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1、(10)授权公告号 CN 203123576 U (45)授权公告日 2013.08.14 CN 203123576 U *CN203123576U* (21)申请号 201220377181.6 (22)申请日 2012.07.31 A63H 17/267(2006.01) (73)专利权人 黄艾连 地址 515000 广东省汕头市东厦花园 29 栋 303 房 (72)发明人 黄艾连 (74)专利代理机构 汕头市潮睿专利事务有限公 司 44230 代理人 郭晓刚 唐瑞雯 (54) 实用新型名称 玩具车空心轮胎 (57) 摘要 一种玩具车空心轮胎， 涉及一种玩具车轮胎。 它包括环形 EVA 。
2、胎面板、 第一 EVA 侧面板和第二 EVA侧面板， 其特征在于 ： 还包括第一EVA连接层、 第二 EVA 连接层， 所述第一 EVA 侧面板通过第一 EVA连接层连接环形EVA胎面板的左侧边， 所述第 二 EVA 侧面板通过第二 EVA 连接层连接环形 EVA 胎面板的右侧边。本实用新型对照现有技术的有 益效果是， 由于采用 EVA 连接层取代胶水对各部 件进行连接， 因此轮胎能够适应各种恶劣的环境， 能够有效的避免任意两个相邻部件的连接处出现 裂缝， 使用寿命大幅增加。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 6 页 。
3、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 (10)授权公告号 CN 203123576 U CN 203123576 U *CN203123576U* 1/1 页 2 1. 一种玩具车空心轮胎， 包括环形 EVA 胎面板、 第一 EVA 侧面板和第二 EVA 侧面板， 其 特征在于 ： 还包括第一 EVA 连接层、 第二 EVA 连接层， 所述第一 EVA 侧面板通过第一 EVA 连 接层连接环形EVA胎面板的左侧边， 所述第二EVA侧面板通过第二EVA连接层连接环形EVA 胎面板的右侧边。 2. 如权利要求 1 所述的玩具车空心轮胎， 。
4、其特征在于 ： 所述玩具车空心轮胎还包括至 少一个环形定型支撑件， 所述环形定型支撑件固定在环形 EVA 胎面板的内侧面上。 权 利 要 求 书 CN 203123576 U 2 1/4 页 3 玩具车空心轮胎 技术领域 0001 本实用新型涉及一种玩具车轮胎， 更具体地说涉及一种重量能够大幅减轻并且各 部件连接处不容易裂开的玩具车空心轮胎。 背景技术 0002 现有的玩具车， 都设有车轮， 车轮都包括轮胎。现有的玩具车轮胎通常为实心轮 胎， 并且其材料通常采用 PVC， 并且所采用的 PVC 的密度通常大于 1.3kg/m3。当玩具车的尺 寸较小、 轮胎的尺寸也比较小， 并且轮胎重量占玩具车。
5、总重量的比例比较小的时候， 由于轮 胎重量对玩具车的影响比较小， 因此采用上述这种实心轮胎完全没有问题。 但是， 当轮胎的 尺寸也比较大， 并且轮胎重量占玩具车总重量的比例比较大的时候 （比如轮胎的直径为 20 厘米， 宽度为 10 厘米） ， 上述这种实心轮胎会导致玩具车出现难以操纵、 灵活性差、 振动大、 耗电多、 电源可使用时间短、 不环保等问题， 玩具车的趣味性、 可玩性大幅下降。 0003 为了解决轮胎过重的问题， 有人将玩具车轮胎的材料改成 EVA， 由于 EVA 的密度约 为 0.9kg/m3， 仅为 PVC 材料的 70% 左右， 因此轮胎的重量能够降低玩具车轮胎 30% 以上。
6、的重 量。 0004 但是， 轮胎的重量还是太重， 需要对其结构进行改进。因此， 有人将轮胎的结构改 成空心的。由于其各部件之间用胶水拼贴在一起， 这种结构的 EVA 空心轮胎， 其各个部件之 间是通过胶水层连接在一起。采用这种结构的尺寸较大的玩具空心轮胎的大玩具车， 在实 际使用过程中， 被使用者发现无法正常使用 ： 由于大玩具车通常在室外使用， 因此使用环境 变化多端， 而高温、 雨水、 碰撞等各种不利因素都会导致胶水层失去作用， 一旦两个部件连 接处的胶水层开裂， 就会导致两个部件连接处出现裂缝、 部件脱离等情况， 因此这种结构的 EVA 空心轮胎使用寿命非常短， 无法正常使用， 造成了。
