容积可压缩式行李箱.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420814047.7

申请日:

20141220

公开号:

CN204273501U

公开日:

20150422

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:

IPC分类号:

A45C7/00

主分类号:

A45C7/00

申请人:

中国石油大学(华东)

发明人:

迟文豪,陈海波,白雪鹤,丁建立

地址:

266580 山东省青岛市黄岛发区长江西路66号

优先权:

CN201420814047U

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型涉及一种容积可压缩式行李箱,包括拉杆、二级拉杆、一级拉杆、上基座、上连箱、上顶箱、下基座、下连箱、下顶箱、导轮架锁定销、上合盖、下合盖、压紧滚轴、一级压紧滚轴、扩展架、一级扩展架、导轮架、导轮,所述拉杆与二级拉杆、一级拉杆串联,安装在上基座与下基座的安装孔道内,所述上基座与下基座、上连箱与下连箱、上顶箱与下顶箱以及上合盖与下合盖通过其上的V型滑槽连接,具有的有益效果有,行李箱的容积可以根据用户的需要进行调整,除了利用行李箱本身的容积外,还可以通过扩展架扩大能搭载的物品量,除此之外,还可以根据用户的使用需求,调整导轮架、导轮的位置。

权利要求书

1.容积可压缩式行李箱,包括拉杆(1)、二级拉杆(2)、一级拉杆(3)、上基座(4)、上连箱(5)、上顶箱(6)、下基座(7)、下连箱(8)、下顶箱(9)、导轮架锁定销(10)、上合盖(11)、下合盖(12)、压紧滚轴(13)、一级压紧滚轴(14)、扩展架(15)、一级扩展架(16)、导轮架(17)、导轮(18),所述拉杆(1)与二级拉杆(2)、一级拉杆(3)串联,安装在上基座(4)与下基座(7)的安装孔道内,所述上基座(4)与下基座(7)、上连箱(5)与下连箱(8)、上顶箱(6)与下顶箱(9)以及上合盖(11)与下合盖(12)通过其上的V型滑槽连接,其中上基座(4)和下基座(7)的上部为倒V型滑槽,位于上基座(4)和下基座(7)的内侧,上连箱(5)和下连箱(8)的上部为倒V型滑槽,位于上连箱(5)和下连箱(8)的内侧,上连箱(5)和下连箱(8)的下部为V型滑槽,位于上连箱(5)和下连箱(8)的外侧,上顶箱(6)和下顶箱(9)的下部为V型滑槽,位于上顶箱(6)和下顶箱(9)的外侧,并且上基座(4)和下基座(7)的上部为倒V型滑槽可以与上连箱(5)和下连箱(8)的下部为V型滑槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,上连箱(5)和下连箱(8)的上部为倒V型滑槽可以与上顶箱(6)和下顶箱(9)的下部为V型滑槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,上连箱(5)与下连箱(8)安装在上基座(4)与下基座(7)内,上顶箱(6)与下顶箱(9)安装在上连箱(5)与下连箱(8)内,所述上合盖(11)与下合盖(12)通过铰接与上连箱(5)与下连箱(8)对应位置安装,上合盖(11)和下合盖(12)的下部为倒V型滑槽,位于上合盖(11)和下合盖(12)内侧,上基座(4)、上连箱(5)、上顶箱(6)、上合盖(11)的下部有V型槽,并且位于上基座(4)、上连箱(5)、上顶箱(6)、上合盖(11)的外侧,下基座(7)、下连箱(8)、下顶箱(9)、下合盖(12)的上部有V型槽,并且位于下基座(7)、下连箱(8)、下顶箱(9)、下合盖(12)内侧,当容积可压缩式行李箱伸展到最大容量时,上基座(4)、上连箱(5)、上顶箱(6)、上合盖(11)下部的V型槽与下基座(7)、下连箱(8)、下顶箱(9)、下合盖(12)上部的V型槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,所述压紧滚轴(13)与一级压紧滚轴(14)同轴连接,安装在上基座(4)与下基座(7)上,并通过细绳与上顶箱(6)与下顶箱(9)相连接,所述导轮架(17)分别通过导轮架锁定销(10)安装在下基座(7)与下顶箱(9)上,并在其上安装导轮(18),所述扩展架(15)与一级扩展架(16)同轴连接,并安装在下基座(7)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日常生活旅行装备,特别涉及一种容积可压 缩式行李箱。

