一种具有多个共面电极一体结构的 MEMS 加速度传感器及 其制造方法 技术领域 :
此项发明属于微电子机械领域的一种一体结构的电容式微电子机械系统 (MEMS) 加速度传感器,此一体结构 MEMS 加速度传感器具有一个轴线方向柔性扭矩弹 簧 - 质量块悬挂系统,并具有多个同平面电极用于电容测量和静电驱动。 该发明涉及两 个或多个带有闭环伺服系统的 MEMS 加速度传感器单元所构成的二维或多维加速度传感 器组件。 此项发明还提供了用微电子机械加工技术制作此一体结构 MEMS 加速度传感器 的方法。 背景技术 :
典型的单轴或一维加速度传感器包括一个加速度敏感元件,即一力学传感器 件,和一个电子信号检测、调节及控制电路,从而将机械运动转变成电子信号。 其中加 速度敏感元件由一个弹簧或多个弹簧质量支撑的机械结构和多个可用于检测质量块位移 的电极所组成。 一个施加在此机械结构系统上的力或加速度将使质量块产生一个偏离其 参照点的位移,而此位移在一定条件下是与所施加的加速度成比例的。 电子检测电路将 此位移量转变成电子模拟或数字信号。
为了满足线性度、带宽、动态范围、高灵敏度、和低噪声的性能要求,高性能 加速度传感器通常设计成带有闭环负反馈系统的力平衡加速度传感器。 力平衡加速度传 感器的前向电路检测载荷加速度引起的质量块相对于其参照点的位移,反馈电路根据前 向电路输出信号产生负反馈静电力并施加于质量块上,以期将质量块拉回到其原参考位 置,并保持动态平衡。
加速度传感器可由制造在硅片上的微电子机械系统 (MEMS) 来实现。 现已证 明,应用电容检测和静电力反馈电路的 MEMS 力平衡加速度器在高灵敏度、低噪声、直 流响应及带宽等性能上优于其它类型的加速度传感器。 这一类加速度传感器可见于美国 专利公告书 U.S.Pat.No.4,922,756, U.S.Pat.No.4,930,043, U.S.Pat.No.5,095,752, U.S.Pat. No. 5 , 345 , 824 , U.S.Pat.No. 5,616,844, U.S.Pat.No. 5 ,652 ,384 , U.S.Pat.No. 5, 852 ,242 , U.S.Pat.No.6,035,694, U.S.Pat.No.6,805,008 等。
图 1 为一典型的模拟负反馈力平衡 MEMS 加速度传感器系统框图。 此闭环系统 包括 MEMS 加速度传感元件 100,由差动电容检测电路 101 和回路滤波器 102 组成的前向 电路,以及静电力反馈电路 103。 其前向电路的输出信号即代表加速度信号。
图 2 为一典型的 ∑-Δ 数字负反馈力平衡 MEMS 加速度传感器系统框图。 其前 向电路包括一差动电容检测电路 201、回路滤波器 202 及比较器 204。 该比较器将滤波器 202 的模拟输出信号转换成代表加速度的一位二进制数字流信号。 反馈电路 203 根据此二 进制数字流信号产生静电力并反馈于质量块,从而使质量块回到其参考位置,并保持动 态平衡。
MEMS 加速度传感器件可由面微加工或体微加工方法制成。面微加工 MEMS 传感器件被制造在单一硅片上。 美国专利公告书 U.S.Pat. No.5,345,824 中的面微加工 MEMS 加速度传感器即为一例。 这种面微加工 MEMS 加速度 传感器通常具有较低的灵敏度和较高的噪声。 因此它不能满足许多高精度应用的基本性 能要求。
体微加工 MEMS 传感器件须用多层晶片加工制造而成。 此 MEMS 传感器件可 由多层晶片制成三维结构。 具有较大质量块的加速度器件拥有较高的灵敏度和较低的噪 声。 体微加工 MEMS 传感器件的制造工艺之一是晶片键合 (wafer bonding),该制造工艺 复杂,直接影响产品的质量与成本。 体微加工 MEMS 加速度传感器可见于已有技术和美 国专利公告书 U.S.Pat.No.4,922,756,U.S.Pat.No.4,930,043,U.S.Pat.No.5,095,752,U.S.Pat. No.5,616,844 , U.S.Pat.No. 5,652,384 , U.S.Pat.No. 5 , 852 , 242 , U.S.Pat.No. 6 , 035 , 694 , U.S.Pat.No.6,805,008, U.S.Pat.No.6,829,937, U.S.Pat.No.7,398,683 等。
