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本发明涉及车用数字式联合信息仪表面板。本发明的车用数字式联合信息仪表面板包括：指示车辆的速度信息的刻度单元；和用数字和字符指示车辆的行驶状态信息的联合信息显示窗，而联合信息显示窗将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在笔段和点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在笔段和点阵上。

1.  一种包括速度计的车用数字式联合信息仪表面板，所述速度计包括：
指示车辆的速度信息的刻度单元；以及用数字和字符指示车辆的行驶状态信息的联合信息显示窗，
其中所述联合信息显示窗将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在所述笔段和所述点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在所述笔段和所述点阵上。

2.  如权利要求1所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述联合信息显示窗包括：
通过使用所述笔段数字式地指示车辆的所述速度信息的笔段显示单元；和
通过使用所述点阵用图形和字符指示所述车辆的所述行驶状态信息的点阵显示单元。

3.  如权利要求2所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中以刻度条形状指示所述车辆的发动机转速的转速计和以所述刻度条形状指示车辆的冷却剂温度和燃料含量情况的温度计/燃料指示计与所述速度计一同设置在单个面板上。

4.  如权利要求3所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中，在所述车辆点火(IG ON)时，所述转速计、所述温度计/燃料指示计、所述笔段显示单元、和所述点阵显示单元被扫描以检查下级笔段并且在所述点阵显示单元中显示欢迎图像。

5.  如权利要求2所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述笔段显示单元的颜色和所述点阵显示单元的颜色被设置为双重颜色。

6.  如权利要求1所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述车辆的所述行驶状态信息包括车辆的速度信息、音频信息、瞬时英里数、和室内温度信息。

7.  如权利要求1所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述刻度单元指示单位为千米/小时的速度，而所述联合信息显示窗指示单位为英里/小时的速度。

8.  如权利要求1所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述刻度单元用条形指示在加速设置和限速设置中设置的速度，并且所述联合信息显示窗用图形和字符指示所述的设置速度并且指示当前运行速度。

9.  如权利要求3所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述转速计、所述温度计/燃料指示计、所述笔段显示单元和所述点阵显示单元的显示被选择性地开启/关闭。

10.  一种包括速度计的车辆用数字式联合信息仪表面板，所述速度计包括：
设置在下装饰板的两端的照明源；
传送来自所述照明源的光的导光板；和
被所述导光板照射并且包括用于指示车辆的速度信息的刻度的上装饰板，其中将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在所述笔段和所述点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在所述笔段和所述点阵上。

11.  如权利要求10所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中指示车辆的发动机转速的转速计和指示车辆的冷却剂温度和燃料含量情况的温度计/燃料指示计与所述速度计一同设置在单个面板中。

12.  如权利要求1或10所述的车用数字式联合信息仪表面板，其中所述速度计包括：
在单个面板的上部由所述笔段和所述点阵形成的文字部分；和
设置在所述文字部分的周围区域以消除所述文字部分的周围区域的光散射的黑罩。

13.  一种包括速度计的车用数字式联合信息仪表面板，所述速度计包括：
指示车辆的速度信息的刻度单元；和用数字和字符指示车辆的行驶状态信息的联合信息显示窗。

14.  如权利要求13所述的数字式联合仪表面板，其中所述联合信息显示窗将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在所述笔段和所述点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在所述笔段和所述点阵上。

