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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201710637198.8 (22)申请日 2017.07.31 (71)申请人 佛山市南海旺鸿兴拉链配件有限公 司 地址 528200 广东省佛山市南海区里水镇 大石村元二村民小组 (72)发明人 刘林 (74)专利代理机构 广州圣理华知识产权代理有 限公司 44302 代理人 顿海舟 李唐明 (51)Int.Cl. A44B 19/26(2006.01) A44B 19/30(2006.01) C08L 69/00(2006.01) C08L 27/18(2006.01) 。
2、C08K 3/04(2006.01) (54)发明名称 一种全方位旋转拉头 (57)摘要 本发明一种全方位旋转拉头， 拉头包括本 头、 多轨道结构、 锁紧结构、 弹簧结构和拉片， 所 述拉片设有两个卡接端部并卡接在所述多轨道 结构上， 所述本头包括上板和下板， 所述多轨道 结构与所述本头垂直交叉安装， 所述多轨道结构 包括三个方向的轨道， 所述锁紧结构设置在所述 本头和所述多轨道结构之间， 所述弹簧结构设置 在所述锁紧结构和所述本头之间， 所述本头包括 导入口和啮合口， 所述本头前端设置有前挡板， 所述前挡板将所述导入口对称均分。 本发明的多 轨道结构能够实现拉片全方位360度旋转， 改性 复。
3、合聚碳酸酯材料具有耐腐蚀和耐高低温性能， 确保拉头能够顺畅的在双面拉链中使用。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 107467809 A 2017.12.15 CN 107467809 A 1.一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述拉头包括本头、 多轨道结构、 锁紧结构、 弹簧 结构和拉片， 所述拉片设有两个卡接端部并卡接在所述多轨道结构上， 所述本头包括上板 和下板， 所述多轨道结构与所述本头垂直交叉安装， 所述多轨道结构包括三个方向的轨道， 所述锁紧结构设置在所述本头和所述多轨道结构之间， 所述弹簧结构设置在所述锁紧结构 和所述本头之间， 所述本头包括导入口和啮合口， 所述本头。
4、前端设置有前挡板， 所述前挡板 将所述导入口对称均分； 所述本头、 多轨道结构、 锁紧结构和拉片采用改性复合聚碳酸酯材料制成， 所述改性复 合聚碳酸酯由以下重量份数的组分制成： 聚碳酸酯100200份、 聚四氟乙烯2050份、 润滑 剂11.5份、 石墨烯1525份、 助剂0.57份， 所述助剂包含抗氧剂、 稳定剂、 相容剂、 着色 剂中的一种或多种。 2.根据权利要求1所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述多轨道结构包括上轨 道、 中轨道和下轨道， 所述上轨道和所述下轨道通过所述中轨道连接， 所述上轨道的下端面 设置有限位孔， 所述限位孔的上端封闭。 3.根据权利要求2所述的一种全方。
5、位旋转拉头， 其特征在于， 所述多轨道结构上设置有 外滑轨， 所述外滑轨对称分布于所述多轨道结构的外壁两侧， 所述拉片的两个卡接端部分 别卡接在所述外滑轨上， 所述外滑轨的两端设有止挡部用于限制拉片的滑出。 4.根据权利要求3所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述上轨道和所述下轨道 上的外滑轨内侧设有内槽， 所述中轨道的外滑轨之间设置有连接板， 所述连接板上设置有 第一轴孔。 5.根据权利要求4所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述上板的端面设置有锁 孔， 所述锁孔靠近所述上板后端， 所述上板的上端面设置带有凹槽的突出部， 所述下板的下 端面设置有卡板， 所述卡板置于所述内槽中。
6、。 6.根据权利要求5所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述前挡板的前端设置有 卡槽， 所述前挡板的上端设置有第二轴孔， 所述连接板卡接于所述卡槽中。 7.根据权利要求6所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述锁紧结构包括锁针、 第一锁紧杆、 限位爪、 第二锁紧杆和第三轴孔， 所述第三轴孔设置在所述第一锁紧杆和第二 锁紧杆之间， 所述锁针设置于所述第一锁紧杆的末端， 所述第一锁紧杆置于所述上板突出 部的凹槽中， 所述锁针置于所述锁孔中； 所述限位爪设置于所述第一锁紧杆和所述第二锁 紧杆连接位置的上端并置于所述限位孔中； 所述第二锁紧杆置于所述前挡板的所述卡槽 中， 所述第二锁紧杆。
