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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201621110473.8 (22)申请日 2016.09.30 (73)专利权人 武汉科技大学 地址 430081 湖北省武汉市青山区和平大 道947号 (72)发明人 魏娟 (51)Int.Cl. A45C 15/00(2006.01) A45C 9/00(2006.01) A45C 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种带座椅的省力式行李箱 (57)摘要 本实用新型涉及箱包用品领域， 具体涉及一 种带座椅的省力式行李箱， 其特征在于它包括箱 体、 第一跑马。
2、灯带、 第二跑马灯带、 扣柱、 万向轮、 座椅板、 第一阻尼转轴、 第二阻尼转轴、 支脚、 扣 带、 斜板、 第三阻尼转轴、 第四阻尼转轴、 拉杆、 第 五阻尼转轴； 所述箱体的正面竖直面上靠近该面 的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带， 箱体的 底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的 万向轮， 箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中 心位置处设有一水平座椅板。 本实用新型能在人 们出行的时候能随时供人们坐下， 实现座椅的功 能， 此外它还能在夜间闪烁发光， 以警示周围来 往车辆中的司机注意道路旁行走的行人， 减少夜 间交通事故发生的次数， 提高人们夜间出行的安 全性。 权利要求书1页 说明书3页。
3、 附图2页 CN 206043764 U 2017.03.29 CN 206043764 U 1.一种带座椅的省力式行李箱， 其特征在于它包括箱体、 第一跑马灯带、 第二跑马灯 带、 扣柱、 万向轮、 座椅板、 第一阻尼转轴、 第二阻尼转轴、 支脚、 扣带、 斜板、 第三阻尼转轴、 第四阻尼转轴、 拉杆、 第五阻尼转轴； 所述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平 固定有第一跑马灯带， 箱体的底面四个边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮， 箱体 的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设有一水平座椅板， 座椅板呈矩形薄板状， 座 椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层， 座椅板上靠近箱体的一侧边两。
4、端位置处均各通过一个 第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连， 座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧 边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支脚， 每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼 转轴与座椅板可旋转相连， 两个支脚的底端均各固定设有一根塑料材质的扣带， 每根扣带 上均各开设有一个扣孔， 箱体的背面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑 马灯带， 箱体的背面竖直面上设有一拉杆， 拉杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转 相连， 第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直面的底端位置， 箱体的背面竖直面上位于第五阻尼 转轴的上方位置设有一块斜板， 斜板呈倾斜的矩形薄板状， 斜板靠近箱体背面竖直面的。
5、一 侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转轴与箱体的背面竖直面可旋转相连， 斜板上与箱体 背面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各通过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连， 箱 体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的下方位置处固定设有两个扣柱， 两个扣柱分别位于 箱体背面竖直面的左右两侧， 且两个扣柱分别与两个扣带上的扣孔相配合； 箱体的顶面上 设有电池槽和手动按钮开关， 电池槽内安装有供电电池， 电池槽、 手动按钮开关、 第一跑马 灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接形成回路。 2.根据权利要求1所述的一种带座椅的省力式行李箱， 其特征在于， 所述跑马灯带所发 出光的颜色为黄色。 权 利 要 求 书 1/1。