图 3 为一典型的体微加工 MEMS 差动电容加速度传感器件示意图。 此 MEMS 传 感器件的质量块 302 由固定在框架结构上的一个或多个弹簧支撑于两个平行电极板 301 和 303 之间。当一低于此传感器件结构共振频率的外界加速度施加于此支撑结构上时,引起 质量块 302 偏离原参考位置,而此偏离原参考位置的位移量与所施加的加速度成比例。
由一对平行电极板构成的电容器的电容量 C 为 :其中, ε 为介电常数, A 为平板电极有效面积, d0 为电容器两电极板之间的名 义间隙。
图 3 中,上电极板 301 与质量块 302 上表面形成的上部电容器的电容量为 CT,下 电极板 303 与质量块 302 下表面形成的下部电容器的电容量为 CB。 假设当质量块位于上 下两电极板的中间参考位置时,其位移 x 为零,且上下间隙均为 d0。 当外界加速度使质 量块产生的位移 x 为正时,上部间隙减小,而下部间隙增大,从而使电容量 CT 和 CB 产生 差动变化,此差动电容量由下式给出 :
其中,如图 4 所示,此差动电容量可由开关电容电路所检测,图中检测电路的输出电 压 VS 正比于 CT-CB :
上式表示电容检测电路输出 VS 是差动电容量 CT-CB 的线性函数。 然而,差动电 容量 CT-CB 与质量块位移是非线性关系,从而差动电容量 CT-CB 与加速度也为非线性关 系。 CT-CB 还可表达为 :
如上式所示,第一项谐波分量 ( 即三次谐波分量 ) 与线性分量之比是 1 ∶ 1。 美国专利公告书 U.S.Pat.No.4,922,756 中指出,此非线性误差可通过闭环负反馈得以减小。
如图 5 所示,当 VR 连接在上电极板 301,-VR 连接在下电极板 303,前向电路的 模拟输出电压 VO 加于质量块 302,从而在极板之间产生对质量块的连续模拟静电力。 该 模拟静电力大小由下式确定,
∑-Δ 数字电路系统的静电力产生原理如图 6A 和图 6B 所示。 如图 6A 所示,当 上电极板 301 连接 VR,下电极板 303 连接 -VR,质量块 302 连接 -VR,则产生向上的静电力 FU,此向上的静电力由下式确定,
如图 6B 所示,当上电极板 301 连接 VR,下电极板 303 连接 -VR,质量块 302 连 接 VR,则产生一向下的静电力 FD,此向下的静电力由下式确定,
通过多路开关,相同的电极可分时用于检测电容和施加静电力。
高阶 ∑-Δ 闭环系统通常用于高性能的加速度传感器,以减小非线性误差并降低 量化噪声。 此类加速度传感器由 MEMS 传感器件、信号检测、调节及控制电路所组成。 例如美国专利公告书 U.S.Pat.No.6,805,008,其 MEMS 传感器件具有一个双层晶片厚度的 质量块,该质量块被对称地支撑于上、下极板之间。 此加速度传感器可以设置成一个五 阶闭环系统。 然而,这种加速度传感器采用四层晶片结构,其设计复杂,需要多次键合 处理,其成本昂贵。
目前由扭矩弹簧支撑的体微加工 MEMS 加速度传感器件,其较短的扭矩弹簧臂 刚性地支撑着较大的质量块。 如美国专利公告书 U.S.Pat.No.6,829,937 所示的 MEMS 加速 度传感器件。 这种结构易于被过载冲击损坏,在诸多如地震信号采集、汽车电子稳定性 控制的应用中,难以生存。
据理论与实践可知,角加速度可由两个平行安装在同一刚性物体上的线性加速 度传感器的检测结果计算得出。 该物体的旋转平面上角加速度 α 可由下式确定,
