汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法 (一)技术领域
本发明涉及一种汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法，适用于第一代汽车角接触球轮毂轴承内圈、第二代汽车角接触球轮毂轴承内圈和第三代汽车角接触球轮毂轴承内圈等角接触类球轴承内圈的沟道磨加工。属于机械加工领域。
(二)背景技术
汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道的磨加工质量是考核汽车轮毂轴承产品质量的主项指标之一，直接影响汽车轮毂轴承的轴向游隙的大小和同一套轴承在圆周方向的不同位置轴向游隙的一致性，直接影响汽车轮毂轴承产品质量，而如何能正确、有效控制轴承产品的轴向游隙是当前诸多轴承生产企业长期存在而未能有效解决的技术难题之一。要解决此问题，关键还需在内圈的加工工艺上进行保证，目前诸多企业对此没有掌握其技术或者引进国外设备，采用金刚滚轮进行定型磨削，但金刚滚轮的制作成本高，设备成本高，加工面大，加工效率低，易烧伤轴承的沟道或者用内圈的大端面为定位面磨削沟道，因内圈平面高度尺寸的不一致，造成轴承实际使用的沟道中心与小端面的沟道位置尺寸不一致，合套率大大的下降，返工品增加，汽车轮毂轴承产品质量难以进行有效控制，对汽车的行驶可靠性和安全性不利。
(三)发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种简单、高效、稳定的汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法，加工的汽车轮毂轴承质量好，合套率高。
汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法，调整好无心夹具，无心夹具的轴向定位支承用设备自磨的方式进行磨削，并控制轴向定位支承的端面跳动在2μm内。根据被磨削内圈的尺寸——沟道直径di和位置b、沟道的曲率半径Ri的要求。调整设备工件架的角度α，角度调整范围在8°至20°之间，再用CNC数控系统控制柜，控制圆弧修整器单点修整砂轮的形状，同时控制工件架X轴和砂轮磨架Z轴的工作行程。锁定后，再将被磨削内圈的小端面固定在无心夹具上，旋转反转式电主轴和旋转设备工件主轴带动被磨削削内圈，使砂轮进入被磨削削内圈的沟道时，进行沟道的磨削。所述的汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法，巧妙的使用了按产品实际使用安装相一致的面(内圈的小端面)作为基准，操作简便，容易掌握，设备成本低、加工的产品质量好，产品合套率高。适用范围广，不同沟道尺寸、不同沟道的曲率半径等均可加工。
本发明的汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法的有益效果在于：操作简单，劳动强度低、效率高、尺寸稳定，PPK达到1.67以上，适用于单件、小批量和批量生产中使用。
(四)附图说明
图1为本发明的汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法的结构示意图。
图中，1-无心夹具；2-圆弧修整器；3-砂轮；4-被磨削内圈；5-设备工件架；6-反转式电主轴；7-CNC数控系统控制柜；X轴——工件架的移动方向；Z轴——砂轮磨架的移动方向。
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明的保护范围并不限于此。
参照图1、本实施例的汽车角接触球轮毂轴承内圈沟道磨削方法，包括无心夹具1、圆弧修整器2、砂轮3、被磨削内圈4、设备工件主轴5、电主轴6和控制柜7。
所述的无心夹具由轴向定位支承和2块径向支承组成。轴向定位支承的端面跳动控制在2μm内。
所述的被磨削内圈为第一代汽车角接触球轮毂轴承内圈、第二代汽车角接触球轮毂轴承内圈和第三代汽车角接触球轮毂轴承内圈等角接触类球轴承内圈。并且被磨削内圈的定位面为同产品实际使用安装相一致的面，即内圈小端面为定位面。
所述的电主轴为反转式电主轴。
所述的控制柜为CNC数控系统的控制柜。
本发明的工作流程是：调整好无心夹具1，无心夹具的轴向定位支承用设备自磨的方式进行磨削，并控制轴向定位支承的端面跳动在2μm内。根据被磨削内圈4的尺寸——沟道直径di和位置b、沟道的曲率半径Ri地要求。调整设备工件架5的角度α，角度调整范围在8°至20°之间，再用CNC数控系统控制柜7，控制圆弧修整器2单点修整砂轮3的形状，同时控制工件架X轴和砂轮磨架Z轴的工作行程。锁定后，再将被磨削内圈4的小端面固定在无心夹具1上，旋转反转式电主轴6和旋转设备工件主轴5带动被磨削削内圈4，使砂轮3进入被磨削削内圈4的沟道时，进行沟道的磨削。根据被磨削内圈4的尺寸——沟道直径di和位置b、沟道的曲率半径Ri的测量结果通过CNC数控系统控制柜7进行调整，适用于汽车角接触球轮毂轴承内圈等角接触类球轴承内圈单件、小批量和批量的内圈沟道磨削加工。