《一种新型的骑乘玩具机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种新型的骑乘玩具机构.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201711363584.9 (22)申请日 2017.12.10 (71)申请人 刘惊涛 地址 116100 辽宁省大连市金州区民和村 砬河路19号 (72)发明人 刘惊涛 (51)Int.Cl. A63G 19/14(2006.01) (54)发明名称 一种新型的骑乘玩具机构 (57)摘要 本发明应用于儿童骑乘机构， 通过外部包装 动物造型外壳实现儿童骑乘娱乐， 是一种新型的 骑乘玩具机构， 包括； 手柄、 转向机构、 背部塑料 成型件、 前腿塑料成型件、 后腿塑料成型件、 。
2、传动 塑料成型件、 后部弹簧伸缩减震机构、 可伸缩脚 踏板机构， 前拉力连杆、 后拉力连杆、 前单项轮、 后单项轮组成。 手柄转向机构可拆卸， 前后腿可 折叠， 脚踏板可伸缩、 拆卸。 本骑行玩具机构为塑 料成型件无钢铁焊接， 结构简单， 加工成本低。 不 需要涂装， 解决环保问题。 材质为塑料很轻便。 由 于把弹簧伸缩减震机构置于后部， 行程小， 避免 了骑行时， 起止点缓冲带来的噪音。 本机构处于 打开状态， 高度降低， 儿童能轻易的骑乘， 方便易 学。 具有轻便、 简单易学、 舒适等特点。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 108096843 A 2018.06.01 CN 1。
3、08096843 A 1.一种新型的骑乘玩具机构， 其特征在于包括： 手柄(1)， 转向杆(2)， 转向连片(3)， 前 腿横梁下部与前连杆转动连接点(4)， 前腿塑料成型件(5)， 转向传动轴(6)， 前单向轮支架 (7)， 前单向轮转动连接点(8)， 前单向轮(9)， 牵引绳连接点(10)， 背部塑料成型件前下部与 前腿横梁上部转动连接点(11)， 背部塑料成型件(12)， 背部塑料成型件中间下部与传动塑 料成型件后中间转动连接点(13)， 背部塑料成型件后下部与后腿横梁上部转动连接点 (14)， 移动时防止外皮撕裂支撑扣(15)， 传动塑料成型件后上部与后连杆上部转动连接点 (16)， 。
4、后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构拉伸转动连接点(17)， 后部弹簧伸缩减震机构 (18)， 后拉力连杆(19)， 后腿横梁下部与后连杆转动连接点(20)， 后腿塑料成型件(21)， 后 单向轮转动连接点(22)， 后单向轮(23)， 前拉力连杆(24)， 传动塑料成型件前部与可伸缩脚 踏板机构上部升降转动连接点(25)， 可伸缩脚踏板机构上部成型件(26)， 可伸缩脚踏板机 构上部与下部连接调节孔(27)， 可伸缩脚踏板机构下部成型件(28)， 传动塑料成型件后下 部与前连杆后部转动连接点(29)， 传动塑料成型件(30)， 后部弹簧伸缩减震机构顶部与后 腿横梁上部贯通轴连接点(31)， 骑行。
5、时以背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中 间转动连接点(13)为圆心， 双脚施力于可伸缩脚踏板机构下部成型件(28)的踏板上， 传动 塑料成型件(30)向下运动， 带动前拉力连杆(24)， 后拉力连杆(19)， 这时以前腿塑料成型件 (5)， 前单向轮(9)为支点， 由传动塑料成型件(30)， 带动前拉力连杆(24)， 后拉力连杆(19)， 拖动后腿塑料成型件(21)， 后单向轮(23)向前运动， 实现机构闭合， 同时弹簧伸缩减震机构 伸缩限位， 该机构闭合后， 双脚不再施力于可伸缩脚踏板机构下部成型件(28)， 靠自身重量 的压力所产生动力， 以后腿塑料成型件(21)为支点， 由前拉力。
6、连杆(24)， 后拉力连杆(19)， 传动塑料成型件(30)， 带动前腿塑料成型件(5)， 前单向轮(9)单向前运动， 实现机构张开， 同时弹簧伸缩减震机构伸缩限位， 这样往复循环实现该机构的向前运动， 前腿横梁下部与 前连杆转动连接点(4)， 后腿横梁下部与后连杆转动连接点(20)， 中的连接销轴可以自由拆 卸， 实现前腿塑料成型件(5)， 后腿塑料成型件(21)的折叠， 手柄(1)， 转向杆(2)， 中的连接 销轴可以自由拆卸， 实现手柄(1)， 转向杆(2)的自由拆卸。 2.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的转向机构中的手柄(1)， 转 向杆(2)， 转向连片(3)， 。