其中, D 为两个加速度传感器平行测量轴的间距, a1 和 a2 分别是两个加速度传 感器所测得的线性加速度。 上式表示,对于给定的两个加速度传感器的分辨率,角加速 度的检测精度取决于两个加速度传感器平行测量轴的间距 D。 很明显,该距离不能为零 或太小。 换言之,为保证角加速度的测量精度,这两个加速度传感器不能被封装在一个 很小的器件内。
发明内容 :
本发明所要解决的技术问题是,克服上述现有技术的不足,提供一种新型的 MEMS 加速度传感器及其制作方法。 该加速度传感器耐受冲击震动,低成本、高性能,易于生产,用途广泛。 特别重要的是,通过将两个本发明的加速度传感器件背靠背,面 对面,或处于同一平面上且其中一个加速度传感器沿扭矩轴翻转 180 度首尾正反向相接 组装在一起,可同时检测物体的线性加速度和角加速度。 将三对背靠背组装的加速度传 感器件正交安装,可进行高达六个运动自由度 ( 线性加速度和角加速度 ) 的惯性测量。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案是,提供一种新型的扭矩弹簧 - 质 量块支撑结构的一体结构 MEMS 加速度传感器件。 该 MEMS 加速度传感器件具有多对 共面电极以感测其差动电容的变化,并对传感器质量块 ( 转子 ) 施以静电力。 该微机械 结构的质量块是一带有切割空缺区的平面硅片。 扭矩弹簧由一对带有两个分支的扭矩臂 构成。 该扭矩弹簧位于质量块的切割空缺区并连接于质量块和微机械结构的框架,这一 创新结构不仅起到支撑质量块的功能,还减小了加速度传感器件的体积,从而降低其材 料成本。 这种带有两个分支的扭矩臂具有衰减扭矩轴向冲击震动的特性,从而改进了加 速度传感器件的可靠性,增加了加速度传感器件在许多应用环境下的使用寿命。
该 MEMS 加速度传感器件还包括一上部电极盖板和一下部电极盖板。 上部电极 盖板可有一对或多对共面电极板,称为第一共面电极板组。 该电极板组对称地位于质量 块上平面的上方,并平行于质量块角位移的参考平面。 此参考平面即质量块角位移为零 的平面位置。 这些共面电极板与质量块上平面形成差动电容器组。 质量块的角位移在相 应的电容器组中引起其电容量的差动变化。 因此,质量块的角位移可通过检测相应的差 动电容而获得。 此方法的优点之一,其差动电容检测的线性度优于图 3 所示的传统的加 速度传感器件的差动电容检测的线性度。 下部电极盖板可有一对或多对共面电极板,称为第二共面电极板组。 该电极板 组对称地位于质量块下平面的下方,并平行于质量块角位移的参考平面,即质量块角位 移为零的平面位置。 这些共面电极板与质量块下平面形成差动电容器组。 质量块的角位 移在相应的电容器组中引起其电容量的差动变化。 该电极板组可在闭环反馈系统中专门 用于静电加力。 此外,第二共面电极组也可与第一共面电极组并联相接以增加电容检测 的灵敏度。 因此,该传感器件特殊的微机械结构为传感器件不同的应用提供了灵活性。 本发明还提供了用一至六支本发明的 MEMS 加速度传感器件的不同的组装方法,以适用 于多种用途。
本发明提供了一体结构 MEMS 加速度传感器的微电子机械加工方法。 应用该微 电子机械加工技术,在单晶硅基板上制作扭矩弹簧 - 质量块支撑结构,在单晶硅基板上 制作具有多个共面电极的上、下电极盖板,并采用键合工艺制作该 MEMS 加速度传感器 的一体结构。
附图说明 :
下面结合附图对本发明做进一步说明。
图 1 为一典型的连续模拟力反馈 MEMS 加速度传感器系统框图。
图 2 是一典型的 ∑-Δ 数字力反馈 MEMS 加速度传感器系统框图。
图 3 为一典型的体微加工 MEMS 差动电容加速度传感器件示意图。
图 4 为一典型的差动电容检测电路图。
图 5 为一典型的 MEMS 加速度传感器模拟静电施力示意图。图 6A 为一典型的 ∑-Δ 数字电路系统的向上静电施力示意图。
