的详图；
图6A是根据本发明的紧固条的示意性立体图；图6B是从图6A的紧固条的上方的俯视图；图6C是根据本发明的紧固条的立体图；图6D是根据本发明的紧固条的立体图，其中保持特征具有可替代的形式；
图7A是根据本发明的可替代的实施方式的紧固条和密封件的示意性立体图，该密封件为封装式密封件；图7B是从图7A的紧固条和密封件的上方的俯视图；
图8示出根据本发明的密封件和紧固条的截面图，其中该两个构件是接合的；
图9A示出在其中未接合有保持特征的图8的密封件，详细示出了密封件的外条侧的形式；图9B示出可替代的密封件，该密封件具有设置在密封件的容纳部与密封件的外表面之间的外覆盖层或隔膜；图9C示出可替代的密封件，该密封件具有设置在密封件的容纳部与密封件的外表面之间的外覆盖层或隔膜层；
图10A、图10B和图10C是穿过本发明的可替代的实施方式的紧固条和密封件的截面图；
图11A是根据本发明的可替代的实施方式的密封件和紧固条的截面图，示出了接合密封件的紧固条的保持特征；图11B是密封件在无保持特征的部分处的截面图；
图12A和图12B是根据本发明的可替代的实施方式的用于组装至封装式玻璃窗装置中的密封件上的紧固条的示意图；
图13A和图13B是根据本发明的可替代的实施方式的应用于封装式玻璃窗的密封件和紧固条的截面图；在图13A中紧固条的保持特征穿过密封件；在图13B中未示出任何保持特征；图13C是图13A的保持特征处于密封件中的适当位置的详细立体图；
图14A和14B是根据本发明的可替代实施方式的应用于封装式玻璃窗的密封件和紧固条的截面图；在图14A中紧固条的保持特征穿过密封件；图14B中是密封件和条中不存在任何保持元件的区域的视图；
图15是图14A的保持特征的详细立体图；
【具体实施方式】
现在将参考本发明的示例说明性实施方式来描述本发明的教导，提供这些实施方式以有助于理解本发明的教导，并且不应将这些实施方式解释为任何方式的限制。应当理解，在参考任何一幅图或组图描述特征的情况下，那些特征在不背离本发明的精神的情况下可与来自其它图或组图的特征互换。
参考附图，且首先特别参考图1A至图2C，提供密封件40和紧固条10以密封机动车上的门窗玻璃和车门开口。在使用中，密封件40连接在车门50的平凸缘51与紧固条10之间并连接至车门50的平凸缘51和紧固条10。应当理解，提供车门的背景以有助于理解本发明的教导而并非旨在将本发明限制于此类应用，因为根据本发明的教导提供的装置可用于非车门应用中。
在本说明书中，术语“紧固条”已经并正在用来描述应用于密封件的外修整条。在本领域中，也可使用包括镶边、镶边嵌条、修整条、条或镶边嵌条修整条来描述该构件，而且，因为根据本发明的教导的紧固条的功能性不论应用于该构件的措辞如何都将是显而易见的，所以并非旨在将本发明的范围限制于任何一个特定措辞。此外，在本发明的上下文中就紧固条通过与密封件结合实现窗户相对于车辆的密封的功能性应用描述了紧固条，应当理解本发明不限于可将紧固条用于纯装饰目的的上下文。这样，应当理解，在不背离本发明的范围的情况下，紧固条可由各种不同的材料或修整件来提供。
可以在密封件和紧固条组合中使用的示例性密封件40包括主密封体40A、在使用中设置成面向和/或抵接车门的一部分的内侧44、以及在使用中从车辆面向外并抵接紧固条10的外紧固侧43。外紧固侧43包括用于容纳紧固条的凹槽或构造45。
密封件40和紧固条10通常都是伸长部件。当相对彼此进行组装时，紧固条和密封件各自的纵向轴线沿如附图例如图2C所示的X方向大致平行。为密封件和紧固条的组装和接合而设置的保持特征和接合特征在如附图所示的组装情况下大致沿着Y方向设置。
虽然本发明的教导不应当局限于密封件如何与窗户接合的任何特定设置，但是在典型的设置中，密封件40包括当窗玻璃闭合时靠在窗玻璃60上的密封唇缘。该密封件进一步包括当门关闭时靠在车辆上的密封唇缘。此类密封装置为本领域所公知，在此不进行进一步的描述。密封件40包括用于容纳门的凸缘51的第一容纳部42和用于容纳紧固条的保持元件的第二容纳部。第二容纳部可包括开口到密封件的内侧44的通孔41(图1A和图1B)或封闭于密封件的内侧44的盲孔47(图2A、图2B、图2C)。盲孔47的设置提供了起防止进水的作用的连续不间断密封件。容纳部41和47的壁是与紧固条的保持元件的构造相对应的直切的特殊的或专用的构造或定位件。覆盖部48可设置在通孔41的容纳部和盲孔47的容纳部与密封件的外紧固侧43之间。如果设置了覆盖部48，则覆盖部48包括多个隔开的穿孔46，设置穿孔46以使紧固条的保持元件能够穿过所述穿孔插入。下面参考图5A至图5C更详细地描述穿孔46的可替代实施方式。