7、与所述前挡板之间安装所述弹簧结构。 8.根据权利要求7所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述第一轴孔、 第二轴孔 和第三轴孔相对应设置， 并通过中心轴连接。 9.根据权利要求1所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述聚碳酸酯和所述聚四 氟乙烯的重量比为(5-9)： 1。 10.根据权利要求1所述的一种全方位旋转拉头， 其特征在于， 所述石墨烯所占的重量 百分比为： 8.910.9。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 107467809 A 2 一种全方位旋转拉头 技术领域 0001 本发明属于拉链领域， 尤其涉及一种全方位旋转拉头。 背景技术 0002 随着人们生活水平的。
8、提高， 人们的审美意识和追求便捷生活的态度越来越重， 拉 链在人们的生活中扮演的角色越来越重要， 对拉链的外观造型和使用便捷程度要求有所提 高。 现有的拉链以扁平状和矩形的拉链牙为主， 这一类的拉链表面造型通常为平面， 结构单 一， 造型简单， 而且现有的拉链主要是单面拉链为主， 通过在外侧拉动拉头实现拉链的闭 合， 因此无法满足一些消费者的特殊要求。 0003 在一些需要进行双面拉链的物品中， 现有技术采用的是在拉头的两侧分别设置一 个拉片， 这样就会增加两个盖帽用于放置拉片， 这样既增加了拉片的体积又影响美观。 现有 技术中的拉链拉头通常采用的是金属材料或尼龙工程塑料制成， 金属拉头对于周。
9、围环境的 敏感度较高， 导热性能好， 在使用过程中会造成人体的不适。 尼龙拉头的强度低、 耐腐蚀、 耐 高温性能差， 在使用过程中容易损坏。 发明内容 0004 本发明目的在于克服现有技术的不足， 提供了一种全方位旋转拉头， 多轨道结构 能够实现拉片全方位360度旋转， 改性复合聚碳酸酯材料耐腐蚀和耐高低温， 确保拉头顺畅 在双面拉链中使用。 0005 为达到上述目的， 本发明采用的技术方案如下： 一种全方位旋转拉头， 所述拉头包 括本头、 多轨道结构、 锁紧结构、 弹簧结构和拉片， 所述拉片设有两个卡接端部并卡接在所 述多轨道结构上， 所述本头包括上板和下板， 所述多轨道结构与所述本头垂直交。
10、叉安装， 所 述多轨道结构包括三个方向的轨道， 所述锁紧结构设置在所述本头和所述多轨道结构之 间， 所述弹簧结构设置在所述锁紧结构和所述本头之间， 所述本头包括导入口和啮合口， 所 述本头前端设置有前挡板， 所述前挡板将所述导入口对称均分； 0006 所述本头、 多轨道结构、 锁紧结构和拉片采用改性复合聚碳酸酯材料制成， 所述改 性复合聚碳酸酯由以下重量份数的组分制成： 聚碳酸酯100200份、 聚四氟乙烯2050份、 润滑剂11.5份、 石墨烯1525份、 助剂0.57份， 所述助剂包含抗氧剂、 稳定剂、 相容剂、 着色剂中的一种或多种。 0007 优选的， 所述多轨道结构包括上轨道、 中轨。
11、道和下轨道， 所述上轨道和所述下轨道 通过所述中轨道连接， 所述上轨道的下端面设置有限位孔， 所述限位孔的上端封闭。 0008 优选的， 所述多轨道结构上设置有外滑轨， 所述外滑轨对称分布于所述多轨道结 构的外壁两侧， 所述拉片的两个卡接端部分别卡接在所述外滑轨上， 所述外滑轨的两端设 有止挡部用于限制拉片的滑出。 0009 优选的， 所述上轨道和所述下轨道上的外滑轨内侧设有内槽， 所述中轨道的外滑 轨之间设置有连接板， 所述连接板上设置有第一轴孔。 说 明 书 1/4 页 3 CN 107467809 A 3 0010 优选的， 所述上板的端面设置有锁孔， 所述锁孔靠近所述上板后端， 所述上。
