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1、10申请公布号CN102022492A43申请公布日20110420CN102022492ACN102022492A21申请号201010282794722申请日2010091012/55758920090911USF16H7/08200601F02B67/0620060171申请人通用汽车环球科技运作公司地址美国密执安州72发明人JE罗宾斯WC德内什楚克74专利代理机构中国专利代理香港有限公司72001代理人原绍辉54发明名称具有带张紧器及同平面惰轮的发动机附件驱动装置57摘要提供了一种用于起动机发电机传动的带张紧器。所述带张紧器包括支架，该支架具有在第一端限定第一枢转轴线的枢轴和从所述枢轴。
2、延伸以终止于第二端的支架臂。惰带轮可旋转地安装至所述支架以绕着所述第一枢转轴线旋转，张紧器带轮在所述支架臂的第二端可旋转地安装至所述支架以绕着第二轴线旋转。所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动。张紧器与所述支架的第二端连接，以将所述支架臂和所述张紧器带轮偏压靠在传动带上，从而张紧被所述惰带轮和所述张紧器带轮接合的所述传动带。30优先权数据51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书7页附图3页CN102022506A1/2页21一种用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，所述传动带张紧器组件包括支架，所。
3、述支架具有在第一端限定第一枢转轴线的枢轴，所述支架从所述枢轴延伸以终止于第二端；惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端，以绕着所述第一枢转轴线旋转；张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及张紧器组件，所述张紧器组件与所述支架的第二端连接，并绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮，以张紧被所述惰带轮和所述张紧器带轮接合的传动带。2如权利要求1所述的用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，所述张紧器组件包括偏压元件，所述偏压元件在所述支架的壁上施加。
4、偏压力；以及阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由所述传动带对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起所述张紧器组件的快速压缩或延伸。3如权利要求2所述的用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，其中所述偏压元件包括螺旋弹簧。4如权利要求2所述的用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，其中所述阻尼组件包括阻尼液压支柱。5一种用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，所述附件驱动装置包括第一从动带轮，所述第一从动带轮与发动机曲轴连接并可随其旋转；第二从动带轮，所述第二从动带轮与所述电起动机发电机单元连接，所述电。
5、起动机发电机单元以固定关系安装至所述发动机；传动带，所述传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮，以从其中一个带轮驱动另一带轮；传动带张紧器组件，包括支架，所述支架具有枢轴，所述枢轴在第一端限定第一枢转轴线，该枢轴在第一端安装至所述发动机以在所述发动机上枢转运动，并从所述枢轴延伸以终止于第二端；惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端，以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在其上承载所述传动带；张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及张紧器组件，所述张紧器组件以固定关系。
6、安装至所述发动机，并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而张紧所述传动带。权利要求书CN102022492ACN102022506A2/2页36如权利要求5所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，所述张紧器组件还包括偏压元件，所述偏压元件在所述支架上施加偏压力；以及阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由作用在所述传动带上的所述电起动机发电机单元对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起的所述偏压元件的快速压缩或延伸。7如权利要求6所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于。