密封件40例如通过模制或通过挤出成形工艺制造。用于此类密封件的典型材料是可变形的或具有固有的挠性或弹性，包括例如橡胶、TPE(热塑性弹性体)或PVC(聚氯乙烯)。容纳部41和47可形成为挤出成形到密封件的外形内的空腔并且可通过实心覆盖部48进入。
加强元件49可如图示的示例实施方式所示以定位成靠近容纳部41或47以及容纳部42的方式设置在密封件中。加强元件49可设置成大体上平行于容纳部的壁。此类密封件的加强元件为本领域所公知并且在此不进行更详细的描述。
如图6所示，紧固条10具有在使用中暴露的第一外装饰侧11和在使用中抵接密封件的第二内紧固侧12。紧固条的外表面10A可设置成在其宽度上呈略微弯曲状，以在要定位紧固条的位置处与车辆的外形相匹配。内表面10B以期望方式成形以与将紧固条定位抵靠的密封件的外形相匹配。紧固条10可制造为条或薄片并且可由铝、不锈钢或塑料材料构成。条的形式为例如与密封件的外紧固侧43和凹槽45的形式相对应。在使用中，当组装至密封件时，紧固条设置在密封件的凹槽45中。凹槽45可包括与条上的定位构造相对应的一个或更多定位沟槽或构造45A、45B，以有助于将条10定位和/或固定在密封件上。
为了有助于将紧固条定位和保持在密封件上，本发明设置多个单独的保持元件20，所述保持元件20沿条的纵向轴线以隔开的间隔设置，并且在密封件的大致与条的纵向轴线成直角的方向上从条10的内侧或内表面悬垂，并沿如图所示的Y方向进行密封。
在图6的这个示例性实施方式中，保持元件20设置成与条10分开形成用于组装至所述条上的分离元件。元件20可通过适当的机械方法保持在条10中。应当理解，可使用适当的可替代方法来保持该保持元件，例如，胶粘、粘合，或者通过保持元件的设计。
参考附图，保持元件20包括近端20A和远端20B，近端20A在使用中是定位成接近条的那一端，远端20B是在使用中构造为用以进入和插入密封件中的那一端。保持元件优选地包括在其近端20A和远端20B之间延伸的第一呈平面的表面和第二呈平面的表面。这些表面定向成大致平行于条的纵向轴线。保持元件20进一步包括至少一个呈非平面的表面，在所述呈非平面的表面上设置有一个或更多保持面。该一个或更多保持面可相对于所述呈平面的表面弯曲或偏置。此外，此类表面可由一个或更多倒钩或突起、或者一个或更多凹槽提供。所述更多倒钩或保持面中的至少一个适当地定向成平行于条的纵向轴线。倒钩或保持面中的一个可相对于条的纵向轴线偏置。
更详细地参考图2C，在保持元件设置成与紧固条分离的元件但所述保持元件能够与条接合的情况下，元件20包括设置在该元件近端的条接合部21和设置在远端的头部23。接合部和头部由茎部或间隔部22分开。条接合部21构造用于接合至紧固条。头部23构造用于当将紧固条组装至密封件时进入密封件并且与密封件接合，特别是与密封件的内接合面接合。此类保持元件的形式通常呈矩形并在其近端与远端之间具有四个表面。元件20的前、后表面26限定大体呈平面的第一平表面和第二平表面。侧表面27——即包括保持面在内的那些表面——是呈非平面的，因为保持面打破平面形状。保持元件相对于紧固条以期望方式定向成使得侧表面沿着条的纵向轴线。
茎部或间隔部22构造成将头部23远离条的接合部21并对元件20且具体是对所述一个或更多保持面进行定位，从而按照需要提供保持面与密封件直接以形状配合方式的接合以实现可靠的接合。茎部22的长度尺寸因此与密封件的材料特性有关。有益于确定茎部的最佳长度的参数包括例如密封件材料的挠性、弹性或质量。为了实现保持元件与密封件之间的可靠接合，必须将质量、体积或深度足够的密封件与该元件的保持面接合，以将该元件保持在适当位置。特别地，可改变密封件的深度d1和保持面的宽度w1以实现特定的保持力。
保持元件20还必须被充分加强或硬化以确保它能够按照需要插入密封件、覆盖部或覆盖层。显然，保持元件20的其它尺寸例如元件的最大横截面积也将与密封件的材料特性相关。茎部的横截面积也可设置成与密封件中的穿孔46大致对应以确保它们之间的紧密配合。茎部的横截面积期望地小于头部的最大横截面积。
在密封件包括容纳部41、47且头部23构造成用于插入容纳部中以使头部保持为抵靠密封件覆盖部48的内表面的情况下，茎部22构造成将头部定位在容纳部内，而且茎部22与密封件覆盖部48在Y方向上的厚度相关。
参考附图并且特别参考图2C，保持元件20示出为组装在密封件40上并且保持为抵靠密封件覆盖部48的内表面48A。在这种情况下，保持元件20的头部23呈在远端20B具有尖端24的V形或箭头形式，并且向外渐缩到设置在头部的基部的倒钩或底切25。头部23形成为使得底切或倒钩25限定并提供保持面或肩部28，在该保持面或肩部28处，头部23从倒钩25的末端向茎部22缩小。在该示例性情形中，肩部28设置成与茎部成钝角而因此从倒钩25的末端向内渐缩到茎部。因此在该示例中肩部设置了弓形曲面。
