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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410701173.6 (22)申请日 2014.11.28 A41D 13/05(2006.01) A41D 13/06(2006.01) A41D 13/08(2006.01) B62J 17/02(2006.01) (71)申请人 李爱玲 地址 211400 江苏省扬州市仪征市真州镇国 庆路 58 号 (72)发明人 李爱玲 (74)专利代理机构 扬州苏中专利事务所 ( 普通 合伙 ) 32222 代理人 王玉霞 (54) 发明名称 一种车用挡风被 (57) 摘要 本发明涉及一种车用挡风被， 属车用附件技 术领域。一种车用挡风。
2、被， 包括第一被体、 第二被 体、 第三被体、 第四被体， 第一被体垂直设置， 第一 被体的高度大于其宽度， 第一被体的两侧设置第 二被体， 所述第二被体与第一被体之间的夹角为 90-120， 第二被体的高度等于第一被体的高度， 第二被体的宽度大于第一被体的宽度， 第一被体 上方倾斜设置所述第三被体， 第三被体两侧设置 所述第四被体， 第四被体底部连接对应的所述第 二被体， 第三被体上部两侧设有袖筒， 袖子端部设 有手套。 本发明保暖效果好， 功能强大， 安装容易， 实用方便， 体积小巧。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明。
3、书2页 附图2页 CN 105686148 A 2016.06.22 CN 105686148 A 1/1 页 2 1.一种车用挡风被， 包括第一被体 （6） 、 第二被体 （5） 、 第三被体 （8） 、 第四被体 （7） ， 第 一被体垂直设置， 第一被体 （6） 的高度大于其宽度， 第一被体 （5） 的两侧设置第二被体 （5） ， 所述第二被体 （5） 与第一被体之间的夹角为 90-120， 第二被体 （5） 的高度等于第一被体 （6） 的高度， 第二被体 （5） 的宽度大于第一被体 （6） 的宽度， 第一被体 （6） 上方倾斜设置所 述第三被体 （8） ， 第三被体 （8） 两侧设置所。
4、述第四被体 （7） ， 第四被体 （7） 底部连接对应的所 述第二被体 （5） ， 第三被体 （8） 上部两侧设有袖筒 （2） ， 袖子端部设有手套 （3） 。 2.根据权利要求 1 所述的车用挡风被， 其特征是， 所述第一被体 （6） 顶部两侧设有用于 将挡风被设置在车子上的套环 （4） 。 3.根据权利要求 1 或 2 所述的车用挡风被， 其特征是， 所述第三被体 （8） 底部为圆弧 形， 第三被体 （8） 上设有用于挂绳 （1） 。 4.根据权利要求 1 或 2 所述的车用挡风被， 其特征是， 所述第三被体 （8） 顶部设有围脖 （10） 。 5.根据权利要求 1 所述的车用挡风被， 其。
5、特征是， 所述第四被体底部两侧分别设有护 腰环 （9） ， 两个护腰环 （9） 上分别设有粘结件。 6.根据权利要求 5 所述的车用挡风被， 其特征是， 所述粘结件为魔术贴或暗扣。 权 利 要 求 书 CN 105686148 A 2 1/2 页 3 一种车用挡风被 技术领域 0001 本发明涉及一种车用挡风被， 属车用附件技术领域。 背景技术 0002 公告日为 2013 年 3 月 13 日、 公告号为 102963467A 的中国发明专利公开了一种电 动车挡风被， 包括被表料层， 被表料层由上表料层、 两侧表料层和后表料层构成， 左侧表料 层长度大于右侧表料层， 且在两侧表料层的边缘设置。
6、有连接件， 左侧表料层的上端设置有 弧形凹口。所述连接件为拉链或粘合带或卡扣或系带。本发明的电动车挡风被， 通过将左 侧表料层长度加长， 且在两侧表料层的边缘设置有连接件， 同时将左侧表料层的上端设置 为弧形凹口， 这样就可以讲挡风被的左侧表料层绕过腿部与右侧表料层通过连接件连接， 从而将腿部与挡风被充分接触并固定在一起， 不会被风吹起， 也易使寒风窜入， 腿部被包起 来的保暖效果更好。但是采用上述结构的挡风被， 存在以下缺陷 ： 第一， 只能实现腿部的保 暖， 不能实现上身的保暖， 保暖面积小。 第二， 需要通过挂绳将挡风被设置在车把上， 时间长 了， 挂绳松动， 需要定期检查固定。第三， 。