7、采用上述这种 EVA 空心轮胎的玩具车 被大量退货， 给使用者、 生产者和销售者都造成了巨大的损失。 发明内容 0005 本实用新型所要解决的技术问题是针对现有 EVA 空心轮胎的任意两个相邻 部件 的连接处的胶水层容易开裂的缺点， 提供一种玩具车空心轮胎， 这种玩具车空心轮胎能够 有效的避免任意两个相邻部件的连接处出现裂缝。采用的技术方案如下 ： 0006 一种玩具车空心轮胎， 包括环形 EVA 胎面板、 第一 EVA 侧面板和第二 EVA 侧面板， 其特征在于 ： 还包括第一 EVA 连接层、 第二 EVA 连接层， 所述第一 EVA 侧面板通过第一 EVA 连接层连接环形 EVA 胎面板。
8、的左侧边， 所述第二 EVA 侧面板通过第二 EVA 连接层连接环形 EVA 胎面板的右侧边。 0007 为了让环形 EVA 胎面板能够保持圆环状， 而不会在重力和外力的作用下变形， 所 述玩具车空心轮胎还包括至少一个环形定型支撑件， 所述环形定型支撑件固定在环形 EVA 胎面板的内侧面上。 所述环形定型支撑件能够让环形EVA胎面板保持圆环状， 一旦环形EVA 胎面板发生变形， 也能够在环形定型支撑件的作用下快速恢复原形。 说 明 书 CN 203123576 U 3 2/4 页 4 0008 较优的方案， 所述条形 EVA 胎面板、 第一 EVA 连接层、 第二 EVA 连接层一体制成。 0。
9、009 较优的方案， 所述第三 EVA 连接层与条形 EVA 胎面板前端的内侧面一体制成。 0010 所述玩具车空心轮胎的制造方法， 包括以下步骤 ： 0011 a、 组成环形 EVA 胎面板 ； 0012 b、 将第一 EVA 侧面板安装到环形 EVA 胎面板的左侧面 ； 0013 c、 将第二 EVA 侧面板安装到环形 EVA 胎面板的右侧面。 0014 较优的方案， 所述步骤a包括通过第三EVA连接层将条形EVA胎面板制成环形EVA 胎面板， 具体步骤为所述第三EVA连接层的两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、 位于条形EVA胎面板后端的连接片的内侧面紧密接触， 制成环形EVA胎。
10、面板 ； 所述步骤b包 括通过第一 EVA 连接层将第一 EVA 侧面板安装到环形 EVA 胎面板的左侧面， 具体步骤为所 述第一 EVA 连接层的两个表面分别与第一 EVA 侧面板、 环形 EVA 胎面板的左侧面紧密接触 ； 所述步骤 c 包括通过第二 EVA 连接层将第二 EVA 侧面板安装到环形 EVA 胎面板的右侧面， 具体步骤为所述第二 EVA 连接层的两个表面分别与第二 EVA 侧面板、 环形 EVA 胎面板的右 侧面紧密接触。 0015 更优的方案， 所述步骤 a 中将第三 EVA 连接层加热到熔化成液态后， 再将第三 EVA 连接层两个表面分别与条形 EVA 胎面板前端的内侧面。
11、、 位于条形 EVA 胎面板后端的连接片 的内侧面紧密接触 ； 所述步骤b中将第一EVA连接层加热到熔化成液态后， 再将第一EVA连 接层两个表面分别与第一EVA侧面板、 环形EVA胎面板的左侧面紧密接触 ； 所述步骤c中将 第二 EVA 连接层加热到熔化成液态后， 再将第二 EVA 连接层两个表面分别与第二 EVA 侧面 板、 环形 EVA 胎面板的右侧面紧密接触。 0016 一种较优的方案， 所述步骤 a 中所述条形 EVA 胎面板前端固定不动， 对位于条形 EVA胎面板后端的连接片的外侧面施加压力， 直到第三EVA连接层两个表面分别与条形EVA 胎面板前端的内侧面、 位于条形 EVA 胎。