图 6B 为一典型的 ∑-Δ 数字电路系统的向下静电施力示意图。
图 7 为本发明的扭矩弹簧 - 质量块支撑结构的 MEMS 加速度传感器件的工作原 理示意图。
图 8 为图 7 所示本发明的具有多对共面电极的 MEMS 加速度传感器件的工作原 理示意图。
图 9 为本发明的 MEMS 加速度传感器件的外观立体图。
图 10 为本发明的扭矩弹簧 - 质量块支撑结构的平面俯视图。
图 11A 为本发明 MEMS 加速度传感器件上部电极盖板的底视图。
图 11B 为图 11A 所示的上部电极盖板沿 A-A 面的截面图。
图 12 为本发明 MEMS 加速度传感器件下部电极盖板的底视图。
图 13A- 图 13C 展示了本发明扭矩弹簧 - 质量块支撑结构的加工步骤。
图 14A- 图 14C 展示了本发明的上、下电极盖板通孔及电极焊盘的加工步骤。
图 15A- 图 15B 展示了将两个本发明加速度传感器件背靠背地组装在一起可同时 检测物体的线性加速度和角加速度的工作原理。
图 16 是由两个 MEMS 加速度传感器件背靠背组装的、可同时检测物体的线性加 速度和角加速度的传感器组件的系统框图。 该系统包括两个背靠背组装的 MEMS 加速度 传感器件,两个差动电容信号检测电路,两个调节及控制电路和一个简单的计算电路。
图 17A- 图 17B 展示了将三对背靠背组装的加速度传感器组件正交安装在一起可 同时检测六个自由度的三维线性加速度和三维角加速度的工作原理。
图 18 展示了两个并排组装在同一平面上的加速度传感器件可同时检测物体的线 性加速度和角加速度的工作原理。 这两个并排组装在同一平面上加速度传感器,其中之 一沿其扭矩轴翻转 180 度。 具体实施方式 :
图 1 至图 6B 为现有技术,上面已经作了陈述。 以下结合图 7 至图 18 描述本发 明及其实施方案。 图 7 和图 8 展示了本发明新型加速度传感器件的工作原理。 图 7 中, 质量块 700 由与微机械结构框架相连接的扭矩弹簧所支撑,图中 703 为质量块 700 的质量 中心,扭矩轴 701 位于板型质量块 700 质量中心 703 的正上部。 板型质量块 700 可围绕 扭矩轴 701 旋转。 检测结构可感测 X- 轴方向的线性加速度 a,如图 7 所示,此 X- 轴平 行于质量块板面而垂直于扭矩轴 701,施加于板型质量块 700X- 轴方向的线性加速度 a, 由此产生扭矩 τ,并使得板型质量块 700 绕其扭矩轴 701 转动。 该扭矩 τ 由下式确定,
τ = mah0
其中, m 是板型质量块 700 的质量, h0 是质心 703 距扭矩轴 701 的距离。 板型 质量块 700 的角位移 θ 由以下二阶动态系统方程确定,
其中, dr 是转动衰减系数, kr 为机械扭矩弹性系数。 当此系统静态平衡时,该 角位移 θ 是线性加速度的函数 a,为 :如图 8 所示,一对第一共面电极 801 对称地位于板型质量块 700 平面的上方,并 平行于板型质量块角位移参考平面。 此参考平面即板型质量块位于上、下盖板的中间且 其角位移为零的位置。 每块第一共面电极 801 面对位于扭矩轴 701 两边的板型质量块上 半平面。 第一对共面电极 801 和板型质量块 700 形成第一差动电容组 CTL 和 CTR。 板型 质量块 700 的角位移可通过检测这组电容的差动电容量来确定。 当板型质量块 700 逆时 针转动时, CTL 的电容量增大, CTR 的电容量减小,其差动电容由下式确定,