该设置提供了改善的定位、保持、自动定心中的至少一种，并且也可允许控制拉拔力或从密封件移去保持元件所需的力。在某些应用中，期望移去/更换条而不损坏密封件。倒钩和肩部的形式在移去或更换条的过程中也减少了对密封件的任何损坏。
应当理解，可基于特别的要求，例如穿孔和保持元件的相对尺寸和/或密封件材料的挠性，将肩部设置成与茎部成适当的可替代的角度。参见例如图6D，其中从倒钩到茎部的缩小部与茎部大致成直角。
倒钩25的末端也可为圆形以容易拉拔。在图6D的图示实施方式中，保持元件20的远端20B包括头部23的尖端24并且头部从尖端24向外渐缩到倒钩25和保持面28。然而，应当理解，头部可包括不同的形式，例如，它可为圆形(例如参见图6D)或者可包括圆顶形或U形形式。
虽然已经参考设置在每个侧表面上的两个倒钩描述了保持元件，但是应当理解此类倒钩应视为可在保持元件上使用以实现保持元件与密封件之间的相对接合的保持面的类型的示例。其它构造例如沿保持元件的长度设置的肋部可设置为所述倒钩的替代或附加以实现紧固元件在密封件上的固定。
当将保持元件20组装至密封件40时，保持面28与密封件的相应接合面48A以形状配合方式接合。在这种情况下，接合面48A是覆盖部的内密封侧上的邻近与头部的肩部28接合的穿孔46的那些表面。用作将保持元件20保持在密封件中的力包括接合面28和密封件的保持面48A之间的力。
如图所示，倒钩25和保持面28以及元件的前、后表面26在组装时呈现为与条和密封件的纵向轴线大致平行。作用在保持面28与密封件40之间的力大致作用在Y方向上。
保持元件20的前、后表面26具有大体平坦的或呈平面的形式，并且如图示的示例所示，元件具有高度低的或薄的外形(例如参见图1-2，在Z方向上)。元件在前表面与后表面之间的高度小于横跨前、后表面的宽度，即倒钩的末端之间的宽度(X方向)。保持元件的高度低的或薄的外形具有包括最大限度地减少了所需的包装空间以及减少重量在内的优点。该外形还构造成易于插入/刺穿密封件。在车辆的情况下的包装空间通常由例如与安全性问题有关的标准限定。例如在图1至图2的图示的实施方式中，门凸缘与车身之间的空间设计成容置密封件唇缘、密封体以及保持元件。从最大限度地减少空间要求的角度，在沿条和密封件的纵向轴线的方向设置接合面的情况下使用大致呈平面的并且在Z方向上高度低的的接合元件明显具有优势。
通过将远端20B插入密封件的外紧固侧43来将保持元件20组装至密封件。用力将保持元件推入密封件。此类插入使密封件变形或扩张，从而能够将保持元件插入密封件中。将元件20插入密封件中直到它完全容纳在密封件中使得保持面28与密封件的内接合面接合为止。当保持元件完全插入密封件中时，先前变形或扩张的密封件朝向其初始静止位置在保持元件的方向上再次收缩或返回，并因此收缩成与保持元件的接合面接合。
更详细地考虑图1至图2所示的元件20，头部23在远端处的尖端形式24另外有助于将紧固条组装至密封件。通过首先将远端20B插入至密封件的外紧固侧来将保持元件20组装至密封件。用力将头部23推入密封件中，头部23的从尖端24向外渐缩的形式提供了密封件的变形或扩张以容纳头部以及较宽的倒钩25和肩部28。继续将头部插入密封件中直到头部完全容纳于密封件中使得保持面28与密封件的内接合面接合为止。密封件的内接合面由它们与倒钩25的保持面28的接触来限定。茎部的横截面积尺寸小于头部的基部的横截面积尺寸，并且当茎部容纳于密封件中时，先前已变形或扩张以容纳头部的密封件沿着茎部22的方向再次收缩或返回至其初始静止位置。
在另一实施方式中，穿孔46的壁可收缩靠近茎部22，这取决于茎部和穿孔的相对尺寸。
保持元件20的头部23沿着与密封件的纵向轴线并且与密封件的外紧固面大致成直角的方向插入密封件中。肩部28沿纵向轴线接合密封件。保持元件的形式以及保持元件与密封件接合的方式是使得将保持元件接合在密封件中的力作用以防止保持元件沿横向(Y方向，例如图1)的运动。当组装时，倒钩25接合密封件并且也防止保持元件20沿纵向(X方向)相对于密封体的任何运动。如上所述，保持元件也设置成与修整条10接合并因此相对于密封件横向地和纵向地有效固定该修整条。
参考图1B、图2B和图6A，更详细地描述示例性实施方式的条10的一些特征。在这种情况下，紧固条的内表面包括前悬垂壁构件14、后悬垂壁构件15以及中间悬垂壁构件16。这些悬垂壁构件可构造为与设置在凹槽45中的密封件定位特征45A、45B相对应的条定位特征，以有助于组装和保持。定位特征可形成为沟槽或凹槽。应当理解，可设置替代性的相应定位特征。在将保持元件设置为用于组装至条的分离部件的情况下，悬垂壁构件14和16连同紧固条的内表面10B一起限定用于将一个或更多保持元件20容纳于其中的凹槽13。显然，可改变悬垂壁构件、凹槽以及保持元件的顶部的形式以在需要时实现保持元件的不同定向。
