座椅手动滑动调整装置 【技术领域】
本发明涉及一种车辆座椅在调整前后位置时所使用的调整装置，特别涉及一种座椅手动滑动调整装置。
背景技术
一般运用于汽车内的座椅，大多利用一种以滑框及滑杆相互配合的滑轨构造来进行组装，以提供所述座椅具有前、后的滑移功能。
请参阅图6所示，为现有车辆座椅用的滑轨结构，由图中可清楚得知，现有的滑轨结构，其为利用滑杆B滑移于滑框A内，而滑框A一侧设有缺槽A1，而缺槽A1固设有离合控制杆A2，并在离合控制杆A2上连接一可供使用者操控离合控制杆A2旋动的拉杆A3，让使用者可控制离合控制杆A2的卡止部A21释放或卡挚于滑杆B的凸齿B1，令滑杆B可任意滑移或定位于滑框A，然而，此种滑轨结构在使用上会因离合控制杆A2设置于滑框A一侧，所以，滑框A只能在一侧边上设置凸齿B1，而当车辆发生碰撞时，离合控制杆A2的卡止部A21容易因冲力过大而脱离凸齿B1，进而让座椅向前快速滑动，造成使用者的危险，且因离合控制杆A2不会随滑杆B移动，所以必须将拉杆A3延伸较长的距离，以防止当使用者将座椅向前方调整时，将拉杆A3遮蔽太多而无法让使用者轻易的扳动拉杆A3，若使用者将座椅向后方调整时，则拉杆A3又露出座椅太多而影响美观。
【发明内容】
本发明的主要目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种座椅手动滑动调整装置，其利用滑移座内所枢设的卡挚件，来对底座二侧的复数定位柱进行定位或释放，以可有效的增加卡挚件的承受力，进而防止卡挚件脱出定位柱或断裂，且因卡挚件为跟随滑移座移动，所以，卡挚件所连接的拉杆也会跟随移动，而不会使拉杆因座椅位置改变而不好使用。
为达上述目的，本发明采用的技术方案在于：所述调整装置是相对设置于预设座椅底面的二侧，而所述调整装置固设有底座，且所述底座上方设置有供所述预设座椅固定并在所述底座内滑移的滑动座，并在所述滑动座上设置抵压装置，其中，所述底座是具有第一容置空间，而所述第一容置空间二侧的上方向下排列延设有复数定位柱；所述滑移座是位于所述底座的第一容置空间内，而所述滑移座内具有第二容置空间，且所述第二容置空间的上方与二侧分别设置有透槽与缺槽，并在所述第二容置空间内枢设有卡挚件，而所述卡挚件在枢设处一端向二侧分别延设有翼部，并使所述翼部由所述缺槽穿出第二容置空间，且各翼部表面穿设有穿入所述定位柱形成定位的定位孔，并在所述卡挚件在所述翼部同侧上方设置有正对于所述透槽下方的抵持部；所述抵压装置在所述滑移座上固设有定位件，而所述定位件上枢设有抵压件，且所述抵压件在枢接处一侧弯折有抵压抵持部使翼部产生上下位移的抵压部，并在所述抵压件于远离所述抵压部另侧连接有供使用者旋动所述抵压件的拉杆。
本发明的调整装置是相对设置于预设座椅底面的二侧，而调整装置固设有底座，且底座上方设置有可供预设座椅固定并可于底座内滑移的滑动座，并在滑动座上设置抵压装置，而底座是具有第一容置空间，且第一容置空间二侧为排列延设有复数定位柱，并在滑移座内枢设有可定位于定位柱的卡挚件，而滑移座上固设有定位件，而定位件上为枢设有抵压件，且抵压件可抵压抵持部使卡挚件产生上下位移，并在抵压件一侧连接有可供使用者旋动抵压件的拉杆。
本发明的有益效果在于：外型美观且不会使拉杆因座椅位置改变而不好使用。
【附图说明】
图1为本发明的立体外观图；
图2为本发明局部构件立体外观图；
图3为本发明局部剖面示意图；
图4为本发明于调整前的侧视示意图；
图5为本发明于调整时的侧视示意图；
图6为现有车辆座椅用的滑轨结构。