6、 页 2 CN 206043764 U 2 一种带座椅的省力式行李箱 【技术领域】 0001 本实用新型涉及箱包用品领域， 具体的说涉及一种带座椅的省力式行李箱。 【背景技术】 0002 行李箱是人们日常生活中常见的一种箱包用品， 通常被人们出行所使用， 在车站 候车时， 由于客流量比较大， 常常会面临没有座位候车的场景， 对于火车照片的旅客来说， 没有座位是一件很痛苦的事情， 然而传统的行李箱只具有储物的功能， 不能替人们解决座 位的问题， 此外当人们拉着行李箱在晚上出行时， 若是道路两旁的照明效果不好， 道路上来 往车辆中的司机会难以发现道路旁行走的人们， 由此引发的交通事故并不少见， 存。
7、在一定 的安全隐患。 【实用新型内容】 0003 本实用新型要解决的技术问题是提供一种带座椅的省力式行李箱， 它在人们出行 的时候能随时供人们坐下， 实现座椅的功能， 解决传统行李箱无法为人们提供座位的缺陷， 此外它还能在夜间闪烁发光， 以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人， 减少 夜间交通事故发生的次数， 提高人们夜间出行的安全性。 0004 为了达到上述目的， 本实用新型提供的技术方案是： 一种带座椅的省力式行李箱， 其特征在于它包括箱体、 第一跑马灯带、 第二跑马灯带、 扣柱、 万向轮、 座椅板、 第一阻尼转 轴、 第二阻尼转轴、 支脚、 扣带、 斜板、 第三阻尼转轴、 第四阻。
8、尼转轴、 拉杆、 第五阻尼转轴； 所 述箱体的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带， 箱体的底面四个 边角处均各固定设有一个用于移动的万向轮， 箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位 置处设有一水平座椅板， 座椅板呈矩形薄板状， 座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层， 座椅 板上靠近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋 转相连， 座椅板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆 柱状支脚， 每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连， 两个支脚的 底端均各固定设有一根塑料材质的扣带， 每根扣带上均各开设有一个扣孔。
9、， 箱体的背面竖 直面上靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑马灯带， 箱体的背面竖直面上设有一拉 杆， 拉杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转相连， 第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直 面的底端位置， 箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的上方位置设有一块斜板， 斜板呈 倾斜的矩形薄板状， 斜板靠近箱体背面竖直面的一侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转 轴与箱体的背面竖直面可旋转相连， 斜板上与箱体背面竖直面平行的另一侧边两端位置处 均各通过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连， 箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的 下方位置处固定设有两个扣柱， 两个扣柱分别位于箱体背面竖直面的左右两侧， 且两个扣 柱。
10、分别与两个扣带上的扣孔相配合； 箱体的顶面上设有电池槽和手动按钮开关， 电池槽内 安装有供电电池， 电池槽、 手动按钮开关、 第一跑马灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接 形成回路。 说 明 书 1/3 页 3 CN 206043764 U 3 0005 进一步， 所述跑马灯带所发出光的颜色为黄色。 0006 本实用新型的有益效果是： 本实用新型在人们出行的时候能随时供人们坐下， 实 现座椅的功能， 解决传统行李箱无法为人们提供座位的缺陷， 此外它还能在夜间闪烁发光， 以警示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人， 减少夜间交通事故发生的次数， 提 高人们夜间出行的安全性。 【附图说明】 00。