12、面板后端的连接片的内侧面紧密接触并且第三 EVA 连接层冷却凝固成固态为止 ； 所述步骤b中所述环形EVA胎面板固定不动， 对第一EVA侧面 板的外侧面施加压力， 直到第一EVA连接层两个表面分别与第一EVA侧面板的内侧面、 环形 EVA 胎面板的左侧面紧密接触并且第一 EVA 连接层冷却凝固成固态为止 ； 所述步骤 c 中所 述环形 EVA 胎面板固定不动， 对第二 EVA 侧面板的外侧面施加压力， 直到第二 EVA 连接层两 个表面分别与第二 EVA 侧面板的内侧面、 环形 EVA 胎面板的右侧面紧密接触并且第二 EVA 连接层冷却凝固成固态为止。 0017 更优的方案， 所述步骤 a 中。
13、， 在制成环形 EVA 胎面板后， 将至少一个环形定型支撑 件固定在环形 EVA 胎面板的内侧面上。 0018 本实用新型对照现有技术的有益效果是， 由于采用 EVA 连接层取代胶水对各部件 进行连接， 因此轮胎能够适应各种恶劣的环境， 能够有效的避免任意两个相邻部件的连接 处出现裂缝， 使用寿命大幅增加。 附图说明 0019 图 1 是本实用新型优选实施例的结构示意图 ； 0020 图 2 是图 1 所示优选实施例的正视图 ； 0021 图 3 是图 2 的 A-A 向剖视图 ； 说 明 书 CN 203123576 U 4 3/4 页 5 0022 图 4 是环形 EVA 胎面板的立体结构。
14、示意图 ； 0023 图 5 是环形 EVA 胎面板的分解示意图 ； 0024 图 6 是环形 EVA 胎面板的展开状态示意图 ； 0025 图 7 是环形定型支撑件的展开状态示意图 ； 0026 图 8 是第一 EVA 侧面板的结构示意图。 具体实施方式 0027 如图1-3、 8所示， 本优选实施例中的玩具车空心轮胎， 包括环形EVA胎面板1、 第一 EVA 侧面板 2、 第二 EVA 侧面板 3、 第一 EVA 连接层 4、 第二 EVA 连接层 5， 所述第一 EVA 侧面 板 2 通过第一 EVA 连接层 4 连接环形 EVA 胎面板 1 的左侧边， 所述第二 EVA 侧面板 3 通。
15、过 第二 EVA 连接层 5 连接环形 EVA 胎面板 1 的右侧边。 0028 如图 3、 5、 6 所示， 所述环形 EVA 胎面板 1 包括条形 EVA 胎面板 101 和第三 EVA 连 接层 6， 条形 EVA 胎面板 101 后端设有连接片 102， 条形 EVA 胎面板 101 前端 103 的内侧面 通过第三 EVA 连接层 6 连接位于条形 EVA 胎面板 101 后端的连接片 102， 组成环形 EVA 胎面 板 1。 0029 如图 4、 7 所示， 为了让环形 EVA 胎面板 1 能够保持圆环状， 而不会在重力和外力的 作用下变形， 所述玩具车空心轮胎还包括三个环形定型。
16、支撑件 7， 所述环形定型支撑件 7 固 定在环形 EVA 胎面板 1 的内侧面上。环形定型支撑件 7 能够让环形 EVA 胎面板 1 保持圆环 状， 一旦环形 EVA 胎面板 1 发生变形， 也能够在环形定型支撑件 7 的作用下快速恢复原形。 0030 所述条形 EVA 胎面板 101、 第一 EVA 连接层 4、 第二 EVA 连接层 5 一体制成。所述 第三 EVA 连接层 6 与条形 EVA 胎面板 101 前端 103 的内侧面一体制成。也就是说， 第一 EVA 连接层 4、 第二 EVA 连接层 5、 第三 EVA 连接层 6 均为条形 EVA 胎面板 101 的一部分， 这种结 。
17、构比较容易实现， 并且加工成本比较低。但是， 也可以采用单独的第一 EVA 连接层 4、 第二 EVA 连接层 5、 第三 EVA 连接层 6。 0031 所述玩具车空心轮胎的制造方法， 包括以下步骤 ： 0032 a、 组成环形 EVA 胎面板 1 ； 0033 b、 将第一 EVA 侧面板 2 安装到环形 EVA 胎面板 1 的左侧面 ； 0034 c、 将第二 EVA 侧面板 3 安装到环形 EVA 胎面板 1 的右侧面。 0035 所述步骤 a 通过第三 EVA 连接层 6 将条形 EVA 胎面板 101 制成环形 EVA 胎面板 1， 然后将三个环形定型支撑件 7 分别固定在环形 E。
