本发明涉及人们常使用的五金工具，它广泛应用在工业生产的各行各业、交通运输业尤其机动车，以及日常生活中。 从所周知，日常所见到的五金工具，譬如：套筒板手、活动板手、钳子、切刀、大剪刀、千手顶、夹具、手摇钻、手摇砂轮、紧绳器、手拉葫芦、发动机起动辅助器等，都按本身所具有的特性，完成某种或几种特点的功能，但是还没有一种五金工具能完成七、八项功能，甚至十几项功能，因此，不少行业的工作中，配备或携带多种五金工具满足不同功能的需要，既给工作带来不便，又增加不少开支，尤其上述简单五金工具，使用时很费劲，也易出现不安全事故。
鉴此，本发明的目的是针对常见的五金工具使用上的局限性和费劲的缺陷，提出一种多功能的蜗轮传动工具，它是以蜗轮蜗杆传动、螺旋键齿轮和键槽刀传动、机件夹具、夹头，以及脱离机构组成一种多功能的五金工具。不仅具有一机多用的特点，而且操作时省时、省力、安全可靠、成本低廉，以及使用和携带方便。
为了实现本发明的目的，本发明的特征在于它包括：蜗杆脱离架（1）、连接在蜗杆脱离架上的蜗杆（2）、与蜗杆相啮合的蜗轮（3）、固定在蜗轮内的伸缩夹头（4）、箱体（11）、夹紧在伸缩夹头内的心轴（14）、在蜗杆（2）一外端装有绳轮（13）、另一外端设有与摇把方孔相配合的方孔，伸缩夹头（4）内侧设有尖利地顺刃，心轴（14）两端设有能与摇把方孔相配合的方头。
本发明的其它特征在于：一根弹簧（19）的一端固定在心轴（14）上，另一端固定在箱体（11）外壳上。
本发明的其它特征在于：在心轴（14）右端装上紧绳器（15），在箱体（11）壁上固定止回器（18），止回器中的棘爪能插入蜗轮（3）的齿间。
图1是本发明的一个实施例的结构示意图。
图2是本发明的一个实施例的发动机启动和紧绳器功能的示意图。
图3是本发明的一个实施例键槽刀的千斤顶作用的示意图。
图4是本发明的一个实施例剪刀作用示意图。
图5是本发明的一个实施例转动长管示意图。
参照图1、图2、图3、图4、以及图5详细叙述一个实施例叙述如下：
拆卸螺栓或螺母时，在伸缩夹头（4）前端安装心轴（14），在心轴上可装上大小型号不同的套筒板手，在蜗杆（2）的方头上，套上摇把。人稍微用一个很小的转摇把，通过蜗杆（2）和蜗轮（3）的啮合，在心轴（14）上产生很大的扭转力矩，因此，手能很轻松地拧动螺栓或螺母，待螺栓或螺母被拧松后，把蜗杆脱离架（1）提起，使蜗杆（2）脱开蜗轮（3），把摇把装到心轴（14）的方头上，逐个卸下螺栓或螺母;按上述相反的操作过程，便可拧紧螺栓或螺母。从而达到省力、省时间的目的，大大提高工作效率，此外，为了防止伸缩夹头（4）内侧刻有许多条锋利的顺刃，增加伸缩夹头机心轴之间的磨擦系数。
倘若取下心轴（14），在伸缩夹头（4）上安装手摇钻，转动套在蜗杆（2）方头上的摇把，即可作为手工钻削;显然以电动机带动蜗杆，便可代替手电钻。同样，在伸缩夹头（4）上换成砂轮，可代替砂轮的磨削功能;在伸缩夹头（4）上换成无齿锯片，可代替木工锯片机。
对于两端无法转动的长管工件，通过蜗杆（2）、蜗轮（3）及蜗轮上的齿轮（5）带动两个螺旋键齿轮（6）（7），按同方向转动，调节机件夹具（12）的可移动支承，使长管工件夹紧在机件夹具（12）的可移动支承，使长管工件夹紧在机件夹具（12）和左螺旋键齿轮（6）、右螺旋键齿轮（7）的锋利齿之间，使长管工件随同二螺旋键齿轮一起转动。
拔动操纵杆（10），使左键槽刀（8）和右键槽刀（9）侧面的键槽，分别与左螺旋键齿轮（6）和右螺旋键齿轮（7）相配合，用手摇动蜗杆（2）上的摇把，通过蜗轮（3）、齿轮（5）使左螺旋键键齿轮（6）和右螺旋键齿轮（7）同时转动，刀刃面相对安装的左键槽刀（8）和右键槽刀（9）同时相对作往复直线运动，切断左、右键槽刀之间的物体（如钢筋）。
倘若把左键槽刀（8）和右键槽刀（9）刀刃相背安装，左、右键槽刀的往复直线运动相当大剪裁剪的运动。
倘若把左键槽刀（8）和右键槽刀（9）刀刃相对安装，而把千斤顶的顶头（15）和底座（16）分别装在两刀刃的后端，于是，千斤顶的顶头（15）和底座（16）就能同时作相背或相对的直线运动，起到千斤顶的作用。
把紧绳器（17）安装在心轴（14）上，手摇蜗杆（2）上摇把，比普通棘轮紧绳器功效大得多，如果还要加速绕绳，可以提起蜗杆脱离架（1），使蜗杆（2）与蜗轮（3）脱开，把摇把直接装在心轴（14）上，由于蜗杆脱开蜗轮，无自锁能力，此时让安装在箱体（11）壁上的止回器（18）的棘爪插入蜗轮（3）齿间，只允许蜗轮相一个方向转动，也起到防止蜗轮（3）倒转的目的。
倘若在蜗杆（2）上再装上绳轮（或链轮）（13），上述紧绳器（17），便可以实现手拉葫芦的作用。
最后，机动车辆经常发生需要人摇动发动机的起动摇把，帮助发动启动，尤其是寒冷天气;由于发动机启动时所需的爆发力很大，往往人要经过多次费劲地摇动起动摇把，才能启动发动机。倘若把心轴（14）装在伸缩夹头（4）中，又把一根高强度弹簧（19）的一端固定在心轴上，另一端固定在箱体（11）外壳上（或机动车上），用摇把装在蜗杆（2）上，轻松地摇动摇把，便能使弹簧（19）绕在心轴（14）上，心轴（14）的一端插入发动机中，然后提起蜗杆脱离架（1），心轴（14）立刻高速反转（弹簧储存能量产生的扭转力矩），迫使发动机启动。