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1、(10)授权公告号 CN 203874377 U (45)授权公告日 2014.10.15 CN 203874377 U (21)申请号 201420265322.4 (22)申请日 2014.05.22 A63B 22/08(2006.01) (73)专利权人 万年青 （上海） 运动器材有限公司 地址 201700 上海市青浦区北盈路 388 号 (72)发明人 刘严雄 (74)专利代理机构 北京连城创新知识产权代理 有限公司 11254 代理人 刘伍堂 (54) 实用新型名称 健身车的下压快速刹车机构 (57) 摘要 本实用新型涉及运动器材技术领域， 具体地 说是一种健身车的下压快速刹车机。
2、构， 包括主架 焊合件， 刹车总成纵向贯穿的主架焊合件， 刹车 总成包括刹车杆、 螺母盖、 隔套、 套管、 压缩弹簧、 调节螺母、 另一压缩弹簧、 外六角薄螺母和尼龙螺 母。 本实用新型同现有技术相比， 设计了健身车的 下压快速刹车结构， 刹车杆的结构为手柄与螺杆 直接相连， 刹车杆与隔套相对独立。 当需要立即停 车时， 按下刹车杆的手柄， 刹车杆将所受力直接传 递给刹车片， 增加刹车片和飞轮直接摩擦力， 从而 实现紧急停车， 也避免了由于健身车无法立即停 车而发生的意外事故。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (1。
3、2)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)授权公告号 CN 203874377 U CN 203874377 U 1/1 页 2 1. 一种健身车的下压快速刹车机构， 包括主架焊合件， 其特征在于 ： 刹车总成纵向贯 穿的主架焊合件 （1） ， 所述的刹车总成包括刹车杆 （2） 、 螺母盖 （3） 、 隔套 （4） 、 套管 （5） 、 压缩 弹簧 （6） 、 调节螺母 （7） 、 另一压缩弹簧、 外六角薄螺母 （8） 和尼龙螺母 （9） ， 刹车杆 （2） 从上 至下依次穿过螺母盖 （3） 、 隔套 （4） 、 套管 （5） 、 压缩弹簧 （6） 、 调节螺母 （7） 。
4、、 另一压缩弹簧和 外六角薄螺母 （8） 后， 刹车杆 （2） 的底端固定有尼龙螺母 （9） ， 尼龙螺母 （9） 的下端顶住刹车 片 （10） 的凹槽。 2. 根据权利要求 1 所述的一种健身车的下压快速刹车机构， 其特征在于 ： 所述的螺母 盖 （3） 套设在隔套 （4） 的上端外侧， 隔套 （4） 的内侧中部嵌设有套管 （5） ， 套管 （5） 的下端与 压缩弹簧 （6） 的一端接触， 压缩弹簧 （6） 的另一端与调节螺母 （7） 的上端接触， 调节螺母 （7） 的下端与另一压缩弹簧的一端接触， 另一压缩弹簧的另一端与外六角薄螺母 （8） 的上端接 触， 外六角薄螺母 （8） 的下端与尼。
5、龙螺母 （9） 的上端接触。 3. 根据权利要求 1 所述的一种健身车的下压快速刹车机构， 其特征在于 ： 所述的刹车 杆 （2） 的下部设有 M10 螺纹结构， 刹车杆 （2） 与调节螺母 （7） 、 外六角薄螺母 （8） 以及尼龙螺 母 （9） 之间采用螺纹连接。 4. 根据权利要求 1 所述的一种健身车的下压快速刹车机构， 其特征在于 ： 所述的刹车 片 （10） 固定在主架焊合件 （1） 上。 5. 根据权利要求 1 所述的一种健身车的下压快速刹车机构， 其特征在于 ： 所述的套管 （5） 的内表面设有防转凹槽， 所述的调节螺母 （7） 的外表面设有防转平台， 防转凹槽与防转 平台的位。
6、置对应、 结构匹配。 6. 根据权利要求 1 所述的一种健身车的下压快速刹车机构， 其特征在于 ： 所述的刹车 杆 （2） 由手柄和螺杆组成， 螺杆的上端与手柄固定。 权 利 要 求 书 CN 203874377 U 2 1/2 页 3 健身车的下压快速刹车机构 技术领域 0001 本实用新型涉及运动器材技术领域， 具体地说是一种健身车的下压快速刹车机 构。 背景技术 0002 与普通自行车相比， 健身车没有单向棘轮机构。 在健身车上， 人们跟随动感的音乐 急速运动， 当运动结束后， 如果立即停车， 由于飞轮的惯性作用会继续向前运动。而现有的 旋钮式刹车机构和阻力调节系统， 一方面由于传动速度。
7、较缓慢， 无法起到立即停车的作用， 另一方面在使用过程中， 由于无法立即停车可能会影响用户的使用， 甚至导致用户受伤。 0003 因此， 需要设计一种能够快速停车的健身车的下压刹车结构。 发明内容 0004 本实用新型的目的是克服现有技术的不足， 提供了一种能够快速停车的健身车的 下压刹车结构。 0005 为了达到上述目的， 本实用新型设计了一种健身车的下压快速刹车机构， 包括主 架焊合件， 其特征在于 ： 刹车总成纵向贯穿的主架焊合件， 所述的刹车总成包括刹车杆、 螺 母盖、 隔套、 套管、 压缩弹簧、 调节螺母、 另一压缩弹簧、 外六角薄螺母和尼龙螺母， 刹车杆从 上至下依次穿过螺母盖、 。
