《行李箱架以及行李箱.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《行李箱架以及行李箱.pdf（13页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721464993.3 (22)申请日 2017.11.02 (73)专利权人 深圳市颈益康科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市南山区东滨路 濠盛商务中心1011 （1021.1022） (72)发明人 崔洪日 (74)专利代理机构 北京超凡志成知识产权代理 事务所(普通合伙) 11371 代理人 魏彦 (51)Int.Cl. A45C 13/04(2006.01) A45C 5/04(2006.01) A45C 13/00(2006.01) (54)实用新型名称。
2、 行李箱架以及行李箱 (57)摘要 本实用新型提供了一种行李箱架及行李箱， 涉及日常生活用品技术领域， 该行李箱架包括固 定框架， 固定框架的内部空间用于放置并加固行 李箱， 固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶 部支撑结构， 固定框架的底部设置有用于固定带 缠绕的底部支撑结构； 顶部支撑结构与固定框架 的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间， 底部支撑结构与固定框架的底部之间设置有用 于固定带缠绕的缠绕空间， 将上述行李箱架围绕 设置在行李箱本体的外侧， 且与行李箱本体卡接 形成一种行李箱， 解决了现有技术中的行李箱架 及行李箱灵活度和固定作用较低， 使用时具有局 限性等技术问题。 权利要。
3、求书1页 说明书6页 附图5页 CN 207837017 U 2018.09.11 CN 207837017 U 1.一种行李箱架， 其特征在于， 包括固定框架； 所述固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱， 所述固定框架的顶部设置有用于支 撑货物的顶部支撑结构， 所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构； 所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间， 所 述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间； 所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆； 对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接； 所述横杆设置在所述侧部固定结构。
4、的顶角处， 且能够绕与所述侧部固定结构的连接点 轴向转动。 2.根据权利要求1所述的行李箱架， 其特征在于， 所述侧部固定结构包括长杆和竖杆； 所述长杆和所述竖杆依次首尾相接环绕成四边形， 所述横杆设置在所述四边形的顶角 处。 3.根据权利要求2所述的行李箱架， 其特征在于， 所述顶部支撑结构包括第三固定杆； 所述第三固定杆设置在所述长杆的上方， 与所述长杆水平设置， 且沿所述长杆的长度 方向延伸。 4.根据权利要求3所述的行李箱架， 其特征在于， 所述底部支撑结构包括第四固定杆； 所述第四固定杆设置在所述长杆的下方， 与所述长杆水平设置， 且沿所述长杆的长度 方向延伸。 5.根据权利要求4所。
5、述的行李箱架， 其特征在于， 所述横杆包括第一卡接杆和第二卡接 杆； 所述第一卡接杆上设置有卡接开口， 所述第二卡接杆上设置有与所述卡接开口相匹配 的卡接凸起， 所述卡接凸起用于穿过所述卡接开口； 所述第一卡接杆和所述第二卡接杆均能够沿与所述侧部固定结构的连接点转动， 所述 第一卡接杆和所述第二卡接杆之间的夹角角度随着所述第一卡接杆和所述第二卡接杆的 位置变化而改变。 6.根据权利要求4所述的行李箱架， 其特征在于， 还包括连接件； 所述连接件设置在所述固定框架的顶角处， 且连接所述长杆、 所述竖杆、 所述第三固定 杆和所述第四固定杆。 7.根据权利要求26任一项所述的行李箱架， 其特征在于，。