7、用销轴及卡扣连接， 转向连片(3)转向传动轴(6)， 前单向轮支架 (7)， 为固定连接， 其中手柄(1)， 转向杆(2)装在背部塑料成型件(12)的前端， 可以自由拆 卸。 3.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的背部塑料成型件(12)， 为外 壳部分与机架部分有机的结合成为一个整体， 其中， 牵引绳连接点(10)， 为卡扣与牵引绳连 接， 可以实现自由牵引向前滑动， 移动时防止外皮撕裂支撑扣(15)， 为外皮与背部塑料成型 件(12)， 的连接点用绳索连接， 防止外皮破损， 背部塑料成型件前下部与前腿横梁上部转动 连接点(11)， 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中。
8、间转动连接点(13)， 背部塑 料成型件后下部与后腿横梁上部转动连接点(14)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆 卸。 4.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的前腿塑料成型件(5)， 其中； 前腿内部贯通孔与转向传动轴(6)插入连接， 前腿横梁下部与前连杆转动连接点(4)， 背部 塑料成型件前下部与前腿横梁上部转动连接点(11)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由 拆卸。 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 108096843 A 2 5.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的后腿塑料成型件(21)， 其 中， 背部塑料成型件后下部与后腿横梁上部转动。
9、连接点(14)， 后腿横梁下部与后连杆转动 连接点(20)， 后单向轮转动连接点(22)， 后部弹簧伸缩减震机构顶部与后腿横梁上部贯通 轴连接点(31)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 6.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的传动塑料成型件(30)， 其 中， 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中间转动连接点(13)， 传动塑料成型件 后上部与后连杆上部转动连接点(16)， 传动塑料成型件后下部与前连杆后部转动连接点 (29)， 传动塑料成型件前部与可伸缩脚踏板机构上部升降转动连接点(25)为销轴连接， 实 现平滑旋转， 可以自由拆卸。 7.根据权利要求1所述。
10、的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的可伸缩脚踏板机构， 其中， 可伸缩脚踏板机构上部成型件(26)， 与可伸缩脚踏板机构下部成型件(28)， 的可伸缩脚踏 板机构上部与下部连接调节孔(27)， 为弹簧卡扣连接可以自由调节、 拆卸， 传动塑料成型件 前部与可伸缩脚踏板机构上部升降转动连接点(25)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由 拆卸。 8.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的后部弹簧伸缩减震机构 (18)， 其中， 后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构拉伸转动连接点(17)， 后部弹簧伸缩减震 机构顶部与后腿横梁上部贯通轴连接点(31)为销轴连接， 实现平滑旋转拉伸、 闭合， 。