保持元件20的条接合部21设计成容纳和保持在紧固条10的凹槽13中的适当位置。可通过从条的各端插入的方式来将顶部插入凹槽13中。可替代地，可在构件14和/或构件16中以隔开的间隔设置定位狭缝，以使保持元件20能够靠近期望位置插入凹槽13中。避免对此类狭缝的需要的卡合特征也是可行的。顶部21的形式例如为允许特征14、16的外形和凹槽13的公差以及顶部21的制造公差。保持元件可另外通过粘合或其它适当的方法固定在紧固条中的适当位置。
本发明因此在一种设置中按照需要提供紧固条和用于组装至紧固条的保持元件的分开制造。这具有包括提供了简化的制造过程、以及在将保持元件定位至特殊应用中提供增加的灵活性在内的优点。保持元件的材料可以按照需要灵活选择并且可与紧固条本身的材料不同。分开提供紧固条和相关的保持元件的进一步的优点在于，在保持元件已被组装至相应的密封件之后，例如在外条损坏的情况下，可以在将保持元件留在密封件中的适当位置的同时移去并更换紧固条。
参考图3至图4，示出了本发明的替代实施方式。紧固条30包括在使用暴露的第一外侧31以及在使用中抵接密封件40的第二内紧固侧32。条30制造为条或薄片并且可由铝、不锈钢或塑料构成。在这种情况下，紧固条30包括一体式保持元件120，该保持元件120沿着密封件的方向从条30的内侧大致与之成直角悬垂并沿条的长度隔开。保持元件的前、后表面定向成大致平行于条的纵向轴线，并且期望地大致呈平面。
保持元件120形成为紧固条的一体部件并且可由如由选择用于紧固条的材料所确定的铝、不锈钢或塑料形成。此类保持元件在实现密封件和条的接合中的使用与前面参考分开设置的元件所述一样，并且已使用相同的参考数字来表示上面已经描述的类似特征。
紧固条30包括外表面30A和内表面30B。在这种情况下，外表面30A在其宽度上呈略微弯曲的形式。紧固条30具有包括悬垂的前、后壁构件34、35和一个或更多保持元件120的薄片形式。悬垂构件34、35和保持元件120的形式和定位例如与密封件40的外紧固侧43的形式相对应。在使用中紧固条设置在凹槽45中。密封件的外部凹槽45和条的内侧可包括可替代的的相应的定位特征，例如沟槽和悬垂壁。
参考图3、图4和图5A，更详细描述了保持元件120。保持元件在形式上类似于上述保持元件20，具有近端120A和远端120B、条接合部121、茎部122和头部123。在这种情况下，保持元件在其近端处与条的内表面成为一体。保持元件20和120的其余特征相似。
头部123具有从尖端124到倒钩125向外成锥形的V形或带尖端的箭头形式，倒钩125呈现头部的最宽部分。头部在限定用于与密封件的内接合面相接合的保持面或肩部128的倒钩125处缩小至茎部122。保持元件120包括各自具有大体平坦的或呈平面的形式的前表面和后表面126。前表面和后表面在元件的近端和远端之间延伸。保持元件包括具有限定保持面的倒钩的呈非平面的表面。
如图示的示例所示，保持元件120具有高度低的外形，而且元件的高度小于横跨元件的前、后表面的宽度。茎部122将头部123与条接合部121隔开并按照需要定位头部以使它与密封件的接合面以形状配合方式接合。倒钩125设置在头部123的相反侧。保持元件120设置成使得相反的倒钩大体上沿着纵向(X方向)延伸。
头部123的尖端形式有助于将紧固条30组装至密封件。在这种情况下，密封件的覆盖部48的材料截面以一定间隔被刺穿以形成穿孔46，以使保持元件的头部能够插入密封件中并穿过密封件覆盖物的材料。穿孔46构造成小于保持元件的头部，使得当穿过穿孔时倒钩125和肩部128与穿孔46附近的覆盖部48的内侧接合并保持为抵靠穿孔46附近的覆盖部48的内侧。如以上参考保持元件20所述，保持元件的尺寸以及茎部122的长度和宽度或横截面积尺寸是鉴于密封件覆盖部的材料特性来设置的；即，密封件的深度、弹性、收缩性以及保持元件相对于密封件的所需的位置。应当理解，在保持面128后面必须具有足够质量的密封件以维持保持元件与密封件之间的直接接触，使得两者在正常使用期间不会弯曲。保持元件的头部提供密封件的扩张以容纳宽的基部，并且密封件随后在茎部122周围收缩，且因此，穿孔46附近的覆盖部48的内侧的保持面与保持元件的保持面或肩部128接合。
参考附图特别是图5A-图5C，描述覆盖部48的可替代的实施方式。
参考图5A，覆盖部48可以间隔地被刺穿或切开以提供预成型的定位穿孔46，以允许紧固条10的保持元件穿过覆盖部48进入容纳部。再次地，穿孔46的尺寸设定成小于相应的保持元件的头部23，使得当组装时倒钩或底切25在密封件的保持面58处保持成抵靠穿孔附近的覆盖部48的内侧。
在密封件的覆盖部48包括一个或更多穿孔46的这种情况下，头部23插入该穿孔，并且如上所述随着穿过穿孔和密封件插入头部23，该头部用作提供穿孔和密封件的扩张以容纳头部23的整个宽度。