11、07 下面结合附图和实施例对本实用新型作出进一步的说明。 0008 图1为本实用新型的正面结构示意图。 0009 图2为本实用新型的侧面结构示意图。 0010 图3为本实用新型的背面结构示意图。 0011 图4为本实用新型使用时的状态示意图。 0012 其中， 1-箱体、 101-第一跑马灯带、 102-第二跑马灯带、 103-扣柱、 104-万向轮、 2- 座椅板、 201-第一阻尼转轴、 202-第二阻尼转轴、 3-支脚、 301-扣带、 4-斜板、 401-第三阻尼 转轴、 402-第四阻尼转轴、 5-拉杆、 501-第五阻尼转轴。 【具体实施方式】 0013 在附图所示的实例中， 如图。
12、1、 图2、 图3所示， 一种带座椅的省力式行李箱， 其特征 在于它包括箱体、 第一跑马灯带、 第二跑马灯带、 扣柱、 万向轮、 座椅板、 第一阻尼转轴、 第二 阻尼转轴、 支脚、 扣带、 斜板、 第三阻尼转轴、 第四阻尼转轴、 拉杆、 第五阻尼转轴； 所述箱体 的正面竖直面上靠近该面的顶端位置处水平固定有第一跑马灯带， 箱体的底面四个边角处 均各固定设有一个用于移动的万向轮， 箱体的正面竖直面上位于该面的竖直中心位置处设 有一水平座椅板， 座椅板呈矩形薄板状， 座椅板的顶面上固定铺设有皮质垫层， 座椅板上靠 近箱体的一侧边两端位置处均各通过一个第一阻尼转轴与箱体的正面竖直面可旋转相连， 座椅。
13、板上与箱体正面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各固定设有一竖直的圆柱状支 脚， 每个支脚的顶端均各通过一个第二阻尼转轴与座椅板可旋转相连， 两个支脚的底端均 各固定设有一根塑料材质的扣带， 每根扣带上均各开设有一个扣孔， 箱体的背面竖直面上 靠近该面的顶端位置处水平固定设有第二跑马灯带， 箱体的背面竖直面上设有一拉杆， 拉 杆的底端通过一第五阻尼转轴与箱体可旋转相连， 第五阻尼转轴靠近箱体背面竖直面的底 端位置， 箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的上方位置设有一块斜板， 斜板呈倾斜的 矩形薄板状， 斜板靠近箱体背面竖直面的一侧两端位置处均各通过一个第三阻尼转轴与箱 体的背面竖直面可旋转相连，。
14、 斜板上与箱体背面竖直面平行的另一侧边两端位置处均各通 过一个第四阻尼转轴与拉杆可旋转相连， 箱体的背面竖直面上位于第五阻尼转轴的下方位 置处固定设有两个扣柱， 两个扣柱分别位于箱体背面竖直面的左右两侧， 且两个扣柱分别 与两个扣带上的扣孔相配合； 箱体的顶面上设有电池槽和手动按钮开关， 电池槽内安装有 供电电池， 电池槽、 手动按钮开关、 第一跑马灯带和第二跑马灯带依次串联电性连接形成回 路。 0014 进一步， 所述跑马灯带所发出光的颜色为黄色。 0015 使用本实用新型时， 当人们需要坐下时， 人们可以坐在行李箱正面竖直面上的座 说 明 书 2/3 页 4 CN 206043764 U 。
15、4 椅板上(如图2所示)， 当人们不需要坐着时， 人们可以将座椅板通过两个第一阻尼转轴向下 旋转， 并使座椅板下的两个支脚底端逆时针旋转， 通过箱体的底面旋转伸到箱体的背面竖 直面底端来， 然后将箱体背面竖直面上的两个扣柱分别扣合在两个扣带的扣孔中， 使座椅 板和支脚被固定住(如图4所示)， 将座椅板折叠收纳起来， 这样不会影响人们在行走的过程 中正常拉行行李箱。 由于拉杆底端可通过第五阻尼转轴旋转， 而且拉杆上还通过斜板与行 李箱的背面竖直面可旋转相连， 使得人们通过倾斜的拉杆在拉行行李箱的过程中， 可以使 行李箱一直保持着竖直正立的状态， 不像传统的行李箱， 传统的行李箱其拉杆是与行李箱 。
16、的背面竖直面平行固定的， 因而人们在倾斜拉杆拉行传统的行李箱时， 行李箱肯定会和拉 杆一样向前倾斜， 然而行李箱在倾斜时， 行李箱的一部分重量会压在人们的拉行拉杆的手 上， 这样人们向前拉行传统的行李箱时会比较费力， 特别在行李箱里面装入的物品过多时， 这种费力感会更加的明显， 因而人们在拉行本实用新型所述的行李箱时会更加省力轻松。 此外当人们的行李过多而行李箱内无法再放时， 人们可以将多余的行李放在与拉杆相连的 斜板上， 行李会被拉杆和行李箱的背面竖直面卡住而相对固定， 相对传统的行李箱， 也能增 加存放行李的量， 当人们拉着行李箱在夜间出行时， 人们可以打开行李箱顶面上的手动按 钮开关， 此时行李箱上的第一跑马灯带和第二跑马灯带都会开始闪烁发出黄色的光， 以警 示周围来往车辆中的司机注意道路旁行走的行人， 减少夜间交通事故发生的次数， 提高人 们夜间出行的安全性。 说 明 书 3/3 页 5 CN 206043764 U 5 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 6 CN 206043764 U 6 图3 图4 说 明 书 附 图 2/2 页 7 CN 206043764 U 7 。