15.  一种包括如权利要求1所述的数字式联合信息仪表面板的车辆。

车用数字式联合信息仪表面板
技术领域
本发明涉及车用数字式联合信息仪表面板，并且更具体来说，涉及车用数字式联合信息仪表面板，其通过用黑色矩阵尽量减小漏光以增加可视性和可读性，同时使用负显模式(negative type)将笔段(segment)和点阵(dot matrix)一起应用于一个面板中，从而增加对比度。
背景技术
一般情况下，车辆仪表面板也称为组合仪表，其是向驾驶员通知车辆的整体行驶状态的仪表面板。在向前看的同时，驾驶员频繁地观察车辆仪表面板并且确定行驶状态。
车辆仪表面板可包括但不限于转速计、速度计和温度计/燃料指示计，并且可指示包括通过检测传感器检测到的车辆的发动机转速(RPM)、通过指针的移动指示的行驶速度、冷却剂温度和燃料含量情况的信息。这样，驾驶员可通过读取与指针指示相对应的数字来确定车辆的速度。因此，驾驶员在参照通过仪表面板获得的信息行驶的同时控制行驶状态。
图1a到1c中显示了示例性的车辆仪表面板。
图1a显示了示例性的仅有10型的笔段的车辆仪表面板，其由于在笔段的表述功能上有限制而在表述特定信息方面有限制。
图1b显示了在一个面板中一起应用笔段和点阵的示例性的车辆仪表面板。如图1b所示的车辆仪表面板举例说明了使文字部分20为深色并且使周围部分30发光以使文字部分20看起来为黑色的正显模式(positive type)。在这样的配置中，设计是粗略的并且昼/夜可见性和可读性被降低。
因此，开发了负显模式的车辆仪表面板，其中文字部分的周围区域为深色并且使照明集中在文字部分。
然而，在这样的配置中，点阵的漏光比笔段大，使得在笔段和点阵间生成色差。因此，在通过将笔段和点阵集成到一个面板来制造车辆仪表面板时，色差是显著的，并且可见性被降低。因此，车辆仪表面板以其中笔段和点阵是分开的独立型进行制造。图1c显示了此种配置的车辆仪表面板。在如图1c中所示的独立负显模式的车辆仪表面板中，笔段10和点阵40是分开的。结果，该设计是笨拙的和呆板的，难于使驾驶员清楚地识别所显示的准确信息。
在背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解，并且因此其可包含不形成已为本领域的普通技术人员在本国内所知晓的现有技术的信息。
发明内容
在一个方面中，本发明提供了车用数字式联合信息仪表面板，其通过用黑色矩阵尽量减小漏光，同时使用负显模式将笔段和点阵一起应用于一个面板中，以增加可视性和可读性。
因此，本发明提供了一种车用数字式联合信息仪表面板，其速度计，该速度计包括指示车辆的速度信息的刻度单元；和用数字和字符指示车辆的行驶状态信息的联合信息显示窗，其中该联合信息显示窗将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在笔段和点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在笔段和点阵。
在一个实施例中，联合信息显示窗适当地包括通过使用笔段来数字式地指示车辆的速度信息的笔段显示单元；和通过使用点阵优选地用图形和字符指示车辆的行驶状态信息的点阵显示单元。
根据本发明的又一实施例，指示车辆的发动机转速并且优选地不限于刻度条形状的转速计，和指示车辆的冷却剂温度和燃料含量情况并且优选地也不限于刻度条形状的温度计/燃料指示计与速度计一同设置在单个面板中。
在示例性的实施方案中，在车辆点火(IG ON)时，转速计、温度计/燃料指示计、笔段显示单元和点阵显示单元被扫描以检查下级笔段并且在点阵显示单元中显示欢迎图像。
在某些实施例中，笔段显示单元的颜色和点阵显示单元的颜色被设置为双重的。
优选地，车辆的行驶状态信息包括车辆的速度信息、音频信息、瞬时或当前的英里数，和室内温度信息。
在另一个优选实施方案中，刻度单元指示单位为千米/小时(km/h)的速度，而联合信息显示窗指示单位为英里/小时(mile/h)的速度。
适当地，刻度单元指示在加速设置和限速设置中用条形设置的速度，并且联合信息显示窗指示用图形和字符设置的速度并且指示当前运行速度。
