货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物生产线与工艺 【技术领域】
本发明涉及高压磨料水射流技术领域，具体是一种货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物生产线与工艺。
背景技术
铁路货车在进行整车修理时，对其表面的除锈、除漆及污物去除均采用传统的喷丸工艺，对未能达标的部分还要靠人工找补进行去除作业，因而存在着表面处理质量差，环境粉尘污染大及车体表面损伤严重的问题，更有甚者，对铝合金和不锈钢货车还无法处理，必须探寻适宜的新技术新工艺取而代之。
【发明内容】
本发明的目的，就是提供一种货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物生产线与工艺，以提高货车表面处理的质量和速度，降低工人的劳动强度，而且对环境无任何不良影响。
本发明的技术方案如下----
货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物生产线，其特征在于：
①它含有高压磨料水射流发生系统，其中，由多台高压泵组成的高压泵机组1与控制系统提供高压水源，高压水通过高压软管和控制阀门与高压磨料水射流喷枪12连接，而装在泥砂分离装置5内的磨料由磨料自动供给装置控制，再通过软管与所述高压磨料水射流喷枪12连接，工作时磨料自动供给装置将其吸砂管58插入泥砂分离装置5的底部，使沉底的磨料靠高压磨料水射流喷枪12产生的强负压被吸入喷枪的高压混合腔内；
②它还含有由水砂收集池13、沉淀池14、过滤塔15、清水池16及水泵组成的水循环系统，喷打车体后的污水、污物及磨料落入水砂收集池13内，污水经污水管道2流入沉淀池14，经三级沉淀后由水泵打入过滤塔15内过滤，再流入清水池16内，给高压泵机组提供所需的清洁水；
③它还含有由磨料收集装置3、磨料过滤器4、泥砂分离装置5及相应管路构成的磨料循环系统，喷打车体沉积在水砂收集池13内的大颗粒污物、锈块、漆块和磨料由磨料收集装置3抽吸至磨料过滤器4内，磨料过滤器4将大颗粒锈块、漆块分离出去，只允许粒径小于3mm的锈块、漆块和磨料进入泥砂分离装置5的搅拌桶56内，由于其搅拌器55之转速在50-500rpm范围内可调，促使比重不同的泥砂分层，较轻的成分通过溢流口57经污水管道2进入沉淀池14，较重的部分则沉积于泥砂分离装置5的底部继续作为喷打磨料使用；
④它还含有两侧立柱式侧墙执行机构6、装置于地下的底架执行机构7、龙门框架式端墙与顶部执行机构8及架车机9和联动运输小车10，其中的两侧立柱式侧墙执行机构6、底架执行机构7和龙门框架式端墙与顶部执行机构8均配有往复装置，所述的往复装置是带动高压磨料水射流喷枪12作往复运动的装置，它包括电机111、减速器112、链轮113与115、链条114和驱动机构中的驱动块116以及安装座117，其往复运动的速度在15-80m/min范围内可调。
货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物工艺，其特征在于：通过三种执行机构中的往复装置，以15-80m/min的往复速度带动机架上的高压磨料水射流喷轮12，以特定空间角度30°-50°和40-60MPa的压力对置于联动运输小车10上不动或以0.2-1.5m/min的速度经过的车体六个表面进行大面积自动除锈、除漆及除污物，同时，对个别无法达到的死角，则由操作者手持高压磨料水射流喷枪以40-45MPa的压力进行人工除锈、除漆及除污物。
还要在循环水中按比例加入对人体无害、无毒的防锈剂，使被清理的货车车体在修理期内表面不返锈。
本发明对货车车体的除锈、除漆及除污物质量高，达到Sa2-Sa3水平，而且工作效率高，工人的劳动强度大大降低了，使用的介质水及磨料均可回收并进行循环使用，对环境无任何不良影响。
【附图说明】
图1是本发明生产线的结构示意图(俯视)。
图2是本发明生产线中所用泥砂分离装置的结构示意图。