11、可以自 由拆卸。 9.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的前拉力连杆(24)， 其中， 前 腿横梁下部与前连杆转动连接点(4)， 传动塑料成型件后下部与前连杆后部转动连接点 (29)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 10.根据权利要求1所述的骑乘玩具机构， 其特征在于所述的后拉力连杆(19)， 其中， 传 动塑料成型件后上部与后连杆上部转动连接点(16)， 后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构 拉伸转动连接点(17)， 后腿横梁下部与后连杆转动连接点(20)为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 108096843 A 3。
12、 一种新型的骑乘玩具机构 技术领域 0001 本发明涉及应用于儿童玩具骑乘机构， 通过外部包装各种动物造型外壳实现儿童 骑乘娱乐的玩具， 一种骑乘玩具机构。 背景技术 0002 目前现有的儿童骑乘玩具都存在结构设计及材料设计的缺陷。 0003 1、 现有的骑乘玩具结构设计为钢铁焊接， 用工多并且浪费材料， 表面需要涂装不 利于环保、 重量很重、 导致生产成本加大。 0004 2、 现有的骑乘玩具结构设计为钢铁焊接， 必须在工厂焊接组装后才能发货， 导致 不能做到散件发货增加制造及运输成本。 0005 3、 现有的骑乘玩具结构设计的减震弹簧位于该机构的中部， 由于行程大不能消除 冲撞的噪音， 由。
13、于噪音大导致市场很难推广。 0006 4、 现有的骑乘玩具结构设计的脚踏板不能上下调节， 导致玩具的通用性极差。 0007 5、 现有的骑乘玩具结构设计骑乘部位与机架钢铁部分为分离的两个组件， 成本高 并且牢固性差。 0008 针对以上的设计及技术问题， 研究一种全新的骑乘玩具机构来替代现有的骑行玩 具， 即解决环保问题， 又降低制造成本， 还提高骑乘的舒适性， 更具有市场竞争力。 发明内容 0009 本发明提供了一种新型的结构及新的替代材料， 克服了上述现有技术的不足。 用 以解决现有技术存在的问题： 0010 1、 钢铁焊接结构复杂， 制造成本高。 0011 2、 表面需要涂装， 环保问题。
14、不能解决。 0012 3、 重量太重， 不利于运输及移动。 0013 4、 骑行时起止点缓冲时噪音大， 不够舒适。 0014 本发明的技术解决方案是这样实现的： 0015 1、 本发明所述的骑乘玩具机构， 其特征在于包括： 手柄、 转向机构、 背部塑料成型 件、 前腿塑料成型件、 后腿塑料成型件、 传动塑料成型件、 后部弹簧伸缩减震机构、 可伸缩脚 踏板机构， 前拉力连杆、 后拉力连杆、 前单项轮、 后单项轮组成； 骑乘时当人体重力下压时产 生动力， 后腿及后腿单项轮为支点， 前腿及前腿单项轮向前滑动， 这时通过前后拉力连杆的 拉力以传动塑料成型件的中间交点为轴心将该机构打开， 后部弹簧伸缩减。
15、震机构伸开并限 位。 这时双脚踏在脚踏板机构上向下踩踏， 以传动塑料成型件的中间交点为轴心向下运动， 同时通过前后连杆将力传给前后腿， 以前腿及前腿单项轮为支点， 拖动后腿及后腿单项轮 向前滑动， 后部弹簧伸缩减震机构回缩并限位， 完成行走过程； 手柄转向机构可以拆卸， 前 后腿可以折叠， 脚踏板可以伸缩、 拆卸。 本骑行玩具机构为塑料成型件无钢铁焊接结构简 单， 制造成本低。 不需要表面涂装解决环保问题。 材质为塑料非常轻便。 骑行时由于把弹簧 说 明 书 1/5 页 4 CN 108096843 A 4 伸缩减震机构置于后部行程很小避免了骑行时起止点缓冲时噪音大， 从而使骑乘更舒适， 利于。
16、市场推广。 0016 2、 本发明所述的手柄为塑料成型件， 是可独立拆卸。 由卡扣连接， 便于安装拆卸。 0017 3、 本发明所述的转向机构， 转向手柄部分为塑料成型件， 与转向杆用销轴连接， 带 动转向拨片及转向轴， 实现单向轮自由转向。 0018 4、 本发明所述的背部塑料成型件， 与机架为一体塑料成型件， 在底部设前、 中、 后 三个连接交点， 前交点与前腿用销轴连接， 后交点与后腿用销轴连接， 中间交点与传动塑料 成型件用销轴连接。 由于塑料件之间用销轴连接摩擦力很小不容易磨损， 即耐磨又无噪音， 不易损坏骑行舒适。 0019 5、 本发明所述的前腿塑料成型件， 腿部有两个贯通孔与转。
