《复合式双推开关运行方法及其装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《复合式双推开关运行方法及其装置.pdf（8页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN102001323A43申请公布日20110406CN102001323ACN102001323A21申请号200910194923422申请日20090901B60R25/04200601H01H27/0020060171申请人上海科林艾汽车配件有限公司地址201210上海市浦东新区蔡伦路10306楼C座72发明人罗立群74专利代理机构上海天翔知识产权代理有限公司31224代理人刘粉宝54发明名称复合式双推开关运行方法及其装置57摘要本发明的提供一种复合式双推开关运行方法，它通过设定若干个位置，每一位置对应不同的控制信号，点火钥匙在点火开关内通过反复地往复运动达到上述不同位。
2、置，来产生不同阶段的控制信号。完全根据交通工具启动的控制信号的逻辑需要来决定集成多少双推开关或集成方式。同时，对应的运行装置，可以根据需要，设定机构运行到不同阶段，内部零件的相互约束强度不同。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图2页CN102001333A1/1页21一复合式双推开关运行方法，它通过设定若干个位置，每一位置对应不同的控制信号，点火钥匙在点火开关内通过反复地往复运动达到上述不同位置，来产生不同阶段的控制信号。2如权利要求1所述的复合式双推开关运行方法，其特征在于，所述对应不同控制信号的若干位置可以重合。3一复合式双推开关运行装。
3、置，它包括一点火钥匙；一点火开关，所述点火开关设有对应上述点火钥匙的不同位置，当所述点火钥匙处于该位置，会产生不同阶段的控制信号，所述控制信号对应控制不同的设备启动/关闭状态；一设置在所述点火开关内的复合双推开关机构，它用来接收上述点火钥匙，通过复合双推机构所述点火钥匙可在点火开关内反复地往复运动来位于所述不同位置，产生不同阶段的控制信号。4如权利要求3所述的复合式双推开关运行装置，其特征在于，所述对应不同控制信号的若干位置可以重合。5如权利要求3所述的复合式双推开关运行装置，其特征在于，所述复合双推开关机构包括一点火开关和一滑块机构，所述滑块机构在点火钥匙的推动下，运行到点火开关的不同位置，。
4、触发点火开关内不同位置的传感器，从而产生不同阶段控制信号。6如权利要求5所述的复合式双推开关运行装置，其特征在于，当滑块机构和锁扣机构运动到点火开关的不同位置时，则对应的轨道的高度不同，由于轨道顶住了锁扣机构的一端，则锁扣机构旋转角度也不相同，由于锁扣机构另外一端进入点火钥匙的深度不同，产生了不同强度约束。7如权利要求3所述的复合式双推开关运行装置，其特征在于，所述对应不同控制信号的位置数量可以根据系统需要和零件空间许可，任意扩展。8如权利要求3所述的复合式双推开关运行装置，其特征在于，所述对应不同控制信号都是通过推动、释放的复合动作来产生的。权利要求书CN102001323ACN102001。
5、333A1/4页3复合式双推开关运行方法及其装置技术领域0001本发明涉及一种用于交通工具的控制信号产生方式和对应机构，特别涉及用于汽车的点火系统的点火开关机构。背景技术0002用于汽车点火的信号控制开关，通常有以下几种00031、点火开关钥匙插入点火开关锁中。通过钥匙在锁内旋转到不同的位置，给点火系统发生一系列的控制信号，以次有OFF、ACC、START、ON，来启动汽车上的各种系统电源，并维持汽车在不同运行状态下各种系统电源的控制状态。0004此方案的主要问题有1、需要机械钥匙外露于车锁。当发生事故时，外露的机械钥匙容易对驾驶员造成伤害。2、驾驶员操作点火过程比较复杂，方案对操作的精度要求。
6、也比较高。3、此方案的接触系统可靠性不高，有质量风险。4、需要较多的安装空间。00052、高档交通工具采用公开的“无钥匙启动KEYLESSGO”和“无钥匙进入KEYLESSENTRY”系统。用无线电发射器发射识别信号，接受器收到信号后自动进入逻辑设定的状态。驾驶员在此状态下操作一个“启动/停止”开关按钮来启动或发动机停车。0006此方案的主要问题有1、操作动作无节奏感。2、按下“启动/停止”开关按钮后，系统按照逻辑定义先启动一系列的器件电路，再启动发动机点火。从按下开关到发动机启动，需要一段时间，产生滞后效果。3、成本高。00073、直接推动点火钥匙，通过点火钥匙在点火开关内部的不同位置产生不。