参考图5B和图5C，在可替代的实施方式中，容纳部的空腔可具有实心覆盖部48，在所述实心覆盖部48中，相对较薄的覆盖层或隔膜46’设置在覆盖部的内侧上。层46’可设置在预成型穿孔46与容纳部之间，并且设置成使得在装配时覆盖层46’可被保持元件的头部穿过。覆盖层46’可由设于覆盖部的内密封侧的隔膜提供。覆盖层相对于密封体或密封件覆盖部是薄的。
在薄覆盖层46’设于覆盖部48的内侧或穿孔46处的覆盖部的内侧的情况下，如上所述的头部提供穿孔的扩张并且另外提供薄覆盖层的切开或刺穿。从防止进水和最大限度地减小密封件中的开口的角度，设置隔膜或薄覆盖层46’是有利的。
参考图5D，覆盖部48的内表面可在覆盖部与元件的保持面接合的区域处成形或弯曲。
在可替代的实施方式中，空腔可具有实心覆盖部48，该实心覆盖部48不具有预成型穿孔46，而是在将条和保持元件组装至密封件时由保持元件直接刺穿。可替代地，穿孔可形成为未切开到容纳部而是在密封件与容纳部之间留下相对较薄的覆盖部的刻痕线。
在密封件40不包括任何穿孔或开口的这种情况下，在头部23插入密封件40的尖端处，除提供密封件的变形或扩张以容纳元件之外，还有效地提供了密封件的刺穿或切开以直接形成穿孔或孔口。以下参考图9A更详细地描述此类设置。
在可替代的设置中，容纳部可由密封件的挤出成形部提供，该挤出成形部设置成由保持元件的头部刺穿使得该头部在嵌入密封件材料中时被保持在适当位置。在后一种情况下，挤出成形部的强度和厚度可与密封件的其它部分不同。在此类设置中，保持元件完全插入密封材料中。密封材料变形以容纳保持元件并沿着元件的方向缩回，并因此与保持元件的保持面以形状配合方式接合。
参考图5E，示出了示例保持元件。
参考图6A、图6B、图6C和图6D，示出了与密封件一起使用的紧固条30的一部分。再一次地，相似的参考标记将用于上述整体或元件。
三个或更多保持元件通常设置成沿密封件与紧固条之间的界面的长度定位，以在这两个物体之间沿它们的纵向轴线实现必要的对准和接合。
参考图7A和图7B，描述了可替代的的密封装置。密封件340包括将参考图11至图17更详细地描述的封装式密封件。密封件包括形成为容纳保持元件的容纳部41、47，该容纳部为密封件的切除区域并且具有阶梯形式以限定密封件的接合面348A和覆盖部348。容纳部41的宽度W以及密封件覆盖部348的厚度d和宽度w的尺寸选择成容纳保持元件，并且使得密封件覆盖部具有足够的挠性以使其能够变形以容纳保持元件、并且再次收缩以与保持元件的肩部或保持面接合，以在正常使用期间将保持元件和条保持在适当位置。覆盖部48还优选为足够柔韧以变形，以使得条能够按照需要在力的作用下被移去。
参考图8和图9A，示出了根据本发明的可替代的实施方式。如上所述的密封件40包括：在使用中设置成面向和/或抵接车门的一部分的内密封侧44，以及在使用中从车辆面向外并抵接紧固条30的外紧固侧43。外紧固侧43具有用于容纳紧固条的保持元件和定位特征的沟槽或凹槽45A、45B和45C。密封件40包括用于容纳车门的一部分的容纳部42和用于容纳紧固条30的保持特征的容纳部47。如上所述的紧固条30包括具有头部123的保持特征120，头部123用于插入密封件中并与密封件接合。
容纳部47包括设置在密封件的外紧固侧与容纳部之间的覆盖部48。在这种情况下，覆盖部48是连续的并且不包括预成型穿孔。在这种情况下，覆盖部由保持特征120的头部123直接刺穿。头部123在远端处包括带尖端的箭头形式，带尖端的形式使得能够刺穿覆盖部48。位于头部的基部的保持面或肩部128和倒钩125随后与覆盖部48的内侧接合以牢固地将保持特征保持在适当位置。
应当理解，也可提供其它可替代的设置。在一种情况下，容纳部41如上所述可设置有连续的覆盖部(如以上参考容纳部47所述)。
参考图9B和图9C，图示出了可替代的密封装置，其中图9A的密封件40进一步包括：设置在密封件的外侧43与沟槽45C之间的外部薄覆盖层或隔膜层501、覆盖部48、以及容纳部47。外部薄覆盖层或隔膜层501构造成在将条组装至密封件时由保持元件局部切开或刺穿。覆盖层501仅在设置有保持元件的那些点处被刺穿。可在覆盖层501上设置标记以向用户指示可插入保持特征的位置。可设置任何适当的标记，例如形成在覆盖层501的外侧的凹坑或沟槽503，或者间隔地或沿覆盖层的范围印刷的线。可替代地，密封件可构造成使得保持元件的期望插入位置沿着由沟槽45A、45B限定的路径。覆盖层501相对于密封件的密封体或覆盖部的厚度是薄的。覆盖层可具有例如隔膜形式。