其中,θ 是角位移,d0 是第一共面电极 801 与板型质量块 700 上部平面间的名义间隙, L 是电极的长度, A 是单个共面电极的面积。 如上式所示,式中第一项 即三次谐波分量与线性部分之比是 0.5 ∶ 1。 这表明,同图 3 所示的传统的 MEMS 加速度 传感器差动电容检测结构与方法相比,本发明的差动电容检测结构与方法将第一项非线 性 ( 三次谐波 ) 分量减小 50%。 这里,第一共面电极 801 结构是通过感测差动电容量来 精确检测板型质量块 700 角位移的关键。 而对于图 3 所示传统的 MEMS 结构,其质量块 302 的纯转动使得上、下电容的电容量变化相同,从而其差动电容检测电路无法检测出质 量块 302 的转动。 如图 8 所示,一组第二共面电极 802 对称地位于板型质量块 700 平面的下方,并 平行于板型质量块角位移参考位平面。 此参考平面即板型质量块位于上、下盖板的中间 且其角位移为零的位置。 每块第二共面电极 802 面对位于扭矩轴 701 两边的、板型质量 块下半平面。 此第二组共面电极 802 和板型质量块 700 形成第二差动电容组 CBL 和 CBR。 这对电极可在闭环系统中用于静电施力。
模拟静电力反馈可通过将前向电路的输出电压 Vo 加于板型质量块 700,并将参 考电压 ±VR 加于第二共面电极组 802( 见图 8),来实现。 其模拟静电力扭矩为 :
数字静电扭矩反馈则是通过幅值为 ±VR 的静电反馈电压 VO 产生的,此时 VO 的 值是由前向电路输出的一位数字流来确定的。 该数字静电力扭矩分别为 :
共面电极 802 结构是扭矩力反馈的关键。 当在共面电极 802 中一个电极 ( 如 CBL 的电极 ) 与板型质量块 700 之间施以最大的电压,并在共面电极 802 中另一个电极 ( 如 CBR 的电极 ) 与板型质量块 700 之间施以最小的电压时,板型质量块 700 所受扭矩力最大。
很显然,第一共面电极组和第二共面电极组可以并联相接,并可通过分时多路 开关交替进行电容检测和静电加力。
本发明 MEMS 加速度传感器件的组装结构如图 9 所示,上部电极盖板 901 键合 在扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 的上部,下部电极盖板 902 键合在扭矩弹簧 - 质量块支 撑结构 900 的下部。
扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 的平面俯视图如图 10 所示,扭矩弹簧 - 质量块 支撑结构 900 由支撑框架 1003,平板型质量块 1000 和两个扭矩臂 1001 所组成。 板型质 量块 1000 具有质量中心,其 X 轴中心线为图中的 1006,其 Y 轴中心线为图中的 1007。
扭矩臂 1001 由扭矩臂主干 1005 和与该主干 1005 相连接的两个分支臂 1004 组 成,且位于板型质量块 1000 的切割空缺区域 1002。 该扭矩臂主干 1005 连接于微机械结 构的框架 1003,两个分支臂 1004 连接于板型质量块 1000。 因此,板型质量块由两支扭 矩臂 1001 支撑于框架间,并形成沿 Y 轴中心线 1007 方向的扭矩轴。 值得注意的是,扭 矩轴位于板型质量块 1000 质量中心的正上部。
扭矩臂 1001 对称地位于 X 轴中心线 1006 的两边,从而由板型质量块 1000 俯视 图看,该对扭矩臂 1001 彼此镜像于 X 轴中心线 1006。
在本发明中,扭矩臂 1001 的两个分支臂 1004 被设置成直线臂并与扭矩臂 1001 的主干 1005 相垂直从而与其形成 “T” 型。 两个分支臂 1004 还可以被设置成与扭矩臂 1001 的主干 1005 呈 “个” 或 “丫” 型。 当两个分支臂 1004 与主干 1005 的夹角小于 90 度时,两个分支臂 1004 与扭矩臂 1001 的主干 1005 形成 “个”型 ;当两个分支臂 1004 与 主干 1005 的夹角大于 90 度时,两个分支臂 1004 与扭矩臂 1001 的主干 1005 形成 “丫” 型。 扭矩臂 1001 内外拐角处均加工成圆弧形以减小应力集中。 在本发明中,扭矩臂 1001 位于板型质量块 1000 的切割空缺区域 1002 内。 此 外,还可将扭矩臂 1001 臂的大部分设置在板型质量块 1000 之外。
