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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201621450981.0 (22)申请日 2016.12.28 (73)专利权人 李楚浩 地址 515800 广东省汕头市澄海区澄华街 道上埭园美3巷1号 (72)发明人 李楚浩 (74)专利代理机构 深圳市百瑞专利商标事务所 (普通合伙) 44240 代理人 马永健 (51)Int.Cl. A63H 29/16(2006.01) A63H 17/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种气动玩具车 (57)摘要 本实用新型公开一种气动玩具车， 包括前车 体和后车体，。
2、 所述前车体上安装有前车轮， 所述 后车体上安装有后车轮， 所述前车体和后车体中 间连接有气囊， 所述后车体上安装有驱动齿轮 组， 所述驱动齿轮组与所述后车轮的轮轴连接， 所述驱动齿轮组与所述进气阀连通， 驱动齿轮组 安装在组合安装座内， 所述组合安装座安装在所 述后车体上， 所述组合安装座的一侧设置有出气 孔。 本实用新型提供了一种结构简单、 使用寿命 长且运行时间也比较长的气动玩具车。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 206424579 U 2017.08.22 CN 206424579 U 1.一种气动玩具车， 其特征在于， 包括前车体和后车体， 所述前车体上安装有前车轮， 。
3、所述后车体上安装有后车轮， 所述前车体和后车体中间连接有气囊， 所述后车体上安装有 驱动齿轮组， 所述驱动齿轮组与所述后车轮的轮轴连接， 所述驱动齿轮组与进气阀连通， 驱 动齿轮组安装在组合安装座内， 所述组合安装座安装在所述后车体上， 所述组合安装座的 一侧设置有出气孔。 2.根据权利要求1所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述驱动齿轮组包括第一驱动 齿轮、 第二驱动齿轮、 第一传动轴以及第二传动轴， 所述第一驱动齿轮与所述轮轴固定连 接， 所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿轮传动连接， 所述第一传动轴与所述第二驱动齿 轮固定连接， 所述第一传动轴中心位置连接有第二传动轴， 所述第二传动轴。
4、与所述进气阀 的阀芯连接， 所述阀芯与所述第二传动轴之间设有弹簧。 3.根据权利要求2所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述组合安装座安装座包括第 一安装座、 第二安装座以及第三安装座， 所述第一安装座的前端与所述气囊密封连接， 所述 第一安装座的后端与所述第二安装座固定连接， 所述驱动齿轮组容纳在第一安装座与所述 第二安装座内部， 所述第二安装座的后端安装有第三安装座。 4.根据权利要求3所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述第一安装座与第二安装座 以及第三安装座通过螺丝固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述 第一安装座与所述气囊 之间通过密封连接盖。
5、连接， 所述密封连接盖一端与所述气囊螺纹连接、 另一端与所述第一 安装座螺纹连接。 6.根据权利要求5所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述气囊与所述密封连接盖之 间设有第一密封圈， 所述密封连接盖与所述第一安装座之间设有第二密封圈。 7.根据权利要求3所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述第一安装座的侧壁上安装 有打气孔。 8.根据权利要求7所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述打气孔连接有单向阀。 9.根据权利要求1所述的一种气动玩具车， 其特征在于， 所述气囊的形状为火箭圆筒 形。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 206424579 U 2 一种气动玩具车 技术领域。
6、 0001 本实用新型涉及玩具领域， 更具体的说， 涉及一种气动玩具车。 背景技术 0002 儿童玩具对于儿童的成长与发育具有积极意义， 能促进思维发展和动手操作的习 惯， 形成手脑并用的目的， 目前市面上的玩具种类繁多， 尤其以玩具车得到儿童的广泛喜 爱。 0003 现在市面上出售的玩具车一般都是通过电机对玩具进行驱动， 通过电机来驱动玩 具， 这种玩具车的驱动结构虽然能够提供一个持续驱动力， 但是这种玩具车的驱动结构复 杂， 且使用寿命短。 0004 因此， 本申请人设计了一种气动玩具车,包括： 底座， 所述底座上安装有车轮， 所述 底座上端密封安装有上壳体， 所述底座和上壳体形成气囊， 。