在此类设置中，密封件的外侧依靠覆盖层501呈现良好的审美学面层，图9A的密封件的开式沟槽被覆盖。同样，该密封件适合在车辆的情况下用于密封窗户而无需使用紧固条。然而，如果要将此类条更新到车辆上，则该密封件还包括容纳和接合紧固条所必需的所有特征。用户因此拥有选择具有期望颜色或表面光洁度的紧固条以追溯地装配至车辆的选择权。此外，因为使用户能够选择恰当的紧固条，所以可使得在车辆的整个寿命期间都能够替换条。
该密封装置和构造成用于组装至条的相应紧固条具有有利于选择修整件的优点。该修整件可以是独立的密封件或者与密封件接合的精选的紧固条。如上所述，也可按照需要将紧固条移去并更换。这样便为用户提供了更大的灵活性。
参考图10A至图10C，示出了如上所述的密封件和紧固条的替代设置。再一次地，相似的参考标记已用于上述整体或元件。图10B的示例性实施方式类似于图3A和图3B的实施方式，图10B的示例性实施方式类似于图2A和图2B的实施方式，且图10C的示例性实施方式类似于图8的实施方式，以上已经描述了这些实施方式。在每种情况下保持特征都定位在车门凸缘51与窗户60之间。
参考图11A和图11B，示出了根据替代的实施方式的密封件和紧固条。密封件240包括在使用中暴露且抵接紧固条的外紧固侧243以及在使用中面对和/或抵接车门的内密封侧244。
密封件240包括主密封体240A、在使用中设置成面向门凸缘并与门凸缘连接的内部门连接侧244、以及在使用中面对并抵接紧固条210的外紧固侧243。外紧固侧243包括用于容纳紧固条的构造，在这种情况下该构造具有形成于其中的沟槽245A和245B。
密封件240包括用于容纳门的凸缘251的第一容纳部242和用于容纳紧固条的保持元件的第二容纳部。第二容纳部可包括开口到密封件的内侧244的通孔241(图11A)或封闭于密封件的内侧244的盲孔(未示出)。容纳孔241包括覆盖部248，该覆盖部248间隔地被刺穿以形成定位穿孔246，以允许紧固条210的保持元件穿过该覆盖部248。
紧固条210包括在其前、后侧具有悬垂壁构件214和215的条或薄片形式。悬垂壁构件可容纳在定位沟槽245A和245B中。悬垂构件215包括间隔地定位于其上的一个或更多保持元件220。图11A是在条和密封件的纵向轴线上的点处的截面图，示出了接合密封件240的保持元件220。该密封件包括在其覆盖部248中的用于容纳保持元件的穿孔246。图11B是在条和密封件的纵向轴线上的不同点处的截面图，在此不存在保持元件，示出了密封件的覆盖部248在该点处是完整的，在该点处尚未设置穿孔246。悬垂壁构件214和215示出为设置在定位沟槽245A和245B中。
在本示例中，保持元件220与紧固条210一体形成。保持元件220的间隔可按照需要改变。保持元件220包括类似于保持元件120的形式和特征。保持元件220包括：远端220A和近端220B；条接合部221，其在这种情况下与条一体形成于条的前悬垂壁部214处；头部213，其具有尖端224、底切或倒钩225以及保持面或肩部228；以及茎部222。该保持元件的特征类似于以上详细描述的保持元件120的特征。保持元件220与密封件240接合的方式类似于已详细描述的元件120与密封件40接合的方式。
参考图12至图17，示出了封装式玻璃密封件340和可替代的的紧固条310、410。应当理解，到现在为止，已经参考在窗户能够相对于门沿竖直方向移动的车门中的固定窗户描述了该装置。在这些封装式玻璃装置中，此类竖向运动并不常见，因为玻璃可能被永久固定或者可能能够相对于车辆枢转。因此应当理解，本发明的密封件和紧固条并不旨在局限于在车辆的背景下的任何一个固定玻璃的示例。
与前述一样，用于紧固至窗玻璃600的密封件340具有在使用中暴露并抵接紧固条310、410的第一外侧343、以及在使用中面对车辆的第二内侧344。
密封件340和紧固条310、410具有相应的形式，例如如图12所示与待密封的窗户600的周边相对应。这些部件是伸长部件并沿着纵向延伸。在沿条和密封件的长度将保持元件320和穿孔346设置在相应位置。
参考图13A、图13B和图13C，密封件340包括用于容纳窗户600的一部分的第一容纳部342和用于容纳紧固条310、410的保持元件的第二容纳部341。外紧固侧343包括用于容纳紧固条的凹入沟槽345A和345B。在使用中，紧固条设置在形成于密封件的外侧343以有助于相对于密封件定位紧固条并有助于紧固条的组装和保持的这些凹入沟槽中。
容纳部341包括覆盖部348(见图13B)，间隔地刺穿该覆盖部348以形成定位穿孔346(见图13A)，以允许紧固条310的保持元件320穿过覆盖部348。如本例中所示，定位穿孔346定位在沟槽345A的基部中的密封件覆盖部中。
紧固条310包括具有悬垂壁构件314和315的薄片形式，悬垂壁构件314和315在使用中沿着密封件方向延伸并且与密封件的外侧343上的凹入沟槽345A和345B相对应。将保持元件320沿紧固条间隔地设置。保持元件320构造成穿过设置在密封件中的穿孔346而被插入。