附图标记说明：1-底座；11-第一容置空间；12-定位空间；13-定位柱；2-滑移座；21-第二容置空间；22-定位部；23-透槽；24-缺槽；25-卡挚件；251-翼部；2511-定位孔；252-固定部；253-抵持部；26-弹性元件；3-抵压装置；31-定位件；311-翼板；32-抵压件；321-抵压部；322-挟持部；33-弹簧；34-拉杆；A-滑框；A1-缺槽；A2-离合控制杆；A3-拉杆；B-滑杆；B1-凸齿。
【具体实施方式】
以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
请参阅图1至图3所示，由图中可清楚看出，本发明调整装置是相对设置于预设座椅底面(图中未示出)的二侧，而调整装置固设有底座1，且底座上方设置有可供预设座椅固定并可在底座1内滑移的滑移座2，并在滑移座2上设置抵压装置3，其中：
所述底座1具有第一容置空间11，且第一容置空间11的二侧分别设置有定位空间12，而第一容置空间11二侧的上方为向下排列延设有复数定位柱13。
所述滑移座2是位于所述底座1的第一容置空间11内，而滑移座2内具有第二容置空间21，且第二容置空间21二侧下方分别向上弯折有定位部22，并使定位部22位于定位空间12内，而所述第二容置空间21的上方与二侧分别设置有透槽23与缺槽24，并在第二容置空间21内枢设有卡挚件25，而卡挚件25在枢接处一端向二侧分别延设有翼部251，并使翼部251由缺槽24穿出第二容置空间21，且在远离翼部251的另侧设置有固定部252，而卡挚件25枢接处设置有弹性元件26，并使弹性元件26二侧分别延伸抵持于滑移座2及固定部252，而所述各翼部251表面分别穿设有复数定位孔2511，并在卡挚件25与翼部251同侧上方设置有抵持部253，且抵持部253正对于透槽23下方。
所述抵压装置3在滑移座上固设有定位件31，而定位件31上为枢设有抵压件32，且抵压件32在枢接处一侧弯折有可抵压抵持部253的抵压部321，并在远离抵压部321的另侧弯折有挟持部322，而定位件31为延设有翼板311，且翼板311与抵压件32之间连接有弹簧33，而所述抵压件32在远离抵压部321另侧连接有拉杆34，且拉杆34为挟持于挟持部322内，而拉杆34的末端为固设于抵压件32，且固设处为与抵压部321同侧。
请参阅图1至图5所示，由图中可清楚看出，当使用者在调整座椅前，所述卡挚件25所设置的定位孔2511为套于底座1的定位柱13上，使滑移座2无法在底座1上移动，而当使用者欲调整座椅前后位置时，为先将拉杆34向上拉起，使拉杆34通过抵压件32的挟持部322将抵压件32旋动，使抵压件32的抵压部321向下位移，进而抵压卡挚件25的抵持部253，使卡挚件25的翼部251向下位移，而让定位孔2511脱离定位柱13，此时使用者即可开始调整座椅的前后位置，而在使用者拉动拉杆34的同时，所述抵压件32靠近抵压部321的侧端，会渐渐远离定位件31的翼板311，使翼板311与抵压件32之间所连接的弹簧33产生弹性变形，进而产生弹性复位能力，而所述卡挚件25在向下位移时，也会使弹性元件26产生弹性变形，进而产生弹性复位能力，所以，当使用者调整完座椅位置且放开拉杆34的同时，会因弹性元件26的弹性复位能力，使卡挚件25地翼部251向上抬起至原始位置，而让定位孔2511套入底座1的定位柱13，而让滑移座2无法在底座1上移动，而在翼部251向上抬起的同时，为会因弹簧33的弹性复位能力而更加容易抬起。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本发明的保护范围内。