7、驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，其中所述偏压元件包括螺旋弹簧。8如权利要求6所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，其中所述阻尼组件包括阻尼液压支柱。9一种具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，包括发动机；第一从动带轮，所述第一从动带轮与发动机曲轴连接并可随其旋转；第二从动带轮，所述第二从动带轮与安装到所述发动机的电起动机发电机单元连接；传动带，所述传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮以从其中一个带轮驱动另一带轮；传动带张紧器组件，包括支架，所述支架具有枢轴，所述枢轴在第一端限。
8、定第一枢转轴线，该枢轴在第一端安装至所述发动机以在所述发动机上枢转运动，并从所述枢轴延伸以终止于第二端；惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在所述惰带轮上承载所述传动带；张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及张紧器组件，所述张紧器组件安装至所述发动机并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而张紧所述传动带。10如权利要求9所述的具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，所述张紧器组件还。
9、包括偏压元件，所述偏压元件在所述支架上施加偏压力；以及阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由作用在所述传动带上的所述电起动机发电机对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起的所述偏压元件的快速压缩或延伸。权利要求书CN102022492ACN102022506A1/7页4具有带张紧器及同平面惰轮的发动机附件驱动装置技术领域0001本发明涉及内燃机，尤其涉及发动机附件驱动机构及用于该驱动机构的传动带张紧器。背景技术0002用于混合动力车辆的带式交流发电机起动机“BAS”动力系系统与传统的非混合动力系统的区别在于，不总是从发动机曲轴通过曲轴带轮产生转动附件传动带及相关附件的扭矩。在发动机运行。
10、期间，发动机曲轴提供用于转动电机发电机单元“MGU”、或者电起动机发电机单元的扭矩，这通常提供了传动带在MGU带轮相对侧上的张紧侧和松弛侧。但是，在发动机使用MGU起动期间，MGU驱动附件传动带及相关的附件，这引起传动带的松弛侧转变为MGU带轮的相对侧。因此，在该系统中通常需要带张紧器，这些带张紧器是用来缩短传动带跨距从而使传动带松弛的潜在可能最小化的惰带轮。0003在发动机驱动MGU和其它附件期间，传动带上的负载由驱动包括MGU单元在内的附件所需的动力来确定。附件驱动负载相对较轻，因此，需要中等的到较低的带张紧以避免带打滑。另一方面，在发动机使用MGU起动期间，MGU必须提供动力以转动发动机。
11、曲轴、活塞、凸轮轴等及附件。MGU驱动发动机起动需要显著地更高水平的带张紧，以控制带的松弛侧上的运动，并确保带不会打滑。因为封装要求，通常为单独的张紧器及惰轮臂和带轮提供不同枢转位置，以获得必要的传动带几何形状。发明内容0004在示例性实施例中，提供了一种用于安装在发动机上的带驱动部件的带张紧器。所述带张紧器包括支架，该支架具有枢轴，所述枢轴在第一端限定第一枢转轴线并从所述枢轴延伸以终止于第二端。惰带轮可旋转地安装至所述支架以绕着所述第一枢转轴线旋转，张紧器带轮在第二端可旋转地安装至所述支架以绕着第二轴线旋转。所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动。张。
12、紧器组件与所述支架的第二端连接，以将所述支架和所述张紧器带轮偏压靠在传动带上，从而张紧被所述惰带轮和所述张紧器带轮接合的所述传动带。0005在另一示例性实施例中，提供了一种用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，所述附件驱动装置包括与发动机曲轴连接并可随其旋转的第一从动带轮。与所述电起动机发电机单元连接的第二从动带轮安装至所述发动机。传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮以从其中一个带轮驱动另一带轮。传动带张紧器组件包括支架，该支架具有在第一端限定第一枢转轴线的枢轴，该枢轴在第一端安装至所述发动机以在其上枢转运动，并从所述枢。
13、轴延伸以终止于第二端。惰带轮可旋转地安装至所述支架以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在其上承载所述传动带。张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的说明书CN102022492ACN102022506A2/7页5第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动。张紧器组件安装至所述发动机，并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而张紧所述传动带。0006在又一示例性实施例中，提供了一种具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，包括发动机、与曲轴连接并可随其旋转的第一从动带轮、和与安装在所述发动机的所述电。