18、VA 胎面板 1 的内侧面上。 0036 所述步骤 a 中将第三 EVA 连接层 6 加热到熔化成液态后， 再将第三 EVA 连接层 6 两个表面分别与条形 EVA 胎面板 101 前端 103 的内侧面、 位于条形 EVA 胎面板 101 后端的 连接片 102 的内侧面紧密接触。由于本实施例中第三 EVA 连接层 6 与条形 EVA 胎面板 101 一体制成， 因此第三 EVA 连接层 6 的内表面始终与条形 EVA 胎面板 101 前端 103 的内侧面 紧密接触， 只需将第三EVA连接层6的外表面与位于条形EVA胎面板101后端的连接片102 的内侧面紧密接触。 0037 所述步骤 a。
19、 中所述条形 EVA 胎面板 101 前端 103 固定不动， 对位于条形 EVA 胎面 板 101 后端的连接片 102 的外侧面施加压力， 直到第三 EVA 连接层 6 的外表面与位于条形 EVA 胎面板 101 后端的连接片 102 的内侧面紧密接触并且第三 EVA 连接层 6 冷却凝固成固 说 明 书 CN 203123576 U 5 4/4 页 6 态为止。 0038 所述步骤 b 包括通过第一 EVA 连接层 4 将第一 EVA 侧面板 2 安装到环形 EVA 胎面 板 1 的左侧面。 0039 所述步骤 b 中将第一 EVA 连接层 4 加热到熔化成液态后， 再将第一 EVA 连。
20、接层 4 两个表面分别与第一 EVA 侧面板 2 内侧面、 环形 EVA 胎面板 1 的左侧面紧密接触。由于本 实施例中第一 EVA 连接层 4 与条形 EVA 胎面板 101 一体制成， 因此第一 EVA 连接层 4 的内 表面始终与环形 EVA 胎面板 1 的左侧面紧密接触， 只需将第一 EVA 连接层 4 的外表面与第 一 EVA 侧面板 2 的内侧面紧密接触。 0040 所述步骤 b 中所述环形 EVA 胎面板 1 固定不动， 对第一 EVA 侧面板 2 的外侧面施 加压力， 直到第一 EVA 连接层 4 的外表面与第一 EVA 侧面板 2 的内侧面紧密接触并且第一 EVA 连接层 4。
21、 冷却凝固成固态为止。 0041 所述步骤 c 包括通过第二 EVA 连接层 5 将第二 EVA 侧面板 3 安装到环形 EVA 胎面 板 1 的右侧面。 0042 所述步骤 c 中将第二 EVA 连接层 5 加热到熔化成液态后， 再将第二 EVA 连接层 5 两个表面分别与第二 EVA 侧面板 3 的内侧面、 环形 EVA 胎面板 1 的右侧面紧密接触。由于 本实施例中第二 EVA 连接层 5 与条形 EVA 胎面板 101 一体制 成， 因此第二 EVA 连接层 5 的 内表面始终与环形 EVA 胎面板 1 的右侧面紧密接触， 只需将第二 EVA 连接层 5 的外表面与 第二 EVA 侧面。
22、板 3 的内侧面紧密接触。 0043 所述步骤 c 中所述环形 EVA 胎面板 1 固定不动， 对第二 EVA 侧面板 3 的外侧面施 加压力， 直到第二 EVA 连接层 5 的外表面与第二 EVA 侧面板 3 的内侧面紧密接触并且第二 EVA 连接层 5 冷却凝固成固态为止。 0044 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例， 并非用来限定本实用新型的实施范围 ； 即凡依本实用新型的权利要求范围所做的等同变换， 均为本实用新型权利要求范围所覆 盖。 说 明 书 CN 203123576 U 6 1/6 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 7 2/6 页 8 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 8 3/6 页 9 图 4 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 9 4/6 页 10 图 5 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 10 5/6 页 11 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 11 6/6 页 12 图 8 说 明 书 附 图 CN 203123576 U 12 。