17、向杆及转向片连接， 腿 横梁上部与背部塑料成型件的前下连接交点用销轴连接， 腿底部设交点与轮架及单向轮连 接， 横梁下部设连接交点与前拉力连杆及传动塑料成型件用销轴连接。 由于塑料件之间用 销轴连接摩擦力很小不容易磨损， 即耐磨又无噪音， 不易损坏骑行舒适。 0020 6、 本发明所述的后腿塑料成型件， 腿底部设交点与单向轮连接， 腿横梁上部设连 接交点用贯通销轴连接， 贯通销轴中间与后部弹簧减震机构连接， 横梁下部设连接交点与 后拉力连杆及传动塑料成型件用销轴连接。 由于塑料件之间用销轴连接摩擦力很小不容易 磨损， 即耐磨又无噪音， 不易损坏骑行舒适。 0021 7、 本发明所述的传动塑料成。
18、型件， 设四个连接交点， 前部一个交点与可伸缩踏板 用销轴连接， 后部为三个交点， 其中， 中间交点与背部塑料成型件底部中间交点用销轴连 接， 上交点与后拉力连杆及后腿横梁下部交点连接， 下交点与前拉力连杆及前腿横梁下部 交点与前腿连接。 由于塑料件之间用销轴连接摩擦力很小不容易磨损， 即耐磨又无噪音， 不 易损坏骑行舒适。 0022 8、 本发明所述的可伸缩踏板机构， 本机构分上下两部分组成， 上部塑料成型件设 上交点及可调节定位孔， 下部为脚踏板及调节弹簧弹片。 上部上交点与传动塑料成型件用 销轴连接。 上下部分用调节弹片自由连接， 可伸缩， 可调节。 0023 9、 本发明所述的前后拉力。
19、连杆， 前拉力连杆设两个交点， 前拉力连杆前交点与前 腿横梁下交点连接， 前拉力连杆后交点与传动塑料成型件用销轴连接。 后拉力连杆设三个 交点， 分别为上、 中、 下， 后拉力连杆前交点与传动塑料成型件用销轴连接， 中间交点与后部 弹簧减震机构连接。 后拉力连杆后交点与后腿横梁下交点连接。 由于塑料件之间用销轴连 接摩擦力很小不容易磨损， 即耐磨又无噪音， 不易损坏骑行舒适。 0024 10、 本发明所述的前后四个单向轮， 分别与前后四条腿的轮架连接。 0025 11、 本发明所述的手把转向机构、 背部塑料成型件、 前腿塑料成型件、 后腿塑料成 型件、 传动塑料成型件、 后部弹簧伸缩减震机构、。
20、 可伸缩脚踏板机构， 前后拉力连片、 前后单 项轮。 使用本发明时： 0026 1.首先本机构自然状态下为张开状态， 便于骑乘。 使用者坐于背部塑料成型件上， 双脚蹬在踏板上， 手握手把。 0027 2.骑行时第一个动作双脚施力于踏板上， 传动塑料成型件向下运动， 带动前后连 杆， 这时， 以前腿为支点由传动塑料成型件带动前后拉力连杆， 拖动后腿， 单向轮向前运动， 实现第一跨步。 同时， 弹簧伸缩减震机构伸缩限位， 并起到缓冲减震效果， 由于后部弹簧伸 说 明 书 2/5 页 5 CN 108096843 A 5 缩减震机构行程很小， 有效地缓解由于机械运动而带来的撞击， 骑乘舒适。 002。
21、8 3.骑行时第二个动作双脚不再施力于踏板， 由自身重量的压力所产生动力， 以后 腿为支点， 由前后拉力连杆及传动塑料成型件带动前腿， 单向轮向前运动， 实现再次跨步。 同时弹簧伸缩减震机构伸缩限位， 并起到缓冲减震效果， 由于后部弹簧伸缩减震机构行程 很小， 有效地缓解由于机械运动而带来的撞击， 骑乘舒适。 0029 4.本发明反复重复第一动作与第二动作， 实现此骑乘玩具的向前跨步运动。 当需 要转弯时， 转动手柄， 带动连片及转向轴， 将单向轮旋转， 实现转弯功能。 0030 本发明的优点主要表现在： 0031 1、 本骑乘玩具结构设计为塑料成型件， 用工少节省材料， 表面不需要涂装利于环。
22、 保、 重量轻、 节约生产成本。 0032 2、 本的骑乘玩具结构设计为塑料成型件， 不用在工厂组装， 可以做到散件发货减 少制造及运输成本。 0033 3、 本骑乘玩具结构设计的减震弹簧位于该机构的后部， 由于行程小能消除冲撞的 噪音， 而且还可以提高骑乘舒适度， 利于市场推广。 0034 4、 本骑乘玩具结构设计的脚踏板能很容易的上下调节， 并且可以拆卸， 使玩具的 通用强。 0035 5、 本骑乘玩具结构设计骑乘部位与机架部分统一为一个塑料成型件， 成本低并且 牢固性强。 0036 6、 本骑乘玩具结构设计的手把转向机构可以拆卸， 安装简便， 包装体积小， 减少运 输成本。 0037 7。
23、、 本骑乘玩具结构设计的前后腿可以折叠， 包装体积小， 便于携带及运输， 减少运 输成本。 本发明采用塑料成型件， 结构简单轻便， 便于运输及组装， 节省生产成本及运输成 本。 噪音小， 且材料环保。 骑乘简单易学， 舒适性强。 适用于家庭， 学校， 游乐场等多种环境， 其投入市场比将受到消费者的青睐， 获得显著的经济效益。 附图说明 0038 本发明共有2幅附图， 其中： 0039 附图1为本发明的结构示意图： 0040 附图2为本发明前后腿受力运动示意图 0041 在结构示意图中： 手柄1， 转向杆2， 转向连片3， 前腿横梁下部与前连杆转动连接点 4， 前腿塑料成型件5， 转向传动轴6，。
