跨骑型车辆的吸气结构.pdf

本发明是提供一种即使是不用车身罩等覆盖燃料喷射阀的车辆，也能够充分地确保对燃料喷射阀的保护的跨骑型车辆的吸气结构。本发明中，跨骑型车辆的吸气结构为，具备与缸盖(33)的吸气口(36a)连接的吸气管(50)，和安装于吸气管(50)，向吸气口(36a)喷射燃料的燃料喷射阀(60)，和将燃料及电力的至少一种向燃料喷射阀(60)供给，并且借助固定部(73)安装在吸气管(50)的接头(70)，在吸气管(50)上形成了安装接头(70)的固定部(73)的轴套(56)，在燃料喷射阀(60)的侧方配置接头(70)的固定部(73)和轴套(56)。

1.  一种跨骑型车辆的吸气结构，其中，具备
搭载于车身框架，具有缸盖的发动机，
与所述缸盖的吸气口连接的吸气管，
安装于所述吸气管，向所述吸气口喷射燃料的燃料喷射阀，
将燃料及电力的至少一种向所述燃料喷射阀供给，并且借助固定部安装在所述吸气管的接头，其特征在于，
在所述吸气管上形成了安装所述接头的所述固定部的轴套，
在所述燃料喷射阀的侧方配置所述接头的所述固定部和所述轴套。

2.  根据权利要求1所述的跨骑型车辆的吸气结构，其特征在于，
所述轴套形成于所述燃料喷射阀的两侧方，
所述接头的所述固定部分支成两股，同时，向所述燃料喷射阀的两侧方延出，并安装于所述轴套。

3.  根据权利要求2所述的跨骑型车辆的吸气结构，其特征在于，
所述接头还具备配置于所述燃料喷射阀的前方，将分支成两股的所述固定部之间连结的板状的前方保护部。

4.  根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型车辆的吸气结构，其特征在于，
所述吸气管在车辆前后方向延伸设置吸气通路，同时，具有弯曲部，
所述燃料喷射阀及所述轴套被配置成在所述弯曲部中沿着车宽方向并列，
在所述轴套形成通过螺栓与所述固定部联结的阴螺纹。

5.  根据权利要求1至4中任一项所述的跨骑型车辆的吸气结构，其特征在于，
所述发动机配置于所述车身框架的下方，
所述燃料喷射阀指向上下方向支撑于所述吸气管的上部，
所述接头覆盖所述燃料喷射阀的上方，沿着所述车身框架配置向所述燃料喷射阀的燃料供给路，
所述轴套与所述燃料喷射阀大致平行地向上下方向延出，
所述固定部安装于所述轴套的上端，与所述轴套大致平行地向上下方向延出。