根据优选实施方案，转速计、温度计/燃料指示计、笔段显示单元和点阵显示单元的显示被选择性地开启/关闭。
根据本发明的另一个优选实施方案，提供了一种车用数字式联合信息仪表面板，其包括速度计，该速度计包括设置在下装饰板的两端的照明源；传送来自照明源的光的导光板；和被该导光板照射的并且包括用于指示车辆的速度信息的刻度的上装饰板，其中笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在笔段和点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在笔段和点阵上。
在某些优选实施方案中，指示车辆的发动机转速的转速计和指示车辆的冷却剂温度和燃料含量情况的温度计/燃料指示计与速度计一同优选地设置在单个面板中。
在示例性的实施方案中，速度计包括在单一面板的上部由笔段和点阵形成的文字部分；和在文字部分的周围区域设置以消除文字部分的周围区域的光散射的黑罩。
要理解的是本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语通常包括下列的机动车：诸如包括多功能运动车(SUV)和公共汽车的客车、卡车、各种商务车，包括各种艇和船的船只，以及飞行器等等。
本发明的上述特征和优点从附图和下面的详细描述中将是显而易见的或者在附图和下面的详细描述中得以更加详细地阐明，附图合并入并且形成本说明书的一部分，附图和下面的具体描述一起用于通过实施例来解释本发明的原理。
附图说明
现在将参照在附图中图示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发明的上述和其他特征，给出的这些示例性实施方案在此后仅用于说明并且因此不是对本发明的限制，并且其中：
图1a是仅使用笔段配置的现有技术的车辆仪表面板的示意图。
图1b是现有技术领域的正显模式配置的车辆仪表面板的示意图。
图1c是现有技术领域的具有独立型配置的负显模式的车辆仪表面板的示意图。
图2是根据本发明的负显模式配置的车用数字式联合信息仪表面板的配置图。
图3是如图2所示的车用数字式联合信息仪表面板的内部配置图。
图4是如图2所示的车用数字式联合信息仪表面板的剖面图。
图5是将根据图4的车用数字式联合信息仪表面板的温度变化的对比度与现有技术相比的图表。
图6是实现图2的车用数字式联合信息仪表面板的欢迎图像和音频的示意图。
图7a到7d是将图2的车用数字式联合信息仪表面板的点阵单元和笔段的颜色双重化的示意图。
图8a是在图2的车用数字式联合信息仪表面板中用条形指示加速设置的示意图。
图8b是用条形指示图2的车用数字式联合信息仪表面板的限速设置的示意图。
图9a到9e是图2的车用数字式联合信息仪表面板的界面的示意图。
<附图标记>
100：速度计
140：联合信息显示窗
300：转速计          400：燃料指示计/温度计
120：刻度条          102：玻璃基板
104：透明电极        106：液晶
108a、108b：液晶保护膜
112：黑罩
110a、110b：笔段/点阵显示单元
202：整个装饰板                204：下部装饰板
206：发光二极管                208：导光板
210：上部装饰板                142：笔段显示单元
144：点阵显示单元
应该理解附图不必须按比例绘制，其提供了图示说明本发明的基本原理的各种优选特征的有些简化的表示方式。如本文所公开的本发明的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、方向、位置、和形状，将部分地由特定的预期应用和使用环境来确定。
具体实施方式
如本文所述，本发明包括车用数字式联合信息仪表面板，其包括速度计，该速度计包括指示车辆的速度信息的刻度单元和用数字和字符指示车辆的行驶状态信息的联合信息显示窗。在具体实施方案中，联合信息显示窗将笔段和点阵一同设置在单个面板中，并且在笔段和点阵的周围区域设置黑罩以使照明集中在笔段和点阵上。在其它实施方案中，联合信息显示窗包括通过使用笔段数字式地指示车辆的速度信息的笔段显示单元；和通过使用点阵用图形和字符指示车辆的行驶状态信息的点阵显示单元。