6、 还包括拉手杆； 所述拉手杆设置在对称设置的所述侧部固定单元之间， 且所述拉手杆连接所述侧部固 定单元的两端分别与所述侧部固定单元活动连接。 8.根据权利要求7所述的行李箱架， 其特征在于， 还包括滑轮； 所述滑轮设置在所述底部支撑结构的底部。 9.一种行李箱， 其特征在于， 包括权利要求18任一项所述的行李箱架， 还包括行李箱 本体； 所述行李箱架围绕设置在所述行李箱本体的外侧， 且与所述行李箱本体卡接。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 207837017 U 2 行李箱架以及行李箱 技术领域 0001 本实用新型涉及日常生活用品技术领域， 尤其涉及一种行李箱架以及行李箱。 背景技。
7、术 0002 行李箱是人们出门时所携带用以放置物品的箱子， 通常用来存放旅途中所需要的 衣物、 个人护理物品等， 早期的行李箱多使用木材或金属质材料制成， 随着便捷旅行的普 及， 行李箱的材料多趋向与硬塑料或者布质， 且大多数行李箱在底部设置有滑轮， 便于拉动 行李箱， 减轻使用者的负担， 更为便利。 0003 在目前市场上， 所使用的行李箱大多是采用硬塑料制成的硬壳式行李箱， 或者采 用布料制成的软壳式行李箱； 其中， 硬壳式行李箱不能进行压缩， 故而需要较大的空间进行 存放， 而软壳式行李箱没有支撑结构， 虽然可以放置物品， 但是不能进行承重； 另外， 行李箱 的拉杆是相对于行李箱固定设置。
8、， 拉杆的方向不能进行调整； 同时， 为了加固行李箱， 出现 了行李箱架， 然后行李箱架对行李箱的固定作用较差。 综上， 现有技术中所使用的行李箱虽 然能够存放旅行携带物品， 但是结构上整体灵活性较低， 使用时具有局限性， 所使用的行李 箱架对行李箱的固定作用较差， 容易造成行李箱的脱落， 甚至造成行李的丢失。 实用新型内容 0004 本实用新型的第一目的在于提供一种行李箱架， 以缓解现有技术中所使用的行李 箱架灵活度与固定作用较低等技术问题。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案： 0006 本实用新型提供的一种行李箱架， 包括固定框架； 0007 所述固定框架的内部空间。
9、用于放置并加固行李箱， 所述固定框架的顶部设置有用 于支撑货物的顶部支撑结构， 所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结 构； 0008 所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空 间， 所述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间。 0009 进一步的， 所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆； 0010 对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接； 0011 所述横杆设置在所述侧部固定结构的顶角处， 且能够绕与所述侧部固定结构的连 接点轴向转动。 0012 进一步的， 所述侧部固定结构包括长杆和竖杆； 0013 所述长。
10、杆和所述竖杆依次首尾相接环绕成四边形， 所述横杆设置在所述四边形的 顶角处。 0014 进一步的， 所述顶部支撑结构包括第三固定杆； 0015 所述第三固定杆设置在所述长杆的上方， 与所述长杆水平设置， 且沿所述长杆的 长度方向延伸。 说 明 书 1/6 页 3 CN 207837017 U 3 0016 进一步的， 所述底部支撑结构包括第四固定杆； 0017 所述第四固定杆设置在所述长杆的下方， 与所述长杆水平设置， 且沿所述长杆的 长度方向延伸。 0018 进一步的， 所述横杆包括第一卡接杆和第二卡接杆； 0019 所述第一卡接杆上设置有卡接开口， 所述第二卡接杆上设置有与所述卡接开口相 。
11、匹配的卡接凸起， 所述卡接凸起用于穿过所述卡接开口； 0020 所述第一卡接杆和所述第二卡接杆均能够沿与所述侧部固定结构的连接点转动， 所述第一卡接杆和所述第二卡接杆之间的夹角角度随着所述第一卡接杆和所述第二卡接 杆的位置变化而改变。 0021 进一步的， 还包括连接件； 0022 所述连接件设置在所述固定框架的顶角处， 且连接所述长杆、 所述竖杆、 所述第三 固定杆和所述第四固定杆。 0023 进一步的， 还包括拉手杆； 0024 所述拉手杆设置在对称设置的所述侧部固定单元之间， 且所述拉手杆连接所述侧 部固定单元的两端分别与所述侧部固定单元活动连接。 0025 进一步的， 还包括滑轮； 0。
