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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721794002.8 (22)申请日 2017.12.20 (73)专利权人 广东高乐玩具股份有限公司 地址 515300 广东省揭阳市普宁市池尾街 道塘边村塘边里东片168号 (72)发明人 杨旭恩 杨广城 陈丰昌 陈伟 郭龙生 梁英佐 陈国培 陈耿阳 (74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 代理人 陈嘉毅 洪佳虹 (51)Int.Cl. A63H 19/30(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 。
2、一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞 (57)摘要 本实用新型涉及一种火车玩具轨道的配套 玩具锯木山洞， 包括有山洞壳体、 现有火车玩具 轨道相连接的轨道壳体， 其特征在于， 还包括有 制停装置， 所述制停装置包括有制停杆、 停车装 置与驱动装置组成， 所述停车装置呈长杆状， 其 头端设置有突起状的停车件、 中间位置设置有第 一转轴、 尾端设置有控制键， 所述停车装置通过 第一转轴为旋转轴， 按压控制键来实现停车件往 上运动， 通过重力作用来实现停车件往下运动， 所述停车装置设置在轨道壳体下方， 所述停车件 贯穿轨道壳体且露出在轨道壳体表面， 有效增加 火车玩具的可玩性。 权利要求书1页 说明书。
3、2页 附图1页 CN 207640986 U 2018.07.24 CN 207640986 U 1.一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 包括有山洞壳体、 现有火车玩具轨道相连 接的轨道壳体， 其特征在于， 还包括有制停装置， 所述制停装置包括有制停杆、 停车装置与 驱动装置组成， 所述停车装置呈长杆状， 其头端设置有突起状的停车件、 中间位置设置有第 一转轴、 尾端设置有控制键， 所述停车装置通过第一转轴为旋转轴， 按压控制键来实现停车 件往上运动， 通过重力作用来实现停车件往下运动， 所述停车装置设置在轨道壳体下方， 所 述停车件贯穿轨道壳体且露出在轨道壳体表面。 2.根据权利要求1所述。
4、的一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 其特征在于， 所述制 停杆的头端设置有圆滑突起件， 所述圆滑突起件与控制键滑动连接， 可以通过转动圆滑突 起件实现控制键的下压运动。 3.根据权利要求1所述的一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 其特征在于， 所述制 停装置使火车停止位置处的火车前、 后轮胎下方设置有第一从动齿轮、 第二从动齿轮。 4.根据权利要求3所述的一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 其特征在于， 所述驱 动装置呈长板状、 设置在轨道壳体下方、 其尾端设置在停车装置头端的下方、 中间位置设置 有第二转轴、 头端设置有与第二从动齿轮匹配的锯齿件， 所述驱动装置通过第二转轴为旋 转轴。
5、、 在重力作用下头端的锯齿件向下运动与第二从动齿轮分离、 在停车装置头端的停车 件放下时锯齿件与第二从动齿轮咬合。 5.根据权利要求3所述的一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 其特征在于， 还包括 有锯木轮， 所述锯木轮通过齿轮组件与第一从动齿轮连接。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 207640986 U 2 一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞 技术领域 0001 本实用新型涉及玩具领域， 具体涉及一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞。 背景技术 0002 火车玩具经过多年的技术研发和市场培育， 已成为孩子玩具中的主力产品， 其中 有轨火车尤其受孩子的喜爱。 现有的火车玩具轨道较为。
6、简单， 可玩性单一， 已经渐渐无法满 足现有市场的需求。 实用新型内容 0003 为了解决现有技术中的不足， 本实用新型的目的在于提供一种火车玩具轨道的配 套玩具锯木山洞， 增加火车玩具的可玩性。 0004 为实现上述目的， 本实用新型的解决方案是： 0005 一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 包括山洞壳体、 现有火车玩具轨道相连 接的轨道壳体， 其特征在于， 还包括有制停装置， 所述制停装置包括有制停杆、 停车装置与 驱动装置组成， 所述停车装置呈长杆状， 其头端设置有突起状的停车件、 中间位置设置有第 一转轴、 尾端设置有控制键， 所述停车装置通过第一转轴为旋转轴， 按压控制键来实现停。