本发明还包括一种车辆，其包括本文任何方面中所述的数字式联合信息仪表面板。
在下文中，将参照示例性的图2到9e说明本发明的车用数字式联合信息仪表面板。
图2是根据本发明的特定实施方案的负显模式的车用数字式联合信息仪表面板的示例性配置图。
根据示例性的实施方案，如本发明中所提供的负显模式的车用数字式联合信息仪表面板，点阵和笔段被优选地使用负显模式一同应用在一个面板中，其中文字部分被适当地照射，且该文字部分的周围部分被适当地制成暗色。另外，通过优选地挥发文字部分的周围部分中的黑罩，增加对比度以增加可视性和可读性。
对此，根据本发明的优选实施方案，本发明的车用数字式联合信息仪表面板优选地包括速度计100、转速计300和燃料指示计/温度计400。
在一个实施方案中，速度计100优选地包括刻度条120和联合信息显示窗140，同时优选地位于车用数字式联合信息仪表面板的中央部分。
刻度条120优选地用条形指示车辆的运行速度。
在示例性实施方案中，联合信息显示窗140包括通过应用笔段指示数字和字符的笔段显示单元142和通过适当地应用点阵指示图形、字符和数字的点阵显示单元144。优选地，笔段显示单元142数字式地指示车辆的运行速度。在其它示例性的实施方案中，点阵显示单元144指示包括音频信息，但不限于例如无线电信道、和瞬时或当前英里数的联合信息。
如示例性的图2中所示，笔段显示单元142指示单位为千米/小时的速度，并且也可指示单位为英里/小时的速度，使得在某些示例性的实施方案中，笔段显示单元142可指示以英里/小时为单位的速度，并且刻度条120可指示以千米/小时为单位的速度，适当地作为双重类型。
在另外的实施方案中，速度计100指示限速和用条形在运行速度的设置中设置的速度，并且通过笔段显示单元142指示当前运行速度。在其它实施方案中，速度计100可选择性地开启和关闭刻度条120和选择性地开启和关闭联合信息显示窗140以仅通过刻度条120或仅通过笔段显示单元142指示车辆速度。
在优选实施方案中，转速计300装配在速度计100的左侧并且指示发动机的转数，也就是RPM(每分钟的转数)。
在其它优选实施方案中，燃料指示计/温度计400在左侧指示冷却剂温度，并且在右侧指示燃料状态。
如上所述的示例性配置被适当地应用到一个面板。优选地，通过应用负显法(negative method)，使照明照射进入笔段显示单元142和点阵显示单元144的文字部分，同时文字部分的周围部分被设为暗色。
在另一个实施方案中，图3是如图2中所示的车用数字式联合信息仪表面板的示例性内部配置示意图。
车用数字式联合信息仪表面板优选地包括，但不仅限于，形成整个外形的整体装饰板202，适当地在整体装饰板202的上部以给定角度的笔段设置的下部装饰板204，优选地安装在下部装饰板204的两端以将光照射进入车用数字式联合信息仪器板中的照明源206，适当地在下部装饰板204的上部设置以将光传送到上部装饰板210的导光板208，适当地在导光板208的上部中设置以指示刻度的上部装饰板210。
此时，适当的照明源206包括但不仅限于，LED(发光二极管)，并且导光板208优选地包括棱镜以反射由照明源206发出的光从而传送至上部装饰板210。
在图3中，示意性显示了位于车用数字式联合信息仪表面板中央部分的速度计的示例性内部配置，但转速计和温度计/燃料指示计也具有与图3相类似的适当的内部配置。
图4是根据本发明的车用数字式联合信息仪表面板的示例性剖视图。
关于根据本发明的负显模式的车用数字式联合信息仪表面板，优选地，透明电极104a层压在玻璃基板102a的上部，并且笔段/点阵显示单元110a层压在透明电极104a的上部。
优选地被液晶保护薄膜108a、108b包绕的液晶106设置在笔段/点阵显示单元110a的上部。笔段/点阵显示单元110b优选地被层压在液晶保护薄膜108b的上部。多个黑罩112分开地设置在笔段/点阵显示单元110b的上部。此后，透明电极104b和玻璃基板102b优选地按顺序被层压。