14、起动机发电机单元连接的第二从动带轮。传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮以从其中一个带轮驱动另一带轮。传动带张紧器组件包括支架，该支架具有在第一端限定第一枢转轴线的枢轴，该枢轴在第一端安装至所述发动机以在其上枢转运动，并从所述枢轴延伸以终止于第二端；惰带轮，其可旋转地安装至所述支架以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在其上承载所述传动带；以及张紧器带轮，其可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动。张紧器组件安装至所述发动机，并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而。
15、张紧所述传动带。0007结合附图，从下面实施本发明的最佳模式的详细描述可容易地清楚本发明的上述特征和优点及其它特征和优点。0008本发明还提供了以下技术方案0009方案1一种用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，所述传动带张紧器组件包括0010支架，所述支架具有在第一端限定第一枢转轴线的枢轴，所述支架从所述枢轴延伸以终止于第二端；0011惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端，以绕着所述第一枢转轴线旋转；0012张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及。
16、0013张紧器组件，所述张紧器组件与所述支架的第二端连接，并绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮，以张紧被所述惰带轮和所述张紧器带轮接合的传动带。0014方案2如方案1所述的用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，所述张紧器组件包括0015偏压元件，所述偏压元件在所述支架的壁上施加偏压力；以及0016阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由所述传动带对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起所述张紧器组件的快速压缩或延伸。0017方案3如方案2所述的用于安装在发动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，其中所述偏压元件包括螺旋弹簧。0018方案4如方案2所述的用于安装在发。
17、动机上的带驱动部件的传动带张紧器组件，其中所述阻尼组件包括阻尼液压支柱。说明书CN102022492ACN102022506A3/7页60019方案5一种用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，所述附件驱动装置包括0020第一从动带轮，所述第一从动带轮与发动机曲轴连接并可随其旋转；0021第二从动带轮，所述第二从动带轮与所述电起动机发电机单元连接，所述电起动机发电机单元以固定关系安装至所述发动机；0022传动带，所述传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮，以从其中一个带轮驱动另一带轮；0023传动带张紧器组件，包括0024支。
18、架，所述支架具有枢轴，所述枢轴在第一端限定第一枢转轴线，该枢轴在第一端安装至所述发动机以在所述发动机上枢转运动，并从所述枢轴延伸以终止于第二端；0025惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端，以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在其上承载所述传动带；0026张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及0027张紧器组件，所述张紧器组件以固定关系安装至所述发动机，并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而张紧所述传动带。0028方案6如方。
19、案5所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，所述张紧器组件还包括0029偏压元件，所述偏压元件在所述支架上施加偏压力；以及0030阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由作用在所述传动带上的所述电起动机发电机单元对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起的所述偏压元件的快速压缩或延伸。0031方案7如方案6所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，其中所述偏压元件包括螺旋弹簧。0032方案8如方案6所述的用于发动机的附件驱动装置，所述发动机具有用于驱动所。