12、026 所述滑轮设置在所述底部支撑结构的底部。 0027 本实用新型的第二目的在于提供一种行李箱， 以缓解现有技术中的行李箱灵活度 和固定作用较低， 使用时具有局限性等技术问题。 0028 本实用新型还提供一种行李箱， 包括上述的行李箱架， 还包括行李箱本体， 所述行 李箱架设置在所述行李箱本体的外侧， 且与所述行李箱本体卡接。 0029 本实用新型的有益效果为： 0030 本实用新型提供的一种行李箱架， 包括固定框架， 固定框架的内部空间用于放置 并加固行李箱， 固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构， 固定框架的底部设 置有用于固定带缠绕的底部支撑结构； 顶部支撑结构与固定框架的顶。
13、部之间设置有用于固 定带缠绕的缠绕空间， 底部支撑结构与固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕 空间； 当在固定框架的顶部放置货物时， 通过固定带缠绕货物， 并将固定带缠绕固定在顶部 支撑结构的框架上； 当在固定框架的内部空间放置货物时， 通过固定带缠绕并固定顶部支 撑结构和底部支撑结构， 加固固定框架对货物的固定作用， 确保货物在运输过程中不至掉 落； 通过固定框架固定行李箱或者货物， 通过设置在固定框架底部的底部支撑结构与设置 在固定框架顶部的顶部支撑结构与固定带配合加固固定框架对货物的支撑固定作用， 从而 优化的行李箱架的支撑性和固定性， 增加实用性。 0031 本实用新型还提供一。
14、种行李箱， 包括上述的行李箱架， 还包括行李箱本体， 行李箱 架围绕设置在行李箱本体的外侧， 且与行李箱本体卡接， 行李箱架呈与行李箱本体外形相 匹配的立方体结构， 行李箱本体固定卡接在行李箱架的内部， 即行李箱架的固定框架卡接 在行李箱本体的外侧一周， 即在固定框架的十二条棱边卡接在行李箱本体的十二条棱边 上， 用于支撑行李箱本体， 增加行李箱本体的坚固性和使用强度， 而且在行李箱架上可以放 置货物， 用以支撑货物进行承重。 说 明 书 2/6 页 4 CN 207837017 U 4 附图说明 0032 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案， 下面将对 具体实施方式。
15、或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述 中的附图是本实用新型的一些实施方式， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性 劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0033 图1为本实用新型实施例一提供的行李箱架撑开时的示意图； 0034 图2为本实用新型实施例一提供的行李箱架的主视图； 0035 图3为本实用新型实施例一提供的拉手杆的连接示意图； 0036 图4为本实用新型实施例一提供的行李箱架压缩时的示意图； 0037 图5为本实用新型实施例一提供的行李箱架压缩时的侧视图。 0038 图标： 10-固定框架； 20-拉手杆； 30-滑轮； 40-。
16、第三固定杆； 50-第四固定杆； 60-横 杆； 70-连接件； 101-长杆； 102-竖杆； 201-滑杆； 202-拖杆； 601-第一卡接杆； 602-第二卡接 杆； 603-按压板； 604-卡接板； 605-第一通孔； 701-滑槽； 6011-卡接开口； 6041-第二通孔； 6042-卡接柱。 具体实施方式 0039 下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的 实施例是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本 领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本实用 新型保护的范围。
17、。 0040 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而 不能理解为指示或暗示相对重要性。 0041 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安 装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地 连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术 语在本实用新型中的具体含义。 0042 实施例一： 0043 如图1-5所示， 本实施例提供。