在此装置中，保持元件320与紧固条一体。保持元件320的形式和特征类似于上述保持元件120，并且已使用类似的参考数字来描述这些特征。保持元件320还以与如先前参考元件20和120所述的类似的方式与目标密封件接合。保持元件320包括：近端320A和远端320B；条接合部321，在这种情况下，其在条的前悬垂壁314处一体形成于条上；头部323，其具有尖端324、底切或倒钩325以及保持面或肩部328；以及茎部322。该保持元件的特征类似于以上详细描述的保持元件120的特征。保持元件320与密封件340的接合方式也类似于已详细描述的元件120与密封件40的接合方式。
如图示的示例所示，保持元件320具有高度低的外形，而且元件的高度小于横跨其前、后表面的宽度。茎部322将头部323与顶部隔开并按照需要定位头部使其可与密封件的接合面以形状配合方式接合。
倒钩325设置在头部的相反两侧并且大体上沿着条的纵向(X)轴线的方向延伸。
头部323的带尖端形式有助于将紧固条310组装至密封件。在这种情况下，间隔地刺穿密封件的覆盖部348的材料截面以形成穿孔346，以使保持元件的头部能够穿过密封件覆盖的材料。穿孔346和头部的尺寸设定成使得该穿孔小于保持元件的头部，因此当穿过穿孔时，倒钩325和肩部328在密封件内接合面348A处与覆盖部348的内侧接合并且被保持成抵靠覆盖部348的内侧。茎部322的长度和宽度或横截面积尺寸是鉴于：密封件覆盖部的材料特性；密封件的深度；以及在装配时保持元件相对于密封件的所需位置并且特别是倒钩325和保持面328相对于密封件的所需位置。在保持面328后面必须具有足够质量的密封件使得密封件能有效维持与保持元件的直接接触并且使得密封件在正常使用期间不会弯曲。保持元件的头部提供密封件的扩张以容纳宽的基部，并且密封件随后环绕茎部322收缩，因而，穿孔附近的覆盖部的内侧——即接合面348A——与保持元件的肩部328接合。
参考图13C，保持元件示出为组装至密封件340，穿孔346附近的接合面348A与保持元件的保持面328A接合。
参考图14A、图14B和图15，紧固条410设置用于固定至密封件340。紧固条410具有薄片形式并且具有前悬垂壁构件414和后悬垂壁构件415，所述悬垂壁构件414和415在使用中沿着密封件方向延伸并且容纳在密封件中的凹入沟槽345A和345B中。紧固条包括以隔开的间隔设置的一个或更多保持元件420。保持元件420在这种情况下形成为用于组装至紧固条340的分离部件，并且可例如通过适当的机械装置或借助于胶粘、粘合、或者通过保持元件的设计而保持在条410中。保持元件420设置成穿过设置在紧固条340中的穿孔346。
此保持元件420的特征除顶部的特殊形式外都类似于以上详细描述的保持元件20的特征。保持元件420与密封件340的接合方式类似于已详细描述的元件20与密封件40的接合方式。
保持元件420包括：近端420A和远端420B、条的顶接合部421、茎部422以及头部423。头部423包括具有尖端424、倒钩或底切425以及肩部或保持面428的V形或箭头型形式。保持元件420包括前表面和后表面426，各表面都具有大体平坦的或呈平面的形式。这些大体呈平面的表面从近端延伸至远端。该元件进一步包括呈非平面的表面427，在该呈非平面的表面427中限定保持面。在本示例性实施方式中，前表面和后表面在使用中定向成平行于条的纵向轴线。类似地，在本示例性实施方式中，相反的倒钩沿着条的纵向轴线的方向延伸。
条接合部421的形式与条410的内表面410B的形式一致，并且该条接合部依靠该相应的形式保持在条和密封件之间。通过卡合作用、或粘合剂、或通过其它适当的方法将接合元件组装至条上。
在这种情况下，如图示的示例所示，保持元件具有高度低的外形，而且元件的高度小于横跨其前、后表面的宽度。茎部422将头部423与顶部隔开。倒钩425设置在头部423的相反两侧，并且当组装时，相反的倒钩大体上沿着密封件和条的纵向轴线的方向延伸。倒钩425底切返回到茎部422以限定肩部或保持面428。
通过将保持元件的头部穿过密封件中的穿孔346来将保持元件组装至密封件。当装配时，头部的倒钩或底切425以及肩部428被保持成抵靠密封件的覆盖部348的内侧，穿孔小于保持元件的头部。该保持元件的形式类似于元件20或120的形式，并且如上所述该保持元件也以类似的方式作用，提供密封件的扩张以容纳头部423，而密封件环绕较窄的茎部再次收缩。