24、 前单向轮支架7， 前单向轮转动连接点8， 前单向轮9， 牵 引绳连接点10， 背部塑料成型件前下部与前腿横梁上部转动连接点11， 背部塑料成型件12， 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中间转动连接点13， 背部塑料成型件后下部 与后腿横梁上部转动连接点14， 移动时防止外皮撕裂支撑扣15， 传动塑料成型件后上部与 后连杆上部转动连接点16， 后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构拉伸转动连接点17， 后部 弹簧伸缩减震机构18， 后拉力连杆19， 后腿横梁下部与后连杆转动连接点20， 后腿塑料成型 件21， 后单向轮转动连接点22， 后单向轮23， 前拉力连杆24， 传动塑料成型件前部与可。
25、伸缩 脚踏板机构上部升降转动连接点25， 可伸缩脚踏板机构上部成型件26， 可伸缩脚踏板机构 上部与下部连接调节孔27， 可伸缩脚踏板机构下部成型件28， 传动塑料成型件后下部与前 说 明 书 3/5 页 6 CN 108096843 A 6 连杆后部转动连接点29， 传动塑料成型件30， 后部弹簧伸缩减震机构顶部与后腿横梁上部 贯通轴连接点31。 具体实施方式 0042 1、 本发明具体实施如图所示， 本发明包括： 手柄1， 转向杆2， 转向连片3， 前腿横梁 下部与前连杆转动连接点4， 前腿塑料成型件5， 转向传动轴6， 前单向轮支架7， 前单向轮转 动连接点8， 前单向轮9， 牵引绳连接。
26、点10， 背部塑料成型件前下部与前腿横梁上部转动连接 点11， 背部塑料成型件12， 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中间转动连接点 13， 背部塑料成型件后下部与后腿横梁上部转动连接点14， 移动时防止外皮撕裂支撑扣15， 传动塑料成型件后上部与后连杆上部转动连接点16， 后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构 拉伸转动连接点17， 后部弹簧伸缩减震机构18， 后拉力连杆19， 后腿横梁下部与后连杆转动 连接点20， 后腿塑料成型件21， 后单向轮转动连接点22， 后单向轮23， 前拉力连杆24， 传动塑 料成型件前部与可伸缩脚踏板机构上部升降转动连接点25， 可伸缩脚踏板机构上部成型件 。
27、26， 可伸缩脚踏板机构上部与下部连接调节孔27， 可伸缩脚踏板机构下部成型件28， 传动塑 料成型件后下部与前连杆后部转动连接点29， 传动塑料成型件30， 后部弹簧伸缩减震机构 顶部与后腿横梁上部贯通轴连接点31； 骑行时以背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型 件后中间转动连接点13为圆心， 双脚施力于可伸缩脚踏板机构下部成型件28的踏板上， 传 动塑料成型件30向下运动， 带动前拉力连杆24， 后拉力连杆19， 这时以前腿塑料成型件5， 前 单向轮9为支点。 由传动塑料成型件30， 带动前拉力连杆24， 后拉力连杆19， 拖动后腿塑料成 型件21， 后单向轮23向前运动， 实现机构闭合，。
28、 同时弹簧伸缩减震机构伸缩限位； 该机构闭 合后， 双脚不再施力于可伸缩脚踏板机构下部成型件28， 靠自身重量的压力所产生动力， 以 后腿塑料成型件21为支点， 由前拉力连杆24， 后拉力连杆19， 传动塑料成型件30， 带动前腿 塑料成型件5， 前单向轮9单向前运动， 实现机构张开， 同时弹簧伸缩减震机构伸缩限位。 这 样往复循环实现该机构的向前运动； 前腿横梁下部与前连杆转动连接点4， 后腿横梁下部与 后连杆转动连接点20， 中的连接销轴可以自由拆卸， 实现前腿塑料成型件5， 后腿塑料成型 件21的折叠； 手柄1， 转向杆2， 中的连接销轴可以自由拆卸， 实现手柄1， 转向杆2的自由拆 卸。