7、所述底座后端安装有驱动齿轮 组， 所述驱动齿轮组与所述车轮的轮轴连接， 所述驱动齿轮组与所述进气阀连通， 所述底座 后端安装有出气管， 所述出气管与所述气囊连通。 0005 该气动玩具车虽然能够使得玩具车驱动结构更加简单， 使用寿命更长， 但是因为 提供驱动力的气囊过小， 而导致玩具车的运行时间不长。 实用新型内容 0006 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、 使用寿命长且运行时间也 比较长的气动玩具车。 0007 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的： 一种气动玩具车， 包括前车体 和后车体， 所述前车体上安装有前车轮， 所述后车体上安装有后车轮， 所述前车体和后车体 中。
8、间连接有气囊， 所述后车体上安装有驱动齿轮组， 所述驱动齿轮组与所述后车轮的轮轴 连接， 所述驱动齿轮组与所述进气阀连通， 驱动齿轮组安装在组合安装座内， 所述组合安装 座安装在所述后车体上， 所述组合安装座的一侧设置有出气孔。 0008 进一步的， 所述驱动齿轮组包括第一驱动齿轮、 第二驱动齿轮、 第一传动轴以及第 二传动轴， 所述第一驱动齿轮与所述轮轴固定连接， 所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿 轮传动连接， 所述第一传动轴与所述第二驱动齿轮固定连接， 所述第一传动轴中心位置连 接有第二传动轴， 所述第二传动轴与所述进气阀的阀芯连接， 所述阀芯与所述第二传动轴 之间设有弹簧。 0009 开。
9、始运动时， 通过推动玩具车运行， 这样轮轴带动第一驱动齿轮运动， 第一驱动齿 轮带动第二驱动齿轮运动， 第二驱动齿轮带动第一传动轴运动， 第一传动轴带动第二传动 轴运动将进气阀的阀芯打开， 阀芯与第二传动轴之间压缩， 进气阀打开以后， 压缩气体从气 囊内输送到进气阀， 阀芯驱动第二传动轴运行， 第二传动轴反过来驱动第一传动轴以及第 二驱动齿轮以及第一驱动齿轮带动轮轴运动， 当进气阀再次关闭时， 阀芯与第二传动轴之 间的弹簧伸展， 再次推动阀门打开， 多余气体从出气管排出， 使得驱动齿轮组循环运转， 实 说 明 书 1/4 页 3 CN 206424579 U 3 现玩具车的运行。 0010 进。
10、一步的， 所述组合安装座安装座包括第一安装座、 第二安装座以及第三安装座， 所述第一安装座的前端与所述气囊密封连接， 所述第一安装座的后端与所述第二安装座固 定连接， 所述驱动齿轮组容纳在第一安装座与所述第二安装座内部， 所述第二安装座的后 端安装有第三安装座。 0011 这样使得驱动齿轮组固定在组合安装座内， 保护驱动结构的稳定性， 同时组合安 装座与气囊密封安装， 保证气压驱动的效率。 0012 进一步的， 所述第一安装座与第二安装座以及第三安装座通过螺丝固定连接。 0013 进一步的， 所述第一安装座与所述气囊之间通过密封连接盖连接， 所述密封连接 盖一端与所述气囊螺纹连接、 另一端与所。
11、述第一安装座螺纹连接。 0014 这种连接方式结构简单， 安装牢固。 0015 进一步的， 所述气囊与所述密封连接盖之间设有第一密封圈， 所述密封连接盖与 所述第一安装座之间设有第二密封圈。 0016 这样保证气囊与密封连接盖之间的良好密封性和密封连接盖与第一安装座之间 的密封性。 0017 进一步的， 所述第一安装座的侧壁上安装有打气孔。 0018 提供一个打气的入口， 方便气囊的压缩气体进入， 从而推动驱动齿轮组。 0019 进一步的， 所述打气孔连接有单向阀。 这样使得打进去去的气不会回流。 0020 进一步的， 所述气囊的形状为火箭圆筒形。 这样可以通过一个比较大的空间用于 盛放气体，。
12、 使得提供的动力更足。 0021 本实用新型由于采用这种结构， 相比现有技术， 有益效果为： 玩具车运行时， 首先 将气动玩具车推动一下玩具车， 后车轮的轮轴带动驱动齿轮组运动， 驱动齿轮组打开进气 阀， 这时候气囊内的压缩空气推动驱动齿轮组， 驱动齿轮组带动轮轴从而使得玩具车想起 运行， 当气囊内的压缩空气用完时， 汽车停止运行。 前车体与后车体之间通过气囊连接， 这 样气囊就可以作为连接前车体和后车体的连接件， 又能作为提供驱动力的气囊使用， 这样 增加气囊的应用空间， 使得增加了气动玩具车的运行时间。 同时这种气动玩具车的驱动结 构简单， 只需要通过压缩的空气使得驱动齿轮组转化为机械运动。
13、， 从而实现玩具车的运行， 这种驱动结构不会因为长时间使用而发热导致烧坏， 因此使用寿命更长。 附图说明 0022 图1是本实用新型实施例一种气动玩具车的结构示意图； 0023 图2是本实用新型实施例一种气动玩具车分解示意图。 0024 其中， 1、 前车体， 2、 后车体， 21、 轮轴， 3、 气囊， 4、 驱动齿轮组， 41、 第一驱动齿轮， 42、 第二驱动齿轮， 43、 第一传动轴， 44、 第二传动轴， 45、 弹簧， 5、 进气阀， 51、 阀芯， 6、 组合安 装座， 61、 第一安装座， 62、 第二安装座， 63、 第三安装座， 7、 密封连接盖， 71、 第一密封圈， 7。
14、2、 第二密封圈， 8、 出气孔， 9、 打气孔。 具体实施方式 0025 参考并且结合附图的下面的详细说明描述并且示意本发明的一个或多个特定实 说 明 书 2/4 页 4 CN 206424579 U 4 施例。 被提供用于非限制目的的而是仅仅示例和教导本发明的这些实施例被足够详细地示 出和描述以使得本领域技术人员能够实施本发明。 0026 在本发明的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可 以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中。