20、述发动机和被所述发动机驱动的带驱动电起动机发电机单元，其中所述阻尼组件包括阻尼液压支柱。0033方案9一种具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，包括0034发动机；0035第一从动带轮，所述第一从动带轮与发动机曲轴连接并可随其旋转；0036第二从动带轮，所述第二从动带轮与安装到所述发动机的电起动机发电机单元连接；0037传动带，所述传动带连接所述第一从动带轮和所述第二从动带轮以从其中一个带轮驱动另一带轮；说明书CN102022492ACN102022506A4/7页70038传动带张紧器组件，包括0039支架，所述支架具有枢轴，所述枢轴在第一端限定第一枢转轴线，该枢轴在第一端安装至。
21、所述发动机以在所述发动机上枢转运动，并从所述枢轴延伸以终止于第二端；0040惰带轮，所述惰带轮可旋转地安装至所述支架的第一端以绕着所述第一枢转轴线旋转，并在所述惰带轮上承载所述传动带；0041张紧器带轮，所述张紧器带轮可旋转地安装至所述支架的第二端以绕着第二轴线旋转，所述第二轴线平行于所述第一枢转轴线地延伸，并且可相对于所述第一枢转轴线弧形地移动；以及0042张紧器组件，所述张紧器组件安装至所述发动机并连接至所述支架的第二端，以绕着所述第一枢转轴线偏压所述支架和所述张紧器带轮从而张紧所述传动带。0043方案10如方案9所述的具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，所述张紧器组件还包括。
22、0044偏压元件，所述偏压元件在所述支架上施加偏压力；以及0045阻尼组件，所述阻尼组件与所述偏压元件相关联以防止由作用在所述传动带上的所述电起动机发电机对所述传动带张紧器组件的瞬时输入引起的所述偏压元件的快速压缩或延伸。0046方案11如方案10所述的具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，其中所述偏压元件包括螺旋弹簧。0047方案12如方案10所述的具有带式交流发电机起动机附件驱动系统的发动机系统，其中所述阻尼组件包括阻尼液压支柱。附图说明0048通过下面实施例的详细描述中的实例可清楚其它目的、特征、优点和细节，所述详细描述涉及附图，其中0049图1为包含本发明的特征的发动机系统。
23、的正视图；0050图2为包含本发明的特征的传动带张紧器组件的侧视图；0051图3为图2的传动带张紧器组件的后视图；以及0052图4为图2的传动带张紧器组件的后部的一部分的放大局部立体图。具体实施方式0053下面的描述实质上仅仅是示意性的，而不是意图限制本公开的应用或使用。应当理解，在所有附图中，相应的附图标记指代相同或相应的部分或特征。0054根据示例性实施例，图1示出了用于具有带式交流发电机起动机“BAS”附件驱动系统12的混合动力车辆未示出的发动机10。BAS附件驱动系统12包括安装在发动机曲轴16的末端上用于旋转的发动机驱动带轮14。电起动机发电机单元或电机发电机单元“MGU”18包括可。
24、被驱动以作为发电机并产生电能、或使用电能作为起动机来驱动发动机10的电力设备。操作为起动机或发电机的MGU18在横向上距发动机驱动带轮14一定距离地安装在发动机10上，并包括安装在MGU转子的轴22上用于旋转说明书CN102022492ACN102022506A5/7页8的MGU驱动带轮20。空调压缩机24也可安装在发动机10上，并包括安装在空调压缩机24的轴28上用于离合地旋转的空气压缩机驱动带轮26。另外，水泵30安装在发动机10上，并且类似地包括安装在水泵30的轴34上用于旋转的水泵驱动带轮32。其它类似地安装的附件部件也可与BAS附件驱动系统12相关联，例如气泵未示出或动力转向泵未示出。
25、。传动带36连接在带轮14、20、26、32之间并与所有这些带轮接合以与发动机曲轴、MGU、空调压缩机、水泵和其它可选附件一起旋转。0055当发动机运行并产生转动电力设备所需的机械动力且电力设备在发电模式下将机械动力转换成电能时，MGU18用作发电机；当发动机关闭，车辆以混合模式运行，并且电力设备在起动模式下被用来转动电机时，MGU18用作起动电机。在发电模式中，MGU18由传动带36驱动，但是在起动或转动曲柄模式中，MGU18驱动传动带。在发电模式中，传动带36的上部运行段36绷紧，而下部运行段36”松弛。在起动或转动曲柄模式中情况相反，使得上部运行段36松弛，而下部运行段36”绷紧。为恰当。
26、地张紧传动带36，BAS附件驱动系统12包括一个或多个张紧器和惰带轮，以当MGU18处于被驱动或驱动模式中时防止传动带打滑。0056在示例性实施例中，传动带张紧器组件38具有臂39，该臂39具有安装在枢轴42的第一端40，以支撑从MGU18的壳体延伸的凸耳44。枢轴42允许张紧器的壁39绕相关联的枢转轴线46做枢转运动。张紧器的臂39的第二端包括安装为绕着平行于枢轴42的枢转轴线46的轴线52旋转的张紧器带轮50。当MGU以起动或转动曲柄模式运行时，张紧器组件38的张紧器带轮50被偏压元件未示出偏压靠在传动带36的上部运行段36上，并在一定旋转范围“”上运行，以便在上部运行段36中保持期望的张。
27、紧水平。0057参考图14，中央定位的传动带张紧器组件52被安装至BAS附件驱动系统12，并可构造为预先组装好的单元。传动带张紧器组件52包括单件式支架54，该支架54具有通过枢轴组件58安装至位于发动机组件10上的支撑凸耳未示出的第一端56。枢轴组件58允许所述单件式支架绕着相关联的枢转轴线60的枢转运动。枢轴组件可包括枢轴安装件61，该安装件61具有绕着其圆周布置的并构造成支撑惰带轮64以绕着枢转轴线60旋转的轴承组件62。轴承组件62可包括配衡限制器66，该配衡限制器66延伸进所述单件式支架中的弧形槽68中，且操作以限制单件式支架54绕着枢转轴线60的旋转，并在张紧器/惰轮组件52被安装。