7、同的控制点火信号。如专利文献ZL200480031930所述。0008此方案的主要问题有1、操作运动为直接推动，容易将点火开关从位置一直接推动到位置三而跳过中间位置二，产生误操作。2、点火开关对点火钥匙的机械约束强度固定不变，当汽车在运行中，容易承受冲击，点火钥匙在此状态下如故没有辅助性的约束加强，容易从点火开关内飞出。如果增加辅助性约束来提高可靠性，则意味成本增高。3、操作点火开关在不同位置运动时，节奏感不好。4、受空间和点火钥匙长度限制，很难扩展更多位置产生更多不同位置信号。发明内容0009本发明的目的是提供一种复合式双推开关运行方法及其装置，它能更可靠、更安全地工作，且容易扩展更多位置信。
8、号。0010为了解决上述技术问题，本发明的提供一种复合式双推开关运行方法，它通过设定若干个位置，每一位置对应不同的控制信号，点火钥匙在点火开关内通过反复地往复运动达到上述不同位置，来产生不同阶段的控制信号。0011进一步，上述对应不同控制信号的若干位置可以重合。0012本发明提供一种复合式双推开关运行装置，它包括0013一点火钥匙；说明书CN102001323ACN102001333A2/4页40014一点火开关，所述点火开关设有对应上述点火钥匙的不同位置，当所述点火钥匙处于该位置，会产生不同阶段的控制信号，所述控制信号对应控制不同的设备启动/关闭状态；0015一设置在所述点火开关内的复合双推。
9、开关机构，它用来接收上述点火钥匙，通过复合双推机构所述点火钥匙可在点火开关内反复地往复运动位于所述不同位置，来产生不同阶段的控制信号。0016进一步，上述对应不同控制信号的若干位置可以重合。0017再进一步，所述复合双推开关机构包括一锁扣机构和一滑块机构，所述锁扣机构能够根据所述点火钥匙在所述点火开关内的不同位置来对所述点火钥匙和所述滑块机构施加不同强度的约束，从而产生不同阶段的点火开关对滑块机构和点火钥匙不同的连接强度。0018本发明提供的复合式双推开关运行方式及其装置，由于使用复合双推开关机构使点火钥匙在点火开关内反复地往复运动位于所述不同位置，来产生不同阶段的控制信号，具有下列技术效果0。
10、0191用往复运动来触发信号，操作员必须推进后释放，增加了确认过程，防止了误操作。00202往复运动的节奏感更强。00213可以自由组合多个往复运动。设计往复运动机构时，可以纵向排布，也可以横向排布，或者纵向横向综合排布，提高空间利用率。00224多个往复运动组合的方案比较灵活，只要有足够空间，便于扩展运动位置节点。00235锁扣机构对点火钥匙和滑块机构的约束强度随车况变化而变化，提高了行车时的可靠性，避免为提高车辆运行时的安全而增加辅助性的约束装置，节约成本。0024本发明创造性地集成了多个双推开关，完全根据交通工具启动的控制信号的逻辑需要来决定集成多少双推开关或集成方式。附图说明0025图。
11、1是本发明的复合式双推开关运行装置的结构示意图；以及0026图2是本发明的复合式双推开关运行方法的状态转换示意图。具体实施方式0027下面结合附图，对本发明的实施例作详细说明。0028参照图1和图2，本发明的复合式双推开关运行装置包括点火开关2、点火钥匙5和设置在点火开关2内的复合双推开关机构，产生不同阶段的控制信号。点火开关2位于车辆1内。该复合双推开关机构用来接收点火钥匙5，通过该复合双推机构点火钥匙5可在点火开关2内反复地往复运动来位于所述不同位置。所述往复运动就是点火钥匙5进入开关2内被推动前进图2中是向左，然后释放，则点火钥匙5可以从原来的某一位置，例如P0位置，进入到另一位置，例如。
12、P1位置。0029上述机构双推开关PUSHPUSHSWITCH是一种通用的“启动/停止”开关。操作人员在第一位置推动开关按钮前进，然后释放按钮，按钮将从第一位置进入到第二位置；操说明书CN102001323ACN102001333A3/4页5作员继续推动开关按钮前进，再释放按钮，按钮将从第二位置进入到第三位置。当然，第三位置可以是完全不同于第一、二位置的全新位置，也可以是第一位置。如果逻辑设定第一位置和第三位置相同，那么第二次推动就是将开关按钮从第二位置复位。0030在本发明的实施例中，所述复合双推开关机构采用包含锁扣机构3和滑块机构4的结构。锁扣机构3能够根据点火钥匙5在所述点火开关2内的不。