图3是本发明生产线三种执行机构中所用的往复装置的结构示意图。
图中，1-高压泵机组，2-污水管道，3-磨料收集装置，4磨料过滤器，5-泥砂分离装置，6-两侧立柱式侧墙执行机构，7-底架执行机构，8-龙门框架式端面与顶部执行机构，9-架车机，10-联动运输小车，12-高压磨料水射流喷枪，13-水砂收集池，14-沉淀池，15-过滤塔，16-清水池，51-变频器，52、111-电机，53-小皮带轮，54-大皮带轮，55-搅拌器，56-搅拌桶，57-溢流口，58-吸砂管，112-减速器，113、115-链轮，114-链条，116-驱动机构中的驱动块，117-安装座。
【具体实施方式】
一、货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物生产线
如图，高压泵机组1含五台高压泵及控制装置，高压泵最高压力P＝60MPa、最大流量Q＝120L/min、最大功率N＝160kw；高压磨料水射流喷枪12是执行表面处理工作的重要部件，它与磨料供应软管和高压泵机组1的高压水管道相连接，工作时，高压泵机组将清水池16供来的带防锈剂的水以一定压力和流量经高压水管道供给喷枪并高压喷出，这就在喷枪内产生强大的负压，从而使磨料经吸砂管58吸入喷枪并与高压水在喷枪的混合腔内混合、加速并随高压水喷打待清理的车体表面，达到去除氧化皮及各种附着物的目的，喷枪的喷头直径7mm，除锈速度10-20m2/h；使用过的水和磨料均落入水砂收集池13，污水经污水管道2流入沉淀池14，经三级沉淀后用水泵打入过滤塔15，过滤后返回清水池16，过滤塔进口前水压0.2-0.3MPa，过滤精度5цm；在磨料循环系统中，磨料收集装置3将水砂收集池13内的砂浆收集到磨料过滤器4内，去除大颗粒污物及锈块、漆块后进入泥砂分离装置5，分离出的泥污通过溢流口57排到污水管道2，而沉底的磨料则循环使用，这里的磨料是河砂、石英砂、金刚砂，粒度10-70目；两侧立柱式侧墙执行机构6包含立柱、可作垂直运动的一侧一台往复装置、机架及高压磨料水射流喷枪12，该机构分上下两部分，每部分装设四个喷枪，喷枪成30°-50°特定空间角度布置，往复装置其行程3200mm，运动速度可通过控制系统变频器在15-80m/min范围内调整；底架执行机构7含水平运动地往复装置，它装设在地面，分左右两台，每台配4个喷枪，由下往上以特定30°-50°的空间角度对车体底架进行喷打；龙门框架式端墙与顶部执行机构8由龙门式框架、升降横梁、往复装置、机架及高压磨料水射流喷枪组成，在对车体端墙作表面处理时车体不动，执行机构的横梁上下升降，横梁内的往复装置作水平往复运动，而在对车体顶部处理时，横梁停留在适宜高度，横梁内的往复装置作水平往复运动，车体则由联动运输小车拖拉匀速通过，往复运动速度也是15-80m/min。
二、货车高压磨料水射流除锈、除漆及除污物工艺
由人工沿作业轨道将待处理货车推送至车体与转向架分离工位，用4台架车机9气动顶起车体，人工退出转向架；将联动运输小车10移至上述分离工位，人工转动联动运输小车支架于车体底面，架车机9降下，车体落到联动运输小车10上；联动运输小车10先将车体运到龙门框架式端墙与顶部执行机构8，由其升降横梁上的高压磨料水射流喷枪12在往复装置的带动下，自上而下左右移动对不动的车体前端墙进行喷打处理；随后，联动运输小车10载着车体以一定速度经过车体两侧及底面处理工位，由立柱式侧墙执行机构6两立柱上的喷枪和底架执行机构7设于地面上的喷枪在往复装置的带动下，分别上下和左右对车体两侧和底面进行喷打处理；再后，联动运输小车10将车体后端墙带到处理工位，由龙门框架式端墙与顶部执行机构8升降横梁上的喷枪12在往复装置的带动下，自上而下左右移动对处理对象进行表面处理；最后，联动运输小车10带着车体边前行边冲洗，冲洗干净后小车进入车体与转向架组合工位，架车机9将车体顶起，联动运输小车回到原架车工位，将转向架推入落车台位相应位置，使车体落入转向架，进入下一工位。试验表明，每台铁路货车的除锈、除漆及除污物的时间平均为40min。