跨骑型车辆的吸气结构
技术领域
本发明涉及一种跨骑型车辆的吸气结构，特别是涉及一种不用车身罩等覆盖发动机周围的跨骑型车辆的吸气结构。
背景技术
作为传统的跨骑型车辆的吸气结构，公知的跨骑型车辆的吸气结构是，在搭载于车身框架的发动机的缸盖，连接与缸盖的吸气口相连的吸气管，在吸气管安装向吸气口喷射燃料的燃料喷射阀，通过具有连接着将燃料向燃料喷射阀引导的燃料软管的连接管部的燃料接头，结合燃料软管和燃料喷射阀之间，燃料接头与燃料喷射阀的头部液密地配合，同时，将燃料喷射阀夹持在与吸气管之间，被联结于吸气管，将吸气管和燃料软管之间连结，将相对于燃料接头的燃料软管的相对位置固定的燃料软管支撑件被联结于吸气管(例如，参照专利文献1)。
【专利文献1】日本专利第3923420号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
可是在上述的专利文献1中记载的跨骑型车辆的吸气结构中，由于燃料喷射阀配置在用车身罩等覆盖的位置，因此虽然对燃料喷射阀的保护是充分的，然而在不用车身罩等覆盖燃料喷射阀的车辆的情况下，燃料喷射阀露出于外部。
本发明是鉴于上述的技术问题的发明，其目的是提供即使是不用车身罩等覆盖燃料喷射阀的车辆，也能够充分地确保对燃料喷射阀的保护的跨骑型车辆的吸气结构。
解决技术问题的手段
为了达到上述目的，权利要求1所述的发明是一种跨骑型车辆的吸气结构，其中，具备搭载于车身框架，具有缸盖的发动机，和与缸盖的吸气口连接的吸气管，和安装于吸气管，向吸气口喷射燃料的燃料喷射阀，和将燃料及电力的至少一种向燃料喷射阀供给并借助固定部安装在吸气管的接头，其特征在于，在吸气管上形成了安装接头的固定部的轴套，在燃料喷射阀的侧方配置接头的固定部和轴套。
权利要求2所述的发明在权利要求1所述的发明的结构基础上，其特征在于，轴套形成于燃料喷射阀的两侧方，接头的固定部分支成两股，同时，向燃料喷射阀的两侧方延出，并安装于轴套。
权利要求3所述的发明在权利要求2所述的发明的结构基础上，其特征在于，接头还具备配置于燃料喷射阀的前方，将分支成两股的固定部之间连结的板状的前方保护部。
权利要求4所述的发明在权利要求1至3中任一项所述的发明的结构的基础上，其特征在于，吸气管在车辆前后方向延伸设置吸气通路，同时，具有弯曲部，燃料喷射阀及轴套被配置成在弯曲部中沿着车宽方向并列，在轴套形成通过螺检与固定部联结的阴螺纹。
权利要求5所述的发明，在权利要求1至4中任一项所述的发明的结构的基础上，其特征在于，发动机配置于车身框架的下方，燃料喷射阀指向上下方向支撑于吸气管的上部，接头覆盖燃料喷射阀的上方，沿着车身框架配置向燃料喷射阀的燃料供给路，轴套与燃料喷射阀大致平行地向上下方向延出，固定部安装于轴套的上端，与轴套大致平行地向上下方向延出。
发明的效果
根据权利要求1所述的跨骑型车辆的吸气结构，由于在吸气管上形成了安装接头的固定部的轴套，在燃料喷射阀的侧方配置接头的固定部和轴套，因此能够用接头的固定部和轴套保护燃料吸气阀的侧方。据此，即使是不用车身罩等覆盖燃料喷射阀的车辆，也能够充分地确保对燃料喷射阀的保护。
根据权利要求2所述的跨骑型车辆的吸气结构，由于轴套形成于燃料喷射阀的两侧方，接头的固定部分支成两股，同时，向燃料喷射阀的两侧方延出，并安装于轴套，因此能够用接头的固定部和轴套保护燃料吸气阀的两侧方，另外能够良好地进行接头对轴套的固定。
根据权利要求3所述的跨骑型车辆的吸气结构，由于接头具备配置于燃料喷射阀的前方，将分支成两股的固定部之间连结的板状的前方保护部，因此能够提高接头的固定部的强度，另外因为能够用前方保护部覆盖燃料喷射阀的前方，所以能够进一步确保对燃料喷射阀的保护。
根据权利要求4所述的跨骑型车辆的吸气结构，由于吸气管在车辆前后方向延伸设置吸气通路，同时，具有弯曲部，燃料喷射阀及轴套被配置成在弯曲部中沿着车宽方向并列，在轴套形成通过螺栓与固定部联结的阴螺纹，因此能够容易地确保轴套(阴螺纹)的长度，能够进一步良好地进行接头对轴套的固定。