18、的行李箱架， 包括固定框架10， 固定框架10的内部空 间用于放置并加固行李箱， 固定框架10的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构， 固定 框架10的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构； 顶部支撑结构与固定框架10的顶部 之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间， 底部支撑结构与固定框架10的底部之间设置有用 于固定带缠绕的缠绕空间。 0044 具体地， 固定框架10设置为与行李箱外形相匹配的立方体结构， 行李箱安装在固 定框架10的内部， 从而使得固定框架10卡接设置在行李箱的外侧， 形成行李箱的支撑框架， 不仅对软壳式行李箱具有支撑的作用， 增加了软壳式行李箱的坚固性和使用强度， 而且在 。
19、固定框架10上可以放置货物， 用以支撑货物进行承重。 0045 在固定框架10的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构， 在顶部支撑结构上可 说 明 书 3/6 页 5 CN 207837017 U 5 以放置其余货物， 从而增加该行李箱架的实用性； 在固定框架10的底部设置有用于固定带 缠绕的底部支撑结构， 顶部支撑结构与固定框架10的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠 绕空间， 底部支撑结构与固定框架10的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间； 当在 固定框架10的顶部放置货物时， 通过固定带缠绕货物， 并将固定带缠绕固定在顶部支撑结 构的框架上； 当在固定框架10的内部空间放置货物时， 通。
20、过固定带缠绕并固定顶部支撑结 构和底部支撑结构， 加固固定框架10对货物的固定作用， 确保货物在运输过程中不至掉落。 0046 通过固定框架10固定行李箱或者货物， 通过设置在固定框架10底部的底部支撑结 构与设置在固定框架10顶部的顶部支撑结构与固定带配合加固固定框架10对货物的支撑 固定作用， 从而优化的行李箱架的支撑性和固定性， 增加实用性。 0047 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 固定框架10包括对称设置的侧部固定结 构和横杆60， 对称设置在侧部固定结构之间通过横杆60连接， 横杆60设置在侧部固定结构 的顶角处， 且能够绕与侧部固定结构的连接点轴向转动。 0048 具。
21、体地， 固定框架10包括对称设置的两个侧部固定结构， 切两个侧部固定结构之 间通过横杆60进行连接， 总而形成固定框架10的立方体结构， 行李箱固定在立方体结构的 固定框架10的内部空间内。 0049 其中， 侧部固定结构呈四边形结构， 在四边形的每个顶角处均分别设置一个横杆 60， 即横杆60的两端分别连接一个侧部固定结构； 且横杆60能够绕与侧部固定结构的连接 点进行转动， 从而实现固定框架10的收缩， 即两个侧部固定结构之间的垂直距离逐渐缩小， 能够收缩的固定框架10便于收纳， 增加便捷性。 0050 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 侧部固定结构包括长杆101和竖杆102， 。
22、长杆101和竖杆102依次首尾相接环绕成四边形， 横杆60设置在四边形的四个顶角处， 且沿 垂直于四边形的方向设置。 0051 具体地， 固定框架10呈立方体结构设置， 侧部固定结构为立方体结构的一个侧面， 故而侧部固定结构呈四边形结构， 侧部固定结构包括长杆101和竖杆102， 长杆101与竖杆 102依次间隔首尾相接环绕成四边形结构， 即长杆101为四边形结构的长边， 竖杆102为四边 形结构的短边。 0052 其中， 竖杆102和长杆101的数量分别为两个。 0053 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 顶部支撑结构包括第三固定杆40， 第三 固定杆40设置在长杆101的上方， 。