29、。 0043 2、 转向机构中的手柄1， 转向杆2， 转向连片3， 用销轴及卡扣连接； 转向连片3转向 传动轴6， 前单向轮支架7， 为固定连接。 其中手柄1， 转向杆2装在背部塑料成型件12的前端， 可以自由拆卸。 0044 3、 背部塑料成型件12， 为外壳部分与机架部分有机的结合成为一个整体。 其中； 牵 引绳连接点10， 为卡扣与牵引绳连接， 可以实现自由牵引向前滑动。 移动时防止外皮撕裂支 撑扣15， 为外皮与背部塑料成型件12， 的连接点用绳索连接， 防止外皮破损。 背部塑料成型 件前下部与前腿横梁上部转动连接点11， 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中 间转动连接点13，。
30、 背部塑料成型件后下部与后腿横梁上部转动连接点14为销轴连接， 实现 平滑旋转， 可以自由拆卸。 0045 4、 前腿塑料成型件5。 其中； 前腿内部贯通孔与转向传动轴6插入连接。 前腿横梁下 部与前连杆转动连接点4， 背部塑料成型件前下部与前腿横梁上部转动连接点11为销轴连 接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 说 明 书 4/5 页 7 CN 108096843 A 7 0046 5、 后腿塑料成型件21。 其中； 背部塑料成型件后下部与后腿横梁上部转动连接点 14， 后腿横梁下部与后连杆转动连接点20， 后单向轮转动连接点22， 后部弹簧伸缩减震机构 顶部与后腿横梁上部贯通轴连接点31为。
31、销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0047 6、 传动塑料成型件30。 其中； 背部塑料成型件中间下部与传动塑料成型件后中间 转动连接点13， 传动塑料成型件后上部与后连杆上部转动连接点16， 传动塑料成型件后下 部与前连杆后部转动连接点29， 传动塑料成型件前部与可伸缩脚踏板机构上部升降转动连 接点25为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0048 7、 可伸缩脚踏板机构。 其中； 可伸缩脚踏板机构上部成型件26， 与可伸缩脚踏板机 构下部成型件28， 的可伸缩脚踏板机构上部与下部连接调节孔27， 为弹簧卡扣连接可以自 由调节、 拆卸。 传动塑料成型件前部与可伸缩脚踏板机构。
32、上部升降转动连接点25为销轴连 接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0049 8、 后部弹簧伸缩减震机构18。 其中； 后连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构拉伸转 动连接点17， 后部弹簧伸缩减震机构顶部与后腿横梁上部贯通轴连接点31为销轴连接， 实 现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0050 9、 前拉力连杆24。 其中； 前腿横梁下部与前连杆转动连接点4， 传动塑料成型件后 下部与前连杆后部转动连接点29为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0051 10、 后拉力连杆19。 其中； 传动塑料成型件后上部与后连杆上部转动连接点16， 后 连杆中间与后部弹簧伸缩减震机构拉伸转动连接点17，。
33、 后腿横梁下部与后连杆转动连接点 20为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由拆卸。 0052 11、 前单向轮9。 其中； 前单向轮转动连接点8为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自由 拆卸。 0053 12、 后单向轮23。 其中； 后单向轮转动连接点22为销轴连接， 实现平滑旋转， 可以自 由拆卸。 0054 以上所述仅为本发明的优选实例而已， 并不用于限制本发明， 对于本领域的技术 人员来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术 特征进行等同替换。 凡在本发明的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均 应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 5/5 页 8 CN 108096843 A 8 图1 图2 说 明 书 附 图 1/1 页 9 CN 108096843 A 9 。