根据权利要求5所述的跨骑型车辆的吸气结构，由于发动机配置于车身框架的下方，燃料喷射阀指向上下方向支撑于吸气管的上部，接头覆盖燃料喷射阀的上方，沿着车身框架配置向燃料喷射阀的燃料供给路，轴套与燃料喷射阀大致平行地向上下方向延出，固定部安装于轴套的上端，与轴套大致平行地向上下方向延出，因此能够用车体框架保护燃料供给路，另外能够使接头小型化。
附图说明
【图1】是用于说明搭载了有关本发明的跨骑型车辆的吸气结构的一实施方式的两轮摩托车的左侧视图。
【图2】是用于说明图1所示的节气门体周围的放大右侧视图。
【图3】是用于说明图1所示的节气门体周围的放大立体图。
【图4】是表示吸气管、燃料喷射装置、及接头的组装状态的图，(a)是俯视图，(b)是(a)的A-A线向视剖视图。
【图5】是表示吸气管的单品的图，(a)是俯视图，(b)是一部分切掉的右侧视图。
【图6】是用于说明有关本发明的跨骑型车辆的吸气结构的变形例的放大立体图。
符号的说明
10  两轮摩托车(跨骑型车辆)
12  主框架(车身框架)
30  发动机
33  缸盖
36a 吸气口
40  节气门体
50  吸气管
52  弯曲部
54  吸气通路
56  轴套
60  燃料喷射阀
70  接头
72  连接管部
72a 燃料供给路
73  固定部
74  遮护板(前方保护部)
82  螺栓
具体实施方式
以下对有关本发明的跨骑型车辆的吸气结构的一实施方式，参照附图进行详细地说明。另外，附图是按照符号的方向所见的图，在以下的说明中，前后、左右、上下是按照驾驶员看到的方向，在图面中将车辆的前方用Fr、后方用Rr、左侧用L、右侧用R、上方用U、下方用D来表示。
如图1所示，作为本实施方式的跨骑型车辆的两轮摩托车10具备，从头管11向后方并且下方延伸的一根主框架(车身框架)12，和可回转地被头管11支撑的前轮叉13，和可回转地被前轮叉13的下端部支撑的前轮WF，和在前轮叉13的上端部安装的操纵用的车把14，和在主框架12的下方安装的发动机30，和固定在主框架12的后方下端部的左右一对的枢轴板16，和可摆动地被枢轴板16支撑的摇臂17，和可回转地被摇臂17的后端部支撑，经由未图示的链及链轮传递有发动机30的动力的后轮WR，和与主框架12的弯曲部连结向后方延伸的座椅框架18，和与主框架12的后方下部连结向后方并且上方延伸，其后端部与座椅框架18连接的后副框架19。另外图1中的符号21是头灯，22是燃料箱，23是座椅，24是货箱，25是前挡泥板，26是后挡泥板，27是小件储物箱。
发动机30为空冷四冲程单缸发动机，其外壳主要由曲轴箱31，和大致水平地与曲轴箱31的前端部接合的汽缸32，和与汽缸32的前端部接合的缸盖33，和覆盖缸盖33的前部开口的缸盖罩34，和覆盖曲轴箱31的左右侧面的开口的曲轴箱侧罩35所构成。
在缸盖33的上部侧壁开口形成吸气口36a的上游端，在该吸气口36a，通过吸气管50连接节气门体40，进而在节气门体40的上游端连接将吸气净化的空气滤清器37。另外在缸盖33的下部侧壁形成排气口36b，在该排气口36b通过排气管38连接消声器39。
而且，如图2～图4所示，吸气管50从后上方向前下方弯曲，并且在吸气管50的上部指向上下安装向吸气口36a喷射燃料的燃料喷射阀60，该燃料喷射阀60被夹持在吸气管50和与该吸气管50联结的接头70之间。另外，图2及图3中的符号45是设置在节气门体40的右侧面的节气门鼓，符号46是与节气门鼓连接的节气门拉线，符号47是与固定在缸盖33的未图示的火花塞连接的火花塞线，符号33a是在吸气管50和缸盖33之间夹装的隔热体。另外图2中的单点点划线X是燃料喷射阀60的喷射轴线，单点点划线Y是后述的吸气管50的吸气通路54的中心线。
吸气管50如图4及图5所示具备，通过螺栓81，81与缸盖33的上部侧壁联结的基部51，和从基部51向后方并且上方延伸的弯曲部52，和设置于弯曲部52的上游端，安装节气门体40的连接部53，和从基部51持续到连接部53沿着车辆前后方向延伸设置的吸气通路54，和设置于弯曲部52的车宽方向中心，配合后述的燃料喷射阀60的喷嘴部62的配合孔55，和在配合孔55的车宽方向两侧，在对于车身前后方向正交的平面上竖立设置，通过螺栓82，82与后述的接头70的左右一对的固定部73联结的左右一对的轴套56。