23、与长杆101平行设置， 且沿长杆101的长度方向延伸。 0054 具体地， 顶部支撑结构设置在固定框架10的顶部， 顶部支撑结构包括第三固定杆 40， 即通过第三固定杆40将固定框架10的上表面进行了加层结构处理， 从而增加了行李箱 架的固定作用和使用功能， 例如当在行李箱架内放置行李时， 为了防止行李掉出行李箱架， 加固行李箱架的固定作用， 可以使用绳子或者绷带缠绕， 通过长杆101缠绕固定绷带， 从而 使得绷带缠绕固定框架10的侧面， 增加该行李箱架的固定作用。 0055 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 底部支撑结构包括第四固定杆50， 第四 固定杆50设置长杆101的下方， 。
24、与长杆101水平设置， 且沿长杆101的长度方向延伸。 0056 具体地， 在固定框架10的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构， 底部支撑 结构包括第四固定杆50， 第四固定杆50设置在侧部固定结构的下方， 且与侧部固定结构水 平设置， 即第四固定杆50设置在侧部固定结构形成四边形的长杆101的下方， 相当于对固定 说 明 书 4/6 页 6 CN 207837017 U 6 框架10的底部固定做了加层处理， 当使用固定带缠绕固定货物时， 底部支撑结构提供了用 于固定带缠绕的缠绕空间， 固定带缠绕的末端可以固定在第四固定杆50上， 或者缠绕固定 在长杆101上， 从而增加固定框架10对货物。
25、的固定作用。 0057 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 横杆60包括第一卡接杆601和第二卡接 杆602， 第一卡接杆601上设置有卡接开口6011， 第二卡接杆602上设置有与开解开口相匹配 的卡接凸起， 卡接凸起用于穿过卡接开口6011； 第一卡接杆601和第二卡接杆602均能够沿 与侧部固定结构的连接点转动， 且第一卡接杆601和第二卡接杆602之间的夹角角度随着第 一卡接杆601和第二卡接杆602的位置变化而改变。 0058 具体地， 横杆60用于连接对称设置的两个侧部固定结构， 横杆60的两端分别连接 竖杆102或长杆101或竖杆102与长杆101的交汇处， 横杆60包括。
26、第一卡接杆601和第二卡接 杆602， 第一卡接杆601的一端连接长杆101， 另一端与第二卡接杆602连接， 第二卡接杆602 的一端也连接长杆101， 另一端与第一卡接杆601连接， 第一卡接杆601上设置有卡接开口 6011， 第二卡接杆602上设置有与卡接开口6011相匹配的卡接凸起， 卡接凸起穿过卡接开口 6011形成第一卡接杆601和第二卡接杆602的固定连接。 0059 其中， 第一卡接杆601与第二卡接杆602的中部位置通过阶梯状的第一通孔605活 动卡接， 使得第一卡接杆601和第二卡接杆602均能够绕该第一通孔605卡接转动， 在第一卡 接杆601的边缘处设置有卡接开口60。
27、11， 在第二卡接杆602上设置有卡接部槽， 在卡接部槽 内设置有用于手部按压的按压板603和用于形成卡接凸起的卡接板604， 按压板603的前端 设置有球状凸起， 卡接板604的后端设置有用于与球状突起抵接的第二通孔6041， 且第二通 孔6041的直径小于球状突起的直径； 卡接板604的前端固定设置有穿过第二卡接杆602的卡 接柱6042， 卡接柱6042穿过第二卡接杆602且延伸出的部分形成卡接凸起。 0060 当需要调整第一卡接杆601和第二卡接杆602之间的位置时， 按住按压板603的后 端， 使得按压板603的前端向上翘起， 球状突起也随之向上翘起进而带动卡接板604向上翘 起， 。
28、最终使得卡接柱6042向上翘起， 滑出卡接开口6011； 当将第一卡接杆601和第二卡接杆 602调整到某一位置后， 使得卡接柱6042和卡接开口6011对齐后松开手指， 故而使得卡接柱 6042穿过卡接开口6011形成第一卡接杆601和第二卡接杆602的固定。 0061 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 还包括连接件70， 连接件70设置在固定 框架10的顶角处， 用于连接长杆101、 竖杆102、 第三固定杆40和第四固定杆50。 0062 具体地， 连接件70为具有90度折弯角的连接套， 沿连接件70的水平方向设置有用 于套接长杆101、 竖杆102和第三固定杆40的套接部， 。
29、或者用于套接长杆101、 竖杆102和第四 固定杆50的套接部其中， 套接长杆101的与套接第三固定杆40的套接部水平设置， 也与套接 第四固定杆50的套接部水平设置， 套接竖杆102的套接部与其套接长杆101或第三固定杆40 或第四固定杆50的套接部呈90度夹角。 0063 其中， 通过连接件70与长杆101、 竖杆102、 第三固定杆40和第四固定杆50套接后， 再通过螺丝穿过套接部， 进一步固定， 从而增加了该行李箱架的结构稳定性； 第一卡接杆 601和第二卡接杆602分别连接相对应的连接件70的侧壁上， 且通过销柱活动连接， 以保证 第一卡接杆601和第二卡接杆602的正常活动。 00。