12、板的上 端面设置带有凹槽的突出部， 所述下板的下端面设置有卡板， 所述卡板置于所述内槽中。 0011 优选的， 所述前挡板的前端设置有卡槽， 所述前挡板的上端设置有第二轴孔， 所述 连接板卡接于所述卡槽中。 0012 优选的， 所述锁紧结构包括锁针、 第一锁紧杆、 限位爪、 第二锁紧杆和第三轴孔， 所 述第三轴孔设置在所述第一锁紧杆和第二锁紧杆之间， 所述锁针设置于所述第一锁紧杆的 末端， 所述第一锁紧杆置于所述上板突出部的凹槽中， 所述锁针置于所述锁孔中； 所述限位 爪设置于所述第一锁紧杆和所述第二锁紧杆连接位置的上端并置于所述限位孔中； 所述第 二锁紧杆置于所述前挡板的所述卡槽中， 所述第。
13、二锁紧杆与所述前挡板之间安装所述弹簧 结构。 0013 优选的， 所述第一轴孔、 第二轴孔和第三轴孔相对应设置， 并通过中心轴连接。 0014 优选的， 所述聚碳酸酯和所述聚四氟乙烯的重量比为(5-9)： 1。 0015 优选的， 所述石墨烯所占的重量百分比为： 8.910.9。 0016 本发明的有益效果： 本发明提供的全方位旋转拉头， 多轨道结构包括上轨道、 中轨 道和下轨道， 所述上轨道和所述下轨道通过所述中轨道连接， 所述限位孔的上端封闭， 多轨 道结构上设置的外滑轨可以确保拉片沿着外滑轨的首端滑动到末端， 实现360度旋转， 所述 上轨道的下端面设置有限位孔， 由于限位孔的一端是封闭。
14、的， 可以防止外界的水分和灰尘 从限位孔中进入到拉头的内部。 本头、 多轨道结构和锁紧结构通过中心轴连接， 在拉动拉片 时， 由于限位爪置于限位孔中， 限位爪在限位孔中固定不动， 拉力传递至第二锁紧杆上并对 弹簧结构施加压力， 使弹簧压缩， 同时由于第一锁紧杆和第二锁紧杆之间设置有中心轴， 第 一锁紧杆绕着中心轴转动， 使第一锁紧杆末端的锁针从本头的锁孔中提升出来， 使锁针与 链牙分离从而拉动拉头滑动； 当外界拉力消失后， 弹簧结构复位， 锁针在本头的锁孔中下降 下来并卡在链牙之间， 实现在任何位置释放拉力后自动锁住拉头， 防止拉头下滑。 0017 本发明采用的改性复合聚碳酸酯材料具有耐腐蚀和。
15、耐高低温的特性， 改性复合聚 碳酸酯中的聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、 耐高温的特点， 而且摩擦系数极低， 会使制成的拉头 保持足够的润滑性。 石墨烯可以提升材料的整体机械强度、 热稳定性和耐磨性能得到进一 步提升。 而且改性复合聚碳酸酯对外界环境的温度敏感性低， 减小热量传递到人体， 增加使 用的舒适度。 本发明的改性复合聚碳酸酯材料的收缩小， 在模具中成型时的变形小， 能够满 足实际生产所需的尺寸， 而且精密度和强度得到了进一步提高。 附图说明 0018 图1为本发明全方位旋转拉头的正视图； 0019 图2为本发明全方位旋转拉头旋转到外滑轨首端的俯视图； 0020 图3为本发明全方位旋转拉头旋转。
16、到外滑轨末端的俯视图； 0021 图4为本发明全方位旋转拉头的右视图。 具体实施方式 0022 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明： 0023 为达到上述目的， 本发明采用的技术方案如下： 一种全方位旋转拉头， 拉头包括本 说 明 书 2/4 页 4 CN 107467809 A 4 头1、 多轨道结构2、 锁紧结构3、 弹簧结构4和拉片5， 拉片5设有两个卡接端部并卡接在多轨 道结构2上， 本头1包括上板11和下板12， 上板11和下板12之间通过前挡板13连接， 前挡板13 设置在本头1的前端， 本头1包括导入口和啮合口， 前挡板13将导入口对称均分为两个； 多轨 道结构2与本。
17、头1垂直交叉安装， 多轨道结构2环绕本头1的三个方向设置， 整体环绕本头1的 上端面、 前端面和下端面设置。 多轨道结构2包括三个方向的轨道， 包括包括上轨道21、 中轨 道22和下轨道23， 上轨道21设置于上板11的外侧， 下轨道23设置于下板12的外侧， 上轨21道 和下轨道23通过中轨道22连接； 锁紧结构3设置在本头1和多轨道结构2之间， 弹簧结构4设 置在锁紧结构3和本头1之间。 0024 多轨道结构2的上轨道21下端面设置有限位孔211， 下限孔211是一个单方向开孔 的孔位， 限位孔211的上端封闭。 多轨道结构2上设置有外滑轨24， 外滑轨24对称分布于多轨 道结构2的外壁两。
18、侧， 外滑轨24包括首端和尾端， 首端和尾端对称分布于上板11和下板12的 一侧， 拉片5的两个卡接端部分别卡接在外滑轨24上， 拉片5可以沿着外滑轨24从其首端移 动到尾端， 实现360度旋转， 在双面拉链中可以实现拉头对拉链的闭合， 外滑轨24的首末两 端设有止挡部用于限制拉片5的滑动， 防止拉片5从外滑轨24的两端滑出。 上轨道21和下轨 道23上对应的外滑轨24内侧设有内槽， 中轨道22的两侧外滑轨24之间设置有连接板， 连接 板上设置有第一轴孔。 0025 本头1上板11的端面设置有锁孔111， 锁孔111为通孔， 锁孔111靠近上板11后端， 上 板11的上端面还设置带有凹槽的突出。
