汽车油管的连接结构及成型方法.pdf

本发明公开了一种汽车油管的连接结构及成型方法，它由金属钢管、胶管、金属套组成，其特征在于：在金属钢管端头成型有两个环形挡圈和二个环形鼓包，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套通过挤压成型第二个挡圈直接固定在连接头第一个挡圈上，金属套上对应金属钢管的环形凸起的两侧处有收缩部，并在钢套和连接头第一个挡圈之间和紧贴第一个鼓包处增加了两处O型圈密封。本发明的连接结构增加了密封点，并很好的增加了稳定性，从而能适应更高的压力和更宽的温度脉冲循环能力。

1.  一种汽车油管的连接结构，它由金属钢管、胶管、金属套、O型圈组成，其特征在于：在金属钢管端头成型有二个环形鼓包和两个环形挡圈，环形鼓包段套有胶管，套在环形鼓包段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形鼓包处有两个收缩部，金属套顶部卡在两个环形挡圈部位中间，在金属套的靠内侧和环形挡圈之间压锁一个O型圈，在金属钢管上靠第一个环形鼓包处旋有一凹槽，并在凹槽中装配O型圈。

2.  根据权利要求1所述的汽车油管的连接结构的成型方法，其特征在于：金属钢管在紧靠金属套部位有两个环形挡圈，金属套头部直接卡在两个环形挡圈之间，在金属套的靠内侧和环形挡圈部压锁一个O型圈，金属钢管上两个环形挡圈分两次挤压，第一次成型出一个环形挡圈和两个环形鼓包，再套上O型圈，第二次通过挤压模紧靠金属套成型第二个环形挡圈，环形鼓包段套有胶管，并挤压金属套，使金属套与第一个挡环压紧O型圈，然后利用挤压设备在金属套上对应金属钢管的环形鼓包的两侧处压缩有收缩部。

汽车油管的连接结构及成型方法
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车油管的结构和加工工艺。
背景技术
在国内，目前汽车油管连接结构为：在钢管端头焊接一成形接头，此成形接头是由金属机加工而成，钢管成形端头插入胶管内，用一金属套锁紧，而此金属套也为金属机加工而成。此结构复杂、浪费材料、加工工序多、增加生产成本。
这是一种结构改进，是直接在金属钢管端头成型二个环形鼓包、一个旋槽和两个环形挡圈，环形挡圈分两次挤压成型，钢管旋槽部位和钢套连接第二个挡圈之间都安装O型圈，环形鼓包段套有胶管，胶管外部有金属套，金属套挡环扣在连接头两个环形挡圈部位上并在对应金属钢管的环形凸起的两侧处均有收缩，金属套为冲压成型。此结构解决了结构复杂、密封性能不足、增加生产成本的问题。但是此结构对设备和模具的结构要求很高。
发明内容
本发明提供一种改进的汽车油管连接结构，除解决油管连接结构复杂、成本较高的问题外，同时解决承压高、拉脱力需求大以及高低温循环脉冲时间要求长的问题。
发明解决技术问题的方案为：
一种汽车油管的连接结构，它由金属钢管、胶管、金属套、O型图组成，其特征在于：在金属钢管端头成型有二个环形鼓包和两个环形挡圈，环形鼓包段套有胶管，套在环形鼓包段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形鼓包处有两个收缩部，金属套顶部卡在两个环形挡圈部位中间，在金属套的靠内侧和环形挡圈之间压锁一个O型圈，在金属钢管上靠第一个环形鼓包处旋有一凹槽，并在凹槽中装配O型圈。
所述的汽车油管的连接结构的成型方法，其特征在于：金属钢管在紧靠金属套部位有两个环形挡圈，金属套头部直接卡在两个环形挡圈之间，在金属套的靠内侧和环形挡圈部压锁一个O型圈，金属钢管上两个环形挡圈分两次挤压，第一次成型出一个环形挡圈和两个环形鼓包，再套上O型圈，第二次通过挤压模紧靠金属套成型第二个环形挡圈，环形鼓包段套有胶管，并挤压金属套，使金属套与第一个挡环压紧O型圈，然后利用挤压设备在金属套上对应金属钢管的环形鼓包的两侧处压缩有收缩部。
首先在钢管上成型两个环形鼓包和一个旋槽，并在旋槽中加入O型圈，金属套首先套在连接头上，并通过挤压模在连接头上成型第二个环形挡圈，固定住金属套，并使O型圈被挤压形成密封，金属套为冲压成型。
金属钢管和金属套压锁在一起后，在钢管和金属套之间插入胶管，在专用机械设备上锁紧而成。
本发明的连接方式，金属套直接卡在连接头的两个挡圈之中，金属套直接采用模具挤压紧贴在第一个挡圈上，并在金属套和钢管之间增加了O型圈，钢管连接头采用二个环形鼓包加一个旋槽，并在旋槽中加入O型囤，胶管与金属钢管间连接的拉脱力增加较大，金属钢管与胶管间增加了一个密封点，并且连接头旋槽中放入O型圈，在锁扣后，O型圈受力密封，使密封性能大大增强，也使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽温度范围的耐久性试验，性能明显增加。与其他连接结构相比，可以在较短的时间内完成金属钢管成型端头的加工，金属套直接通过模具压锁，工艺简单，性能可靠。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明金属钢管结构示意图。
图3为本发明装配结构示意图。
具体实施方式：
参见示图1，汽车油管的连接结构，由金属钢管1、O型圈、胶管3、金属套4组成。金属钢管1上成型有环形鼓包5、一个环形挡囤6、旋槽7和两个O型圈8和9，O型圈8嵌入旋槽7中，压锁后受力形成密封，另一个O型圈9与金属套4靠紧后，在钢管连接头上成型环形挡圈2挤压金属套4，使O型圈8和环形挡圈6形成紧密的密封，最后使用专用设备和模具锁扣金属套，使胶管3紧贴在钢管上形成密封。
金属钢管上的环形鼓包5、以及连接头环形挡图6和2结构是由成型模具挤压成型；
金属套4由低碳冷板冲压拉伸成型。