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重型车辆超限超载自动控制器
    技术领域：该控制器为国内外首创，机械原理简单、灵活性好，拆卸维修方便，专门控制各种重型汽车对公路超重超载的行驶，为保护公路路面的使用寿命及生命财产安全。同时，不对重型车辆(如发动机功率)的任何改造和制约他地自身能力，利国利民。

    背景技术：

    第一种方法：见(立面图3、分解图4)控制器上安装有六个传感器、连接接线合，超过如50吨以上时立刻通电传到电磁牵引器上开起全部的销钉，使钢滚筒与销钉分离，而旋转，车辆就无法通行了。当重量达到如50吨时，传感器使电磁牵引器马上断电，全部的销钉都落到钢滚筒上旋转，穿过滚筒上的销孔而固定滚筒，车辆即可行驶了。

    第二种方法：不用电，用弹簧见(立面图附3、分解图附4)所示，如公路面规定重量为50吨时，那么每根弹簧乘重量为1.3吨，当超过重量时，控制器底座就下沉5cm，钢滚就与上面的销钉分离，滚筒即可随着车轮旋转不停，无法行驶。当重量回到规定的重量时，控制器就上移，与销钉接合，随车轮转动将销钉全部穿过滚筒后，车辆即可行驶。

    发明内容：第一种是由基座，上面放有六根钢滚筒连接轴承六个传感器，1个接线合，4个电磁牵引器，共12根销钉组成，以上山电控制。

    第二种是由六根弹簧，基座上面有六根钢滚筒连接轴承，有12根销钉组成，当钢滚平面受到超重的压力时，就下沉与全部销钉分离后而控制，以上可将第一种用电，第二种不用电，也可合二为一使用。

    具体实施方式：将要安装该设备的公路关卡及收费站等要道处，向路基下挖出所需的长、宽、深度，六根钢滚面与路面平行固定即可。

    附图说明：

    图1：控制器主视图

    图2：底座与滚筒轴承平面图

    图3：电传感控制器，左与右立面剖视图

    图4：电传感控制器，左与右立面剖视图

    图5：弹簧压缩控制器，左与右立面剖视图

    图6：弹簧压缩控制器，左与右立面剖视图