背景技术

现在的市场存在着各种品牌的行李箱,行李箱的大小和形状各异, 用户通常根据自己出行需求,选择不同尺寸的行李箱。但是选择购买 大容积的行李箱,可以携带大量的物品,但是却会占用较大的室内空 间存放行李箱,选择尺寸小的行李箱占用的室内空间较少,但有时不 能满足出行需要,虽然现在市场上存在容积可变的行李箱,但是容积 的变化量还是比较小。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有行李箱容积相对固定,难以满足日常生 活和出行对行李箱不同容积需求的缺陷,提供了一种依容积可压缩式 行李箱。其采用的技术方案如下:

容积可压缩式行李箱,包括拉杆、二级拉杆、一级拉杆、上基座、 上连箱、上顶箱、下基座、下连箱、下顶箱、导轮架锁定销、上合盖、 下合盖、压紧滚轴、一级压紧滚轴、扩展架、一级扩展架、导轮架、 导轮,所述拉杆与二级拉杆、一级拉杆串联,安装在上基座与下基座 的安装孔道内,所述上基座与下基座、上连箱与下连箱、上顶箱与下 顶箱以及上合盖与下合盖通过其上的V型滑槽连接,其中上基座和 下基座的上部为倒V型滑槽,位于上基座和下基座的内侧,上连箱 和下连箱的上部为倒V型滑槽,位于上连箱和下连箱的内侧,上连 箱和下连箱的下部为V型滑槽,位于上连箱和下连箱的外侧,上顶 箱和下顶箱的下部为V型滑槽,位于上顶箱和下顶箱的外侧,并且 上基座和下基座的上部为倒V型滑槽可以与上连箱和下连箱的下部 为V型滑槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,上连箱和下连箱的上 部为倒V型滑槽可以与上顶箱和下顶箱的下部为V型滑槽相互嵌入, 从而阻止其脱开分离,上连箱与下连箱安装在上基座与下基座内,上 顶箱与下顶箱安装在上连箱与下连箱内,所述上合盖与下合盖通过铰 接与上连箱与下连箱对应位置安装,上合盖和下合盖的下部为倒V 型滑槽,位于上合盖和下合盖内侧,上基座、上连箱、上顶箱、上合 盖的下部有V型槽,并且位于上基座、上连箱、上顶箱、上合盖的 外侧,下基座、下连箱、下顶箱、下合盖的上部有V型槽,并且位 于下基座、下连箱、下顶箱、下合盖内侧,当容积可压缩式行李箱伸 展到最大容量时,上基座、上连箱、上顶箱、上合盖下部的V型槽 与下基座、下连箱、下顶箱、下合盖上部的V型槽相互嵌入,从而 阻止其脱开分离,所述压紧滚轴与一级压紧滚轴同轴连接,安装在上 基座与下基座上,并通过细绳与上顶箱与下顶箱相连接,所述导轮架 分别通过导轮架锁定销安装在下基座与下顶箱上,并在其上安装导轮, 所述扩展架与一级扩展架同轴连接,并安装在下基座。

本实用新型具有如下优点:行李箱的容积可以根据用户的需要进 行调整,除了利用行李箱本身的容积外,还可以通过扩展架扩大能搭 载的物品量,除此之外,还可以根据用户的使用需求,调整导轮架、 导轮的位置。

附图说明

图1:容积可压缩式行李箱结构示意图;

符号说明

1.拉杆,2.二级拉杆,3.一级拉杆,4.上基座,5.上连箱,6.上顶箱, 7.下基座,8.下连箱,9.下顶箱,10.导轮架锁定销,11.上合盖,12.下 合盖,13.压紧滚轴,14.一级压紧滚轴,15.扩展架,16.一级扩展架, 17.导轮架,18.导轮。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:

如图1所示,容积可压缩式行李箱,包括拉杆1、二级拉杆2、 一级拉杆3、上基座4、上连箱5、上顶箱6、下基座7、下连箱8、 下顶箱9、导轮架锁定销10、上合盖11、下合盖12、压紧滚轴13、 一级压紧滚轴14、扩展架15、一级扩展架16、导轮架17、导轮18。 所述拉杆1与二级拉杆2、一级拉杆3串联,安装在上基座4与下基 座7的安装孔道内,所述上基座4与下基座7、上连箱5与下连箱8、 上顶箱6与下顶箱9以及上合盖11与下合盖12通过其上的V型滑 槽连接,其中上基座4和下基座7的上部为倒V型滑槽,位于上基 座4和下基座7的内侧,上连箱5和下连箱8的上部为倒V型滑槽, 位于上连箱5和下连箱8的内侧,上连箱5和下连箱8的下部为V 型滑槽,位于上连箱5和下连箱8的外侧,上顶箱6和下顶箱9的下 部为V型滑槽,位于上顶箱6和下顶箱9的外侧,并且上基座4和 下基座7的上部为倒V型滑槽可以与上连箱5和下连箱8的下部为V 型滑槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,上连箱5和下连箱8的上部 为倒V型滑槽可以与上顶箱6和下顶箱9的下部为V型滑槽相互嵌 入,从而阻止其脱开分离,上连箱5与下连箱8安装在上基座4与下 基座7内,上顶箱6与下顶箱9安装在上连箱5与下连箱8内,所述 上合盖11与下合盖12通过铰接与上连箱5与下连箱8对应位置安装, 上合盖11和下合盖12的下部为倒V型滑槽,位于上合盖11和下合 盖12内侧,上基座4、上连箱5、上顶箱6、上合盖11下部有V型 槽,并且位于上基座4、上连箱5、上顶箱6、上合盖11的外侧,下 基座7、下连箱8、下顶箱9、下合盖12的上部有V型槽,并且位于 下基座7、下连箱8、下顶箱9、下合盖12内侧,当容积可压缩式行 李箱伸展到最大容量时,上基座4、上连箱5、上顶箱6、上合盖11 下部的V型槽与下基座7、下连箱8、下顶箱9、下合盖12上部的V 型槽相互嵌入,从而阻止其脱开分离,所述压紧滚轴13与一级压紧 滚轴14同轴连接,安装在上基座4与下基座7上,并通过细绳与上 顶箱6与下顶箱9相连接,所述导轮架17分别通过导轮架锁定销10 安装在下基座7与下顶箱9上,并在其上安装导轮18,所述扩展架 15与一级扩展架16同轴连接,并安装在下基座7。

用户可以根据实际需要扩展行李箱的容积,左右伸展/压缩上基 座4与下基座7、上连箱5与下连箱8、上顶箱6与下顶箱9以及上 下伸展/压缩基座、连箱、顶箱三者间的距离,以满足用户的需要, 在放置好所需携带的物品,合上上合盖11与下合盖12,之后旋转压 紧滚轴13与一级压紧滚轴14,缩小基座、连箱、顶箱三者间的距离, 之后将旋转压紧滚轴13锁紧在上基座4,从而保证放置的物品不至 于在运输途中错乱,当现有的行李箱的容积仍不能满足用户需要时, 可以将扩展架15与一级扩展架16从下基座7伸展出用于加载另外包 装好的物品,除此之外,用户可以从基座4上方的突起部拉出背带, 之后将背带固结在下基座7,并将下基座7下方安装的导轮架17与 导轮18内移,用导轮架锁定销10将其固定在下基座7中部,从而方 便用户背负着行李箱,并且避免导轮18弄脏衣物,除此之外,导轮 架17与导轮18规格一样,从而保证个别导轮架17与导轮18损坏时, 行李箱仍能正常使用,当不再使用行李箱时,可将行李箱压缩到最小 体积,以节省室内空间。

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本实用新型涉及一种容积可压缩式行李箱,包括拉杆、二级拉杆、一级拉杆、上基座、上连箱、上顶箱、下基座、下连箱、下顶箱、导轮架锁定销、上合盖、下合盖、压紧滚轴、一级压紧滚轴、扩展架、一级扩展架、导轮架、导轮,所述拉杆与二级拉杆、一级拉杆串联,安装在上基座与下基座的安装孔道内,所述上基座与下基座、上连箱与下连箱、上顶箱与下顶箱以及上合盖与下合盖通过其上的V型滑槽连接,具有的有益效果有,行李箱的容积可以根。

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