尽管在所述实施方式中保持元件的头部的表面具有大致平坦的形式或高度低的形式，但是应当理解，该箭头头部可具有适当的可替代形式。例如，保持元件的形式可类似于具有圆顶形或蘑菇形头部形式的铆钉，在此情况下茎可具有大体圆柱形形式且头部的特征可绕中心轴线周向延伸。保持元件的远端可以是带尖端的或者包括其它构造或特征，以有助于扩张、切开或刺穿密封件的覆盖部或者直接扩张、切开或刺穿密封件，以使得能够将元件插入密封件中。如上所述，保持元件足够坚硬以按照需要与密封件相互作用。
应当理解，本文所述是彼此互相接合的密封件和紧固条的示例性设置。各实施方式的密封件和紧固条的特征是相似的。根据本发明的密封件及相关的紧固条装置具有许多优点。这些优点的示例如下，但是应当理解此列举是作为非限制性的列举来提供的。
一个优点是易于组装以及可避免使用直接附接至例如车门框架的钢夹。此外，组装所述部件提供了改善的最终外观，而且提高了效率并节省了材料和减小了重量。
此外，此类装置潜在地允许提供OEM黑色/亮色版本，这将使用户能够自行定制最终外观。参考图9B和图9C描述了此类装置。图9B和图9C的装置的优点在于密封件包括如密封件表面45所限定的整体装饰面。在这种情况下，用于容纳紧固条的沟槽45C由薄覆盖层501封闭于外密封侧。因此车辆可在装有密封件并具有黑色密封修整件的情况下出售，密封件中无沟槽，密封件因此具有良好美感的最终外观并防止了任何进水。终端用户随后可选择他们希望组装至密封件的镶边或紧固条。所述镶边或紧固条具有一个或更多悬垂的保持元件。密封件可包括沿密封件覆盖层的长度间隔地设置的标记，以指示应当插入紧固条的保持元件的位置。所述标记可包括例如形成在覆盖隔膜的外表面上的凹坑或者印刷在隔膜上的线或点。用户将保持元件设置到密封件上的正确位置并施加力以首先刺穿覆盖隔膜，随着保持元件进一步移入密封件内，头部的端部穿过密封件覆盖部并进入容纳部，保持面抵靠密封件的内接合面被保持到位。如果覆盖部不包括任何穿孔，则如上所述保持元件的头部将直接刺穿覆盖部。
在可替代的实施方式中，密封件可包括不具备容纳沟槽的实心连续密封件，在这种情况下，保持元件以形状配合方式接合在密封体中。
提供具有设置在盲孔容纳部或通孔容纳部上方的覆盖部的密封件具有提供改进的密封件的优点。在使用中，覆盖物作用为附加密封层。此设置提供良好的密封性能并防止进水。在容纳部包括盲孔的设置中，密封件是连续的和完全成一体的以防止进水。
本发明的设置有利地提供了纵向地作用和横向地作用的固定装置和固定方法。
从制造密封件和紧固条部件的角度存在优点。密封件包括用于容纳保持元件的容纳部。与现有技术相比，无需提供具有与紧固条的保持特征相对应的特殊特征或构造以便能够紧固部件的容纳部。因此简化了制造和组装。例如，现有技术已知的是，提供一种容纳部，其具有与紧固条上的构造相对应的构造，以提供相应的对应部件的互相接合。与现有技术的密封件和紧固装置相反，本发明的密封件的容纳部的壁不包括与紧固条的保持元件的构造相对应的特殊的或专用的构造或定位件。在此是通过保持元件的保持面与密封件的相应的可变形表面的接合来实现保持功能的。
通过消除对密封件容纳部和紧固条保持特征上的相应的构造的需要，本发明进一步提供了更容易的组装，因为不需要对准相应的构造。也克服了相应构造的定位中的公差问题。
根据本发明的各种实施方式的条和密封件装置的优点是能够处理公差，例如条和保持元件的相应部件中的公差，其中这些部件是分开制造用于组装的；以及构造成组装至彼此的密封件和保持元件的相应部件中的公差。这种处理公差的能力提高了组装工艺的效率，而且相应地减少了成本和材料浪费。
本发明将保持元件的保持面与密封件的接合面的相互接合直接规定为该表面与密封件的接合面的相互作用。通过基于密封件变形以容纳和接合保持元件的方式的干涉来实现有效接合。
在密封件的上述各种设置中，已描述包括具有盲孔、通孔容纳部、实心覆盖部、有穿孔的覆盖部、覆盖层的密封件和不具备容纳部的实心密封件的密封件。此外，已描述紧固条和保持特征的各种设置，例如具有单独的保持特征或整体式保持装置的示例性紧固条，应当理解，在不背离本发明的范围的情况下，示例性实施方式的各种可替代的的密封件设置和紧固条设置的组合可用于不同的实施方式中。
虽然在所述各实施方式中在在保持元件上设置突起用于与密封件中的空腔或容纳部接合，但是应当理解，可以将空腔和容纳部可替代地设置在保持元件上以与密封件上的突起接合。
在一种情况下，保持元件与条分开制造用于组装至条上，此设置具有易于制造和具有灵活性的优点。在定位保持元件方面具有灵活性。依据组装要求和待组装密封件的车门/窗的形式，可容易地改变定位。因此本发明的密封件和紧固条适于具有各种不同的车窗/门凸缘设置的组件。
从组装的角度，保持元件的高度低的外形和带尖端的形式是有利的。保持元件设置成平行于紧固条、密封件和门凸缘的纵向轴线。
词语“包括/包含”当用于本说明书中时用来说明所述特征、整体、步骤或部件的存在，但并不排除一个或更多其它特征、整体、步骤、部件或它们的组合的存在或附加。