28、至发动机组件10时平衡枢转组件58上的夹持力。0058张紧器组件72以液压支柱74的形式安装至传动带张紧器组件52的单件式支架54的第二端70，所述液压支柱74包括由压缩螺旋弹簧78环绕的阻尼式中央液压缸76。张紧器组件72在上耳环EYE80连接至支架54的第二端70，并延伸至下耳环82，在组件中，下耳环82通过下耳环枢轴安装件84可枢转地固定至发动机10的固定支撑未示出上。下耳环枢轴安装件84允许张紧器组件72绕着相关联的下耳环枢转轴线86的枢转运动。张紧器组件72构造成使得压缩螺旋弹簧72持续地偏压紧靠在上下耳环80、82上，以沿着延伸方向偏压中央液压缸76，该中央液压缸内在设计成朝着所述。
29、延伸方向自由地移动。但是，中央液压缸76包括内部速度敏感阻尼未示出，其限制了由可对该液压缸产生反作用的力引起的压缩速率。0059在示例性实施例，第二张紧器带轮88可旋转地安装至传动带张紧器组件52的单说明书CN102022492ACN102022506A6/7页9件式支架54，在第一和第二端56、70各自的中间。第二张紧器带轮88绕着固定至支架54的带轮轴90旋转。当MGU18在曲轴16的动力下以被驱动模式运行时，由于作用在单件式支架54的第二端70上的偏压力，传动带张紧器组件52的第二张紧器带轮88偏压传动带36的下部运行段36”，并在一定旋转范围“”上运行，以在下部运行段36”中保持期望的。
30、张紧水平。另外，尽管未直接在传动带36上施加偏压力，但是惰带轮64用以分割在MGU驱动带轮20与水泵驱动带轮32之间的长的带跨距，从而提高张紧器组件38的效率。0060在发动机组件10曲轴驱动的MGU18的正常操作期间，当张紧器组件38骑靠在MGU驱动带轮20的相对侧上的传动带36的张紧的带跨距36上时，传动带张紧器组件52以足以收紧传动带内所有松弛的力张紧传动带跨距36”，所述力通过压缩螺旋弹簧78的弹簧比来确定。在正常的、稳态的发动机运行期间，张紧器组件38和张紧器惰轮组件52的位置保持相对恒定，并且施加至传动带36的张紧力相对适中，但在上述运行期间当发动机驱动各种附件和MGU18时，张紧。
31、力足以控制带运行段36和36”。这样，作用在各带轮和附件的轴承系统上的力取决于来自发动机驱动带轮14的仅足以驱动附件和MGU18的适中负载。0061在发动机组件10的过渡运行过程中的快速发动机速度变化期间，或者MGU18从被驱动模式转变为转动曲柄或起动模式之后，压缩螺旋弹簧78的偏压力不足以克服下部运行段36”上产生的力将第二张紧器带轮88保持在适当位置上。在MGU18从被驱动模式转变为转动曲柄或起动模式的情况下，BAS附件驱动系统12的运行时间段相对较短，中央液压缸76向螺旋弹簧78施加液压阻尼力，将张紧器组件72的收缩限制为低变化速率，从而通过传动带张紧器组件52向BAS附件驱动系统12应。
32、用速度敏感阻尼。这样，中央液压缸76施加抵抗因在下部带运行段36”中施加在带36上的扭矩增大而产生的第二张紧器带轮88的运动的限制力，使得允许第二张紧器带轮88以非常慢的速率移动。在该操作模式中，在相对短的发动机起动周期期间，第二张紧器带轮的初始位置改变相对小的量，在所述相对短的起动周期中，下部运行段36”内的带张紧度显著地增大。同时，张紧器带轮50必要时向下枢转至上部跨距36内，如图1，以便在发动机起动时收紧该运行段中增多的松弛。0062传动带张紧器组件52的布置使得第二张紧器带轮88在传动带36上施加力，该力的取向基本上水平于发动机传动带轮14，因此，水平于发动机曲轴16。水平力比垂直作用。
33、的力更优，以使曲轴轴承未示出上的磨损效应最小。通过提供包括配有传动带惰带轮64的液压阻尼张紧器带轮88的机构，传动带张紧器组件52减小了BAS附件驱动系统12所需要的空间，该空间可称为“带间隙区域”，从而允许易于封装BAS附件驱动系统12，以及减少零件数目并降低复杂性。通过驱动单个带上的所有可旋转的发动机附件传动带张紧器组件52为此做好准备，也实现了能够在单个带平面内封装发动机驱动的多个附件。第二传动带平面彼此成间隔轴向关系定位的两个传动带的消除或避免可将发动机组件10的长度减小几个英寸，改善了车辆的封装。0063尽管已经主要参考了BAS混合动力发动机系统描述了本发明，但是应当考虑到，本发明在。
34、可能需要高度的短期传动带张紧的非BAS系统中存在诸多应用，例如在会频繁地出现快速速度偏移的高性能发动机中，因此本发明不应当限于本文所包含的描述说明书CN102022492ACN102022506A7/7页10性实施例。0064尽管已经参考示例性实施例描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明范围的情况下可对其进行各种改变，其元件也可被等效物替代。另外，在不脱离其实质范围的情况下，根据本发明的教导，也可进行许多修改以适应特定的情形下材料。因此，本发明不限于作为实施本发明的最佳模式所公开的特定实施例，而是本发明包括落入本申请范围内的所有实施方式。说明书CN102022492ACN102022506A1/3页11图1说明书附图CN102022492ACN102022506A2/3页12说明书附图CN102022492ACN102022506A3/3页13图4说明书附图CN102022492A。