7、两侧表料层的边缘设置有连接件， 在短暂停车时， 需要将腿支撑在地上， 而上述结构的挡风被将腿部全部围起来， 腿部不好支撑在地上。 0003 因此， 需要一种新的车用挡风被。 发明内容 0004 本发明的是提供一种车用挡风被， 保暖效果好， 功能强大， 安装容易， 实用方便， 体 积小巧。 0005 本发明的目的是通过以下技术方案实现的， 一种车用挡风被， 包括第一被体、 第二 被体、 第三被体、 第四被体， 第一被体垂直设置， 第一被体的高度大于其宽度， 第一被体的两 侧设置第二被体， 所述第二被体与第一被体之间的夹角为 90-120， 第二被体的高度等于 第一被体的高度， 第二被体的宽度大于。
8、第一被体的宽度， 第一被体上方倾斜设置所述第三 被体， 第三被体两侧设置所述第四被体， 第四被体底部连接对应的所述第二被体， 第三被体 上部两侧设有袖筒， 袖子端部设有手套。 0006 优选地， 所述第一被体顶部两侧设有用于将挡风被设置在车子上的套环。 0007 优选地， 所述第三被体底部为圆弧形， 第三被体上设有用于挂绳。 0008 优选地， 所述第三被体顶部设有围脖。 0009 优选地， 所述第四被体底部两侧分别设有护腰环， 两个护腰环上分别设有粘结件。 0010 优选地， 所述粘结件为魔术贴或暗扣。 0011 与现有技术相比， 本发明具有以下有益效果 ： 第一， 保暖效果好。本发明挡风被。
9、既实现了腿部的保暖， 又保证了上身、 胳膊、 手部、 脖 子的保暖， 保暖效果优 ； 第二， 功能强大。 本发明挡风被解决了腿部、 上身、 胳膊、 手分别穿套保暖设备带来的麻 烦， 一件挡风被解决了腿部、 上身、 胳膊、 手、 腰部所有部位的保暖问题， 实用方便 ； 说 明 书 CN 105686148 A 3 2/2 页 4 第三， 安装方便。本发明挡风被上设有两个套环， 只需将两个套环穿过 （电动） 自行车、 摩托车的车把即可使用， 避免了采用绳子绑扎带来的松动， 需要定期紧固的问题。 附图说明 0012 图 1 是本发明车用挡风被的结构示意图 ； 图 2 是本发明车用挡风被的结构示意图 。
10、； 图 3 是本发明车用挡风被的结构示意图 ； 图中 ： 1 挂绳， 2 袖筒， 3 手套， 4 套环， 5 第二被体， 6 第一被体， 7 第四被体， 8 第三被体， 9 护腰环， 10 围脖。 具体实施方式 0013 如图 1、 2、 3 所示， 一种车用挡风被， 包括第一被体 6、 第二被体 5、 第三被体 8、 第四 被体 7。 0014 第一被体垂直设置， 第一被体6的高度大于其宽度， 第一被体5的两侧设置第二被 体 5， 所述第二被体 5 与第一被体之间的夹角为 90-120， 第二被体 5 的高度等于第一被体 6 的高度， 第二被体 5 的宽度大于第一被体 6 的宽度。 0015。
11、 第一被体 6 上方倾斜设置所述第三被体 8， 第三被体 8 两侧设置所述第四被体 7， 第四被体 7 底部连接对应的所述第二被体 5。 0016 第三被体 8 上部两侧设有袖筒 2， 袖子端部设有手套 3。 0017 第一被体 6 顶部两侧设有用于将挡风被设置在车子上的套环 4。 0018 第三被体 8 底部为圆弧形， 第三被体 8 上设有用于挂绳 1。 0019 第三被体 8 顶部设有围脖 10。 0020 第四被体底部两侧分别设有护腰环 9， 两个护腰环上分别设有粘结件。 0021 粘结件为魔术贴或暗扣。 0022 本发明挡风被既实现了腿部的保暖， 又保证了上身、 胳膊、 手部、 脖子的保暖， 保暖 效果优。 0023 本发明挡风被解决了腿部、 上身、 胳膊、 手分别穿套保暖设备带来的麻烦， 一件挡 风被解决了腿部、 上身、 胳膊、 手、 腰部所有部位的保暖问题， 实用方便。 0024 本发明挡风被上设有两个套环， 只需将两个套环穿过 （电动） 自行车、 摩托车的车 把即可使用， 避免了采用绳子绑扎带来的松动， 需要定期紧固的问题。 说 明 书 CN 105686148 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 105686148 A 5 2/2 页 6 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 105686148 A 6 。