并联压缩机组件中的吸气分配装置及并联压缩机组件 【技术领域】
本发明涉及一种用于并联压缩机组件的吸气分配装置以及并联压缩机组件。
背景技术
在已知的方式中，并联压缩机组件包括：
-至少两个制冷压缩机，每个包括界定内部体积的主体，
-至少一个油位平衡管，其使得在各压缩机体主体内形成的在油盘壳体彼此连通，
-至少一个吸气分配装置，其包括基本直的分配管和使得分配管与各压缩机主体的内部体积连通的支管。
为了确保该组件正确、可靠地运转，需要平衡各个压缩机的壳体内的油位。油位的这种平衡通过平衡每个压缩机壳体内获得的压力和通过经由平衡管使这些壳体彼此连通而得以有利地获得。
壳体内的压力通过经由吸气分配装置的管道系统和经由平衡管调节压力降而得以平衡。因此，压力降的该调节在于在实验室精确限定吸气分配装置的管道系统和平衡管的几何形状以使得在每个压缩机壳体内获得的压力得以平衡。
当然，油位必须予以平衡，而不管组件的操作条件如何。
组件的广为多样的用途(空调、热泵、低温制冷)以及当组件结合到复杂系统中时位于组件上游的管道系统的几何形状的许多不同的性质，意味着吸气在进入组件的入口处的条件(速度、压力、密度)会变化很大。
例如，当组件安装到可逆的热泵系统中时，当系统从冷却模式切换到加热模式时，气体流动方向通过反向阀反向，反之亦然。气体流动方向的改变大大改变了进入组件的气体的速度分布。
现在，因为吸气分配装置的管道系统和平衡管的压力降与进入组件的吸气的速度分布紧密关连，吸气进口条件的明显变化会显著改变组件运作方式，并因此使得不能平衡每个压缩机壳体中获得的压力以及因此各压缩机中的油位。
因此，可以在实验室在每个压缩机中实现油位的良好平衡的组件，在现场安装到设备中时，由于因位于组件上游的管道系统的几何特性或者组件的使用条件而施加于吸气速度分布的畸变，会引起油位的显著变化。
应当指出，对油位的显著改变会由于缺油造成咬合而导致一个或者多个压缩机的磨损和损坏。
这意味着当组件安装在某些设备上时，组件在实验室中冗长且昂贵的验核会受到潜在地损害。
应当强调的是，进入组件的吸气带有来自压缩机的传送气体的油粒。由于在将压缩机传送管连接到吸气分配装置的管道系统中的气体的高流速，这些油粒进入组件，更具体地说，进入各个压缩机的油盘壳体。
考虑到在实验室中确定的吸气分配装置的管道系统的特定特征，油粒优选地引向被称为油“回收器”压缩机的某些压缩机。
结果，如果在组件的入口侧以及因此在压缩机的入口侧处的速度分布随着客户或者应用场合而改变，那么回收压缩机将不再是相同的，并且组件的实验室验核会再次受到损害。
【发明内容】
因此，本发明致力于消除这些缺点。
因此，本发明解决的技术问题是提供一种吸气分配装置，其使得能够获得每个压缩机中的油位的平衡，而不管组件操作条件如何。
为此，本发明涉及一种用于并联压缩机组件的吸气分配装置，该并联压缩机组件包括至少两个制冷压缩机，每个包括界定内部体积的主体，该吸气分配装置包括分配管和使分配管与压缩机的主体的内部体积连通的支管，其特征在于，用于使吸气的流动标准化的标准化装置在支管上游设置分配管中。
用于使吸气的流动标准化的装置使得能够使进入组件的吸气的流动标准化。这样，无论位于组件上游的管道系统的几何结构如何，进入组件的吸气的速度分布将总是基本上相同。
结果，在实验室条件下可以正确地平衡每个压缩机中的油位的组件将同样能够使每个压缩机中的油位在现场正确地平衡。
再者，因为进入组件的气体的速度分布被标准化，根据本发明的吸气分配装置使得可以预先确定在所有的应用场合下哪些压缩机将作为油回收器压缩机。
应当指出，标准化装置在标准操作过程中也就是说在吸气过程中产生可以忽略的压降，但是该压降在液体流动中变得比较显著。