在优选实施方案中，黑罩112被设计为将除笔段/点阵显示单元110a、110b以外的区域显示为暗色，并且黑罩112位于除了变为文字部分的笔段/点阵显示单元110b以外的区域中。在优选实施方案中，根据笔段/点阵显示单元110b的误差范围，黑罩112优选地放置在被笔段/点阵显示单元110b部分地覆盖的区域。
因此，在优选实施方案中，本发明放置黑罩112，从而适当地减小了在笔段关闭(OFF)状态下的透光率。因此，通过使用以下等式1增加对比度。根据等式1，对比度是笔段打开和笔段关闭的亮度比。因此，如果笔段关闭的透光率减小，则对比度增加。
[等式1]
对比度＝笔段开放透光率/笔段关闭透光率
优选地，笔段开放透光率指当笔段在开放状态时的透光率，并且笔段关闭透光率指当笔段为关闭状态时的透光率。在本发明的实施方案中，通过使用黑罩112降低关闭状态的笔段的透光率，有很少的漏光，并且因此笔段关闭透光率减小。因此，如图5所示，与不使用黑罩112的示例性实例B相比，在使用黑罩112的示例性实例A中的对比度增加。
因此，通过使用黑罩112，本发明适当地预先消除了除其中要显示字符的区域的周围区域的光的散射，使得光被优选地会聚到要显示字符的文字部分，即，优选地会聚到笔段/点阵显示单元110b，并且由此根据此优选的实施方式，可见性和可读性变得更高。
图6是实现根据本发明的车用数字式联合信息仪表面板的欢迎图像和音频的示意图。
在示例性实施方式中，当在点火(IG ON)时扫描通过使用联合信息显示窗140的笔段优选地指示数字和字符的笔段显示单元142和通过使用点阵优选地指示图形、数字和字符的点阵显示单元144时，本发明的车用数字式联合信息仪表面板检查下级笔段并且适当地显示当前状态，由此在点阵显示单元144中显示欢迎图像。在某些实施方式中，优选地是，同时应用音频来实现。
图7a到7d是将根据本发明的车用数字式联合信息仪表面板的笔段显示单元142和点阵显示单元144的颜色双重化的示意图。
在某些实施例中，如图7a到7d所示，根据本发明的车用数字式联合信息仪表面板的点阵显示单元144应用至多三个彩色LED，适当地将笔段显示单元142和点阵显示单元144的颜色双重化以减少由于点阵和笔段间的物理特性差异而产生的色彩变化。
图7a显示的实例中红色被适当地应用于刻度条120和笔段显示单元142，而桔黄色被优选地应用于点阵显示单元144。图7b显示的实例中白色被优选地应用于刻度条120和笔段显示单元142，而青色被优选地应用于点阵显示单元144。图7c显示的实例中绿色被适当地应用于刻度条120和笔段显示单元142，而黄绿色被优选地应用于点阵显示单元144。图7d显示的实例中橙色被优选地应用于刻度条120和笔段显示单元142，而黄色被优选地应用于点阵显示单元144。
优选地，如图8a和图8b所示，本发明的车用数字式联合信息仪表面板用条形由加速设置功能指示设置速度并且通过限速设置功能指示设置速度，使得驾驶员可识别运行速度状态。
在优选实施例中，加速设置功能为自动设置运行速度的功能。图8a显示的实例中，在运行速度被设置为100km/h的情况下，指示速度为由速度计100的刻度条120设置的示例性速度100km/h，并且在笔段显示单元142中指示运行速度。
在其它实施方式中，优选地设置限速设置功能以限制运行速度的最大加速速度。图8b显示的实例中在设置限速为100km/h的情况下，由速度计100的刻度条120指示限速，同时在笔段显示单元142中指示运行速度。
图9a至9e为根据本发明的车用数字式联合信息仪表面板的界面的示意图。
如图9a至9e所示，在优选实施方式中，本发明的车用数字式联合信息仪表面板可选择性地通过功能来实现界面。
图9a是指示包括速度计100、转速计300和温度计/燃料指示计400的整个面板的示意图。图9b是在图9a的整个显示状态中优选地将转速计300的显示关闭的实例。图9c是优选地将图9b中的转速计300和笔段显示单元142的显示都关闭的实例。图9d是将转速计300、笔段显示单元142、和温度计/燃料指示计400的显示关闭的实例。图9e是关闭所有配置的实例。
在其它优选实施方案中，优选的是，图9a至9e的界面根据开关按压次数按顺序提供。
如上所述，本发明的效果是提高车辆仪表面板的可视性和可读性以增加驾驶员的方便性。