30、64 类似的， 连接件70上设置有用于与长杆101套接、 与竖杆102套接、 与横杆60套接、 与第三固定杆40套接和与第四固定杆50套接的套接部， 且通过螺丝穿过套接部进行固定连 说 明 书 5/6 页 7 CN 207837017 U 7 接件70与长杆101、 竖杆102和第三固定杆40之间的连接。 0065 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 还包括拉手杆20， 拉手杆20设置在对称 设置的侧部固定单元之间， 且拉手杆20连接侧部固定单元的两端分别与侧部固定单元活动 连接。 0066 进一步地， 拉手杆20与连接件70滑动连接， 在连接件70的侧壁上设置有滑槽701， 拉手杆2。
31、0能够沿滑槽701滑动进而调整拉手杆20相对于固定框架10的位置角度。 0067 进一步地， 拉手杆20包括与连接件70连接的滑杆201和用于手部拉动的拖杆202， 拖杆202呈U字形设置， 滑杆201设置在U字形的开口处。 0068 具体地， 拉手杆20相对固定框架10的位置能够根据使用者的需要进行调整， 拉手 杆20与连接件70的侧壁活动连接， 在连接件70的侧壁上设置有用于滑杆201移动的滑槽 701， 滑杆201设置在呈U字形设置的拖杆202的开口处， 且滑杆201的长度大于拖杆202开口 处的直线距离， 滑杆201穿过拖杆202两端分别置于滑槽701内， 以保证拉手杆20能够相对于 。
32、固定框架10活动， 从而调整使用角度， 增加了灵活性和适用性。 0069 其中， 拉手杆20的长度能够进行调节， 即拖杆202的长度能够伸缩调节， 拖杆202可 以制成伸缩杆结构。 0070 其中， 在拖杆202的U字形的中间位置设置有防滑垫， 增大手部与拖杆202之间的摩 擦， 便于使用者拉动。 0071 在本实施例可选的方案中， 如图1-5所示， 还包括滑轮30， 滑轮30设置在底部支撑 结构的底部。 0072 具体地， 滑轮30设置在底部支撑结构的底部， 当固定框架10为立方体结构时， 在立 方体结构的下底面设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构， 在底部支撑结构的四个顶角处 分别设置一个滑。
33、轮30， 当通过拉手杆20拖动固定框架10时， 滑轮30相对于地面开始滑动， 便 于固定框架10移动。 0073 其中， 滑轮30固定连接在连接件70上， 滑轮30设置为万向轮， 能够实现360度旋转 0074 实施例二： 0075 本实用新型还提供了一种行李箱， 该行李箱包括上述的行李箱架， 还包括行李箱 本体， 行李箱架围绕设置在行李箱本体的外侧， 且与行李箱本体卡接。 0076 具体地， 行李箱架呈与行李箱本体外形相匹配的立方体结构， 行李箱本体固定卡 接在行李箱架的内部， 即行李箱架的固定框架10卡接在行李箱本体的外侧一周， 即在固定 框架10的十二条棱边卡接在行李箱本体的十二条棱边上。
34、， 用于支撑行李箱本体， 增加行李 箱本体的坚固性和使用强度， 而且在行李箱架上可以放置货物， 用以支撑货物进行承重。 0077 最后应说明的是： 以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案， 而非对其限 制； 尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明， 本领域的普通技术人员应当 理解： 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分或者全部 技术特征进行等同替换； 而这些修改或者替换， 并不使相应技术方案的本质脱离本实用新 型各实施例技术方案的范围。 说 明 书 6/6 页 8 CN 207837017 U 8 图1 说 明 书 附 图 1/5 页 9 CN 207837017 U 9 图2 说 明 书 附 图 2/5 页 10 CN 207837017 U 10 图3 说 明 书 附 图 3/5 页 11 CN 207837017 U 11 图4 说 明 书 附 图 4/5 页 12 CN 207837017 U 12 图5 说 明 书 附 图 5/5 页 13 CN 207837017 U 13 。