13、同位置来对所述点火钥匙5和所述滑块机构4施加不同强度的约束，从而产生不同阶段点火开关对滑块机构和点火钥匙不同的连接强度。0031锁扣机构3是一杠杆机构，它的两端分别形成卡钩32、33。锁扣机构3绕支点31转动，该支点31位于滑块机构4上。点火钥匙5可插入滑块机构4的凹槽内，前后移动。卡钩32卡入点火开关2的凹槽21内。卡钩33卡入点火钥匙5的一凹槽51内。点火钥匙5插入并推动滑块机构4和锁扣机构3一起运动；但其所有运动状态都受到点火开关2内部轨道6的约束。当滑块机构4和锁扣机构3运动到点火开关2的不同位置时，则对应的轨道6的高度不同，由于轨道6顶住了锁扣机构的一端，则锁扣机构旋转角度也不相同，。
14、由于锁扣机构3另外一端进入点火钥匙的深度不同，自然会产生不同强度约束。因此，由于轨道6产生不同的约束，使得锁扣机构3产生不同的旋转角度，相应地锁扣机构3的卡钩33和滑块机构4的扣合量也会变化。最终结果即推动点火钥匙5到不同位置，滑块机构4和锁扣机构3通过锁扣机构3承受了点火开关2的不同约束。0032最后轨道台阶段是防止车辆运行受到外部冲击时，滑块机构从点火开关内部飞出从而产生熄火故障。0033再参见图2，点火钥匙5在开关2内向前图2中是向左运动的方式是0034推动点火钥匙5进入开关2内前进，然后释放，则点火钥匙可以从原来的P0位置进入到P1位置。在此间的运动过程中，点火钥匙推动滑块机构会触发点。
15、火开关内的传感器，让点火开关2会给出一控制信号I1，即第一个往复运动产生的第一个控制信号。继续推动点火钥匙5，然后再释放，则点火钥匙从P1位置进入到P2位置，在其间点火开关2产生第二个控制信号I2，即第二个往复运动产生第二个控制信号以此类推，可以根据系统逻辑的需要，对点火钥匙进行N个“推动/释放”操作，来获取N个控制信号。0035在系统运行时，点火钥匙在开关内复位运动的方式设定为两种模式组合00361、如同前面双推开关的解释阐述，当点火钥匙在PN位置时，推动点火钥匙前进，然后释放。点火钥匙可以从PN位置进入到一个新的位置。而这个新位置可以根据需要设定为PN1，PN2P2，P1中的任何一个位置，。
16、同时产生一个控制信号IN。如果系统需要和空间允许，可以重复以上的复位方式，直到点火钥匙回位的预定的位置。00372、根据系统逻辑要求，由于点火钥匙在P1位置的安全性要求不高，设定点火钥匙5从P1位置复位到P0位置为有条件直接复位。即操作员用超过设定值的力量直接拉拔点火钥匙，点火钥匙5可以从从P1位置复位到P0位置。此设计的最大好处是用户将点火钥匙5插入点火开关2到P1位置使汽车进入点火程序；如果用户改变主意取消继续进行点火程序，无须不停地进行“推动/释放”动作使点火钥匙经过P2，P3PN1，PN所有位置再回到P0，而是将点火钥匙5从P1位置用力拉回到P0位置。0038对应以上运行方式，参照图1。
17、，本发明的锁扣机构3用来连接点火钥匙5，滑块机构4和点火开关2。此锁扣机构3能够根据点火钥匙在点火开关2内的不同位置而对点火钥说明书CN102001323ACN102001333A4/4页6匙5、滑块机构4施加不同强度的约束。当点火钥匙5在点火开关的P1位置汽车还没有启动时，锁扣机构3对点火钥匙5和滑块机构4施加比较小强度约束，便于驾驶员取消点火程序把点火钥匙5直接拔出。当点火钥匙5在点火开关2的其他位置汽车已经启动时，锁扣机构3能够自动加强对点火钥匙5和滑块机构4的约束。如果此时锁扣机构3对点火钥匙5和滑块机构4的约束和P1位置一样较小，那么车辆运行中受到冲击，点火钥匙5或滑块机构4可能偏离。
18、设定的位置，点火开关2产生错误的控制信号会导致车辆意外熄火。0039在本发明中，对应不同控制信号的位置数量可以根据系统需要和零件空间许可，综合考虑后任意扩展，且扩展的新位置不需改变工作原理，为简单的重复。0040需要指出的是，在本发明中，对应不同控制信号都是通过推动、释放的复合动作来产生的。使得每个信号产生都让操作人员经历了想法产生和想法确认的过程。0041以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。说明书CN102001323ACN102001333A1/2页7图1说明书附图CN102001323ACN102001333A2/2页8图2说明书附图CN102001323A。