在本发明中,首选的板型质量块 1000 为矩形。 此外,板型质量块 1000 还可被 设计成对称于 X 轴和 Y 轴的其它形状。
在本发明中,位于板型质量块 1000 的切割空缺区域 1002 形状与扭矩臂 1001 的 轮廓相似而围绕在扭矩臂 1001 周围,以使板型质量块 1000 的板面为最大。 此外,该切 割空缺区域 1002 还可加工成矩形或对称于 X 轴和 Y 轴的其它形状。
如图 11A 和图 11B 所示,上部电极盖板包括第一极板间隙 1105,第一凹面区 1106,和置于第一凹面区 1106 的第一共面电极板组 1100。其中,第一凹面区 1106 面冲下 对着平板型质量块,第一共面电极板组 1100 通过二氧化硅或氮化硅与硅片基底电绝缘。 本发明将第一共面电极板组 1100 设置成两对共面电极组。 上部电极盖板 901 中的每块电 极板均包括一个与硅片基底电绝缘的通孔 905。 该通孔 905 中由多晶硅充填,用作机械封 装及极板导电体。 上部电极盖板 901 还包括位于极板上表面中心附近的焊盘 903,第一导 线组 906 连接于极板焊盘 903 和通孔 905 之间,见图 9。
上部电极盖板 901 的每块电极还具有均匀排列的非穿透孔矩阵 1102,该第一非 穿透孔矩阵 1102 设于所述第一凹面区 1106,用于阻尼控制。 上部电极盖板 901 每块电极 板还具有一行程止停块 1101,称之为行程止停块。 上部电极盖板 901 的第一键合面 1103 与扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 上部的相应面键合在一起。
下部电极盖板 902 的结构基本上与上部电极盖板 901 相似并与其相对称。 下部 电极盖板 902 包括第二极板间隙,第二凹面区,置于凹面区的多个电极板,其中该第二
凹面区面冲上对着所述平板型质量块,该电极板通过介电材料与硅片基底电绝缘。 本专 利中,将第二共面电极板组设置成两对第二共面电极组。 底部电极盖板 902 中的每块电 极板均包括一个与硅片基底电绝缘的通孔 1205。 该通孔 1205 中由多晶硅充填用作机械封 装及极板导电体。 下部电极盖板 902 的每块电极还具有均匀排列的非穿透孔矩阵,该第 二非穿透孔矩阵设于所述第二凹面区,用作阻尼控制。 第二行程止停块位于电极板的第 二凹面区。 下部电极盖板 902 还包括位于极板下表面中心附近的焊盘 1206,连接于极板 焊盘 1206 和通孔 1205 之间的第二导线组 1208,以及防止焊锡将底部电极间交叉连接的极 板隔离槽 904,该极板隔离槽 904 设置在下部电极盖板下表面,参见图 12 与图 9。 下部 电极盖板 902 的第二键合面与扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 底部的相应面键合在一起。
本发明提供了扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 的加工方法。 如图 13A- 图 13C 所示,扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 被加工在具有 P+ 层 1301,P++ 层 1302,和 P 层的 硅晶片上。 首先如图 13A 所示,根据板型质量块 1000 的板形和其切割空缺区域 1002, 从多层硅晶片的底层 P 层 1300 刻蚀掉其厚度的 85% -90%。 此工序由深度离子反应刻蚀 (DRIE) 工艺来完成。 此 DRIE 工艺是一项非常普通的半导体加工工艺。 然后如图 13B 所示,根据板型质量块 1000 的边缘板形,由氢氧化钾 (KOH) 湿法刻蚀工艺去掉剩余的 10 % -15 %厚度的 P 层 1300 至 P++ 层 1302。 在此道加工步骤中, P++ 层 1302 起到终 止此刻蚀的作用。 KOH 湿法刻蚀工艺也是一项非常普通的半导体加工工艺。 晶片平面 1304 由 KOH 湿法刻蚀加工而成。 最后如图 13C 所示,按照板型质量块 1000 与扭矩臂 1001( 见图 10) 的间隙 1306 尺寸,应用 DRIE 工艺由上至下精确地刻蚀掉 P+ 层 1301 和 P++ 层 1302,从而形成具有扭矩臂部分 1305 的扭矩弹簧 - 质量块支撑结构。