7、车 件往上运动， 通过重力作用来实现停车件往下运动， 所述停车装置设置在轨道壳体下方， 所 述停车件贯穿轨道壳体且露出在轨道壳体表面。 0006 优选的， 所述制停杆的头端设置有圆滑突起件， 所述圆滑突起件与控制键滑动连 接， 可以通过转动圆滑突起件实现控制键的下压运动。 0007 优选的， 所述制停装置使火车停止位置处的火车前、 后轮胎下方设置有第一从动 齿轮、 第二从动齿轮。 0008 优选的， 所述驱动装置呈长板状、 设置在轨道壳体下方、 其尾端设置在停车装置头 端的下方、 中间位置设置有第二转轴、 头端设置有与第二从动齿轮匹配的锯齿件， 所述驱动 装置通过第二转轴为旋转轴、 在重力作用。
8、下头端的锯齿件向下运动与第二从动齿轮分离、 在停车装置头端的停车件放下时锯齿件与第二从动齿轮咬合。 0009 优选的， 还包括有锯木轮， 所述锯木轮通过齿轮组件与第一从动齿轮连接。 0010 与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益效果：（1） 本实用新型通过设置有制停 装置， 当火车走到制停装置上方时候， 只要按下控制键， 使停车件向上运动， 停车件将火车 卡住不动。 当放开控制键时， 停车件在重力作用下向下运动， 让火车继续前行。（2） 通过设置 有制停杆， 可以将按压控制键操作转化为转动制停杆的操作。（3） 制停装置使火车停止位置 处的火车前、 后轮胎下方设置有第一从动齿轮、 第二从动齿。
9、轮， 使得在停止位置处， 轮胎放 置在第一从动齿轮、 第二从动齿轮上转动， 减少火车对停车件的冲撞力以及保持火车的稳 定。（4） 通过设置有驱动装置， 可以在放下停车件时， 锯齿件抬升与第二从动齿轮咬合， 使火 车的后轮胎受力， 能继续前进。（5） 通过设置有锯木轮， 可以使火车在停车件作用下在第一 从动齿轮、 第二从动齿轮上空转时候， 将轮胎的运动来驱使锯木轮运转， 提高玩具的可玩 说 明 书 1/2 页 3 CN 207640986 U 3 性。 附图说明 0011 图1为一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞 （拆下山洞壳体） 的结构示意图； 0012 图2为一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山。
10、洞的部分结构示意图。 0013 附图标示说明： 1、 轨道壳体； 2、 制停杆； 21、 圆滑突起件； 3、 停车装置， 31、 停车件； 32、 第一转轴； 33、 控制键； 4、 驱动装置； 41、 第二转轴； 42、 锯齿件； 5、 第一从动齿轮； 6、 第二 从动齿轮； 7、 锯木轮。 具体实施方式 0014 以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。 0015 一种火车玩具轨道的配套玩具锯木山洞， 包括有山洞壳体、 现有火车玩具轨道相 连接的轨道壳体1， 还包括有制停装置， 所述制停装置包括有制停杆2、 停车装置3与驱动装 置4组成， 所述停车装置3呈长杆状， 其头端设置有突起。
11、状的停车件31、 中间位置设置有第一 转轴32、 尾端设置有控制键33， 所述停车装置通过第一转轴32为旋转轴， 按压控制键33来实 现停车件31往上运动， 通过重力作用来实现停车件31往下运动， 所述停车装置3设置在轨道 壳体1下方， 所述停车件31贯穿轨道壳体1且露出在轨道壳体1表面， 所述制停杆2的头端设 置有圆滑突起件21， 所述圆滑突起件21与控制键33滑动连接， 可以通过转动圆滑突起件21 实现控制键33的下压运动， 所述制停装置使火车停止位置处的火车前、 后轮胎下方设置有 第一从动齿轮5、 第二从动齿轮6， 所述驱动装置4呈长板状、 设置在轨道壳体1下方、 其尾端 设置在停车装置。
12、3头端的下方、 中间位置设置有第二转轴41、 头端设置有与第二从动齿轮匹 配的锯齿件42， 所述驱动装置4通过第二转轴41为旋转轴、 在重力作用下头端的锯齿件42向 下运动与第二从动齿6轮分离、 在停车装置3头端的停车件31放下时锯齿件42与第二从动齿 轮6咬合， 还包括有锯木轮7， 所述锯木轮7通过齿轮组件与第一从动齿轮5连接。 0016 以上所述的， 仅为本实用新型的较佳实施例而已， 不能用于限定本实用新型实施 的范围， 凡是依本实用新型申请专利范围内所做的均等变化， 皆仍属于本实用新型涵盖的 范围内。 说 明 书 2/2 页 4 CN 207640986 U 4 图1 图2 说 明 书 附 图 1/1 页 5 CN 207640986 U 5 。