这样，如果液体阻塞在分配管中形成并抵达标准化装置，通过标准化装置产生的压降将允许总是接近其饱和曲线的液体被汽化，从而减缓液体制冷剂到达压缩机的吸入侧。
因此，标准化装置使得可以保护各个压缩机以防液体异常地到达压缩机吸气连接部位，并防止对压缩机内部免受随后潜在的机械或者电损坏。
结果，标准化装置的存在允许压缩机制造得更加可靠。
再者，标准化装置的存在使得可以降低组件实验室验核方面招致的成本和时间。
具体地，在这种情况下，不再需要验核组件的“右手”和“左手”型式，因为标准化装置消除了这两种型式之间气流方面的差异。组件的“右手”和“左手”型式对应于气体从组件的右侧或者左侧抵达。
有利地是，该标准化装置包括减小吸气在分配管中的流动横截面积的装置。
优选地，减小装置设计成以相对于分配管的轴线对中的方式来减小吸气的流动横截面积
根据本发明的第一替代方式，减小装置包括例如通过焊接或者压接而固定在分配管内部的环，该环具有纵向通孔。
优选地，环上的孔相对于分配管的轴线对中。
根据本发明的第二替代方式，减小装置由分配管的壁的向内变形部构成。
有利地是，分配管壁的变形部包括渐缩的截头圆锥形的第一部分和渐扩的截头圆锥形的第二部分。
优选地，分配管的壁的变形部包括介于截头圆锥形的第一和第二部分之间的圆柱形的第三部分。
根据本发明的另一替代方式，分配管的壁的变形部具有向内凸出的构形。
本发明还涉及一种并联压缩机组件，包括：
-至少两个制冷压缩机，每个包括界定内部体积的主体，
-至少一个油位平衡管，使在压缩机的主体内形成的油盘壳体彼此连通，
-至少一个根据本发明的气体分配装置。
【附图说明】
无论如何，借助于参照附图所作的下述说明，本发明将得以清楚地理解，下述说明通过非限制性实例描述了所述分配装置的若干实施例。
【附图说明】
图1是根据本发明使用分配装置的两个并联的压缩机的组件的总体视图；
图2是标准化装置的放大的截面视图；
图3是标准化装置的实施例的第一替代形式的截面视图；
图4是标准化装置的实施例的第二替代形式的截面视图。
【具体实施方式】
图1描述了并联压缩机组件的“左手”型式，包括：
-两个制冷压缩机2，每个包括界定内部体积的主体3，
-油位平衡管4，使在各压缩机2的主体3内形成的油盘壳体彼此连通，
-吸气分配装置5，包括基本直的分配管6和支管7，每个支管7使分配管6与压缩机2的主体的内部体积连通。
应当指出，在“右手”型式中，该组件将包括类似于在图1中以虚线示出的分配管6’。
吸气流动标准化装置11在支管7上游定位在分配管6中。更具体地说，标准化装置11定位在分配管的直的部分12中。
标准化装置11上游和下游的吸气的流动在图2中表示为一系列平行的箭头。
标准化装置11包括减小分配管中吸气的流动横截面积的装置。这些减小装置用以以相对于分配管的轴线对中的方式来减小吸气的流动横截面积。
如图2所示，减小装置包括例如通过焊接或者压接安装到分配管中的圆环14，由该圆环界定的孔15相对于分配管的直的部分12的轴线对中。应当指出，圆环14的外径对应于直的部分12的内径。
根据如图3所示的标准化装置的实施例的第一替代形式，减小装置由分配管6的壁的向内变形部16组成。分配管的壁的变形部具有向内凸出的构形。
根据如图4所示的标准化装置的实施例的第二替代形式，分配管的壁的变形部包括渐缩的截头圆锥形第一部分17、渐扩的截头圆锥形第二部分18和圆柱形第三部分19，该圆柱形第三部分19的直径小于分配管的初始直径并介于截头圆锥形的第一和第二部分之间。
不用说，本发明并不仅限于上文中通过例子描述的该分配装置的实施例，而是相反包括所有实施例的变体。这样，特别地，在不背离本发明的范围的情况下，压缩机的数量可以不同。同样地，圆环14上的孔的中心可以偏离分配管的轴线以便使得管肘中的气流变直。