本发明还提供了上部电极盖板 901 的加工方法。 上部电极盖板 901 由普通的 P 型 硅片加工而成。 第一共面电极板组 1100 及其通孔 905 的加工步骤展示于图 14A- 图 14C。 首先,在 P 型硅片 1400 的底部,通过两次计时湿法刻蚀工艺制成第一凹面区 1106 和第一 组行程止停块 1101。 然后,应用 DRIE 工艺从晶片底部加工第一非穿透孔矩阵 1102 和 第一组通孔 905。 此时,所有孔洞的刻蚀深度均为晶片厚度的 70% -80%。 然后,如图 14A 所示,在第一穿透孔 905 的位置上,应用 DRIE 工艺从晶片顶部刻蚀一直径比非穿透 孔较小的穿透孔洞 1401 从而形成了穿透孔 1402,它将用于继续加工成第一组通孔 905。 然后,如图 14B 所示,将二氧化硅绝缘层 1403 沉积在穿透孔 1402 内壁和硅片基底表面。 然后,如图 14C 所示,将多晶硅 1404 生长在穿透孔 1402 内和硅片基底表面上的二氧化硅 绝缘层 1403 上,以形成封闭的第一组通孔 905 和第一共面电极板组 1100。 最后,在上部 电极盖板 901 上镀金,形成焊盘 903 与连至通孔 905 的导线 906。
类似的加工方法也应用于制造下部电极盖板 902。 同样,下部电极盖板 902 由普 通的 P 型硅片加工而成。 首先,在 P 型硅片的顶部,通过两次计时湿法刻蚀工艺制成第 二凹面区和第二组行程止停块。 然后,应用 DRIE 工艺从晶片上部加工第二非穿透孔矩 阵和第二组通孔 1205。 此时,所有孔洞的蚀刻深度均为晶片厚度的 70% -80%。 然后, 在第二通孔 1205 的位置上,应用 DRIE 工艺从晶片底部刻蚀一直径比非穿透孔较小的穿 透孔洞,用于继续加工成第二组通孔 1205。 同时在底部刻蚀出用以防止焊锡将底部电极 间的交叉连接的极板隔离槽 904。然后,将二氧化硅绝缘层沉积在穿透孔内壁和硅片基底 表面。 然后,将多晶硅生长在穿透孔内和硅片基底表面上的二氧化硅绝缘层上,以形成封闭的第二组通孔 1205 和第二组电极板组。 最后,在底部电极盖板 902 的底部镀金,形 成焊盘 1206 与连至通孔 1205 的导线 1208。
在真空条件下采用单晶键合将上部电极盖板 901、下部电极盖板 902 和扭矩弹 簧 - 质量块支撑结构 900 键合在一起以构成一体结构的 MEMS 加速度传感器件。 单晶键 合法也是一项常见的 MEMS 加工工艺。
此外,还可用金熔接工艺在大气环境下将上部电极盖板 901、下部电极盖板 902 和扭矩弹簧 - 质量块支撑结构 900 熔接在一起,以构成 MEMS 加速度传感器件。 金熔接 法是一项非常普通的 MEMS 加工工艺。
连接板型质量块 1000 的导线焊盘可通过硅片切割工艺切割成型并向上外露出 来。 硅切割工艺是一项非常普通的 MEMS 加工工艺。
在实际应用中, MEMS 传感器件可由焊锡与印刷线路板 (PCB) 连接并封装在一 起,也可被封装在陶瓷壳体内以减小温度及其它环境的影响。
电子信号检测控制电路检测所述电容式 MEMS 加速度传感器的电子信号,并对 电子信号进行调节控制,并与 MEMS 传感器件一起构成一个电容式加速度传感器。