另外在吸气管50的基部51的车宽方向两端部分别形成用于使将吸气管50固定在缸盖33的螺栓81插通的螺栓插通孔57。另外在轴套56形成与螺栓82螺纹啮合的阴螺纹58。
燃料喷射阀60如图4所示具备，主体部61，和从主体部61向下方延伸，与吸气管50的配合孔55配合的喷嘴部62，和从主体部61向上方延伸，配合接头70的基部71的燃料供给部63，和从主体61向后方并且上方延伸，连接从设置在节气门体40的控制单元41延伸的线束42的外部联接器43的联接部64。而且，燃料喷射阀60的开闭操作通过节气门体40的控制单元41控制。另外，图4中的符号65是确保喷嘴部62和吸气管50的配合孔55之间的气密性的密封部件，符号66是确保燃料供给部63和接头70的基部71之间的气密性的O型环。
接头70如图2～图4所示具备，与燃料喷射阀60的燃料供给部63配合的基部71，和从基部71向后方延出，连接从燃料泵28延伸的燃料软管29的连接管部72，和从基部71的车宽方向两侧分支成两股，成为俯视T字形状，同时，向燃料喷射阀60的车宽方向两侧延出左右一对的固定部73，通过左右一对的固定部73安装在吸气管50的左右一对的轴套56上。另外在本实施方式中，接头70配置成覆盖燃料喷射阀60的上方。
另外连接管部72使燃料软管29和燃料喷射阀60连通，具有将燃料向燃料喷射阀60供给的燃料供给路72a，该燃料供给路72a沿着在车身前后方向延伸的主框架12在前后方向配置。
另外在本实施方式中，吸气管50的左右一对的轴套56，与燃料喷射阀60大致平行地向上下方向延出，接头70的左右一对的固定部73通过螺栓82与左右一对的轴套56联结，与左右一对的轴套56大致平行地向上下方向延出。
另外在本实施方式中，燃料喷射阀60及吸气管50的左右一对的轴套56配置成在吸气管50的弯曲部52中沿着车宽方向并列。据此，在燃料喷射阀60的车宽方向两侧配置接头70的固定部73和吸气管50的轴套56。
如以上说明，根据本实施方式的跨骑型车辆的吸气结构，由于在吸气管50上形成了安装接头70的左右一对的固定部73的左右一对的轴套56，在燃料喷射阀60的侧方配置左右一对的固定部73和左右一对的轴套56，因此能够用接头70的固定部73和轴套56保护燃料吸气阀60的侧方。据此，即使是不用车身罩等覆盖燃料喷射阀60的车辆，也能够充分地确保对燃料喷射阀60的保护。
另外根据本实施方式的跨骑型车辆的吸气结构，由于左右一对的轴套56形成于燃料喷射阀60的两侧方，接头70的左右一对的固定部73分支成两股，同时，向燃料喷射阀60的两侧方延出，安装在左右一对的轴套56上，因此能够用接头70的左右一对的固定部73和左右一对的轴套56保护燃料吸气阀60的两侧方，另外能够良好地进行接头70对左右一对的轴套56的固定。
另外根据本实施方式的跨骑型车辆的吸气结构，由于吸气管50，在车辆前后方向延伸设置吸气通路54，同时，具有弯曲部52，燃料喷射阀60及左右一对的轴套56，配置成在弯曲部52中沿着车宽方向并列，在左右一对的轴套56，形成通过螺栓82与左右一对的固定部73联结的阴螺纹58，因此能够容易地确保左右一对的轴套56的阴螺纹58的长度，能够进一步良好地进行接头70对左右一对的轴套56的固定。
另外根据本实施方式的跨骑型车辆的吸气结构，由于发动机30配置在主框架12的下方，燃料喷射阀60指向上下方向被支撑于吸气管50的上部，接头70覆盖燃料喷射阀60的上方，沿着主框架12配置了具有向燃料喷射阀60的燃料供给路72a的连接管部72，左右一对的轴套56与燃料喷射阀60大致平行地向上下方向延出，左右一对的固定部73，安装在左右一对的轴套56的上端，与左右一对的轴套56大致平行地向上下方向延出，因此能够用主框架12保护连接管部72，另外能够将接头70小型化。
另外作为本实施方式的变形例，如图6所示，在接头70也可形成，配置于燃料喷射阀60的前方，连结分支成两股的左右一对的固定部73之间的板状的作为前方保护部的遮护板74。在此情况下，能够提高接头70的左右一对的固定部73的强度，另外因为用遮护板74覆盖燃料喷射阀60的前方，所以能够进一步确保对燃料喷射阀60的保护。