15、间媒介间接相连， 可以是 两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术语在本 发明中的具体含义。 0027 下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。 0028 如图1至2所示， 本实施例包括一种气动玩具车， 包括前车体1和后车体2， 前车体1 上安装有前车轮， 后车体2上安装有后车轮， 前车体1和后车体2中间连接有气囊3， 后车体2 上安装有驱动齿轮组4， 驱动齿轮组4与后车轮的轮轴21连接， 驱动齿轮组4与进气阀5连通， 驱动齿轮组4安装在组合安装座6内， 组合安装座6安装在后车体2上， 组合安装座6的一侧设 置有出气孔8。 0029 玩具车运行时， 。
16、首先将气动玩具车推动一下玩具车， 后车轮的轮轴21带动驱动齿 轮组4运动， 驱动齿轮组4打开进气阀5， 这时候气囊3内的压缩空气推动驱动齿轮组4， 驱动 齿轮组4带动轮轴21从而使得玩具车想起运行， 当气囊3内的压缩空气用完时， 汽车停止运 行。 前车体1与后车体2之间通过气囊3连接， 这样气囊3就可以作为连接前车体1和后车体2 的连接件， 又能作为提供驱动力的气囊3使用， 这样增加气囊3的应用空间， 使得增加了气动 玩具车的运行时间。 同时这种气动玩具车的驱动结构简单， 只需要通过压缩的空气使得驱 动齿轮组4转化为机械运动， 从而实现玩具车的运行， 这种驱动结构不会因为长时间使用而 发热导致。
17、烧坏， 因此使用寿命更长。 0030 本实施例优选的， 驱动齿轮组4包括第一驱动齿轮41、 第二驱动齿轮42、 第一传动 轴43以及第二传动轴44， 第一驱动齿轮41与轮轴21固定连接， 第二驱动齿轮42与第一驱动 齿轮41传动连接， 第一传动轴43与第二驱动齿轮42固定连接， 第一传动轴43中心位置连接 有第二传动轴44， 第二传动轴44与进气阀5的阀芯51连接， 阀芯51与第二传动轴44之间设有 弹簧45。 0031 开始运动时， 通过推动玩具车运行， 这样轮轴21带动第一驱动齿轮41运动， 第一驱 动齿轮41带动第二驱动齿轮42运动， 第二驱动齿轮42带动第一传动轴43运动， 第一传动轴。
18、 43带动第二传动轴44运动将进气阀5的阀芯51打开， 阀芯51与第二传动轴44之间压缩， 进气 阀5打开以后， 压缩气体从气囊3内输送到进气阀5， 阀芯51驱动第二传动轴44运行， 第二传 动轴44反过来驱动第一传动轴43以及第二驱动齿轮42以及第一驱动齿轮41带动轮轴21运 动， 当进气阀5再次关闭时， 阀芯51与第二传动轴44之间的弹簧45伸展， 再次推动阀门打开， 多余气体从出气管排出， 使得驱动齿轮组4循环运转， 实现玩具车的运行。 0032 本实施例优选的， 组合安装座6安装座包括第一安装座61、 第二安装座62以及第三 安装座63， 第一安装座61的前端与气囊3密封连接， 第一安。
19、装座61的后端与第二安装座62固 定连接， 驱动齿轮组4容纳在第一安装座61与第二安装座62内部， 第二安装座62的后端安装 有第三安装座63。 这样使得驱动齿轮组4固定在组合安装座6内， 保护驱动结构的稳定性， 同 时组合安装座6与气囊3密封安装， 保证气压驱动的效率。 0033 其中， 第一安装座61与第二安装座62以及第三安装座63通过螺丝固定连接。 说 明 书 3/4 页 5 CN 206424579 U 5 0034 本实施例优选的， 第一安装座61与气囊3之间通过密封连接盖7连接， 密封连接盖7 一端与气囊3螺纹连接、 另一端与第一安装座61螺纹连接。 这种连接方式结构简单， 安装。
20、牢 固。 0035 具体的， 气囊3与密封连接盖7之间设有第一密封圈71， 密封连接盖7与第一安装座 61之间设有第二密封圈72。 这样保证气囊3与密封连接盖7之间的良好密封性和密封连接盖 7与第一安装座61之间的密封性。 0036 其中， 第一安装座61的侧壁上安装有打气孔9。 提供一个打气的入口， 方便气囊3的 压缩气体进入， 从而推动驱动齿轮组4。 0037 具体的， 打气孔9连接有单向阀。 这样使得打进去去的气不会回流。 0038 本实施例优选的， 气囊3的形状为火箭圆筒形。 这样可以通过一个比较大的空间用 于盛放气体， 使得提供的动力更足。 0039 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明， 不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。 对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说， 在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换， 都应当视 为属于本实用新型的保护范围。 说 明 书 4/4 页 6 CN 206424579 U 6 图1 图2 说 明 书 附 图 1/1 页 7 CN 206424579 U 7 。