本发明的 MEMS 传感器件可用在闭环模拟力反馈系统中构成模拟加速度传感 器,见图 1。 当图 1 中 MEMS 传感器件 100 为本发明的加速度传感器件时,传感器结构 的角位移便可由图 4 所示的差动电容检测电路 101 检测到。 滤波器 102 即为一系统补偿 器电路,例如典型的比例 - 积分 - 微分 (PID) 调节器电路。 模拟扭矩力反馈可由反馈电 路 103 执行,如图 8 所示。
本发明 MEMS 传感器件还可用于 ∑-Δ 闭环数字力反馈系统中以构成数字加速度 传感器,如图 2 所示。 当图 2 中 MEMS 传感器件 200 为本发明的加速度传感器件时,传 感器结构的角位移便可由图 4 所示的差动电容检测电路 201 检测到。 滤波器 202 即为一 系统补偿器电路,如 PID 调节器电路。 数字扭矩力反馈可由反馈电路 203 执行,如图 8 所示。
本发明提供了用多个本发明的 MEMS 加速度传感器件的不同的组装方法,以适 用于多种用途。
本发明提出了一个由两个本发明加速度传感器件以两个上部电极盖板相贴合方 式组装在一起的加速度传感器组件,或称作两个本发明加速度传感器背靠背组装。 该 组件可通过比较检测到的两个电子信号,同时检测物体的线性加速度和角加速度。 图 15A- 图 15B 展示了由两个本加速度传感器件 1500 和 1502 背靠背地组装在一起时,可同 时检测和计算线性加速度与角加速度的工作原理。 图中隔离层 1501 可为 PCB。 对于图 15A 中两个背靠背组装在一起的加速度传感器件,线性加速度 a 使这两个加速度传感器件 1500 和 1502 的输出幅度相同,但相位相反 ;而角加速度使它们的输出同幅同相,如图 15B 所示。 假定,加速度传感器 1500 的输出是 V 1,加速度传感器 1502 的输出是 V2,所 测得的角加速度 αY 为 :
13且线性加速度 aX 为 :CN 102023234 A CN 102023248 A
说明书10/10 页这些简单的计算可以容易地由模拟或数字电路来实现。 图 15A 所示的纯线性加 速度输入 αY 为零。 而图 15B 所示的纯角加速度输入 aX 为零。
图 16 是由两个本发明的 MEMS 加速度传感器件背靠背组装的可同时检测物体 的线性加速度和角加速度的传感器组件的系统框图。 该加速度传感器系统包括上部电极 盖板相贴合的两个背靠背组装的 MEMS 加速度传感器件,以及两个电子信号检测控制电 路。 两个电子信号检测控制电路包括两个差动电容信号检测电路,两个调节及控制电路 和一个计算电路。 该计算电路根据检测信号执行线性加速度 aX 和角加速度 αY 的计算功 能。
图 17A 展示了这样一个由两个相同的加速度传感器件以背靠背的形式组装在一 起的可同时检测和计算线性加速度 aX 与角加速度的加速度 αY 传感器组件。
如图 17B 所示,一个由三个图 17A 所示的加速度传感器组件 1701、1702 和 1703 沿三维空间的 X 轴、 Y 轴和 Z 轴正交组装的加速度传感器组件,该加速度传感器组件可 用作惯性测量单元以同时检测六个运动自由度的三维线性加速度 aX、 aY、 aZ 和三维角加 速度 αY、αZ、αX。 其中,传感器组件 1701 可用以检测 aX、αY,传感器组件 1702 可 用以检测 aY、 αZ,传感器组件 1703 可用以检测 αZ、 aX。
应指出,两个面对面 ( 两个下部电极盖板相贴合 ) 或两个处于同一平面上且其 中一个加速度传感器沿扭矩轴翻转 180 度首尾正反向相接组装的加速度传感器组件同等 于与两个背靠背组装的加速度传感器组件,同样可同时检测物体的线性加速度和角加速 度。 图 18 展示了两个首尾正反向相接组装在同一平面上的加速度传感器件 1800 和 1801 可同时检测物体的线性加速度和角加速度的工作原理,其中加速度传感器件 1800 和 1801 的两个扭矩轴在同一垂直于加速度传感器的投影面内。 这两个首尾正反向相接组装在同 一 PCB 1802 平面上加速度传感器,其中 1801 沿其扭矩轴翻转 180 度。