8、隔套、 套管、 压缩弹簧、 调节螺母、 另一压缩弹簧和外六角薄螺母 后， 刹车杆的底端固定有尼龙螺母， 尼龙螺母的下端顶住刹车片的凹槽。 0006 所述的螺母盖套设在隔套的上端外侧， 隔套的内侧中部嵌设有套管， 套管的下端 与压缩弹簧的一端接触， 压缩弹簧的另一端与调节螺母的上端接触， 调节螺母的下端与另 一压缩弹簧的一端接触， 另一压缩弹簧的另一端与外六角薄螺母的上端接触， 外六角薄螺 母的下端与尼龙螺母的上端接触。 0007 所述的刹车杆的下部设有 M10 螺纹结构， 刹车杆与调节螺母、 外六角薄螺母以及 尼龙螺母之间采用螺纹连接。 0008 所述的刹车片固定在主架焊合件上。 0009 所。
9、述的套管的内表面设有防转凹槽， 所述的调节螺母的外表面设有防转平台， 防 转凹槽与防转平台的位置对应、 结构匹配。 0010 所述的刹车杆由手柄和螺杆组成， 螺杆的上端与手柄固定。 0011 本实用新型同现有技术相比， 设计了健身车的下压快速刹车结构， 刹车杆的结构 为手柄与螺杆直接相连， 刹车杆与隔套相对独立。当需要立即停车时， 按下刹车杆的手柄， 刹车杆将所受力直接传递给刹车片， 增加刹车片和飞轮直接摩擦力， 从而实现紧急停车， 也 避免了由于健身车无法立即停车而发生的意外事故。 附图说明 0012 图 1 为本实用新型的结构示意图。 说 明 书 CN 203874377 U 3 2/2 。
10、页 4 0013 图 2 为本实用新型的机构爆炸图。 0014 图 3 为本实用新型图 1 的局部放大示意图。 0015 图 4 为本实用新型的俯视图。 0016 参见图 1- 图 3， 1 为主架焊合件， 2 为刹车杆， 3 为螺母盖， 4 为隔套， 5 为套管， 6 为 压缩弹簧， 7 为调节螺母， 8 为外六角薄螺母， 9 为尼龙螺母， 10 为刹车片。 具体实施方式 0017 现结合附图对本实用新型做进一步描述。 0018 参见图 1- 图 4， 本实用新型设计了一种健身车的下压快速刹车机构， 包括主架焊 合件。刹车总成纵向贯穿的主架焊合件 1， 所述的刹车总成包括刹车杆 2、 螺母盖。
11、 3、 隔套 4、 套管 5、 压缩弹簧 6、 调节螺母 7、 另一压缩弹簧、 外六角薄螺母 8 和尼龙螺母 9， 刹车杆 2 从 上至下依次穿过螺母盖3、 隔套4、 套管5、 压缩弹簧6、 调节螺母7、 另一压缩弹簧和外六角薄 螺母 8 后， 刹车杆 2 的底端固定有尼龙螺母 9， 尼龙螺母 9 的下端顶住刹车片 10 的凹槽。 0019 本实用新型中， 螺母盖 3 套设在隔套 4 的上端外侧， 隔套 4 的内侧中部嵌设有套管 5， 套管 5 的下端与压缩弹簧 6 的一端接触， 压缩弹簧 6 的另一端与调节螺母 7 的上端接触， 调节螺母 7 的下端与另一压缩弹簧的一端接触， 另一压缩弹簧的。
12、另一端与外六角薄螺母 8 的上端接触， 外六角薄螺母 8 的下端与尼龙螺母 9 的上端接触。 0020 刹车杆 2 的下部设有 M10 螺纹结构， 刹车杆 2 与调节螺母 7、 外六角薄螺母 8 以及 尼龙螺母 9 之间采用螺纹连接。 0021 刹车片 10 固定在主架焊合件 1 上。 0022 套管5的内表面设有防转凹槽， 调节螺母7的外表面设有防转平台， 防转凹槽与防 转平台的位置对应、 结构匹配。调节螺母 7 可在套管 5 内上下滑动， 但不能转动。 0023 刹车杆 2 由手柄和螺杆组成， 螺杆的上端与手柄固定。刹车杆 2 与隔套 4 相对独 立。 0024 本实用新型在使用前， 将尼。
13、龙螺母 9 放入刹车片 10 的凹槽中并旋紧螺母盖 3。 0025 本实用新型在使用时， 刹车杆 2 可在套管 5 中转动， 也可在套管 5 中上下滑动。旋 转刹车杆 2 调整尼龙螺母 9 的伸出长度， 改变了尼龙螺母 9 与刹车片 10 的紧密程度， 从而 改变了刹车的阻力等级。当需要健身车立即停车时， 按下刹车杆 2 的手柄， 刹车杆 2 将所受 力直接传递给刹车片 10， 增加刹车片 10 和飞轮的直接摩擦力， 从而实现紧急停车。 说 明 书 CN 203874377 U 4 1/3 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 203874377 U 5 2/3 页 6 图 3 说 明 书 附 图 CN 203874377 U 6 3/3 页 7 图 4 说 明 书 附 图 CN 203874377 U 7 。