19、部14， 下板12的下端面设置有卡板， 卡板置于下轨道 的内槽中， 防止下板的左右摆动。 前挡板13的前端设置有卡槽， 前挡板13的上端设置有第二 轴孔， 连接板卡接于卡槽中。 0026 锁紧结构3包括锁针31、 第一锁紧杆32、 限位爪33、 第二锁紧杆34和第三轴孔， 第三 轴孔设置在第一锁紧杆32和第二锁紧杆34之间， 锁针31设置于第一锁紧杆32的末端， 第一 锁紧杆32置于上板11突出部14的凹槽中， 锁针31置于锁孔111中； 限位爪33设置于第一锁紧 杆32和第二锁紧杆34连接位置的上端并置于限位孔211中； 第二锁紧杆34置于前挡板13的 卡槽中， 第二锁紧杆34与前挡板13之。
20、间安装弹簧结构4。 0027 第一轴孔、 第二轴孔和第三轴孔相对应设置， 在装配本头1、 多轨道结构2和锁紧装 置3时， 这三个轴孔位于同一个位置， 并通过中心轴6连接， 实现三者的紧固配合。 由于本头 1、 多轨道结构2和锁紧结构3通过中心轴6连接， 在拉动拉片5时， 由于限位爪33置于限位孔 211中， 限位爪33在限位孔211中固定不动， 拉力传递至第二锁紧杆34上并对弹簧结构4施加 压力， 使弹簧结构4压缩， 同时由于第一锁紧杆32和第二锁紧杆34之间设置有中心轴6， 第一 锁紧32杆绕着中心轴6转动， 使第一锁紧杆32末端的锁针31从本头1的锁孔111中提升出来， 使锁针31与链牙分。
21、离从而拉动拉头滑动； 当外界拉力消失后， 弹簧结构4复位， 锁针31在本 头1的锁孔111中下降并卡在链牙之间， 实现在任何位置释放拉力后自动锁住拉头， 防止拉 头下滑。 0028 多轨道结构2上设置的外滑轨24可以确保拉片5沿着外滑轨24的首端滑动到末端， 实现360度旋转， 上轨道21的下端面设置有限位孔211， 由于限位孔211的一端是封闭的， 可 以防止外界的水分和灰尘从限位孔211中进入到拉头的内部， 同时设置在锁紧结构3和本头 1之间的弹簧结构4受外界环境的影响减小， 防止弹簧结构4过早失效。 0029 本发明的本头1、 多轨道结构2、 锁紧结构3和拉片5采用改性复合聚碳酸酯材料制。
22、 说 明 书 3/4 页 5 CN 107467809 A 5 成， 上述材料包括： 述改性复合聚碳酸酯由以下重量份数的组分制成： 聚碳酸酯100200 份、 聚四氟乙烯2050份、 润滑剂11.5份、 石墨烯1525份、 助剂0.57份， 所述助剂包含 抗氧剂、 稳定剂、 相容剂、 着色剂中的一种或多种。 聚碳酸酯和聚四氟乙烯的重量比为(5- 9)： 1， 石墨烯所占的重量百分比为： 8.910.9。 0030 本发明采用的改性复合聚碳酸酯材料具有耐腐蚀和耐高低温的特性， 改性复合聚 碳酸酯中的聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、 耐高温的特点， 而且摩擦系数极低， 会使制成的拉头 保持足够的润滑性。 。
23、石墨烯可以提升材料的整体机械强度、 热稳定性和耐磨性能得到进一 步提升。 而且改性复合聚碳酸酯对外界环境的温度敏感性低， 减小热量传递到人体， 增加使 用的舒适度。 本发明的改性复合聚碳酸酯材料的收缩小， 在模具中成型时的变形小， 能够满 足实际生产所需的尺寸， 而且精密度和强度得到了进一步提高。 0031 根据上述说明书的揭示和教导， 本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方 式进行变更和修改。 因此， 本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式， 对发明的一 些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。 此外， 尽管本说明书中使用了 一些特定的术语， 但这些术语只是为了方便说明， 并不对本发明构成任何限制。 说 明 书 4/4 页 6 CN 107467809 A 6 图1 图2 说 明 书 附 图 1/2 页 7 CN 107467809 A 7 图3 图4 说 明 书 附 图 2/2 页 8 CN 107467809 A 8 。